Charlevoix ( / ʃ ɑr l ə v ɔɪ / Sharl -ə-Voy ) es una ciudad en el estado de Michigan . La población era de 2.513 en el censo de 2010 . Es la sede del condado de Charlevoix . [7] Charlevoix está rodeado principalmente por el municipio de Charlevoix , pero los dos se administran de forma autónoma.
Charlevoix, Michigan | |
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Ciudad de Charlevoix | |
Vista aérea de la ciudad de Charlevoix | |
Ubicación dentro del condado de Charlevoix | |
Charlevoix Ubicación dentro del estado de Michigan | |
Coordenadas: 45 ° 19′05 ″ N 85 ° 15′30 ″ W / 45,31806 ° N 85,25833 ° WCoordenadas : 45 ° 19′05 ″ N 85 ° 15′30 ″ W / 45,31806 ° N 85,25833 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Michigan |
condado | Charlevoix |
Establecido | 1852 |
Incorporado | 1879 (pueblo) 1905 (ciudad) |
Gobierno | |
• Tipo | Alcalde-consejo |
• Alcalde | Luther Kurtz [1] |
Área [2] | |
• Total | 2.05 millas cuadradas (5.30 km 2 ) |
• Tierra | 2.05 millas cuadradas (5.30 km 2 ) |
• Agua | 0.00 millas cuadradas (0.00 km 2 ) |
Elevación | 594 pies (181 m) |
Población ( 2010 ) [3] | |
• Total | 2.513 |
• Estimación (2019) [4] | 2,488 |
• Densidad | 469,14 / km 2 (1,214.84 / mi cuadrada ) |
Zona horaria | UTC-5 ( EST ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
Códigos ZIP) | 49711 ( Bay Shore ) 49720 |
Código (s) de área | 231 |
Código FIPS | 26-14780 [5] |
ID de función GNIS | 0623115 [6] |
Sitio web | Página web oficial |
Transporte
Agua
La ciudad está situada entre el lago Michigan y el extremo occidental del lago Charlevoix , que desemboca en el lago Michigan a través del corto complejo Round Lake / Pine River en el corazón del centro de Charlevoix. La estación de luces Charlevoix South Pier Light Station marca la apertura del canal hacia el lago Michigan. Round Lake de Charlevoix ha sido llamado el mejor puerto natural del lago Michigan. La única forma de llegar en barco desde el lago Michigan a East Jordan , Boyne City y otros sitios en el lago Charlevoix es a través de Charlevoix. Como resultado, gran parte del tráfico de embarcaciones comerciales, industriales y recreativas pasa por Charlevoix.
Estación de la Guardia Costera de EE. UU.
La ciudad de Charlevoix tiene una estación de la Guardia Costera de los EE. UU. Ubicada en sus alrededores. Station Charlevoix ha servido las aguas del lago Charlevoix y el lago Michigan durante más de cien años. La estación se ubicó por primera vez en 1898 en el muro sur del canal Pine River, que conduce al lago Michigan. Fue oficialmente puesta en servicio como una estación de servicio salvavidas de los Estados Unidos el 5 de julio de 1900. A principios de la década de 1960, la estación se trasladó a su ubicación actual a lo largo del extremo del lago Charlevoix del canal Pine River. El área de respuesta para la estación Charlevoix se extiende desde Cross Village hasta Leland , se extiende hasta el lago Michigan a través de Beaver Island y las islas North y South Fox, y cubre numerosos lagos y vías fluviales interiores . Desde la primavera hasta finales del otoño, el 41 'UTB y el 25' RB-S están en funcionamiento y durante los meses de invierno, el esquife de hielo de 14 'se pone en funcionamiento. También hay una flotilla auxiliar de la Guardia Costera de los EE . UU. Con base en la estación. Algunas instalaciones auxiliares de superficie de la USCG están ocasionalmente amarradas en la estación Charlevoix.
Carreteras principales
- La US 31 es una carretera importante que atraviesa el corazón de la ciudad. Continúa hacia el sur hacia Traverse City y Muskegon y hacia el norte hacia Petoskey hasta una terminal cerca de Mackinaw City .
