El conde Carl Gustaf Ericsson von Rosen (19 de agosto de 1909 - 13 de julio de 1977) fue un piloto aviador, humanitario y mercenario pionero sueco . Voló misiones de socorro en varios conflictos, así como misiones de combate para Finlandia (cuyo primer avión militar donó su padre en 1918) y los rebeldes de Biafra . Sus vuelos para los rebeldes de Biafra se destacaron por utilizar el pequeño Malmö MFI-9 en un papel de ataque terrestre.
Carl Gustaf von Rosen | |
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Nació | Carl Gustaf Ericsson von Rosen 19 de agosto de 1909 Helgesta , Suecia |
Fallecido | 13 de julio de 1977 | (67 años)
Nacionalidad | sueco |
Ocupación | Aviador pionero, humanitario, piloto mercenario |
Esposos) | Stina Maria Theresia (Mille) Wijkmark (1932-1936) Johanna (Hanny) Franciena Krijgsman (1938-1943) Gunvor Lilian Martin (1943-1977) |
Niños | 6 |
Padres) | Eric von Rosen Mary Fock |
Carrera militar | |
Lealtad | Finlandia Etiopía Biafra |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea Finlandesa Fuerza Aérea Etíope ONUC Biafran Air Force |
Años de servicio | 1942-1945 |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Italo-Etíope Segunda Guerra MundialCrisis del Congo Guerra civil nigeriana |
Vida temprana y familia
Von Rosen nació en Helgesta , Flen Municipality , Södermanland , Suecia y creció en el castillo de Rockelstad . Era hijo del explorador Conde Eric von Rosen (1879-1948), cofundador del Bloque Nacionalsocialista y baronesa Mary Fock (1886-1967). [1] Era sobrino de Carin Göring , esposa de Hermann Göring . A lo largo de su crianza, Carl Gustaf parecía haber tenido serias diferencias de opinión con su familia, y un autor se refirió a él como la "oveja negra de su familia". [2] Un hermano, Björn (1905-1989), fue escritor, artista gráfico y pintor. La hermana Birgitta Wolf (1913-2009) fue escritora y activista de derechos humanos. A una edad temprana, Carl Gustaf se interesó por la mecánica; su posterior fascinación por las máquinas voladoras probablemente fue influenciada por su tío, quien fue un as de la guerra durante la Primera Guerra Mundial (y más tarde jefe de la Luftwaffe alemana ).
Estudió en el internado de Lundsberg de 1920 a 1926 y en la escuela de vuelo de AB Aeromateriel en 1929 y realizó la prueba de licencia de piloto en el mismo año. Von Rosen tomó el examen de piloto de aerolínea en 1934. [1] El propio Von Rosen comenzó su carrera de piloto como mecánico antes de convertirse en piloto acrobático de acrobacias en un circo ambulante.
Segunda Guerra Italo-Etíope, 1935-1936
Cuando los italianos de Benito Mussolini atacaron el imperio independiente de Etiopía , von Rosen se unió a la misión de ambulancias de la Cruz Roja Sueca. También hizo volar repetidamente a las víctimas del campo de batalla en condiciones extremadamente peligrosas. [3] Esta actividad resultó en que recibió quemaduras de gas mostaza debido al uso del gas por parte de la Fuerza Aérea Italiana . [3]
Después de su regreso de la guerra en Etiopía, fue a los Países Bajos para unirse a KLM , la primera aerolínea pública del mundo, y se convirtió en uno de sus principales pilotos.
Segunda Guerra Mundial
La felicidad de Von Rosen con su segunda esposa, Hanny, terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial . Se unió a la resistencia, fue arrestada por la Gestapo y enviada a Dachau en Alemania. Después de la guerra se suicidó [ cita requerida ] en 1949.
