La Base de la Fuerza Aérea Car Nicobar ( IATA : CBD , OACI : VOCX ) se encuentra en la aldea IAF Camp , en la isla Car Nicobar en el territorio de la Unión de las islas Andaman y Nicobar , India .
Coche Nicobar Air Force Base | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
Operador | Fuerza Aérea India | ||||||||||
Localización | Coche Nicobar , India | ||||||||||
AMSL de elevación | 2 m / 5 pies | ||||||||||
Coordenadas | 09 ° 09′09 ″ N 092 ° 49′11 ″ E / 9.15250 ° N 92.81972 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CBD Ubicación del aeropuerto en India | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuentes: [1] |
Historia
La estación 37 Wing Air Force en Car Nicobar tiene un área de 204 hectáreas (504 acres). La pista de betún de 914 metros (3000 pies) fue construida por los japoneses durante la ocupación de estas islas entre 1942 y 1945. Después de 1945, fue utilizado por la Royal Air Force británica como base de reabastecimiento de combustible para vuelos regulares (generalmente dos veces por semana) entre RAF Negombo (ahora Aeropuerto Internacional de Colombo ) en Sri Lanka (entonces Ceilán) y RAF Changi en Singapur (y viceversa). ), con una parada adicional en RAF Butterworth, en la península malaya (frente a Penang). Estos vuelos fueron generalmente operados por aviones de doble hélice Vickers Valetta . La pista se amplió a 2.708 metros (8.886 pies) por la Fuerza Aérea de la India (IAF) en 1967. El primer helicóptero Mi-8 llegó aquí en 1982. Además del Vuelo en helicóptero No. 122, IAF de helicópteros Mi-8 , [2 ] Dorniers y una unidad de Defensa Aérea tienen su base aquí. [3]
La pista de aterrizaje fue puesta en funcionamiento por la IAF mediante la creación de Staging Post [ aclaración necesaria ] en el año 1956, con su función como estación de reabastecimiento de combustible para todos los aviones que vuelan a través de la Bahía de Bengala. El vuelo en helicóptero se instaló más tarde el 1 de abril de 1985. La base se actualizó a unidades de apoyo de base avanzada (FBSU) el 23 de agosto de 1986 y posteriormente como un ala el 15 de septiembre de 1993. [4] La base aérea fue devastada por el Océano Índico de 2004 terremoto y tsunami , cuando 116 oficiales y hombres de la IAF, y esposas e hijos, murieron. Poco quedaba de la base aérea, que se estableció como el puesto de defensa más al sur de la India. El personal de la IAF trabajó día y noche: se reparó la pista, se restablecieron las ayudas a la navegación y la infraestructura básica. El 14 de abril, solo tres meses y medio después, la Base Aérea de Car Nicobar reanudó sus operaciones. [5]
Estructura
El aeropuerto se encuentra a una altura de 2 metros (5 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 02/20 con una superficie de concreto que mide 2717 x 43 metros (8,914 pies × 141 pies). [1]
Servicios comerciales
La Administración de las Islas Andaman y Nicobar opera vuelos quincenales entre Port Blair y Campbell Bay a través de Car Nicobar con aviones D228 de 10 plazas fletados por la Fuerza Aérea India . [6] También hay un servicio regular de helicópteros de Pawan Hans entre Car Nicobar, Port Blair y varias islas del distrito de Nicobar.
Referencias
- ^ a b Información del aeropuerto para VOCX de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
- ^ "Unidades de helicópteros de anuncios de escuadrones" . Bharat-rakshak.com . Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ "Andaman & Nicobar Command Saga of Synergy" . Archivo Sainik Samachar . Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ "El elemento aire" . Purple Beret.com . Archivado desde el original el 13 de julio de 2012 . Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ "Base aérea de la IAF se levanta de los restos del tsunami" . Noticias de Rediff . Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ "Vuelos iniciados por la fuerza aérea entre las islas" . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2016 .