- La M-66 termina en la US 31 en Charlevoix y continúa hacia el sur a través de East Jordan y Kalkaska en ruta hacia la parte sur del estado.
- La C-56 comienza en la US 31 al noreste de la ciudad y continúa hacia el este-sureste hacia Boyne City .
- La C-65 termina en la US 31 inmediatamente al oeste del cruce de la M-66 en el lado sur de la ciudad. Esta ruta continúa hacia el sur hacia Ellsworth y Central Lake .
Autobús
- El Sistema de Tránsito del Condado de Charlevoix ofrece transporte que responde a la demanda , o servicio de autobús de llamada telefónica, de lunes a sábado para todo el condado. Las tarifas se basan en la distancia. [8]
- Indian Trails ofrece un servicio diario de autobuses interurbanos entre Grand Rapids, Michigan y Petoskey, Michigan . [9]
Carril
El servicio regular de trenes de pasajeros interurbanos terminó el 1 de septiembre de 1962, después de que Chesapeake and Ohio Railway (C&O) descontinuara el servicio de Traverse City, Michigan - Charlevoix - Petoskey, Michigan . El servicio ferroviario de carga terminó entre Charlevoix y Williamsburg, Michigan en 1982 después de que Chessie System abandonara la vía. El estado de Michigan compró la vía entre Charlevoix y Petoskey a Chessie System Railroads y contrató a Michigan Northern Railway para operarla. Esta sección de la vía se eliminó en la década de 1990 debido a una serie de derrumbes y a la falta de clientes de carga ferroviaria en Charlevoix. Las secciones de esta línea de ferrocarril ahora sirven como un sendero para bicicletas. El depósito del ferrocarril de Charlevoix se ha adaptado como museo de la Sociedad Histórica de Charlevoix .
Aire
- El Aeropuerto Municipal de Charlevoix ( IATA : CVX , ICAO : KCVX ) es un aeropuerto público. Además de aviones privados, el aeropuerto ofrece vuelos chárter a Beaver Island y otros lugares (a través de Island Airways y Fresh Air Aviation ).
- Las líneas aéreas comerciales sirven Pellston Regional Aeropuerto (40 millas), [10] Traverse City Cherry Capital Airport (48 millas), y el Aeropuerto Regional del Condado de Alpena (108 millas).
Historia
Charlevoix lleva el nombre de Pierre François Xavier de Charlevoix , un explorador francés que viajó por los Grandes Lagos y se dice que pasó la noche en Fisherman's Island durante una fuerte tormenta. Durante este tiempo, se pensaba que los nativos americanos vivían en el valle del río Pine. Los Odawa y Ojibwe vivieron en todo el norte de Michigan antes de la colonización europea.
Asentamiento (décadas de 1850 y 1860)
El asentamiento europeo-americano de Charlevoix fue inicialmente por pescadores, que estaban allí en 1852. [11] Poco después de su formación en la década de 1850, los residentes de Charlevoix entraron en un conflicto de corta duración con Jesse Strang , líder y homónimo de los mormones de Strangite. , y luego autoproclamado 'rey' de Beaver Island . Las relaciones entre los residentes de Charlevoix y los Strangites eran a menudo tensas. En 1853, estalló un tiroteo entre los dos grupos cuando la gente del pueblo se negó a entregar a un hombre que fue llamado a servir como jurado en la isla, un evento conocido localmente como La Batalla de Pine River. Strang fue asesinado el 20 de junio de 1856.
La Homestead Act de 1862 trajo a muchos veteranos y especuladores de la Guerra Civil al norte de Michigan. Vendió extensiones de tierra de 160 acres a $ 1.25 el acre. [5] .
