Chakan es una ciudad del censo en la India, en el distrito de Pune del estado indio de Maharashtra . Si bien la agricultura sigue siendo un factor importante, el desarrollo industrial de la ciudad está urbanizando rápidamente el área.
Chakan चाकण | |
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Pueblo | |
Chakan Ubicación en Pune, India | |
Coordenadas: 18.75 ° N 73.85 ° E18 ° 45'N 73 ° 51'E / Coordenadas : 18 ° 45'N 73 ° 51'E / 18,75 ° N 73,85 ° E | |
País | India |
Expresar | Maharashtra |
Distrito | Pune |
Elevación | 646 m (2119 pies) |
Población (2001) | |
• Total | 41.634 |
Idiomas | |
• Oficial | Marathi |
Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
Código ISO 3166 | IN-MH |
Sitio web | maharashtra |
Historia
Chakan tiene una larga historia. El fuerte de Chakan desempeñó un papel importante en la historia del sultanato de Bahmani (1347-1527), más tarde de sus estados sucesores, los sultanatos de Deccan . [1] En 1595 o 1599, Maloji Bhosle , el abuelo de Shivaji , recibió el título de " Raja " de Bahadur Nizam Shah II, el gobernante del Sultanato de Ahmednagar . Por recomendación del Vazir de Nizam , Malik Ambar , se le concedió a Maloji el jagir (feudo) de Pune y Supe parganas , junto con el control sobre los fuertes de Shivneri y Chakan . [2] Más tarde, el fuerte fue capturado por los Adilshahi, pero el joven Shivaji tomó el control del fuerte en 1647 y lo llamó Sangramdurg. [3] En 1660, el fuerte fue el escenario de 54 días épicos de dura resistencia por parte del general Maratha Firangoji Narsala contra el general mogol Shaista Khan . El fuerte resistió los fuertes ataques de Mughal hasta que los Mughals rompieron las paredes usando explosivos de alta potencia. El ataque al fuerte fue repelido por las fuerzas de Maratha, pero con escasez de suministros, Firangoji contraatacó y se abrió camino hasta lo más profundo del campamento mogol, donde finalmente fue sometido y capturado. [4]
Geografía
Chakan está a unos 30 kilómetros (19 millas) del centro de Pune, en la NH 50 entre las ciudades de Pune y Nashik . También se encuentra en las carreteras que conectan la autopista Mumbai-Pune con la autopista Pune-Nashik y con la autopista Pune-Ahmednagar-Aurangabad. Se encuentra a unos 150 kilómetros (93 millas) de Mumbai , 120 kilómetros (75 millas) de Ahmednagar y 175 kilómetros (109 millas) de Nashik .
Economía
Históricamente, Chakan ha sido un centro de comercio de productos agrícolas al por mayor. Su mercado agrícola era un importante centro comercial de cebollas. Chakan es ahora el hogar de una Zona Económica Especial (ZEE) promovida por la Corporación de Desarrollo Industrial de Maharashtra (MIDC). Es bien conocido como el principal "centro de fabricación y automoción de la India". Desde entonces, se ha convertido en un importante centro automovilístico. [5] Alberga plantas de producción de automóviles para el Grupo Volkswagen , Daimler-Benz , Mahindra & Mahindra , Jaguar Land Rover y Bajaj Auto , General Electric , Hyundai . [6] Más de 750 industrias grandes y pequeñas, incluidos varios fabricantes de componentes de automóviles, tienen su sede en la zona. [7]
La aldea de Shiroli Chandus, ubicada a 6 km al norte de Chakan, había sido identificada como el sitio probable para el propuesto Aeropuerto Internacional de Pune , pero debido a las protestas de los aldeanos y la topografía irregular, el sitio ha sido trasladado a Purandar.
Administración
El Ayuntamiento de Chakan administra la ciudad de Chakan desde 2015, establecido por el activista social Nilesh Kad-Patil.
La Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Pune es la Autoridad de Planificación y Desarrollo del Consejo Municipal de Chakan.
