Un Carroccio (en italiano: [karˈrɔttʃo] ; Lombard : carrocc ) era un gran carro de cuatro ruedas con los carteles de la ciudad alrededor del cual se reunían y luchaban las milicias de las comunas medievales . Fue particularmente común entre los municipios lombardos , toscanos y, más en general, del norte de Italia . Posteriormente su uso se extendió incluso fuera de Italia . Fue el símbolo de la autonomía municipal. [1] Los sacerdotes celebraron la misa en el altar antes de la batalla, y los trompetistas junto a ellos animaron a los combatientes a la refriega.
Defendida por tropas seleccionadas, pavimentada con los colores del municipio, [2] generalmente era tirada por bueyes y portaba un altar , una campana (llamada "martinella"), los signos heráldicos de la ciudad y un mástil coronado por una cruz cristiana. . En tiempos de paz se mantuvo en la iglesia principal de la ciudad a la que perteneció.
En la batalla, el Carroccio fue rodeado por los guerreros más valientes del ejército como guardia de Carroccio, y sirvió como punto de reunión y como paladio del honor de la ciudad; su captura por parte del enemigo fue considerada una derrota y una humillación irrecuperables.
Historia
Orígenes
El Carroccio, de origen lombardo , fue utilizado inicialmente por Arimannia como carro de guerra. [3] Su función se volvió puramente simbólica, [4] con la adición de la cruz, de los letreros de la ciudad, del altar y con su conservación en la iglesia principal de la ciudad [5] en un momento detectable entre 1037 y 1039 gracias al arzobispo de Milán Aribert , quien impuso su uso en uno de los asedios que hizo Conrado II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico en varias ocasiones en Milán. [6] [7] En otras palabras, el Carroccio, desde el punto de vista militar, se convirtió en un instrumento puramente político. [5] Desde Milán su uso se extendió en muchos municipios del norte de Italia , en Toscana y fuera de Italia , hasta el declive en el siglo XIV. En los documentos medievales, el Carroccio se llama carochium , carozulum , carrocerum o carrocelum , mientras que en el dialecto milanés de la época probablemente se llamaba caròcc o caròz . [8] El Carroccio fue introducido por Heribert (Ariberto) para su uso como insignia militar de Milán. Sus numerosos seguidores adoptaron y difundieron el uso de la insignia. Pronto fue adoptado en Lombardía, Toscana y Roma, donde significó una milicia alineada en defensa de la Iglesia. [9] [10]
Su difusión se extendió a otras ciudades lombardas, pero esto no puede explicarse como una reproducción pura del Carroccio milanés. [4] Además, los descendientes de los Arimannia, todavía en el cambio de los siglos XI y XII, habían mantenido, en la sociedad medieval del norte de Italia, una cierta autonomía y eran reconocibles por varias prerrogativas específicas, aunque la dominación lombarda había terminado. por unos pocos siglos. [5]
Siglo 12
Los documentos de 1158 y 1201 confirman la presencia del Carroccio milanés, en tiempos de paz, en la iglesia de San Giorgio al Palazzo , [5] mientras que otros todavía dentro del Palazzo della Ragione . [11] El primer documento citado contiene información sobre la necesidad de realizar un escudo de hierro para colocarlo en el coro de la citada iglesia, que estaba ubicada cerca del Carroccio, con el encendido de un fuego votivo alimentado con una libra de aceite. [5] El documento de 1201 contiene información similar: el arzobispo y los religiosos de la iglesia de San Giorgio al Palazzo en Milán deberían haber encendido lámparas votivas alrededor del Carroccio. [5]
En 1159 las tropas municipales de Brescia conquistaron el Carroccio de la zona de Cremona durante una batalla. La carreta fue luego transportada triunfalmente entre las calles de Brescia y se colocó en la iglesia de referencia de la comunidad, con la "martinella" que se colocó en la torre cívica de la ciudad. [12]