En 1864, los colonos construyeron un gran muelle en la desembocadura del río Pine en el lago Michigan. Los barcos estuvieron expuestos a las duras vicisitudes del clima de los Grandes Lagos, por lo que los empresarios locales buscaron conectar el lago Michigan con un puerto interior en Round Lake. El canal del río Pine fue dragado en 1869, [12] conectando el lago Michigan con el lago Charlevoix. [13] [14]
En 1866, el colono temprano John S. Dixon completó planos de toda la ciudad (entonces llamada "Pine River"), lo que demuestra que era dueño de la mayor parte de la tierra. [15] En 1867, Charlevoix tenía su primera pensión, la Fountain City House. [16] Charlevoix se convirtió en la sede del condado en 1869 cuando se formó el condado de Charlevoix .
Transformación comercial y cultural (1869-1880)
En 1869, se fundó el Charlevoix Sentinel , que se convirtió en un importante periódico de registro para el área durante los siguientes 60 años. [17]
Antes de 1869, el lago Charlevoix (entonces conocido como Pine Lake) era dos pies más alto que el lago Round, que era 2 pies más alto que el lago Michigan. Con el fin de ayudar al tráfico de madera y barcos, los líderes de la ciudad reunieron recursos para cortar un canal entre el lago Charlevoix y el lago Round, y dragar el río Pine para navegar entre el lago Round y el lago Michigan. Cuando esto se completó en 1869, los niveles del lago bajaron y se estableció la navegación entre el lago Charlevoix y el lago Michigan. Esto tuvo profundas implicaciones comerciales para la zona. [18]
Otro evento transformador se produjo en noviembre de 1873 cuando las operaciones ferroviarias llegaron a "Bear Creek" (ahora conocido como Petoskey), 16 millas al norte. [19] Los pasajeros y las mercancías pasaban por Petoskey y se dirigían a Charlevoix en barco o diligencia. Durante la década de 1870, el evangelista presbiteriano Rev. George W. Wood, Jr. vendió biblias a los colonos de los condados de Charlevoix y Emmet. [20]
Entre 1868 y 1884, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército utilizó dragado y revestimiento para aumentar el ancho del canal del río Pine de 75 pies a más de 100 pies, y expandió la profundidad del canal de menos de 6 pies a una profundidad de 12 pies. [21] En 1876, Charlevoix fue declarado puerto de entrada y se convirtió en uno de los puertos más activos de los Grandes Lagos. [13] Los aserraderos proliferaron cuando los bosques a lo largo del lago Charlevoix finalmente pudieron ser cosechados.
En 1876, John Nichols consolidó las operaciones de madera de Charlevoix en Charlevoix Lumber Company, y se convirtió en una institución de Charlevoix durante décadas. En su apogeo a fines del siglo XIX, la compañía enviaba anualmente más de 40 millones de pies tablares de madera antes de desmantelar gran parte de la península. [22] Durante muchos años, Charlevoix fue una parada de abastecimiento de combustible para los barcos de vapor de madera en el lago Michigan. [15] Charlevoix se incorporó como aldea en 1879. [11]
En junio de 1883, Charles J. Strang, el hijo del rey mormón James J. Strang comenzó el Charlevoix Journal, que pasaría a llamarse Charlevoix Courier en 1894. [23] El Dr. Levi Lewis y su esposa Edith construyeron los 800 asientos ". Lewis Grand Opera House "a lo largo del río Pine en 1883 para llevar más cultura a la ciudad pionera del remanso. [24]
En octubre de 1884, East Jordan fue la sede del condado, seguida de Boyne City que se convirtió en la sede del condado en 1886. Charlevoix se convirtió en la sede del condado nuevamente en 1894. [25] La Argo Milling Company se construyó en 1886 a lo largo del río Pine. [6] En 1914, se establecieron muchas pequeñas empresas a lo largo de Bridge Street. [7]
Época del balneario temprano (1880-1918)
En 1880, varios miembros de la Primera Iglesia Congregacional de Chicago formaron una asociación de Chicago Summer Resort , ahora conocida como "Chicago Club". [26] Los primeros ciudadanos contribuyeron a la fundación de instituciones tan tempranas como la Lewis Grand Opera House (1883) y las iglesias Metodista (1878) y Congregacional (1885). [22]
En 1892, el primer tráfico ferroviario a Charlevoix llegó como el servicio ferroviario extendido de Chicago y West Michigan Railway desde Traverse City hasta Bay View . (Esto no está relacionado con la línea de ferrocarril de 1901 Detroit y Charlevoix a East Jordan). Las líneas ferroviarias abrieron extensiones anteriormente remotas de tierra adentro y a orillas del lago al desarrollo comercial, industrial, turístico y otros desarrollos inmobiliarios, de la siguiente manera:
- DM Ferry Seed Company, con sede en Detroit, expandió sus operaciones en el norte de Michigan, desarrollando la tierra a lo largo del lago Charlevoix en 1892. Construyó un muelle de 200 'y un complejo de almacenes en 1905. Las operaciones de Ferry en Charlevoix continuaron hasta 1927. [27]
- En 1899, el Federal Revenue Cutter Service llegó a Charlevoix y comenzó a cuidar las boyas en el lado norte del puente del tren del lago Round. [28] Este sitio se conocería más tarde como los amarres de la Guardia Costera.