Demografía
A partir de 2001[actualizar]Censo de la India , [8] la ciudad de Chakan tenía una población de 41.634. Los hombres constituían el 54% de la población y las mujeres el 46%, debido al mayor número de trabajadores migrantes en las industrias vecinas. Chakan tenía una tasa de alfabetización promedio del 72%, superior al promedio nacional de 59,5%; con alfabetización masculina del 78% y alfabetización femenina del 65%. El 15% de la población tenía menos de 6 años. Desde entonces, la ciudad ha experimentado un crecimiento múltiple debido a una serie de nuevas industrias automotrices que se han establecido en el área.
Algunas de las áreas residenciales populares en Chakan incluyen Talegaon Chowk, Main Road, Bramhin Lane, Bhujbal Lane, Deshmukh Lane, Mal Ali, Bazar Peth, Nanekarwadi, Medankarwadi, KadachiWadi, Shri Ram Nagar, Vishal Park, Varale y Market Yard.
Transporte
Chakan se encuentra a 30 km de la ciudad de Pune en la Carretera Nacional 50 , entre Pune y Nashik. Maharashtra State Road Transport Corporation ofrece servicios de autobuses frecuentes y extensos que conectan con varias partes del estado de Maharashtra. Los autobuses PMPML conectan Chakan con Pune y Pimpri-Chinchwad . PMPML Bus No. 357, Estación de Pune a Rajgurunagar, Bus No. 120, Pune MaNaPa a Chakan-Mahalunge pasan por Chakan conectando áreas importantes de las áreas circundantes a la ciudad de Pune. Las carreteras que conectan con Pune tienen mucho tráfico debido al extenso crecimiento industrial en el área.
Chakan también se encuentra en la línea ferroviaria propuesta Pune Junction - Nashik Road . El aeropuerto más cercano es el actual Aeropuerto Internacional de Pune .
La fase III del metro de Pune conectará Chakan con Moshi , [9] que alberga un centro internacional de convenciones y exposiciones.
Turismo
Chakan cuenta con el Sangram Durga o Bhueekot Killa , que una vez fue el dominio de Chhatrapati Shivaji . El fuerte está construido sobre un terreno llano y rodeado por murallas y torreones. Se diferencia de la mayoría de los fuertes indios que se construyeron tradicionalmente en terrenos montañosos y elevados.
El templo de Chakreshwar es otro sitio de importancia. La leyenda dice que es el sitio donde el rey Dasharatha estaba luchando contra un Rakshasa (Rey Demonio), cuando la rueda de su ratha (carro) se atascó en el barro cerca del estanque de Chakreshwar. Cuando su esposa Kaikeyi ayudó a despegar la rueda, Dasharatha le concedió tres deseos, que finalmente llevaron al exilio de Rama y los eventos posteriores del épico Ramayana .
En mayo, Chakan celebra un gran festival llamado Khandobacha Urus (Yatra)
Ver también
- Hacer en Maharashtra
- Moshi
Referencias
- ^ Eaton, Richard M. (2007). Una historia social del Deccan, 1300-1761 (1. pbk. Ed.). Cambridge: Cambridge University Press. págs. 69–71. ISBN 978-0521716277.
- ^ Joseph G. Da Cunha (1900). Origen de Bombay .
- ^ Sardesai 1946, GS (1946). Nueva historia de los Marathas. Vol. I: Shivaji y su línea (1600-1701) . Bombay: Publicaciones de Phoenix. pag. 102.
- ^ Sardesai 1946, GS (1946). Nueva historia de los Marathas. Vol. I: Shivaji y su línea (1600-1701) . Bombay: Publicaciones de Phoenix. pag. 132.
- ^ http://www.bharatestates.com/blog/index.php/development-in-chakan-pune/
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2009 . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Censo de la India 2001: datos del censo de 2001, incluidas ciudades, pueblos y ciudades (provisional)" . Comisión del Censo de la India. Archivado desde el original el 16 de junio de 2004 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
- ^ Metro-rail-from-Chakan-to-Moshi-on-cards-Band