Caterham 7 CSR
El Caterham Seven CSR es el último modelo del fabricante de automóviles deportivos Caterham Cars . El CSR es el Caterham más modificado, aunque aún conserva el aspecto básico del Super Seven . El CSR tiene dos opciones de motor basadas en el mismo bloque Duratec, aunque las modificaciones y la potencia de salida difieren. El motor de nivel de entrada produce 200 CV (149 kW), con un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) de 3,7 segundos. El motor mejorado produce 260 CV (194 kW), con un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) de 3,1 segundos y una velocidad máxima de 155 mph (249 km / h). [1]
El CSR representa el rediseño más radical del automóvil desde la introducción del Seven en sus 48 años de historia. El CSR es objeto de numerosas mejoras con respecto a los modelos anteriores ( ver más abajo ), aunque aún conserva la estética principal de Caterhams.
Aunque es un poco más pesado que otros Caterhams, el CSR aún mantiene la filosofía de Colin Chapman de "agregar ligereza". [2] Con un peso de sólo 575 kg (1268 lb), el CSR tiene un excelente manejo, lo que lo hace extremadamente ágil. En la pista de patinaje , el Caterham supera a muchos superdeportivos . Su fuerza g lateral de 1.05 supera al 0.94 G del Porsche 997 Turbo 2007 , el 1.03 G del Ferrari F50 y el 1.01 G del Ferrari Enzo [3] [4] [5]
En las pruebas de frenado, el CSR funciona bien. De 70 mph (113 km / h) a una parada completa, el CSR tomó 140 pies (43 m). El 997 Turbo, para detenerse desde 60 mph tomó 99 pies (30 m). [3] El Ferrari F50 funcionó bien, deteniéndose desde 60 mph (97 km / h) en 119 pies (36 m). [4] A modo de comparación, un automóvil de carretera promedio de 2011 (Chevrolet Cruze LS 2011) tarda 51 m (167 pies) en detenerse por completo desde 110 km / h (70 mph) y los autos de Fórmula Uno pueden detenerse a 17 m (56 pies) de distancia. 62 mph (100 km / h). [6] [7]
El CSR tiene una excelente aceleración de gama baja debido a su alta relación potencia / peso de 410 bhp (310 kW) por tonelada (modelo 260). Puede acelerar de una parada a 97 km / h (60 mph) en 3,1 segundos (estimado), [1] aunque durante las pruebas, la revista Car and Driver solo pudo alcanzar los 3,6 segundos. [8] Esta discrepancia se debe a las reducidas relaciones de transmisión de la transmisión y el limitador de revoluciones. El CSR que probaron no podía alcanzar las 60 mph (97 km / h) en la primera marcha y requirió los 0.5 segundos adicionales para cambiar. Car and Driver explica:
También es tremendamente rápido, superando las 60 mph (97 km / h) en 3.6 segundos ... El Caterham tenía un limitador de revoluciones mal configurado que cortaba el combustible a 7.700 rpm, 300 rpm por debajo de la línea roja y 2 mph (3.2 km / h). ) menos de 60 mph (97 km / h). A 7.700 rpm, el Caterham va a 93 km / h (58 mph), por lo que tuvimos que hacer un cambio que consumió mucho tiempo antes de alcanzar las 60 mph ... Con el corte de combustible correcto, a 8,000 rpm ... probablemente golpearía 60 mph (97 km / h) en los tres bajos. [8]
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