Cardo era el nombre latino ( cardines plural ) que se le daba a una calle de norte a sur en las ciudades romanas antiguas y los campamentos militares como un componente integral de la planificación de la ciudad . El cardo maximus , o más a menudo el cardo , [2] era la calle principal o central con orientación norte-sur.
Etimología
El cardo maximus era la "bisagra" o eje de la ciudad, derivado del griego καρδίᾱ, kardia - 'corazón' y, como tal, generalmente estaba lleno de tiendas y vendedores, y servía como centro de la vida económica.
La mayoría de las ciudades romanas también tenían un Decumanus Maximus , una calle de este a oeste que servía como calle principal secundaria. Debido a las variaciones geográficas, en algunas ciudades el Decumanus es la calle principal y el Cardo es la secundaria, pero en general el Cardo maximus sirvió como la calle principal. El Foro normalmente estaba ubicado en, o cerca de, la intersección del Decumanus y el Cardo.
Ejemplos de
Apamea, Siria
El Cardo Maximus de Apamea , Siria, atravesaba el centro de la ciudad directamente de norte a sur, unía las puertas principales de la ciudad y originalmente estaba rodeado por 1200 columnas con estrías espirales únicas, cada columna subsiguiente giraba en espiral en la dirección opuesta. La vía tenía unos 1,85 kilómetros de largo y 37 metros de ancho, ya que se utilizaba para el transporte con ruedas. La gran columnata fue erigida en el siglo II y estuvo en pie hasta el siglo XII. Los terremotos de 1157 y 1170 demolieron la columnata. El cardo estaba flanqueado a ambos lados por edificios cívicos y religiosos.
Jerash, Jordania
Las excavaciones en Jerash en Jordania han desenterrado los restos de una antigua ciudad romana en el sitio, siendo la característica principal de la ciudad un cardo con columnas. La superficie de la carretera original sobrevivió.
Colonia, Alemania
Hohe Strasse y Schildergasse en Colonia , Alemania, pueden tomarse como ejemplos de calles que han mantenido su curso y función de Cardo y Decumanus Maximus hasta el día de hoy.
Jerusalén, Israel
Durante la visita de Adriano a Judea en el 130 d.C., las ruinas de Jerusalén fueron inspeccionadas y Adriano decidió construir una colonia romana en su lugar, nombrándola Colonia Aelia Capitolina , en honor a las deidades romanas Júpiter, Juno y Minerva (la Tríada Capitolina ), adoradas en el templo de la Colina Capitolina en Roma. [3] Como muchas colonias romanas, Aelia Capitolina se trazó con un plan de cuadrícula de Hippodamian de calles más estrechas y avenidas más anchas. [4] En particular, la decisión fue una de las principales causas de la revuelta de Bar Kokhba , que pronto abarcó la región.
La principal vía norte-sur, el Cardo Maximus, era originalmente una avenida pavimentada de aproximadamente 22,5 metros de ancho (aproximadamente el ancho de una carretera de seis carriles) que corría hacia el sur desde el sitio de la puerta de Damasco, terminando en un punto desconocido. La adición sur del Cardo, construida bajo Justiniano en el siglo VI d.C., extendió el camino más al sur para conectar la Iglesia del Santo Sepulcro con la Puerta de Sión recién construida . [5] A lo largo de su longitud, el camino se dividió en tres partes: dos paseos cubiertos con columnas que flanqueaban un camino de 12 metros de ancho. [6] Los pórticos sombreados proporcionaron separación del tráfico peatonal de los carros con ruedas, refugio de los elementos, espacio para el comercio a pequeña escala, así como oportunidades para que los residentes y visitantes se reunieran e interactuaran. [7] El pavimento central abierto proporcionaba acceso comercial y espacio ritual. La característica visual más llamativa del Cardo fue su columnata, claramente representada en el Mapa de Madaba .
