El Caterham CT03 [5] es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado por Mark Smith y Lewis Butler para el equipo Caterham F1 . Se utilizó durante la temporada 2013 de Fórmula Uno , donde fue conducido por Charles Pic y Giedo van der Garde . [3] [4] El coche se presentó en vísperas de las pruebas para la temporada 2013 en el Circuito de Jerez . [5]
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Caterham | ||||||||||
Diseñador (s) | Mark Smith (director técnico) Lewis Butler (diseñador jefe) Marianne Hinson (directora de aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | Caterham CT01 | ||||||||||
Sucesor | Caterham CT05 | ||||||||||
Especificaciones técnicas [1] [2] | |||||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Espoleta gemela no paralela, accionada por varilla de empuje | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Espoleta gemela no paralela, accionada por varilla | ||||||||||
Largo | Más de 5000 mm (197 pulgadas) | ||||||||||
Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas) | ||||||||||
Altura | 950 mm (37 pulgadas) | ||||||||||
Distancia entre ejes | Más de 3.000 mm (118 pulgadas) | ||||||||||
Motor | Renault RS27-2013 2.400 cc (146 pulgadas cúbicas ) V8 (90 °) de aspiración natural + KERS montado en el medio | ||||||||||
Motor eléctrico | Red Bull Technology KERS recuperado por MGU-K | ||||||||||
Transmisión | Red Bull Technology de 7 velocidades + 1 caja de cambios semiautomática de marcha atrás | ||||||||||
Energía | 750 caballos de fuerza (559 kW) + 80 caballos de fuerza (60 kW) KERS | ||||||||||
Peso | 642 kg (1415 lb) incluido el controlador | ||||||||||
Combustible | Excellium total 94,25% gasolina sin plomo + 5,75% biocombustible | ||||||||||
Lubricantes | Cuarzo total 9000 | ||||||||||
Frenos | Discos de freno de carbono Hitco , pastillas Carbon Industrie y pinzas AP Racing de 6 pistones | ||||||||||
Neumáticos | Ruedas BBS Pirelli P Zero (seco) y Cinturato (mojado) | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Equipo Caterham F1 | ||||||||||
Conductores notables | 20. Charles Pic [3] 21. Giedo van der Garde [4] | ||||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2013 | ||||||||||
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Diseño
El primer chasis se ensambló a principios de octubre de 2012, se completó el 30 de enero y se lanzó el 5 de febrero. El CT03 despertó polémica durante las pruebas de pretemporada. El director técnico de Lotus , James Allison, observó detalles de la salida de escape del automóvil que, en su opinión, infringían el artículo 5.8.4 del reglamento técnico, [6] que prohíbe el uso de carrocería dentro de un área definida con respecto a la salida de escape. [7] La FIA luego consideró que este sistema era ilegal. [8] Después de conducir el coche durante la FP1 en Bahréin, Heikki Kovalainen dijo que el coche era básicamente el coche del año anterior y no le habían hecho nada.
Después de las tres carreras iniciales de la temporada, el CT03 recibió una actualización importante para mejorar el manejo y el rendimiento. La parte más notable de esto fue la introducción de un panel de tocador sobre la nariz escalonada. Más adelante en la temporada, el panel de la vanidad se quitó nuevamente y el automóvil corrió durante el resto de la temporada sin él.
Librea
Caterham F1 entró en la temporada 2013 con cambios de librea. La franja blanca-amarilla-blanca en la sección delantera fue reemplazada por verde sólido con acento blanco como el color principal de Caterham F1, mientras que la franja blanca-amarilla en la sección trasera también se mantuvo. El verde se volvió más brillante a diferencia de temporadas anteriores cuando el verde oscuro era el color principal del equipo.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | Grandes premios | Puntos | WCC | ||||||||||||||||||
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AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | LATA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | KOR | JPN | INDIANA | ABU | EE.UU | SOSTÉN | |||||||
2013 | Equipo Caterham F1 | Renault RS27-2013 | PAG | Charles Pic | dieciséis | 14 | dieciséis | 17 | 17 | Retirado | 18 | 15 | 17 | 15 | Retirado | 17 | 19 | 14 | 18 | Retirado | 19 | 20 | Retirado | 0 | 11º |
Giedo van der Garde | 18 | 15 | 18 | 21 | Retirado | 15 | Retirado | 18 | 18 | 14 | dieciséis | 18 | dieciséis | 15 | Retirado | Retirado | 18 | 19 | 18 |
Referencias
- ^ "Equipo Caterham F1 - El coche" . Caterhamf1.com. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2013 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
- ^ "Caterham CT03 Renault" . f1technical.net . F1Technical.net. 2013.
- ^ a b "El piloto de Marussia Charles Pic cambia a Caterham para 2013" . BBC Sport . BBC Sport . 23 de noviembre de 2012 . Consultado el 23 de noviembre de 2012 .
- ^ a b "Van der Garde correrá por Caterham" . GPUpdate.net . GPUpdate. 1 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
- ^ a b Collantine, Keith (21 de enero de 2013). "Caterham CT03 debutará al inicio de la prueba de Jerez" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ Noble, Jonathan (6 de febrero de 2013). "Caterham se encoge de hombros ante la sugerencia de Lotus de un escape ilegal" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
- ^ "Reglamento Técnico de Fórmula 1 - Motores y KERS" . formula1.com . Administración de Fórmula Uno . Archivado desde el original el 15 de enero de 2010 . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
- ^ Benson, Andrew (19 de febrero de 2013). "Diseños de escape Williams y Caterham considerados 'ilegales ' " . BBC F1 . BBC . Consultado el 19 de febrero de 2013 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del equipo Caterham F1 Team