Cuando la Unión Soviética atacó Finlandia en 1939 en la Guerra de Invierno , von Rosen dejó su trabajo para volar misiones de bombardeo para los finlandeses. Compró un KLM Douglas DC-2 , lo convirtió en un bombardero en Suecia e hizo una misión operativa en marzo de 1940 contra la Unión Soviética con él. [4] Más tarde, el mismo año, cuando los alemanes atacaron los Países Bajos, von Rosen con una tripulación holandesa de KLM voló un DC-3 con documentos del gobierno holandés a Inglaterra y solicitó el servicio con la RAF, pero fue rechazado, debido a su relación familiar con Hermann Göring. Carl Gustaf von Rosen siguió volando para la aerolínea sueca AB Aerotransport (ABA) desde agosto de 1940 hasta el final de la guerra.
Posguerra
Entre 1945 y 1956 von Rosen trabajó en Etiopía como instructor jefe de la Fuerza Aérea Imperial Etíope . [5] Posteriormente von Rosen fue contratado por la aerolínea chárter sueca Transair . La empresa fue contratada por la ONU durante la crisis del Congo de 1960. Von Rosen también se desempeñó como piloto del segundo Secretario General de las Naciones Unidas , Dag Hammarskjöld . Sin embargo, von Rosen fue castigado por una enfermedad cuando Hammarskjöld murió en un accidente aéreo mientras meditaba en la crisis del Congo.
Guerra de Biafra
La participación de Von Rosen en África no terminó con la crisis del Congo. Ganó fama internacional siete años después cuando realizó misiones de socorro para organizaciones de ayuda en Biafra , una república separatista de Nigeria , devastada por la guerra . [4] Estos vuelos incluyeron volar un DC-7 desde Santo Tomé a Uli a solo un poco sobre el nivel del mar en agosto de 1968. [6]
Disgustado por el sufrimiento que el gobierno nigeriano infligió a los biafrans y el continuo acoso de los vuelos internacionales de ayuda por parte de la Fuerza Aérea de Nigeria, ideó un plan en colaboración con el servicio secreto francés para contraatacar al poder aéreo nigeriano. Importó cinco pequeños aviones civiles monomotor MFI-9 producidos por Malmö Flygindustri, en ese momento propiedad de SAAB , que sabía que también podrían usarse para un papel de ataque terrestre en la guerra. Hizo pintar los aviones en colores de camuflaje y equipados con licencia fabricados con cohetes tipo SNEB de 68 mm , y procedió con una tripulación de dos suecos y dos biafranes a formar un escuadrón llamado 'Biafra Babies' para atacar los campos aéreos desde los que la Federal Nigerian Air Force lanzó sus ataques contra la población civil en Biafra. El 22 de mayo de 1969, y durante los días siguientes, von Rosen y sus cinco aviones lanzaron ataques contra campos aéreos nigerianos en Port Harcourt , Enugu , Benin y otros pequeños aeropuertos. Los nigerianos fueron tomados por sorpresa y varios aviones caros, incluidos algunos cazas MiG-17 y tres de los seis bombarderos Ilyushin Il-28 de Nigeria , fueron destruidos en tierra. [7] El intelectual Igbo Fola Oyewole que luchó por Biafra recordó de todos los occidentales que sirvieron con los Biafrans que Rosen era el más idealista y el que más se preocupaba por los Igbo como pueblo. [8]
A pesar de sus controvertidos métodos, el Conde von Rosen sería recordado más tarde por sus esfuerzos por modernizar los esfuerzos de socorro en zonas remotas de conflicto. Una de las figuras notables que ayudó al Conde Carl Gustav von Rosen fue Lynn Garrison , una ex piloto de combate de la RCAF. Presentó al Conde un método canadiense para enviar suministros en bolsas a áreas remotas de Canadá sin perder el contenido: se colocaba un saco de comida dentro de un saco más grande antes de que cayeran los suministros. Cuando el paquete golpeaba el suelo, el saco interior se rompía, pero el exterior mantenía intacto el contenido. Con este método, se arrojaron muchas toneladas de comida a muchos biafrenos que de otro modo habrían muerto de hambre. Los modelos posteriores del Malmö Flygindustri MFI-9 se convirtieron en SAAB MFI-15 Safari, con modificaciones oficiales, desarrolladas a partir del concepto Biafran, para facilitar la caída de suministros de alimentos desde los puntos duros debajo de las alas. Von Rosen estaba utilizando este tipo en Ogaden cuando fue asesinado durante un asalto terrestre rebelde.