Bases simples soportadas por ejes monolíticos, espaciados 5,77 metros entre sí. [8] Los fustes soportaban capiteles corintios de estilo bizantino, versiones intrincadamente talladas, pero más estilizadas de sus contrapartes clásicas. Aunque esta combinación de elementos fue uniforme, los ejemplos conservados muestran alguna variación en el perfil y tamaño de las bases y en el patrón de los capiteles. [9] A pesar de las diferencias estéticas, la altura aproximada de las unidades de base, columna y capitel de la columnata fue de cinco metros, una altura que contribuyó a la amplitud de los pórticos. [10] La pared del pórtico oriental del Cardo presentaba una galería que albergaba varios puestos y talleres alquilados por artesanos y comerciantes. [11]
La línea del Cardo Maximus todavía es visible en la calle del Barrio Judío, aunque el pavimento original se encuentra varios metros por debajo del nivel de la calle moderna. En el siglo VII, cuando Jerusalén cayó bajo el dominio musulmán, el Cardo se convirtió en un mercado de estilo árabe. Los restos del Cardo bizantino se encontraron en las excavaciones del barrio judío que comenzaron en 1969. [12]
En 1971, los arquitectos Peter Bogod, Esther Krendel y Shlomo Aronson presentaron un plan para preservar la antigua calle . [13] Su propuesta se basó en gran medida en el mapa de Madaba del siglo VI , un mapa de mosaico de Jerusalén encontrado en 1897 en Madaba, Jordania . El mapa mostraba claramente al Cardo romano como la arteria principal a través de la Ciudad Vieja. Los arquitectos propusieron una galería comercial cubierta que preservaría el estilo de una antigua calle romana utilizando materiales contemporáneos. Su plan se basó en la esperanza de que los arqueólogos encontraran restos del extremo sur del Cardo, una extensión de la vía romana norte-sur construida durante la era bizantina (324-638).
El tiempo era esencial y la creciente presión para repoblar el barrio judío llevó a la construcción de una superestructura que permitió la construcción de los edificios residenciales mientras los arqueólogos continuaban trabajando debajo. El proyecto tenía 180 metros en total y se dividió en ocho secciones para permitir que los equipos de construcción se movieran rápidamente de una sección a otra. En 1980, se construyeron 37 unidades de vivienda y 35 tiendas, incorporando hallazgos arqueológicos como un muro hasmoneo del siglo II a. C. y filas de columnas bizantinas. La combinación de lo antiguo y lo nuevo también es visible en la Calle de los Judíos, donde las tiendas se han colocado en antiguas bóvedas y la galería está cubierta por un techo abovedado que contiene pequeñas aberturas para permitir la iluminación natural.
Beit She'an, Israel
Beit She'an formaba parte de un grupo de 10 ciudades conocidas como 'Decápolis' en la frontera oriental del Imperio Romano en Siria y Judea. Era una ciudad autónoma establecida por los romanos para promover la cultura romana. Fue construido con un cardo central, templos, teatros, baños y otros edificios públicos, y acuñó sus propias monedas. [14]
Beirut, Líbano
El Cardo Maximus era la principal calle norte-sur de Roman Berytus . Durante los trabajos de excavación se descubrió una sección de la calle, de unos 100 metros de largo, flanqueada por dos hileras de pedestales de piedra caliza. Estos pedestales alguna vez llevaron columnas de 6 metros de altura que sostenían columnatas techadas a ambos lados de la calle. Una escalera en la columnata oriental daba acceso a un gran complejo de edificios.
El Cardo Maximus conectaba el Foro con otro complejo que se extendía desde el actual edificio Al-Azariyeh hasta la plaza Riad Al Solh . Las excavaciones arqueológicas descubrieron dos niveles sucesivos de la calle, el más antiguo data del siglo II d.C. La calle posterior, más ancha, se trazó durante el siglo IV d.C. Los pisos de las columnatas en ambos niveles del Cardo Máximo se embellecieron con pavimentos de mosaico. Estos fueron cubiertos, en el siglo VI d.C., con una fina capa de yeso de cal blanca. Los fragmentos de los pisos se mantuvieron en uso hasta el siglo XIX. Las columnas romanas se reutilizaron en los cimientos de edificios posteriores construidos dentro del pavimento del Cardo, reduciendo la calle principal de Roman Berytus a un pequeño callejón. [15]
Poreč, Croacia
En la localidad costera de Poreč , Croacia, tanto Cardo Maximus como Decumanus han conservado sus nombres originales y todavía sirven como las calles principales del centro histórico de la ciudad.