- En 1901, el industrial James M. Felts de Rushville, Indiana, había comprado miles de acres entre Mount McSauba y Big Rock Point [29] y comenzó la construcción de una enorme fábrica de remolacha azucarera que se llamaría Charlevoix Sugar Company . [30] La Compañía Nacional de Construcción de Detroit construyó la fábrica entre 1902 y 1903 en el punto donde Stover Creek desembocaba en Pine Lake . [31] La fábrica no era rentable, [32] y en 1911 la fábrica había cerrado y la maquinaria se trasladó a Ohio. [33] [34] El edificio, hecho casi en su totalidad de hormigón, [35] se deterioró lentamente hasta que fue demolido en 1964 para dejar espacio a la tienda de barcos irlandesa. [36]
- En 1909, el desarrollador de bienes raíces de Chicago y miembro del Chicago Club of Charlevoix , Edward Carson Waller, compró 2000 acres al norte de la línea ferroviaria Pere Marquette, incluido el antiguo tramo Felts. Él replantó la tierra con pinos y le encargó al arquitecto Frank Lloyd Wright que creara un pabellón de baño en el sitio. [37] El pabellón se incendió en 1922 o 1923. [38]
- El ferrocarril también trajo tráfico turístico durante el verano. No pasó mucho tiempo antes de que la ciudad se hiciera conocida como un destino turístico. Con tres asociaciones de verano ( Belvedere Club , Sequanota Club y Chicago Club); varios hoteles de verano de lujo, incluidos The Inn y The Beach; y servicio ferroviario en dos estaciones de tren en la línea ferroviaria Pere Marquette (una estación para el Belvedere Club en el lado sur de Round Lake y otra en el lado norte cerca del Chicago Club ); Charlevoix se hizo conocido como una de las mejores comunidades de verano del país.
- En 1913, el desarrollo de Pine Point (cerca de Oyster Bay) se inauguró en Pine Lake, convirtiéndolo en una de las primeras subdivisiones de vecindarios en el área de Charlevoix. [39] [40]
Charlevoix también era un destino popular para muchos transatlánticos de pasajeros del lago, incluidos Manitou , Alabama , Norteamérica , Sudamérica , Milwaukee Clipper , Illinois y otros. En 1907, el Gazetteer publicado por RL Polk & Co. incluyó a Charlevoix como puerto de escala para varias líneas de barcos de vapor de Michigan [41], que incluyen:
- Anchor Line ( Erie and Western Transportation Company desde Buffalo, Erie, Cleveland y Detroit hasta los centros turísticos de verano, Mackinac Island, Sault Ste. Marie, Marquette, Houghton y Hancock, Duluth, St. Paul, Minneapolis, etc.con conexión en Mackinaw Island con líneas de vapor hacia y desde Milwaukee y Chicago, Petoskey, Charlevoix, Frankfort, Bay View y Green Bay Ports.)
