Charles Waterhouse Goodyear (15 de octubre de 1846 - 16 de abril de 1911) fue un abogado, hombre de negocios, leñador y miembro de la prominente familia Goodyear de Nueva York. Con sede en Buffalo, Nueva York, junto con su hermano, Frank, Charles fue el fundador y presidente de varias empresas, incluidas Buffalo and Susquehanna Railroad , Great Southern Lumber Company , Goodyear Lumber Co., Buffalo & Susquehanna Coal y Coke Co., y la New Orleans Great Northern Railroad Company .
Charles W. Goodyear | |
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19º Fiscal de Distrito del Condado de Erie, Nueva York | |
En el cargo desde el 15 de octubre de 1877 hasta el 31 de diciembre de 1877 | |
Precedido por | Daniel N. Lockwood |
Sucesor | Robert C. Titus |
Fiscal de distrito adjunto del condado de Erie, Nueva York | |
En el cargo 1 de enero de 1875-15 de octubre de 1877 | |
Precedido por | Norris Morey |
Sucesor | Samuel M. Welch |
Detalles personales | |
Nació | Charles Waterhouse Goodyear 15 de octubre de 1846 Cortland, Nueva York , EE. UU. |
Fallecido | 16 de abril de 1911 Buffalo, Nueva York , EE. UU. | (64 años)
Lugar de descanso | Cementerio Forest Lawn, Buffalo |
Esposos) | Ella Portia Conger |
Niños | 4, incluido Anson |
Parientes | Ver familia Goodyear |
Residencia | 888 Delaware Avenue, Búfalo |
Ocupación | Presidente de Great Southern Lumber Company y Buffalo and Susquehanna Railroad |
A fines del siglo XIX, su hermano y él tuvieron mucho éxito en la extracción de madera de áreas anteriormente aisladas de Pensilvania y Nueva York. Construyeron espuelas de ferrocarril para proporcionar acceso a las propiedades y aserraderos locales, utilizando los ferrocarriles para transportar madera al mercado. A principios del siglo XX, utilizaron esta misma estrategia en el Sur. Compraron varios cientos de miles de acres de bosques de pinos vírgenes en Louisiana y Mississippi, construyeron el aserradero más grande del mundo y desarrollaron la ciudad empresarial de Bogalusa, Louisiana, para que los trabajadores apoyaran su operación. También construyeron un ferrocarril para atender la operación y conectarla con los mercados. Goodyear también fue director del Marine National Bank y de General Railway Signal .
Vida temprana
Charles W. Goodyear nació en Cortland, Nueva York , el 15 de octubre de 1846, hijo del Dr. Bradley Goodyear (1816–1889), quien se había graduado de la Facultad de Medicina de Ginebra en 1845, y Esther P. (Kinne) Goodyear (1822– 1907). Sus antepasados llegaron a los Estados Unidos a través de Leyden, Holanda , en 1635. Un hermano menor, Frank Henry, nació en 1849. [1]
Goodyear se educó en Cortland Academy , Wyoming Academy y en East Aurora, Nueva York , cuando su padre ejercía la medicina allí. [2] Cuando eran niños, tanto Charles como Frank trabajaban en la curtiduría de Root & Keating . [1]
Carrera profesional
En 1868, Goodyear se mudó a Buffalo para estudiar derecho en las oficinas de Laning & Miller, y más tarde con John C. Strong . Goodyear fue admitido en el Colegio de Abogados del Estado de Nueva York en 1871 y comenzó su propia práctica en Buffalo. Su práctica continuó hasta 1875, cuando formó una sociedad con el Mayor John Tyler, que continuó durante dos años. Desde 1877 hasta 1882, Goodyear practicó solo hasta que se asoció con Henry F. Allen (1837-1910) bajo el nombre de Goodyear & Allen. [2]
En 1883, cuando Grover Cleveland se convirtió en gobernador de Nueva York y renunció a Cleveland, Bissell y Sicard, Goodyear se unió como socio de renombre. La firma pasó a llamarse Bissell , Sicard & Goodyear. La práctica con Bissell, Sicard & Goodyear duró los siguientes cuatro años.