Referencias
- ^ "Decumanus Colonnade Street Petra" . Proyecto Madain . Consultado el 15 de agosto de 2018 .
- ^ Las murallas de la ciudad de Pompeya: percepciones y expresiones de un límite monumental por Ivo van der Graaff, tesis de maestría. Escuela de Graduados de la Universidad de Texas, pág. 90.
- ^ Golán, 1986.
- ↑ Bosanquet (1915) analiza con cierto detalle el uso de los planos de calles de Hippodamian en las ciudades romanas. Véase también Ward Perkins 1995: 141–43.
- ^ Avigad 1984: 226.
- ^ Avigad 1984: 221.
- ↑ Al menos hasta el final del período bizantino , el espacio abierto del ágora o foro seguía siendo el lugar de actividad económica de la ciudad. Lo más probable es que el Cardo no eclipsara a los mercados abiertos en importancia económica hasta después de la conquista islámica. Véase Kennedy 1985: 4-5, 12-13.
- ^ Avigad 1984: 221; Chen 1982: 45.
- ↑ Avigad 1984: 221, Fig.273.
- ^ Avigad 1984: 221.
- ↑ Para una discusión detallada de la relación entre el estado y las empresas bajo el Imperio Romano, vea Jones 1955.
- ^ Ver Geva 2000 para el informe final sobre estratigrafía del área. Se han publicado los volúmenes 1-3 y se espera que el cardo bizantino se incluya en el cuarto volumen.
- ^ Avigad 1984: 216.
- ^ Beit She'an revisitado , The Jerusalem Post
- ↑ Saghieh-Beydoun, Muntaha, 'Allam, Mahmoud,' Ala'Eddine, Abdallah y Abulhosn, Sana (1998-9) "La calle monumental 'Cardo Maximus' y la replanificación de Roman Berytus", Bulletin d'Archéologie et d ' Architecture Libanaises 3: 95-126.
Otras lecturas
- Avigad, N. 1984. Descubriendo Jerusalén. Londres: Basil Blackwell.
- Bahat, D. 1990. Atlas ilustrado de Jerusalén, traducido por S. Ketko. Nueva York y Londres: Simon y Schuster.
- Bosanquet, RC 1915. "Ciudades griegas y romanas I: Calles". The Town Planning Review, vol. 5, núm. 4: 286–93.
- Chen, D. 1982. "Datación del Cardo Máximo en Jerusalén". Palestine Exploration Quarterly, vol. 114, enero-junio: 43–45.
- Geva, Hillel, ed. 2000. Excavaciones del barrio judío de la ciudad vieja de Jerusalén, vol. 1. Jerusalén: Sociedad de Exploración de Israel e Instituto de Arqueología, Universidad Hebrea.
- Golan, D. 1986. "La decisión de Adriano de suplantar 'Jerusalén' por 'Aelia Capitolina". Zeitschrift für Alte Geschichte, vol. 35, núm. 2: 226–39.
- Jones, AHM 1955. "La vida económica de las ciudades del Imperio Romano". Recueils de la Societe
- Jean Bodin, VII: la ville. Bruselas: La Librairie Encyclopedique.
- Kennedy, Hugh. 1985. "De Polis a Medina: cambio urbano en la Siria islámica temprana y tardía". Pasado y presente, vol. 106: 3-27.
- Ward Perkins, JB 1955. "Primeras ciudades romanas en Italia". The Town Planning Review, vol. 26, núm. 3: 126–54.
enlaces externos
- Cardo Street en un portal de fotos de Jerusalén
- Tour Virtual de Cardo