- Boyne City y Charlevoix Line (diario)
- East Jordan y Charlevoix Steamboat Line
- Manitou Steamship Company (entre Chicago, Frankfort, Charlevoix, Petoskey, Roaring Brook, Wequetonsing , Harbor Springs, Bay View y Mackinaw)
- Compañía de transporte del norte de Michigan (todos los miércoles y sábados entre Chicago y Ludington, Manistee, Frankfort, Glen Haven, Glen Arbor, Northport, Suttons Bay, Traverse City, Old Mission, Charlevoix, Petoskey, Harbor Springs, Bay View, St. James, St . Ignace, Isla Mackinac y Cheboygan)
- Compañía de transporte Traverse Bay (todos los días entre Traverse City, Northport, Charlevoix y puntos intermedios)
Era de entreguerras (1919-1945)
El norte de Michigan siguió siendo un destino turístico después de la Primera Guerra Mundial.
A partir de 1918, el agente inmobiliario, promotor regional y arquitecto autodidacta Earl Young comenzó a diseñar y construir sus exclusivas "casas en forma de hongo" y otros edificios con rocas cosechadas localmente.
En 1925, los miembros de la Charlevoix Summer Resort Association decidieron que su club social existente necesitaba un campo de golf. Los miembros llamaron al escocés William Watson , que trabajaba en el otro lado de la ciudad como jefe profesional del Chicago Club. El currículum de Watson incluía trabajar en diseños como Interlachen Country Club en Minneapolis, Harding Park Golf Club y Olympic Club en San Francisco. En Belvedere usó cinco equipos de caballos y 150 hombres para construir 18 hoyos a través de un par de valles diseccionados por Marion Center Rd. justo al sur de la ciudad. Inaugurado en 1927, el campo pronto se convirtió en un lugar de torneo respetado.
En 1918, Albert Loeb, un ejecutivo de la corporación Sears en Chicago, construyó una granja experimental en las afueras del sur de Charlevoix. Conocida como Loeb Farms, la granja cría ganado premiado vendido a través del Catálogo Sears. En su apogeo fue el empleador principal en el condado de Charlevoix. [42] El hijo de Loeb se vio envuelto en un infame juicio por asesinato (el juicio de Leopold y Loeb ). Durante el juicio, el abogado litigante de Scopes, Clarence Darrow, llegó a la estación de tren de Charlevoix para visitar a la familia Loeb en Loeb Farms . Albert Loeb murió en 1924 y la granja cerró en 1927 después de una recesión agrícola de tres años. [42]
En 1926. [43] Pine Lake pasó a llamarse Lake Charlevoix.
Entre 1927 y 1948, el ex jugador de fútbol de Michigan Lewis Reimann fundó Camp Charlevoix como un campamento recreativo para niños en riesgo . [44] primero en Ironton, Michigan y luego en 1928 en un sitio permanente de 170 acres a orillas del lago Charlevoix . [45] Reimann operó Camp Charlevoix durante más de 20 años. [46] Después de una expansión en 1937, Reimann vendió Camp Charlevoix en 1948. [45] [47] Camp Charlevoix continuó sus operaciones bajo Kenneth W. Smith hasta al menos 1960. [48]
Durante la Prohibición, Charlevoix se convirtió en un lugar popular para los pandilleros del área de Chicago. El Colonial Club, un restaurante y un lugar de juego en el lado norte de la ciudad, se hizo conocido como un lugar popular para los más poderosos e influyentes del Medio Oeste. John Koch, el propietario del club, mantuvo el número de licencia de automóvil "2", solo superado por el gobernador, una señal reveladora de su influencia. La barcaza maderera convertida Keuka sirvió como un cerdo ciego y clandestino y navegó todas las noches entre Boyne City y Charlevoix, recibiendo a sus huéspedes con relativa comodidad. Sin embargo, un asesinato a bordo del barco y la presión de la vigilancia del Departamento del Tesoro de Estados Unidos obligaron al propietario a hundir el barco en el lago Charlevoix .