El Carroccio fue el protagonista de la batalla de Legnano (29 de mayo de 1176), durante la cual fue defendido, según la leyenda, por la Compañía de la Muerte , dirigida, según la tradición popular, por Alberto da Giussano , personaje de ficción que apareció efectivamente. sólo en las obras literarias del siglo siguiente. Según la leyenda, durante la pelea, tres palomas de los entierros de los santos Sisinnio, Martirio y Alessandro en la basílica de San Simpliciano de Milán [13] reposaron sobre el Carroccio provocando la huida de Federico Barbarroja . [14]
En cambio, de acuerdo con los hechos históricos reales, la infantería municipal organizó una resistencia decisiva alrededor del Carroccio que permitió que la parte restante del ejército de la Liga Lombard , en realidad liderada por Guido da Landriano , [15] llegara de Milán y derrotara a Federico Barbarroja en la famoso choque de Legnano. Hoy es difícil establecer con precisión la ubicación exacta del Carroccio en referencia a la topografía actual de Legnano. Una de las crónicas del choque, los Anales de Colonia , contiene información importante: [16]
[...] Los lombardos, listos para ganar o morir en el campo, colocaron a su ejército dentro de un gran pozo, para que cuando la batalla estuviera en pleno apogeo, nadie pudiera escapar. [...] [a]
- Anales de Colonia
Esto sugeriría que el Carroccio estaba situado al borde de una fuerte pendiente que flanqueaba el río Olona , por lo que la caballería imperial , cuya llegada estaba prevista por Castellanza por el río, se habría visto obligada a atacar el centro del ejército de los lombardos. Liga subiendo el escarpe: [15] esta decisión más tarde resultó ser estratégicamente incorrecta, dado que Federico Barbarroja venía en cambio de Borsano, o del lado opuesto, lo que obligó a las tropas municipales a resistir alrededor del Carroccio con la vía de escape bloqueada por el Olona. [dieciséis]
Teniendo en cuenta la evolución del enfrentamiento, esto podría significar que las fases cruciales en defensa del Carroccio se hayan librado en el territorio de la contrada de San Martino (más precisamente, cerca de la iglesia del siglo XV del mismo nombre, que de hecho domina una ladera que desciende hacia la Olona [16] ) o del barrio leganés de "Costa di San Giorgio", ya que en otra parte de las áreas vecinas no es posible identificar otra depresión con las características adecuadas para su defensa. [15] [17] Teniendo en cuenta la última hipótesis mencionada, el choque final también podría haber tenido lugar en parte del territorio que ahora pertenece a la contrade de Sant'Ambrogio y San Magno (entre el barrio de "Costa di San Giorgio" y el Olona todavía está presente una fuerte pendiente: esta pendiente se incluyó más tarde en el parque Castello) y al municipio de San Giorgio su Legnano . [15] [17]
siglo 13
Posteriormente fue adoptado por otras ciudades, y aparece por primera vez, después de Legnano, en un campo de batalla florentino en 1228. El Carroccio florentino solía ser seguido por un carro más pequeño con la "martinella", una campana para hacer sonar las señales militares. Cuando se consideraba que la guerra era probable, se colocaba el "martinell" en la puerta de la iglesia de Santa María en el Mercato Nuovo de Florencia y se tocaba para advertir tanto a los ciudadanos como a los enemigos. En tiempos de paz, el Carroccio estaba al cuidado de una gran familia que se había distinguido por sus notables servicios a la república. El carroccio florentino fue capturado por las fuerzas gibelinas de Castruccio Castracani en la Batalla de Altopascio de 1325 , tras lo cual fue exhibido por los vencedores en un triunfo celebrado en las calles de Lucca .
