El aeropuerto de Châlons Vatry ( en francés : Aéroport Châlons-Vatry ; IATA : XCR , OACI : LFOK ) es un aeropuerto internacional menor que da servicio a Châlons-en-Champagne (anteriormente Châlons-sur-Marne) en el noreste de Francia . Se encuentra a 22 km (14 millas) al sureste de Châlons-en-Champagne, cerca de Vatry , en el departamento de Marne . [1] Se inauguró como base aérea de Vatry en 1953 y cambió de uso militar a civil en 2000.
Para las operaciones de carga, se comercializa como Vatry Europort y dio su nombre a la antigua communauté de communes de l'Europort . Para el tráfico de pasajeros, también se comercializa extraoficialmente como Paris-Vatry o Paris-Vatry (Disney) , aunque está a 147 km (91 millas) al este del centro de París y aproximadamente a 105 km (65 millas) de Disneyland París .
Los orígenes del aeropuerto de Châlons Vatry comenzaron en 1950 cuando, con la Guerra Fría , la OTAN enfrentó varios problemas al intentar resolver la ecuación de supervivencia del poder aéreo. Se tuvo que considerar la planificación para la supervivencia del primer ataque tanto en guerras convencionales como nucleares. La construcción comenzó en 1953 y la base aérea de Vatry fue diseñada para 50 cazas con tres grandes hangares construidos. Con la retirada francesa de la estructura militar integrada de la OTAN en 1967, las fuerzas estadounidenses abandonaron la base aérea de Vatry y se cerró.
Durante muchos años, la base aérea de Vatry estuvo bajo el control de la Fuerza Aérea francesa y se utilizó como centro de entrenamiento. Hacia el año 2000, fue vendido a intereses civiles y hoy se utiliza como aeropuerto internacional de carga pesada y comercial de pasajeros. [5]
El aeropuerto de Châlons Vatry también sirve como lugar de entrenamiento de pilotos para aviones comerciales y militares. Los usuarios de la instalación incluyen: Air France , British Airways , Brussels Airlines , KLM , Transavia , Transavia France , Swiss International Air Lines .
Debido a la longitud de su pista, Airbus suele utilizar este aeropuerto para probar nuevos aviones, como las pruebas de A350 Velocity Minimal Unstick.