En 1930, el primer Festival Veneciano de Charlevoix comenzó como un desfile de barcos a la luz de las velas. (Se ha seguido celebrando anualmente y ha crecido en duración y en los tipos de entretenimiento que se ofrecen) [49].
A principios de la década de 1930, el fotógrafo e historiador Bob Miles comenzó una carrera de 42 años documentando la ciudad de Charlevoix y sus alrededores. [50] [51] [52] [53]
El 9 de marzo de 1935, el Petoskey Kiwanis Club patrocinó una reunión constitutiva del Charlevloix Kiwanis Club. En 1939, el Charlevoix Kiwanis Club creó Boy Scout Troop 11 . [54] La Tropa 11 es la segunda tropa de Boy Scouts más antigua del norte de Michigan. [54]
Se habían construido varios puentes para cruzar el río Pine. Se planeó construir un puente levadizo en 1940, pero debido a Pearl Harbor, la finalización del actual puente levadizo de Charlevoix se retrasó hasta 1947. [55]
Era posterior a la Segunda Guerra Mundial (1945-1980)
Charlevoix sufrió económicamente durante las décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, debido a la reestructuración industrial y los cambios en la moda, ya que la gente usaba automóviles y aviones para viajar a nuevos destinos turísticos. La base de fabricación se desplazó y los trabajos se trasladaron a otros lugares, las líneas de tren a la ciudad dejaron de funcionar y los hoteles turísticos más grandes cerraron debido a la competencia de otros lugares. Muchos edificios vacíos quedaron en el centro. Varias grandes corporaciones, como la planta de energía nuclear y la planta de cemento, establecieron operaciones a principios de la década de 1960 y estimularon el desarrollo económico de la zona.
En la década de 1960, la estación de salvamento se trasladó a lo largo del canal a la parte este de Round Lake. [56]
El 18 de noviembre de 1958, el Ayuntamiento de Charlevoix sirvió como depósito de cadáveres improvisado para los cuerpos de los tripulantes del SS Carl D. Bradley después de que el carguero del lago se hundiera en el lago Michigan durante una fuerte tormenta. El USCGC Sundew , estacionado en Charlevoix, fue uno de los primeros barcos en llegar al área de búsqueda y jugó un papel fundamental en el rescate esa noche de los dos tripulantes supervivientes.
Charlevoix fue el hogar de la primera planta de energía nuclear de Michigan , Big Rock Point , que operó desde 1962 hasta 1997.
El 7 de enero de 1971, un USAF B-52C-45-BO, 54-2666 desarmado, del 9º BW, Westover AFB, Massachusetts, se estrelló en el lago Michigan cerca de Charlevoix durante una práctica de bomba, explotando al impactar. [57] Sólo se encontraron una pequeña cantidad de restos, dos chalecos salvavidas y algo de combustible derramado en Little Traverse Bay. El bombardero cayó seis millas náuticas desde el sitio del radar de la Fuerza Aérea de Bay Shore y cerca de la Planta Nuclear de Big Rock Point . Nueve tripulantes KWF. [57]
En la década de 1960, la corporación Medusa decidió construir su primera planta de cemento totalmente nueva . ellos construyen una planta de cemento en Charlevoix que entró en funcionamiento en 1967. [8] La planta está ubicada al sur de la ciudad cerca de la US 31 cerca del Parque Estatal Fisherman's Island . A fines de la década de 1970, Crane Company se hizo cargo de Medusa y comenzó a consolidar sus operaciones. Esto no solo dio como resultado la modernización y la inversión en la planta de Charlevoix, sino que el personal (y sus familias) de otras explotaciones de cemento de Crane se transfirieron al área de Charlevoix a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. [9] . A fines de la década de 1990 , Cemex , una empresa transnacional de México, compró la planta de cemento . En 2000, Cemex vendió la planta a St Marys Cement Group . Hasta 2013, la planta de cemento era un puerto de escala frecuente para el carguero más antiguo de los grandes lagos, el SS St. Marys Challenger .