El carro della guerra de Milán fue descrito en detalle en 1288 por Bonvesin de la Riva en su libro sobre las "Maravillas de Milán". Envuelto en tela escarlata y tirado por tres yuntas de bueyes enjaezados de blanco con la cruz roja de San Jorge , patrón de la ciudad, llevaba un crucifijo tan macizo que hicieron falta cuatro hombres para ponerlo en su lugar, como el mástil de un barco. [18]
El Carroccio de la Liga Lombard fue capturado por los imperiales en 1237 durante la batalla de Cortenuova , donado al Papa Gregorio IX por el emperador Federico II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , y transportado al Palazzo Senatorio en Roma en lo que todavía se llama Sala del Carroccio ("Sala de Carroccio"), donde se guarda la inscripción conmemorativa del obsequio realizado por el emperador al pueblo romano. La inscripción dice: [19] [20]
Recibe, o Roma, el carro, obsequio del emperador Federico II, el eterno honor de la ciudad. Capturado en la derrota de Milán, llega como presa gloriosa para anunciar los triunfos de César. Será considerado una vergüenza para el enemigo, es enviado aquí para la gloria de la Ciudad, le envió el amor de Roma [b]
Roma, además de ser la sede del papado , era también la capital de un vasto imperio , por lo que el envío del Carroccio a la ciudad por parte del emperador tenía un fuerte significado simbólico. [20] En particular, en 1237 la Lega Lombarda perdió el Carroccio en batalla a causa de los caminos embarrados, lo que impidió a las tropas municipales ponerlo a salvo en el tiempo. [8]
En 1275 fue el Carroccio de los boloñeses (que eran güelfos ) para ser capturados en la batalla de San Procolo por los Forlivese, que en cambio eran gibelinos , y para ser llevados triunfantes a Forlì . A mediados del siglo XIII, el Carroccio di Cremona fue capturado en la batalla por las milicias municipales de Parma . [12]
Los relatos del Carroccio se encontrarán en la mayoría de las historias de las repúblicas italianas. [21]
Siglo XIV: decadencia y desaparición
La decadencia del Carroccio se produjo debido a la evolución de las tácticas de guerra. Cuando comenzaron a aparecer ejércitos más grandes y maniobrables, la infantería municipal fue reemplazada por soldados de "ventura", quienes, al ser mercenarios , carecían de vínculos emocionales y de pertenencia a la ciudad. [8]
El valor simbólico del Carroccio, en este contexto histórico, fue por tanto menor. [8] Además, desde el punto de vista logístico , el Carroccio, al ser un vehículo muy lento tirado por bueyes , no era muy móvil y, a menudo, creaba obstáculos a las acciones de la guerra, que se volvían cada vez más rápidas. [8] Por estas razones, el Carroccio, en el siglo XIV, avanzó inexorablemente hacia una fase de decadencia que luego llevó a su desaparición de los campos de batalla.
El uso del Carroccio fuera de Italia
También se encontraron estandartes similares montados en carretas en otras partes de Europa, en la Batalla del estandarte (1138), empleada por los ingleses, y en la Batalla de Sirmio (1167), empleada por los húngaros. [22] [23] Además, el Carroccio también se utilizó en 1214 en la Batalla de Bouvines .
Función
Además del valor simbólico ya mencionado, el Carroccio tenía una importante función táctica militar . [24] Comenzó a ganar valor militar especialmente después de la batalla de Legnano, donde, entre las primeras épocas de la historia, la infantería , que se reunió alrededor del Carroccio, ocupó la cabeza de caballería . [24] Hasta entonces, este último se consideraba claramente superior a los soldados a pie. [24]
Dado que la infantería se agolpaba en torno al Carroccio, este último, además de tener un fuerte valor simbólico, tenía por tanto una importante función táctica: con la toma del Carroccio, para las milicias municipales, la derrota era casi segura. [20] También por este motivo, el Carroccio, además de ser considerado el botín de guerra más codiciado, se guardaba en las catedrales, que eran las iglesias más importantes de los municipios, y era protagonista, siempre en tiempos de paz, de las ceremonias y eventos más importantes que tuvieron lugar en las ciudades. [20]
Además del propósito bélico, el Carroccio tenía otras funciones, que también podían llevarse a cabo en tiempos de paz. [12] Los líderes de los municipios, en el Carroccio, podían tomar decisiones importantes sobre la ciudad, mientras que los jueces podían utilizarlo como un tribunal móvil para emitir sus sentencias . [12]
La infantería de la Lega Lombard, durante la batalla de Legnano, logró resistir los diversos ataques perpetrados por la caballería imperial debido a la táctica de esta última, que preveía asaltos a pequeños grupos desorganizados. [20] Sólo después del choque de Legnano la caballería comenzó a cambiar de estrategia, atacando a la infantería en defensa del Carroccio en conspicuas fuerzas organizadas, logrando así romper su resistencia. [20] Este cambio de estrategia bélica contribuyó, junto con las razones ya mencionadas en el párrafo anterior, a la decadencia y desaparición del Carroccio de los campos de batalla. [8]
Descripción
Los restos que sobrevivieron
En Brescia hay una cruz que probablemente perteneció al asta de la bandera del Carroccio de Cremona conquistado en 1191 en la batalla de Malamorte . [25] En el interior de la Catedral de Siena , en cambio, se conservan dos grandes palos de 10-15 metros, que tradicionalmente se refieren al Carroccio, victorioso de la batalla de Montaperti . En Cremona, en el museo cívico, hay una plataforma de madera que se cree que perteneció al carro del carro tomado de los milaneses en 1213 en Castelleone .
