El Ferrocarril Ligero Celle-Soltau, Celle-Munster ( en alemán : Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH ) fue hasta 1908 una empresa de propiedad pública dirigida por el distrito de Celle en el norte de Alemania y originalmente se llamó Ferrocarril Ligero Garßen-Bergen ( Kleinbahn Garßen-Bergen ).
Fue el constructor y operador del ferrocarril Celle-Soltau y su ramal de Beckedorf a Munster .
La iniciativa de construir un ferrocarril a Bergen provino del distrito de Celle, que inauguró el primer tramo de Garßen vía Beckedorf a Bergen el 23 de abril de 1902. La terminal tuvo que construirse en Garßen porque no se pudo llegar a un acuerdo con la ciudad de Celle sobre la enrutamiento de la línea dentro de los límites de la ciudad. Con el permiso de Celle-Wittingen Light Railway , se encontró una solución en forma de un cruce en su línea. Fue más de dos años después, el 13 de diciembre de 1904, que los servicios directos de Bergen a Celle se hicieron posibles cuando la línea a Celle-Vorstadt en el ferrocarril Celle-Wittingenfue abierto. Como resultado, los trenes de pasajeros ya no se detuvieron en Garßen y los trenes de mercancías (transferidos a los ferrocarriles estatales) hicieron lo mismo el 1 de septiembre de 1910. Las instalaciones ferroviarias en Garßen no se desmantelaron hasta la década de 1930.
El 23 de abril de 1910 se amplió el ferrocarril de Bergen a Soltau y de Beckedorf a Munster. Dos años antes, en 1908, Celle–Soltau, Celle–Munster Light Railway se había fundado como una GmbH , apoyada por el distrito de Celle , el Reino de Prusia , la provincia de Hannover y los distritos de Fallingbostel y Soltau , la ciudad de Celle y varios pueblos a lo largo de la línea.
Durante el rearme de Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron varios apartaderos para dar servicio a bases militares (Scheuen, Bergen), lo que provocó un fuerte aumento del tráfico. A partir de 1940, la línea ya no se manejó como un tren ligero sino como un ferrocarril público debido a la estandarización de las regulaciones del Reich. Esto se reflejó en el nuevo nombre de la empresa: Celle-Soltau, Celle-Munster Railway ( Eisenbahn Celle-Soltau, Celle-Munster ).
El 1 de marzo de 1944 entró en vigor un acuerdo de fusión con Celle-Wittingen Railway para formar la nueva empresa Celle Railway Company ( Celler Eisenbahn AG ); esto se fusionó a su vez el 10 de julio de 1944 con los Ferrocarriles de Hannover Oriental ( Osthannoversche Eisenbahnen ).