Haim Bar-lev
Haim "Kidoni" Bar-Lev ( hebreo : חיים בר-לב , 16 de noviembre de 1924 - 7 de mayo de 1994) fue un oficial militar durante las eras preestatal y temprana de Israel y más tarde ministro del gobierno .
Nacido como Haim Brotzlewsky en Viena y criado en Zagreb , Bar-Lev hizo aliyá para ordenar Palestina en 1939. Desde 1942 hasta 1948, Bar-Lev sirvió en varias unidades militares judías, como el Palmach . Se convirtió en piloto y paracaidista , lo que más tarde le serviría para desarrollar ambas ramas militares en las jóvenes Fuerzas de Defensa de Israel .
En 1946, Bar-Lev voló el puente Allenby cerca de Jericó para evitar que los milicianos árabes de Transjordania entraran en las ciudades judías al oeste del río Jordán . Durante la guerra árabe-israelí de 1948 , Bar-Lev fue el comandante del Octavo Batallón (Mecanizado) en la Brigada Negev , que luchó en la parte sur del país y el Sinaí .
Durante el 1956 Crisis de Suez mandó al 27 Brigada Blindada, que capturó la Franja de Gaza antes de encender el sudoeste y alcanzar el canal de Suez . En 1964 se convirtió en Director de Operaciones dentro de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI).
Durante junio de 1967 Guerra de los Seis Días se desempeñó como Jefe Adjunto del Estado Mayor de las FDI. A finales de 1968 aceptó la propuesta del mayor general Adan de que se construyera un alto muro de dunas de arena a lo largo de la orilla este del canal de Suez para evitar que el ejército egipcio observara las defensas israelíes a lo largo del canal de Suez. Detrás de la duna de arena una línea de fortificaciones fijas se construyó. Esto se conoció como la Lev Line Bar .
Entre 1968 y 1971, Bar-Lev se desempeñó como Jefe de Estado Mayor General de las FDI, lo que lo convirtió en el oficial militar de más alto rango.