En las crónicas
Dado que quedan muy pocos restos de la época medieval, la información sobre la forma del Carroccio es fragmentaria. Alessandro Visconti, en un libro de 1945, refiriéndose al cronista Arnulf de Milán , informa esta descripción:
[...] El letrero que iba a preceder a los cazas era así: una antena alta, como el mástil de un barco, colocada en una carreta robusta se elevaba en lo alto, llevando a lo alto un pomo dorado con dos solapas de lino blanco colgante. En medio de esa antena se fijó la venerable Cruz con la imagen del Redentor pintada con los brazos abiertos de cara a las filas circundantes, porque cualquiera que fuera el suceso de la guerra, mirando ese cartel, los soldados la consolaban ... [...] [C]
- Alessandro Visconti, Historia de Milán , 1945, p. 169
Es posible imaginar el tamaño del estandarte de Carroccio tomando como referencia el estandarte del obispo de la ciudad de Würzburg , utilizado en 1266 durante la batalla de Kitzingen y conservado en el Mainfrankisches Museum . La pancarta mide tres metros por cinco con la imagen de Saint Kilian .
Dos representaciones del Carroccio en la Edad Media llegaron iconográficamente al siglo XXI: la primera está presente en las Crónicas Montauri de Siena y la segunda en la Crónica de Giovanni Villani . [26] Las dos representaciones son el resultado de relatos de cronistas no oculares, siendo los autores de los siglos XIV y XV, por tanto de una época en la que la presencia del Carroccio en la vida cotidiana ya había desaparecido.
La primera representación muestra solo dos mástiles móviles, uno con la ayuda del otro, mientras que en la segunda imagen, donde hay un carro de cuatro ruedas con una bandera, el sujeto se muestra con más detalle. La misma imagen del Carroccio está presente en un fresco de Stradanus dedicado a la Casa de los Medici , que representa la Piazza della Signoria durante la fiesta de Juan Bautista .
Por tanto, es probable que existieran tres tipos de Carroccio: el primer "clásico" sobre el modelo milanés, el toscano con dos astas de bandera (con el Carroccio de Florencia que presentaba una campana), y el generalizado en Flandes y Alemania , que era un carro sencillo con un asta de bandera central.
De la descripción, hecha por Salimbene di Adam , del desmantelamiento del capturado por los Parmesans al Cremonese durante la Batalla de Parma en 1248, se puede deducir que había cinco partes del Carroccio: cuatro ruedas, una plataforma, el asta de la bandera, la bandera y diversas decoraciones. Las ruedas eran muy grandes y generalmente se pintaban de rojo en Milán y Florencia, de blanco en Parma y de colores preciosos no especificados en Siena y Padua .
