The Cat and Fiddle es una carretera en Inglaterra entre Buxton , Derbyshire y Macclesfield , Cheshire , que lleva el nombre de la casa pública Cat and Fiddle Inn en su cima. Formado por partes de la A537 , A54 y A53 , es famoso por sus vistas panorámicas de la conurbación del Gran Manchester , el Parque Nacional Peak District y la llanura de Cheshire , y por sus numerosas curvas. Es extremadamente popular entre los motociclistas y, a menudo, se clasifica como la carretera más peligrosa del Reino Unido.
Ruta
El camino toma su nombre de Cat and Fiddle Inn, que se encuentra a una altura de 520 m (1,690 pies). [1] [Se necesita una mejor fuente ] Se puede considerar que la carretera comienza en Buxton en el cruce de la carretera A53 y A5004 Long Hill, justo al norte de la Ópera de Buxton . Sigue la A53 a través de las afueras occidentales de Buxton hasta un giro a la derecha en la A54 en Ladmanlow. Luego sube en una serie de curvas cerradas hacia el páramo plano de Goyt's Moss , donde corre como la A537 en una línea bastante recta hasta llegar a Cat and Fiddle Inn (que cerró a fines de 2016 y volvió a abrir como destilería y tienda de botellas). en 2020). [ cita requerida ] Desde la posada, desciende a Macclesfield a través de una serie continua de curvas cerradas y, a menudo, ciegas.
Uso
Es una de las dos únicas carreteras hacia Macclesfield desde el este y, por lo tanto, transporta tráfico local y de larga distancia, incluidos vehículos pesados. También lleva el tráfico de turistas al Parque Nacional Peak District, incluidos ciclistas y caminantes. Es parte del triángulo "Cat and Fiddle - Long Hill - Highwayman ", que es particularmente atractivo para los motociclistas debido a la frecuencia y severidad de las curvas. Dada esta combinación de uso, el número y la brusquedad de las curvas y el frecuente ganado descarriado en la carretera, se necesita mucha precaución. El mal tiempo invernal puede hacer que la carretera sea aún más peligrosa.
Cat and Fiddle Road se utilizó como parte de la ruta de la tercera etapa del Tour de Gran Bretaña 2016 desde Congleton hasta Tatton Park , formando la subida más larga y alta de la carrera de ese año. [2]
Iniciativas de seguridad vial
Un informe de 2016 indica que entre 2007 y 2011, hubo 44 choques graves o fatales en el tramo de 7.5 millas. Entre 2002 y 2006, hubo 35. El informe afirma que el problema de seguridad se debe a "curvas pronunciadas, caídas pronunciadas de la calzada y bordes de muros de piedra seca en casi la totalidad de la carretera". [3]
Como resultado, el límite de velocidad en la sección entre Macclesfield y Cat and Fiddle Inn se redujo a 50 mph (80 km / h) desde el límite nacional de 60 mph (97 km / h). La carretera es patrullada regularmente por coches de policía y motocicletas sin marcar y se utiliza una camioneta con cámara de velocidad móvil la mayoría de los fines de semana durante el verano. Un avión de la policía se utiliza a menudo junto con estos para hacer cumplir el límite de velocidad.
La carretera fue nombrada como la más peligrosa del Reino Unido en una encuesta de 2008. [4] La ruta de una sola calzada fue el lugar de 21 accidentes fatales y graves y fue calificada en el informe EuroRAP como Negro, la clasificación de riesgo más alta. [5] Esto fue a pesar de una serie de contramedidas instaladas por la autoridad vial, incluidas las barreras aptas para motocicletas. La Fundación atribuyó este elevado número de accidentes al comportamiento de los usuarios de la vía; de hecho, cuando las colisiones relacionadas con motocicletas se eliminan de los resultados, la carretera se convierte en una de las más seguras del país. [5]
El Consejo del Condado de Cheshire también señaló con el dedo el comportamiento de los motociclistas: [6]
"El hecho es que es un camino atractivo para los motociclistas; ellos lo ven como un desafío con sus curvas cerradas, vistas limitadas, descenso y ascenso cuesta abajo. Lo que más nos enoja no es el hecho de que sea peligroso, sino que hay un grupo de personas en esa carretera que a sabiendas sobrepasan los límites. Hemos tratado de transmitir el mensaje de que son los servicios de emergencia los que tienen que recoger a estas personas de la carretera y tienen el deber de decirles a sus familias que se han suicidado ".