Carrera política
Desde el 1 de enero de 1875 hasta el 15 de octubre de 1877, [3] Goodyear se desempeñó como asistente del fiscal de distrito bajo el fiscal de distrito del condado de Erie Daniel N. Lockwood . Elegido para el Congreso de los Estados Unidos en 1876, Lockwood renunció al cargo de fiscal de distrito en el otoño de 1877, y el gobernador Lucius Robinson nombró a Goodyear como fiscal del distrito para cubrir el período restante hasta el 1 de enero de 1878. [3]
Carrera de negocios
Goodyear abandonó la práctica de la abogacía en 1887 para formar una empresa maderera con su hermano, Frank H. Goodyear, bajo el nombre de la firma FH & CW Goodyear. Invirtieron en bosques, aserraderos, carbón y ferrocarriles en áreas remotas de Pensilvania y Nueva York. [4] Compraron grandes extensiones de tierras forestales que se consideraban inaccesibles para la cosecha, porque las tierras estaban aisladas y lejos de los arroyos que se usaban típicamente para transportar troncos. Para acceder a la madera, construyeron espuelas de ferrocarril para el transporte y aserraderos locales para procesar los árboles en madera. En muchas zonas, construyeron ciudades de empresa para los trabajadores de los aserraderos aislados. Alcanzaron un gran éxito financiero con estas estrategias. [5]
Los Goodyear eran los mayores fabricantes de madera de cicuta del mundo , con una producción anual de alrededor de 200.000.000 de pies tablares de cicuta y casi la misma cantidad en madera dura. A fines de la década de 1890, a medida que se expandía el negocio de la madera, Goodyear se unió al ferrocarril Buffalo y Susquehanna de su hermano , que Frank había creado en 1893 mediante la fusión y consolidación de varios ferrocarriles madereros más pequeños. [6] Cuando Goodyear se unió, Frank renunció como presidente del ferrocarril y asumió los puestos de primer vicepresidente y presidente de la junta . Charles Goodyear se convirtió en segundo vicepresidente y gerente general del ferrocarril, mientras que Marlin Olmsted se convirtió en presidente.
Entre 1901 y 1905, los hermanos se mudaron al sur, comprando 300,000 acres de bosques de pino amarillo virgen en el sureste de Louisiana y el suroeste de Mississippi , cerca del extremo sur del río Pearl . [7] En 1902, los hermanos fundaron la Great Southern Lumber Company en Pennsylvania, [8] estableciendo sus oficinas en el edificio Ellicott Square en el centro de Buffalo.
Los hermanos comenzaron la construcción del aserradero Great Southern Lumber Company , que era el aserradero más grande del mundo, en el sureste de Luisiana, y desarrollaron la ciudad de la empresa Bogalusa , donde vivirían los trabajadores, sus supervisores y sus familias. Fue diseñado y construido desde cero, para incluir hoteles, clases de vivienda, iglesias, escuelas, YMCA y YWCA, y servicios similares. Para llevar los árboles cosechados al aserradero y transportar la madera procesada a los mercados, los Goodyear establecieron el Gran Ferrocarril del Norte de Nueva Orleans , [9] que conectaba Bogalusa con la red ferroviaria nacional y con Nueva Orleans.
En 1906, los hermanos extendieron el ferrocarril de Buffalo y Susquehanna de Wellsville a Buffalo, casi 90 millas. [1] Frank Goodyear no vivió para ver terminado el aserradero de Bogalusa, muriendo en 1907 de la enfermedad de Bright , poco antes del Pánico de 1907 . [7] El aserradero Great Southern Lumber Company comenzó a operar en 1908. Goodyear sustituyó a Frank en Buffalo and Susquehanna Railroad, entre otras empresas de su propiedad. Nombró a William H. Sullivan como director general de la Great Southern Lumber Company y jefe de la ciudad de Bogalusa. Después de la incorporación de la ciudad, Sullivan se desempeñó como alcalde hasta su muerte en 1929.
En varios momentos de su carrera, Goodyear fue presidente de: Goodyear Lumber Co., Buffalo & Susquehanna Coal and Coke Co., Buffalo y Susquehanna Railroad, Great Southern Lumber Company y New Orleans Great Northern Railroad Company ; y director del Marine National Bank y General Railway Signal .
Vida personal
El 23 de marzo de 1876, Goodyear se casó con Ella Portia Conger (1853-1940), de Collins Center, Nueva York . La familia vivía en Charles W. Goodyear House , construida en 1903 por el arquitecto EB Green de Green & Wicks, en 888 Delaware Avenue en Buffalo. Juntos, tuvieron cuatro hijos, todos nacidos en Buffalo:
- Anson Conger Goodyear (1877-1964), quien se casó con Mary Forman (1879-1973). [10]
- Esther Permelia Goodyear (1881-1955), quien se casó con Arnold Brooks Watson (n. 1877) en 1910. [11]
- Charles Waterhouse Goodyear II (1883-1967), [12] quien se casó con Grace Rumsey (1883-1963), hermana de Charles Cary Rumsey , en 1908. Se divorciaron y en 1935 Charles se casó con Marion Spaulding. [13]
- Bradley Goodyear Sr. (1885-1959), quien se casó con Jeanette Bissell (1886-1983). [14]
Goodyear, miembro de la Iglesia Presbiteriana , [15] ocupó el cargo de fideicomisario de la Escuela Normal de Buffalo , fue director organizador de la Exposición Panamericana , presidente del Buffalo Club (en 1899), [16] fideicomisario del Buffalo Historical Sociedad , en la junta de la Academia de Bellas Artes de Buffalo [17] y delegada a la Convención de Siracusa .
