Charles Townsend Ludington
Charles Townsend Ludington (Charles T. Ludington, CT Ludington), (16 de enero de 1896-19 de enero de 1968), era un hombre de negocios de Filadelfia . Fue un pionero de la aviación que ayudó a establecer un servicio aéreo cada hora entre Nueva York y Washington. Su aerolínea finalmente se convirtió en Eastern Airlines . Diseñó aeropuertos, aviones y planeadores. Uno de sus diseños se convirtió en un avión de entrenamiento de la Marina. Otro de sus diseños fue un dispositivo de protección contra choques instalado en los aviones de la Armada que salvó la vida de los pilotos. Ludington también fabrica una línea de botes que fueron diseñados por un corredor de botes fuera de borda profesional .
Ludington fue el primer hijo de Charles Henry Ludington y Ethel Mildred (Saltus) Ludington. Nació en la ciudad de Nueva York el 16 de enero de 1896. Sus padres se casaron en Brooklyn, Nueva York , en abril de 1895. Tenía dos hermanos; Wright S. Ludington, que nació en la ciudad de Nueva York en 1900, y Nicholas, que nació en Bryn Mawr, Pensilvania, en 1904. [1] Ludington asistió a escuelas públicas en la ciudad de Nueva York cuando era un niño. Fue enviado a la Escuela Adirondack del noreste del estado de Nueva York para recibir educación secundaria privada para los grados 7 al 10 y a la Escuela Haverford para terminar la escuela secundaria. [2] Después de graduarse de la escuela secundaria, asistióSe graduó de la Universidad de Yale en 1919. Luego fue a tiempo parcial al Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) y se licenció en 1922. Fue secretario de la Sociedad de Ingeniería Aeronáutica en el MIT. [3]
Ludington aprendió a volar un avión cuando era adolescente. Se desempeñó en varios cargos durante la Primera Guerra Mundial, tanto en la Planta de Motor de Aviación de Packard como también en la Estación Aérea Naval en San Diego, California, donde estuvo a cargo de la Escuela de Intendencia. Desde que terminó la guerra se interesó por la aeronáutica, habiendo sido gobernador de la Asociación Aeronáutica Nacional y miembro de su comité de competencia. Ha servido al Aero Club de Pennsylvaniaen diversas capacidades y ahora es director. Como miembro del Comité de Aviación del Departamento de Comercio, ayudó a establecer la relación del gobierno con la aviación comercial. Participó en la formación de varias empresas aeronáuticas, habiendo sido vicepresidente y presidente del comité técnico de Transporte Aéreo Nacional y director de Keystone Aircraft , Fairchild Aircraft , North American Aviation , Curtiss Flying Service y Aviation Corporation. . [2]
Ludington era copropietario con su hermano Nicholas del Philadelphia Flying Service, una escuela de entrenamiento de pilotos establecida en 1922. [4] Ludington se interesó en ciertos desarrollos de iluminación y, a través de BBT Corporation, fue pionero en cierta iluminación de aviación. Esto ayudó a realizar vuelos nocturnos para el transporte del correo de los Estados Unidos. Luego establecieron la Ludington Air Line entre Nueva York y Washington. En ese momento, Ludington era presidente de la Junta del Aeropuerto Central y era director de Kellett Autogiro Corporation y Jacobs Aircraft Engine Company . También estaba interesado en el desarrollo de la sección del departamento aeronáutico del museo del Instituto Franklin en Filadelfia. [2]