El asta de la bandera, según la descripción de Bonvesin da la Riva , pesaba como cuatro hombres y solía estar sostenido por cuerdas (ciertamente el de Milán). En el códice Chigi , el Carroccio florentino presenta dos astas de bandera y la bandera, que muy a menudo no estaba fijada a una barra lateral, era de tela preciosa dividida generalmente en dos colores, o estaba decorada con un motivo de cruz. A diferencia del norte de Europa , la representación del santo patrón no aparecía en los vagones italianos, donde a menudo se la representaba como decoración de la carrocería delantera. [4]
El remolque del Carroccio solía ser ejecutado por bueyes o, muy raramente, por caballos.
La "martinella"
El uso de la campana (la "martinella") sigue siendo controvertido. No está claro si estaba directamente en el Carroccio o si lo siguió en otro vehículo. La función de llamada de los soldados alrededor del Carroccio la realizaba la "martinella", mientras los trompetistas impartían las órdenes y, muy a menudo, incitaban a la tropa al combate. [24]
En 2000 se identificó la "martinella" original de la Batalla de Legnano : se conservaba en el campanario de la ermita de Sant'Alberto di Butrio de Ponte Nizza , en la provincia de Pavía . [27] En el mismo año del descubrimiento, se exhibió durante la procesión histórica del Palio di Legnano . [28]
El magister specialis
El magister specialis , que se ocupaba del mantenimiento del Carroccio, era pagado por el municipio, por su servicio, 8 soldi por día. [24] Además de comprobar la funcionalidad del vagón, el magister specialis participó en las acciones bélicas en las que el Carroccio estuvo envuelto vistiendo armaduras y portando una espada . [24]
En el Carroccio también estuvo presente un capellán , cuya función era celebrar la Misa en el altar colocado en el Carroccio. [24] También esta figura religiosa, junto con la del clérigo , fue pagada por el municipio. [24]
En la literatura
El primer rastro literario del Carroccio aparece en el poema de Raimbaut de Vaqueiras , trovador francés del siglo XII, titulado " Il Carros ", donde el hombre de letras, dirigiendo sus halagos a Beatriz, hija de Bonifacio I, marqués de Montferrat , Afirma que las mujeres lombardas rivalizan en belleza con la niña que utilizan un carroccio y otros carros para "luchar" contra la creciente fama de la niña. [29]
Giacomo da Lentini , oficial imperial de Federico II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , se ocupó del Carroccio en la canción Ben m'è venuto , que es una pieza poética de amor inspirada en los poemas de los trovadores y probablemente compuesta antes de la batalla de Cortenuova ( entre 1233 y 1237).
El Carroccio en la era moderna
Significado póstumo
Dado que el Carroccio es un signum , en los tiempos modernos se ha convertido en un símbolo de ideas, esperanzas y significados diferentes, muy a menudo como propaganda antitiránica durante el período de las Signorias , hasta el Romanticismo y el Risorgimento , donde se convirtió en el símbolo de la lucha contra la ocupación extranjera. Los promotores importantes de estas ideas fueron Massimo d'Azeglio , Giovanni Berchet , Amos Cassioli , Francesco Hayez .
Giosuè Carducci primero y Giovanni Pascoli recordaron luego, con Canzone di Legnano y Canzone del Carroccio , los esplendores y esplendores de los comunes italianos medievales , conceptos que luego fueron retomados también por los escritos de Gabriele D'Annunzio .
Conmemoraciones
En las fiestas y recreaciones históricas, muy a menudo, la figura central está representada por el Carroccio:
- En el Palio di Siena (2 de julio - 16 de agosto) el Carroccio, que desfila con el calcetín blanco y negro del municipio, lleva el Palio (también conocido como " cencio "), o una cortina de seda pintada, premio del carrera de caballos (también llamada " carriera ") que cierra el evento. La campana y los heraldos representan el momento final del Corteo Storico , antes de la carriera por la conquista del trapo.
- En el Palio di Legnano (último domingo de mayo), una copia del Carroccio desfila por las calles de Legnano tirada por bueyes. Este carro, que concluye la procesión histórica, lleva la Cruz de Aribert , el codiciado premio de la carrera de caballos en la que las ocho contrade en las que se divide Legnano compiten en el stadio Giovanni Mari . El Carroccio, durante la procesión histórica, que cierra en el estadio Giovanni Mari, es escoltado por algunos figurantes que personifican a Alberto da Giussano y la Compañía de la Muerte . Estos últimos, antes de la carrera de caballos, recuerdan el cargo realizado, según cuenta la leyenda, por la Compañía de la Muerte y Alberto da Giussano durante la batalla de Legnano.
