Arrastrero clase Castle
El dragaminas clase Castle era un arrastrero naval altamente apto para navegar adaptado para tareas de patrulla , guerra antisubmarina y dragaminas y construido según las especificaciones del Almirantazgo . En total, 197 se construyeron en el Reino Unido entre 1916 y 1919, y otros se construyeron en Canadá , India y más tarde en Nueva Zelanda . Muchos vieron servicio en la Segunda Guerra Mundial .
La clase Castle se originó con el arrastrero comercial Raglan Castle de 1915, [1] [4] [5] [6] adoptado para el servicio de la Royal Navy . El diseño fue adaptado por Smith's Dock Company Ltd a los requisitos del Almirantazgo para construir en cantidad.
Durante la Primera Guerra Mundial , se construyeron 145 en el Reino Unido para el Almirantazgo. Los nombres de los barcos se derivaron de las listas de tripulantes oficiales de los barcos en la Batalla de Trafalgar . [6] Los barcos no estándar incluidos en la clase variaban entre 236 TRB y 276 TRB , con dimensiones que variaban entre 35,8 y 38,3 m (117 y 126 pies) de eslora y 6,71 y 7,17 m (22,0 y 23,5 pies) de manga . El primer barco estándar, Nathaniel Cole , se entregó en mayo de 1917. [2] Después de la guerra, se completaron 52 barcos más bajo pedido como barcos de pesca.y muchos de los dragaminas se convirtieron para uso comercial. También se cancelaron 20 barcos, pero muchos fueron completados por los constructores de barcos para propietarios comerciales.
El Almirantazgo también ordenó 60 arrastreros de la clase Castle de los astilleros canadienses, la serie TR , que fueron prestados a la Royal Canadian Navy para la defensa marítima de la costa este de Canadá . Algunos entraron en servicio con la Armada de los Estados Unidos . También se construyeron nueve barcos en la India con tablas de teca sobre estructuras de acero. [1]
Muchos arrastreros de la clase Castle se encontraban entre los arrastreros civiles requisados por la Royal Navy para su uso en la Segunda Guerra Mundial. La mayoría se empleó como dragaminas, y otros sirvieron como patrulleros auxiliares, barcos de defensa de auge , danlayers , Essos (transportadores de combustible), barcos de recuperación de torpedos y aguadores. Muchos tuvieron múltiples roles en el transcurso de la guerra. Después del final de la guerra, la mayoría de los que habían sobrevivido fueron vendidos o devueltos a sus propietarios. [7]
A principios de la Segunda Guerra Mundial , los alemanes capturaron diez arrastreros construidos en Canadá que se habían vendido al servicio comercial después de la Primera Guerra Mundial con varios países europeos cuando invadieron Francia , Bélgica y Noruega y se pusieron en servicio Kriegsmarine . [8]