Regreso a Etiopía
De 1974 a 1977 envió ayuda para las víctimas del hambre y la sequía en Etiopía. [5]
La última acción que vio el Conde von Rosen fue nuevamente en África en 1977, durante la Guerra de Ogaden entre Etiopía y Somalia . Una vez más, en un vuelo de socorro de hambruna para los refugiados, fue asesinado en tierra el 13 de julio de 1977, durante un repentino ataque del ejército somalí en Gode al estallar la guerra. [9] [10]
Fue enterrado en el cementerio de Gulale, Addis Abeba .
Vida personal
von Rosen se casó en 1932-1936 con Stina Maria Theresia (Mille) Wijkmark (1911-1994) y en 1938-1943 con Johanna (Hanny) Franciena Krijgsman (1912-1949). En 1943 se casó con Gunvor Lilian Martin (nacida en 1917), hija del artista Seth Martin y la baronesa Lily Fock. von Rosen era el padre de Nils Gustaf (nacido en 1932), Margaretha (nacido en 1938), Yvonne (nacido en 1940), Astrid (nacido en 1945), Eric (nacido en 1950) y Carl (nacido en 1953). [1]
Premios
Premios de von Rosen: [1]
- Caballero de la Orden de Vasa
- Comandante de la Orden de Menelik II
- 3ra clase de la Orden de la Cruz de la Libertad con espadas
- Medalla conmemorativa de la guerra de Finlandia con espadas y barra
- Medalla de plata médica finlandesa
- Medalla de oro del Aeroclub Real Sueco con alas y medalla de plata
- Medalla de oro
- Medalla de oro de la Cruz Roja Etíope
- Medalla de oro etíope
Ver también
- Biografía de Carl Gustaf von Rosen
- Biafra
- Segunda Guerra Italo-Abisinio
Libros y articulos
- Oyewole, Fola (1975). "Científicos y mercenarios". Transición (48): 59–65. doi : 10.2307 / 2935065 .
Referencias
- ^ a b c d Davidsson, Åke, ed. (1966). Vem är vem ?. 4, Skåne, Halland, Blekinge [ ¿Quién es quién ?. 4, Scania, Halland, Blekinge ] (en sueco) (2ª ed.). Estocolmo: Vem är vem. pag. 704.
- ^ Mockler (2003). La guerra de Haile Selassie . Nueva York: Olive Branch Press. pag. 72.
- ^ a b Spencer, John (2006). Etiopía en la bahía: un relato personal de los años de Haile Selassie . Editores de Tsehai. pag. 173. ISBN 978-1-59907-000-1.
- ^ a b "Cómo construir una fuerza aérea instantánea" . Tiempo . Time Inc. 6 de junio de 1969 . Consultado el 4 de agosto de 2009 .
- ^ a b Partee, Charles (2000). Aventura en África: la historia de Don McClure: de Jartum a Addis Abeba en cinco décadas . University Press of America. pag. 446. ISBN 978-0-7618-1809-0.
- ^ Ryman, Björn (2005). Iglesias folclóricas nórdicas: una historia de la iglesia contemporánea . Wm. B. Eerdmans Publishing. págs. 89–90. ISBN 978-0-8028-2879-8.
- ^ Gary Brecher. Biafra: Killer Cessnas and Crazy Swedes Archivado el14 de enero de 2008en la Wayback Machine el 15 de octubre de 2004.
- ^ Oyewole 1975 , p. 63.
- ^ Toda África. "Etiopía: recordando a Carl Gustaf Von Rosen" . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
- ^ Aviadores voluntarios suecos. "Historia de los aviadores voluntarios suecos: Luutnantti Carl-Gustaf Ericsson von Rosen" . Consultado el 18 de agosto de 2016 .