Aeropuerto Central
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
| Aeropuerto Central | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Estado de Alaska DOT & PF - Región Norte | ||||||||||
| Sirve | Central, Alaska | ||||||||||
| AMSL de elevación | 937 pies / 286 m | ||||||||||
| Coordenadas | 65 ° 34'26 "N 144 ° 46'51" W / 65.57389 ° N 144.78083 ° W Coordenadas: 65 ° 34'26 "N 144 ° 46'51" W / 65.57389 ° N 144.78083 ° W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  CEM Ubicación del aeropuerto en Alaska | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
| Estadísticas (2015) | |||||||||||
| |||||||||||
El Aeropuerto Central ( IATA : CEM , OACI : PACE [2] , FAA LID : CEM ) es un aeropuerto de uso público de propiedad estatal ubicado en Central , [1] en el área del censo Yukon-Koyukuk del estado estadounidense de Alaska . El servicio comercial está subvencionado por el programa Essential Air Service .
Según los registros de la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 47 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [3] 13 embarques en 2009 y 20 en 2010. [4] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011 –2015, que lo cataloga como aeropuerto de aviación general . [5]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Central cubre un área de 97 acres (39 ha ) a una altura de 937 pies (286 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 7/25 con una superficie de grava que mide 2.782 por 60 pies (848 x 18 m). Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2005, el aeropuerto tuvo 4.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 10 por día: 62,5% de taxi aéreo y 37,5% de aviación general . [1]
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Air Ventures de Warbelow | Círculo , Fairbanks [6] |
Estadísticas
| Transportador | Pasajeros (que llegan y salen) |
|---|---|
| Warbelow's | 21 (100,00%) |
| Rango | Ciudad | Aeropuerto | Pasajeros |
|---|---|---|---|
| 1 | Fairbanks, Alaska | Aeropuerto internacional de Fairbanks | 8 |
Referencias
- ^ a b c Formulario 5010 de FAA Airport para CEM PDF . Administración Federal de Aviación. vigente a partir del 5 de enero de 2017.
- ^ PACE - Aeropuerto central . AirNav.com. Consultado el 7 de julio de 2009.
- ^ "Embarcaciones para CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Embarcaciones para CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "Horario de vuelo de Warbelow" . Air Ventures de Warbelow. Archivado desde el original el 8 de julio de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2017 .
- ^ a b "central, AK: Central (CEM)" . Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . Diciembre de 2015 . Consultado el 14 de enero de 2017 .
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket OST-1998-3621 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Orden 2003-11-1 (3 de noviembre de 2003) : volver a seleccionar Air Ventures, Inc. de Warbelow para continuar proporcionando el servicio aéreo esencial en Central y Circle, Alaska, para el período que comienza el 1 de diciembre de 2003 y termina el 30 de noviembre de 2005 , con un subsidio anual de $ 56,932.
- Orden 2005-9-19 (19 de septiembre de 2005) : volver a seleccionar Air Ventures, Inc. de Warbelow para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) a Central y Circle, Alaska, y establecer una tasa de subsidio de $ 124,841 por año para el servicio que consiste en cinco viajes de ida y vuelta cada semana tenían ruta Fairbanks-Central-Circle-Fairbanks con aviones Piper Navajo de 8 asientos.
- Orden 2007-10-6 (4 de octubre de 2007) : volver a seleccionar Air Ventures, Inc. de Warbelow, para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Central y Circle, Alaska, a una tasa de subsidio anual de $ 171,223 para el período de Desde el 1 de diciembre de 2007 hasta el 30 de noviembre de 2009.
- Orden 2009-9-17 (25 de septiembre de 2009) : volver a seleccionar el Servicio aéreo de Warbelow para proporcionar el servicio aéreo esencial (EAS) en Central y Circle, Alaska, a una tasa de subsidio anual de $ 203,360 desde el 1 de diciembre de 2009 hasta el 30 de abril. 2011.
- Orden 2011-9-11 (15 de septiembre de 2011) : volver a seleccionar Warbelow's Air Ventures, Inc., para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Central y Circle, Alaska, por un subsidio anual combinado de $ 275,598 ($ 137,799 para cada comunidad ). Warbelow's proporcionará cinco viajes de ida y vuelta semanales sobre una ruta Fairbanks-Central-Circle-Fairbanks desde el 1 de diciembre de 2011 hasta el 30 de noviembre de 2013. Warbelow's utilizará aviones Piper PA31-350 de 8 asientos, pero gradualmente incorporará el Cessna 208B de 9 asientos. aviones cuando el portaaviones retira el PA31-350.
enlaces externos
- Mapa topográfico de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto FAA Alaska ( GIF )
- Recursos para este aeropuerto:
- Información aeroportuaria de la FAA para CEM
- Información del aeropuerto AirNav para PACE
- Historial de accidentes ASN para CEM
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS para PACE
- Carta aeronáutica SkyVector para CEM
Categorías :
- Aeropuertos en el área del censo de Yukon-Koyukuk, Alaska
- Servicio aéreo esencial
- Talones del aeropuerto de Alaska
Contribute a better translation