Entre sus amigos cercanos se encontraban el presidente de los Estados Unidos, Grover Cleveland, y el secretario de Guerra de Cleveland, Daniel S. Lamont . Se le consideró fundamentalmente en Cleveland al recibir la nominación para presidente de los Estados Unidos mientras era gobernador de Nueva York . Goodyear y su esposa fueron los primeros invitados del presidente Cleveland en la Casa Blanca. [4]
Goodyear murió en Buffalo, Nueva York, el 16 de abril de 1911 [15] y está enterrado en Forest Lawn Cemetery, Buffalo [4] junto con su padre, madre, hermano, esposa e hijo.
Frank H. Goodyear
El hermano de Charles W. Goodyear, Frank Henry Goodyear, se casó con Josephine Looney en 1871. Frank había estado trabajando en Looneyville como contable del padre de Josephine, Robert Looney, nativo de la Isla de Man . Looney dirigía una granja, un aserradero, un almacén general y un negocio de cereales y piensos, y poseía vastas tierras forestales en Pensilvania. Cuando su padre murió al año siguiente, Josephine y Frank heredaron los bosques de la finca de su padre. Frank, que ya se había mudado a Buffalo antes de la muerte de Looney, usó la herencia para iniciar el negocio de la madera y las empresas que su hermano y él eventualmente dirigirían. [1] Josephine murió en octubre de 1915 de un ataque al corazón en la estación de Exchange Street. Fue recordada como la benefactora del hogar de convalecencia para niños que lleva su nombre en Williamsville, Nueva York .
Galería
Los niños de Goodyear
El árbol genealógico continuó extendiendo sus ramas.
Mapa francés antiguo: Justo debajo del escudo de armas de la izquierda se encuentra el sitio cerca del río Pearl de lo que se convertiría en Bogalusa.
Charles W. Goodyear y Frank H Goodyear
Referencias
- ↑ a b c d Dunn, Edward T. (2003). Delaware Avenue de Buffalo: mansiones y familias . Prensa de Canisius College. págs. 360–362.
- ^ a b "Casa de Charles W. Goodyear - Historia" . buffaloah.com . Consultado el 3 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Procedimientos de la Junta de Supervisores del condado de Erie (NY) . Buffalo: The Courier Company, Impresoras. 1879 . Consultado el 8 de marzo de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c "CHARLES W. GOODYEAR DEAD. | Activo en la vida empresarial, ayudó en la nominación de Grover Cleveland" (PDF) . The New York Times . 17 de abril de 1911 . Consultado el 3 de marzo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ James Elliott Defebaugh. 1907. Historia de la industria maderera de América, volumen 2. The American Lumberman: Chicago. . Consultado el 23 de noviembre de 2013.
- ^ Archivos del estado de Pensilvania http://www.phmc.state.pa.us/Bah/DAM/mg/mg457.htm
- ^ a b "Mausoleo de Frank H. Goodyear" . buffaloah.cm . Consultado el 3 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Colección Great Southern Lumber Company, Bibliotecas de LSU Archivado el 15 de julio de 2014 en Wayback Machine. Consultado el 20 de noviembre de 2013.
- ^ Rieles de Mississippi: Gran Ferrocarril del Norte de Nueva Orleans . Consultado el 23 de noviembre de 2013.
- ^ "A. Conger Goodyear, 86, muere; cofundador del museo moderno; industrial era un coleccionista de pinturas y se desempeñó como general de división en la guerra" (PDF) . The New York Times . 24 de abril de 1964 . Consultado el 3 de marzo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Eventos del jueves" . Mensajero de Buffalo . 17 de enero de 1910. p. 5 . Consultado el 4 de marzo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Charles W. Goodyear" . The Philadelphia Inquirer . 24 de junio de 1967. p. 18 . Consultado el 3 de marzo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ LaChiusa, Chuck. "Ella Portia Conger Goodyear y sus hijos" . buffaloah.com . Consultado el 31 de octubre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Jeanette Bissell Goodyear" . Mensajero de Buffalo . 24 de septiembre de 1925. p. 12 . Consultado el 4 de marzo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "Charles W. Goodyear" (pág. 34). Leñador americano. 22 de abril de 1911 . Consultado el 10 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Tienda Bogalusa" . freepages.com . Consultado el 4 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "A. Conger Goodyear" . albrightknox.com . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- Charles W. Goodyear en Find a Grave