Haim Bar-lev
Haim "Kidoni" Bar-Lev ( hebreo : חיים בר-לב , 16 de noviembre de 1924 - 7 de mayo de 1994) fue un oficial militar durante las eras preestatal y temprana de Israel y más tarde ministro del gobierno .
Nacido como Haim Brotzlewsky en Viena y criado en Zagreb , Bar-Lev hizo aliyá para ordenar Palestina en 1939. Desde 1942 hasta 1948, Bar-Lev sirvió en varias unidades militares judías, como el Palmach . Se convirtió en piloto y paracaidista , lo que más tarde le serviría para desarrollar ambas ramas militares en las jóvenes Fuerzas de Defensa de Israel .
En 1946, Bar-Lev voló el puente Allenby cerca de Jericó para evitar que los milicianos árabes de Transjordania entraran en las ciudades judías al oeste del río Jordán . Durante la guerra árabe-israelí de 1948 , Bar-Lev fue el comandante del Octavo Batallón (Mecanizado) en la Brigada Negev , que luchó en la parte sur del país y el Sinaí .
Durante la Crisis de Suez de 1956, estuvo al mando de la 27.ª Brigada Blindada, que capturó la Franja de Gaza antes de girar hacia el suroeste y llegar al Canal de Suez . En 1964 se convirtió en Director de Operaciones dentro de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI).
Durante la Guerra de los Seis Días de junio de 1967 , se desempeñó como subjefe de personal en las FDI. A finales de 1968 aceptó la propuesta del mayor general Adan de que se construyera un alto muro de dunas de arena a lo largo de la orilla este del canal de Suez para evitar que el ejército egipcio observara las defensas israelíes a lo largo del canal de Suez. Detrás de la duna de arena se construyó una línea de fortificaciones fijas. Esto se conoció como la Línea Bar Lev .
Entre 1968 y 1971, Bar-Lev se desempeñó como Jefe de Estado Mayor General de las FDI, lo que lo convirtió en el oficial militar de más alto rango.