- En el Palio di Asti (tercer domingo de septiembre), el Carroccio es tirado por tres parejas de bueyes y trae, como dicta la tradición, la insignia de la ciudad (una cruz blanca sobre un campo rojo), un gallo de hierro forjado (símbolo de libertad municipal), y el Palio di Asti, el codiciado premio del ganador de la carrera de caballos. Es una reconstrucción histórica del Asti Carroccio medieval y lleva el altar con una reproducción del Segundo de Asti , presente en el coro gótico de la Catedral de Asti . En el Carroccio di Asti también está la "martinella", o la campana que una vez sirvió para llamar a las tropas municipales a rezar antes de la batalla. Se conserva en la Colegiata de San Secondo, de la que sólo sale una vez al año, con motivo de la carrera del Palio, el tercer domingo de septiembre.
Usos modernos del término
El partido político de la Lega Nord se conoce históricamente como il Carroccio , en referencia a la Batalla de Legnano a la que se refiere la simbología de la Lega Nord.
Citas
- ^ [...] I lombardi, pronti a vincere oa morire sul campo, colocarono il proprio esercito all'interno di una grande fossa, in modo tale che quando la battaglia fosse stata nel vivo, nessuno sarebbe potuto fuggire. [...]
- ↑ Ricevi, o Roma, il carro, dono dell'imperatore Federico II, onore perenne della città. Catturato nella sconfitta di Milano, viene come preda gloriosa ad annunciare i trionfi di Cesare. Sarà tenuto come vergogna del nemico, è qui inviato per la gloria dell'Urbe, lo fece inviare l'amore di Roma. [...]
- ^ [...] L'insegna che doveva precedere i combattenti era fatta così: un'alta antenna, a guisa d'un albero di nave, piantata in un robusto carro s'ergeva in alto portando alla cima un aureo pomo con due lembi di candido lino pendenti. In mezzo a quell'antenna stava infissa la veneranda Croce con dipinta l'immagine del Redentore a braccia aperte rivolte alle schiere circostanti, perché qualunque fosse l'evento della guerra, guardando quell'insegna, i soldati ne avessero conforto. [...]
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Referencias
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- (En italiano) Chiara Frugoni, Il Villani illustrato: Firenze e l'Italia medievale nelle 253 immagini del ms. Chigiano L VIII 296 della Biblioteca Vaticana , textos de Alessandro Barbero, Alessandro Savorelli a otros, Firenze, Le lettere, 2005.
- (En italiano) Paolo Grillo, Legnano 1176. Una battaglia per la libertà , Laterza, 2010.
- (En latín) Alphonse Huillard-Bréholles, Tomus 5, par 1 , parte de Historia diplomatica Friderici secundi , reimpresión anastática . de edición: Parisiis Henricus Plon, Torino, Bottega d'Erasmo, 1963 [1857].
- (En italiano) Augusto Marinoni, La battaglia di Legnano è avvenuta nel territorio sangiorgese? , en Attilio Agnoletto, San Giorgio su Legnano - storia, società, ambiente , Edizioni Landoni, 1992.
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- (En alemán) H. Zug Tucci, Il Carroccio , en Quellen und Forschungen aus italienischen Bibliotheken und Archiven , vol. 65, 1985, págs. 1-104.
- (En italiano) Guglielmo Ventura, Memoriale , de Ludovico Antonio Muratori, Milán, 1727.
- (En italiano) Ernst Voltmer, Il Carroccio , traducción de Giuseppe Albertoni, Torino, Einaudi, 1994.
enlaces externos
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chisholm, Hugh, ed. (1911). " Carroccio ". Encyclopædia Britannica . 5 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 408d.
Ver también
- Alberto da Giussano
- Batalla de Legnano
- Compañía de la Muerte
- Liga Lombard