Carly Motors es una empresa holandesa de deportes de motor. Carly Motors comenzó a afinar motores de carreras, pero se convirtió en uno de los mejores equipos del Campeonato Europeo de Turismos y la Guia Race of Macau entre 2001 y 2004.
Carly Pellinkhof fundó su empresa de ajuste de chips en 1979. Su empresa apoyó a los equipos respaldados por la fábrica de Mercedes-Benz en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft . En 1992, Pellinkhof fundó su propio equipo de carreras. [1]
Carly Motors corrió un BMW M3 en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft de 1991 . [2] Inscrito bajo Marlboro BMW Dealer Team Cor Euser era el único piloto del equipo. El mejor resultado de Eusers fue un decimotercer puesto en el Norisring . [3]
Carly Motors inscribió cuatro BMW 325i en el Campeonato holandés de automóviles de producción de 1992. Marcel van Vliet , Ger van Krimpen , Heikki Salmenoutio y Salvatore Santisi compitieron con los autos en la clase de 'más de 2000 cc'. [4] Van Vliet fue el primer piloto en ganar durante la temporada, en el circuito de Zandvoort . [5] Mientras que el piloto del equipo Lotus, Tom Langeberg, ganó el campeonato, los pilotos de Carly Motors, Van Vliet y Salmenoutio, terminaron segundo y tercero. [6]
A partir de 1997 se formó el Campeonato holandés de turismos siguiendo las normas del Grupo N. Bajo el nombre H&P Panorama Team Carly Motors comenzó la temporada con Duncan Huisman y Sandor van Es . [1] El dúo dominó la temporada inaugural con Huisman llevándose el título y Van Es terminando segundo en la clasificación de la serie. [7] Van Es y Huisman permanecieron en el H&P Panorama Team durante 1998. El equipo enfrentó una fuerte competencia, principalmente de Renault . Van Es ganó tres carreras y quedó segundo en la clasificación de la serie. [8]Cor Euser regresó al equipo en 1999. Euser ganó cinco carreras y aseguró el campeonato en el último fin de semana sobre Frans Verschuur . [9] [10] Para 2000, el equipo volvió a dominar con Huisman y Van Es, pero a veces fue controvertido. En la segunda ronda del campeonato, el equipo ganó ambas carreras, pero luego fue descalificado por motivos técnicos. [11] Durante la tercera ronda del campeonato, Van Es lideraba la carrera pero dejó pasar a Huisman en la última ronda. Pellinkhof ordenó a Van Es que redujera la velocidad para dejar pasar a Huisman. [12] El equipo ganó nueve de trece carreras con Huisman ganando el campeonato sobre Van Es. [11]Huisman ganó el campeonato de la serie sobre Van Es. En 2001, Carly Motors construyó BMW nuevamente causando controversia. Su dominio fue cuestionado por otros equipos. Algunos de los equipos querían que la organización agregara peso a los autos de Carly Motors. [13] Van Es ganó dos carreras, pero estuvo constantemente entre los cinco primeros para hacerse con el campeonato. Su compañero de equipo Tom Coronel hizo su debut en la serie ganando tres carreras y terminó quinto en la clasificación. [14] En 2002, el Campeonato Holandés de Turismos luchó por atraer una parrilla representativa. Se alcanzó un punto bajo en julio cuando solo nueve autos comenzaron la carrera. [15]El campeonato lo ganó Huisman ganando nueve carreras de quince. Su compañero de equipo Molenaar terminó tercero en el campeonato. El dúo fue dividido por el piloto oficial de Renault, Jeroen Bleekemolen . [dieciséis]
Con la clase Super Production agregada al Campeonato Europeo de Turismos en 2001 , Carly Motors se unió a la serie. El equipo compitió en el campeonato con dos BMW 320i para el holandés Duncan Huisman y el sueco Peggen Andersson . El dúo compitió la temporada completa mientras que Carly Motors inscribió otros tres autos en carreras seleccionadas. Huisman comenzó la temporada fuerte con dos segundos puestos, solo superado por su compatriota Peter Kox . Huisman ganó en Magny-Cours , Zolder y Hungaroring. Huisman se conformó con el segundo lugar en el campeonato, detrás de Kox. Andersson se conformó con la séptima plaza del campeonato con dos cuartos puestos como su mejor resultado. En la final de temporada en Estoril , dos pilotos invitados obtuvieron los mejores resultados para Carly Motors. Sandor van Es y Tom Coronel terminaron segundo y tercero, detrás del piloto del CiBiEmme Team , Gianni Morbidelli .