El Puente de las Cadenas es un viaducto que cruza el río Potomac en Little Falls en Washington, DC . El puente de vigas de acero transporta cerca de 22.000 coches al día. [2] Conecta Washington con secciones prósperas de los condados de Arlington y Fairfax en Virginia. En el lado de Washington, el puente se conecta con Canal Road . Los giros a la izquierda en Clara Barton Parkway desde Chain Bridge están prohibidos, pero se permite lo contrario. En el lado de Virginia, el puente se conecta con la ruta estatal 123 (Chain Bridge Road), que brinda acceso a George Washington Memorial Parkway.
Puente de las Cadenas | |
---|---|
Coordenadas | 38 ° 55′48 ″ N 77 ° 06′52 ″ O / 38,93000 ° N 77,11444 ° WCoordenadas : 38 ° 55′48 ″ N 77 ° 06′52 ″ O / 38,93000 ° N 77,11444 ° W |
Cruces | río Potomac |
Lugar | Washington DC |
Caracteristicas | |
Diseño | Viga |
Material | Acero |
Historia | |
Fin de la construcción | 17 de junio de 1938 [1] |
Localización | |
El Puente de las Cadenas tiene tres carriles (de los cuales el centro es reversible ) y pueden acceder con seguridad peatones y ciclistas. La acera peatonal proporciona acceso al camino de sirga del canal de Chesapeake y Ohio a través de una rampa. El puente también lleva la red de agua que abastece al condado de Arlington con agua del Acueducto de Washington .
Historia
El primer puente en el lugar se abrió el 3 de julio de 1797. Era un puente cubierto de madera, y se pudrió y colapsó en 1804. [3] [4] El segundo puente, de tipo similar, se quemó seis meses después de su construcción. [3]
El tercer puente se construyó cuatro años después, en 1808, y su método de construcción dio sus nombres a las iteraciones posteriores. Era un puente colgante de cadena, usando barras de 1¼ de pulgada. Fue diseñado por el juez James E. Finley y medía 136 pies de largo por 15 pies de ancho. [4] Fue destruido por las inundaciones en 1810 o 1812. [3] [4] El cuarto puente también era un puente colgante de cadena, y aunque dañado por las inundaciones en 1815, duró hasta 1840. [3] El quinto puente fue construido en 1840, y de cadena y madera. [3] Este tramo colapsó en 1852.
Fue reemplazado por una estructura de celosía de vigas transversales que se asemejaba a un cenador de jardín o pérgola , pero conservaba su nombre histórico. Durante la Guerra Civil Estadounidense , el Puente de las Cadenas era un lugar popular para que el Ejército de la Unión tuviera acceso a los campamentos del campo desde el condado de Fairfax . El puente es el sitio del primer cruce de globos del Union Army Balloon Corps , que tuvo lugar durante la noche del 12 de octubre de 1861, realizado por el profesor Thaddeus SC Lowe y un grupo de manipuladores que tuvieron que atravesar precariamente los exteriores del puente completamente enrejado. En una prueba de nueve horas, el globo Union se infló completamente en Washington y salió al campo de batalla en Lewinsville , Virginia. [3]
El puente de celosía fue arrastrado por una inundación de 1870, y en 1872-1874 se erigió un reemplazo de celosía de hierro liviano. Se impusieron restricciones de tráfico en el puente en la década de 1920, y se cerró por completo tras la inundación récord de 1936. [3]
La octava y actual versión del puente es una estructura continua de vigas de acero , terminada en 1938 sobre pilares que datan de la década de 1870. [3]
En 1982, el puente fue revisado significativamente. La revisión amplió los tres carriles de 10 pies de ancho con uno de 12 pies de ancho y dos de 11 pies. También reemplazó un conjunto de escaleras desde el puente hasta el sendero C&O con una rampa, eliminó la acera en el lado corriente abajo, agregó una barrera de seguridad entre la acera y la calzada, reemplazó la vieja barandilla con una cerca y reemplazó el concreto pesado con un encendedor. tipo que permitía que el puente soportara más peso. [5]
galería de fotos
Puente de las Cadenas, circa 1920-1924
Parte inferior del Puente de las Cadenas, 2005
Puente de las Cadenas desde arriba, 2005
Puente de las cadenas sobre el canal de Chesapeake y Ohio , alrededor de 2013
Referencias
- ^ Cramer, Robert (18 de junio de 1938). "Nuevo Puente de las Cadenas Dedicado con Dirección del Senador Glass". The Washington Post .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de julio de 2010 . Consultado el 17 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c d e f g h "Historia del Puente de las Cadenas" . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. Archivado desde el original el 2 de abril de 2005.
- ^ a b c Kapsch, Robert J. (2004). Canales, Volumen 1 . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-73088-3.
- ^ Marks, Mary (8 de septiembre de 1982). "Revisión del puente de las cadenas a punto de completarse". The Washington Post .
enlaces externos
- ¿Dónde están las cadenas en el puente de las cadenas?
- Historia del Puente de las Cadenas, de Johns Hopkins University Press
- "Puente de las Cadenas" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 19 de enero de 2013 .