Habiendo gastado ya £ 500,000 en una serie de medidas de seguridad (incluida la reducción del límite de velocidad, la instalación de superficies de alta fricción, barreras y señales, la ampliación de la calzada y el uso de radares móviles), [7] en enero de 2009 se reveló que el Consejo de Cheshire , en nombre de Cheshire Safer Roads Partnership y Derbyshire Partnership for Road Safety, tenía la intención de gastar otros 1,2 millones de libras esterlinas en la instalación de cámaras de velocidad media a lo largo de esta carretera. [8] La instalación de estas cámaras comenzó en febrero de 2010. [9] Sin embargo, el funcionamiento inicial de las cámaras no se realizó sin problemas, ya que a lo largo de la ruta completa de funcionamiento de las cámaras hay una serie de atajos que tienen la velocidad nacional completa. (60 mph) y disminuya la distancia total de la ruta. Estos dos factores, cuando se combinan, pueden dar lecturas inexactas de las cámaras de velocidad. [10] El sistema de cámaras de velocidad promedio es una iniciativa conjunta entre la Asociación de Carreteras más seguras de Cheshire (incluido el Consejo Este de Cheshire), Lee Murphy, gerente de la Asociación de carreteras más seguras de Cheshire, dijo: "Se han comprometido recursos importantes para la carretera de Cat y Fiddle desde 2000, incluida la reducción del límite de velocidad, superficies de alta fricción, señales de advertencia de alta visibilidad, advertencias rojas pintadas en la carretera, barreras de seguridad aptas para motocicletas, señales de cumplimiento, ampliación de la calzada, cámaras de seguridad móviles y operaciones policiales. Incluso sin costos policiales, estimamos que se han gastado más de 500.000 libras esterlinas en la carretera solo en Cheshire. A pesar de todo este trabajo, las bajas siguen siendo altas ".
De las 264 víctimas en la carretera desde 2001, aproximadamente el 70% de las víctimas mortales o heridas de gravedad eran motociclistas, las principales causas eran las malas curvas / maniobras, la superación del límite de velocidad y la omisión de juzgar la velocidad / distancia de otro vehículo. "La información y las estadísticas muestran que es el comportamiento de conducción, no las condiciones de la carretera, lo que causa la mayoría de las colisiones. No tenemos ningún problema con que otros usuarios de la carretera no vean las bicicletas, porque la mayoría de las colisiones son de vehículos individuales", añadió Murphy. [11]
El gato y el violín volvieron a encabezar la lista en el informe de 2010, que afirmaba que las muertes en la carretera aumentaron de 15 en los tres años hasta 2005 a 34 entre 2006 y 2008. [12] Sin embargo, tras la introducción de nuevas medidas de seguridad que incluyen mejoras barreras en la carretera, un límite de velocidad de 50 mph y la instalación de cámaras de velocidad promedio, la carretera salió de la lista de los diez mejores de la Fundación en 2015. [13]
Ver también
Referencias
- ^ "Coordenadas GPS de Cat and Fiddle Inn, Reino Unido. Latitud: 53.2388 Longitud: -1.9914" . Latitud a, mapas, artículos geolocalizados, conversión de coordenadas latitud longitud . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Dodds, Jonathan (6 de septiembre de 2016). "Trío olímpico para abordar la escalada de Cat y Fiddle en el Tour de Gran Bretaña" . Anunciante de Buxton . Consultado el 16 de octubre de 2016 .
- ^ A537 Road (gato y violín)
- ^ "EURORAP 2008: RESULTADOS DE LA ENCUESTA DE SEGUIMIENTO DE GB" (PDF) . Programa europeo de evaluación de carreteras. 30 de junio de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 8 de abril de 2015 .
- ^ a b "Carreteras de Gran Bretaña de mayor riesgo persistentemente (2001-2003 y 2004-2006)" (PDF) . Programa europeo de evaluación de carreteras. 27 de junio de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 8 de abril de 2015 .
- ^ McDowall, Rhiannon (2 de julio de 2008). "Señala con el dedo a los ciclistas" . Macclesfield Express . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ "Campaña de seguridad contra golpes" . Noticias de la tarde de Manchester . 26 de febrero de 2009 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ "Petición de cámara Cat and Fiddle" . Noticias de la tarde de Manchester . 19 de abril de 2010 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ "Radares de tráfico para el peligroso camino de Cat y Fiddle" . Noticias de la BBC. 15 de febrero de 2010 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ Farrell, Steve (25 de abril de 2010). "El fallo de la cámara de velocidad de 800.000 libras esterlinas" . motorcyclenews.com . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ "Radares de velocidad promedio para instalar a lo largo de Cat & Fiddle" . Asociación Cheshire Safer Roads. 2011. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 8 de abril de 2015 .
- ^ "La ruta popular para bicicletas es la más peligrosa del Reino Unido" . Motos interiores. 30 de junio de 2010. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2012 . Consultado el 8 de abril de 2015 .
- ^ "A537 Cat & Fiddle cae entre los diez primeros en la lista de carreteras 'más peligrosas' de Gran Bretaña" . Anunciante de Buxton . 31 de marzo de 2015 . Consultado el 8 de abril de 2015 .
enlaces externos
- Fuentes de mapas para el pase Cat y Fiddle
- Asociación Cheshire Safer Roads
Coordenadas :53 ° 14′39 ″ N 2 ° 00′00 ″ O / 53.24412 ° N 1.99996 ° W / 53.24412; -1,99996