Las Chalands de débarquement d'infanterie et de chars (CDIC) son dos lanchas de desembarco que operan en la Armada francesa . Fueron diseñados para operar desde plataformas de desembarco de buques de muelle como la clase Foudre , o para apoyo costero. Los dos barcos de la clase, Rapière y Hallebarde , entraron en servicio en 1988 y 1989 respectivamente e inicialmente se denominaron CDIC 9061 y CDIC 9062 antes de recibir sus nuevos nombres en 1997. En 2011, Rapière se encontraba entre un paquete de cuatro barcos vendidos a la Armada de Chile. y rebautizado como Canave .
El aterrizaje del CDIC Rapière cerca de Toulon el 24 de septiembre de 2003 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Chaland de débarquement d'infanterie et de chars (CDIC) |
Constructores: | SFCN , Villeneuve-la-Garenne , Francia |
Operadores: | |
Precedido por: | EDIC |
En servicio: | 1988-presente |
Terminado: | 2 |
Activo: | 1 |
Guardado: | 1 |
Características generales | |
Tipo: | Tanque de desembarco |
Desplazamiento: |
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Largo: | 59,4 m (194 pies 11 pulgadas) |
Haz: | 11,9 m (39 pies 1 pulg) |
Borrador: | 1,8 m (5 pies 11 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 10,5 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Distancia: | 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Capacidad: | 350 t (340 toneladas largas) |
Tropas: | 230 |
Complemento: | 18 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Las lanchas de desembarco CDIC eran versiones mejoradas de los buques Engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC) que se habían construido entre los años 50 y 80. [1] Fueron diseñados para trabajar con la plataforma de aterrizaje de clase Foudre , atracar barcos de la Armada francesa y llevar infantería y vehículos desde las plataformas de aterrizaje hasta la costa. [2] La lancha de desembarco también se puede utilizar para transporte costero. [3] Los buques CDIC tienen un desplazamiento estándar de 390 toneladas (380 toneladas largas ) y 760 toneladas (750 toneladas largas) a plena carga. Ellos son de 59,4 metros (194 pies 11 pulgadas) de largo con un haz de 11,9 metros (39 pies 1 pulg) y un máximo proyecto de 1,8 metros (5 pies 11 in). Las dos lanchas de desembarco están propulsadas por dos motores diesel SACM Uni Diesel UD 30 V12 M1 que impulsan dos ejes con una potencia nominal de 890 kilovatios (1200 hp ). El CDIC tiene una velocidad máxima de 10,5 nudos (19 km / h; 12 mph) y un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Los dos barcos tienen capacidad para 350 t (340 toneladas largas) de provisiones y espacio para 230 personas. Tienen un complemento de 18 incluyendo un oficial. Montan dos cañones modelo F2 de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm (0,5 pulgadas). La timonera se puede bajar para que los barcos puedan atracar más fácilmente. [2]
Barcos en clase
CDIC [2] | ||||||
Banderín no. | Nombre | Constructor | Oficial | Estado | ||
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L 9061 | Rapière | SFCN , Villeneuve-la-Garenne , Francia | 28 de julio de 1988 | Vendido a Chile en 2011, rebautizado como Canave | ||
L 9062 | Hallebarde | 2 de marzo de 1989 | En servicio |
Construcción y carrera
Dos naves CDIC fueron ordenados para la construcción de SFCN en Villeneuve-la-Garenne , Francia, el mismo sitio que los dos últimos vasos EDIC se habían construido. Había más pedidos planificados, pero los retrasos con la clase Foudre impidieron que se realizara ninguno de ellos. [1] Inicialmente llamados CDIC 9061 [3] y CDIC 9062 , [4] las dos lanchas de desembarco fueron puestas en servicio el 28 de julio de 1988 y el 2 de marzo de 1989. [2] Se les dio sus nuevos nombres de Rapière y Halleberde el 21 de julio de 1997. [3] [4] El 23 de diciembre de 2011, Rapière se vendió junto con Foudre y CTM 19 y CTM 24 a la Armada de Chile . [5] Rapière pasó a llamarse Canave en el servicio chileno. [6] A partir de 2013, Halleberde se utilizó para abastecer la Île du Levant , una isla en el mar Mediterráneo frente a Toulon . El 4 de septiembre de 2014, Halleberde fue puesto fuera de servicio y puesto en estado de reserva con la Flotilla Anfibia. [7]
Citas
- ↑ a b Gardiner, Chumbley y Budzbon 1995 , p. 126.
- ↑ a b c d Saunders , 2009 , p. 265.
- ^ a b c "CDIC 9061-Rapière" . netmarine.net (en francés) . Consultado el 6 de enero de 2019 .
- ^ a b "CDIC 9062-Hallebarde" . netmarine.net (en francés) . Consultado el 6 de enero de 2019 .
- ^ Groizeleau, Vincent. "Les Chiliens prennent en main l'ex-CDIC Rapière" [Los chilenos se hacen cargo del ex CDIC Rapière]. meretmarine.com (en francés) . Consultado el 6 de enero de 2019 .
- ^ "Nuevas capacidades al servicio de todos los chilenos" [Nuevas capacidades al servicio de todos los chilenos]. edicionesespeciales.elmercurio.com (en español). 21 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de enero de 2019 .
- ^ "La Halleberde rejoint les rangs de la Flotille Amphibie" [La Hallebarde se reincorpora a las filas de la flotilla anfibia]. colsbleus.fr (en francés). 5 de septiembre de 2014 . Consultado el 6 de enero de 2019 .
Referencias
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
- Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (112 ed.). Alejandría, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6.
enlaces externos
- Galería de fotografía , Ministerio de Defensa francés.