En 1965, el complejo de Loeb Farms, que había estado en barbecho desde 1927, fue convertido en una atracción turística de castillo medieval por John Van Haver [10] . Esta empresa fracasó rápidamente y fue comprada por la familia Reibel en 1969. Durante los siguientes ~ 25 años, el complejo Castle Farms acogió grandes conciertos de rock. En 1974, Terry y Judy Edger [58] abrieron WVOY-AM en Charlevoix. WVOY era una estación diurna de 5,000 vatios a 1270 kHz en el dial AM. WVOY fue una de las primeras estaciones de radio de música de éxito contemporáneo en el norte de Michigan y contó con Bill Vogel ("El Capitán", anteriormente de WDRQ de Detroit), John Yaroch, Rick Durkin y otros talentos de calidad del mercado importante. A pesar de la señal limitada de WVOY, la estación se hizo extremadamente popular y les dio a los oyentes del norte de Michigan una muestra del sonido de la radio de la "gran ciudad".
1980 - 2010
En mayo de 1980, el ex empleado de WVOY Tim Moore [59] inició la estación de radio WKHQ-FM "The Rhythm of the Northwest" en el centro de Charlevoix usando el formato " Stereo Rock " de TM Programming . A pesar de trasladar sus estudios a Petoskey en la década de 1990, WKHQ todavía tiene licencia de Charlevoix. Casey Casem mencionó la estación varias veces en el programa de radio American Top 40 en la década de 1980. [60]
La década de 1980 trajo muchos desarrollos de condominios en el área.
En 1991, la antigua tierra de cultivo cerca de Stover Creek a lo largo de la M-66 se convirtió en el centro comercial "Charlevoix Commons", anclado por un K-mart [61] con el parque de casas móviles Charlevoix Estates al otro lado de la calle. Varias empresas nuevas se establecieron en esta área, y la oficina de correos se mudó del centro a este sitio en 1996.
En 1993, 600 acres del tramo Waller sin desarrollar en el lado norte de la ciudad se transformaron en un campo de golf de 18 hoyos y un desarrollo residencial llamado Charlevoix Country Club . [62]
Después del asesinato en 1996 de JonBenét Ramsey , cuya familia pasaba los veranos en Charlevoix [63] y había ganado un concurso en la ciudad, Charlevoix se convirtió en un refugio habitual para los fotógrafos de la prensa sensacionalista, con la esperanza de echar un vistazo a la familia Ramsey. John Ramsey , padre de JonBenet y esposo de la fallecida Patsy Ramsey , todavía reside en Charlevoix.
En 1997, Charlevoix fue noticia nacional [64] cuando experimentó un desastre de fuegos artificiales durante el Festival de Venecia. Al menos una persona murió y otras 17 resultaron heridas, mientras que las ventanas del centro de la ciudad se rompieron. [sesenta y cinco]
En 2004 y 2005, Wal-Mart intentó construir una supertienda de 157,400 pies cuadrados en las afueras de la ciudad ( Charlevoix Township ) cerca de la intersección de la US-31 y Marion Center Road frente al aeropuerto de Charlevoix. En medio del desacuerdo de la comunidad, [66] algunas empresas y residentes locales formaron un grupo llamado "This Is Our Town" [67] y resistieron con éxito la entrada de Wal-Mart en su comunidad. [68]
Para obtener una lista de monumentos históricos, consulte el condado de Charlevoix . [69]
Eventos especiales
- Plantación de petunias - La plantación de petunias comenzó en 1982 cuando el miembro de la organización "Keep Charlevoix Beautiful", Dale Boss, tuvo la visión de cubrir las calles de la ciudad con miles de petunias desde el lado norte del límite de la ciudad hasta el sur y la "Operación Petunia " comenzó. Ahora, todos los jueves antes del Día de los Caídos, cientos de residentes se reúnen para plantar más de 60.000 petunias en Main Street. [70]
- Veneciano: el festival veneciano comenzó en 1931 con un espectáculo de barcos muy simple en el lago redondo de Charlevoix y ahora se ha convertido en un festival de una semana que atrae a decenas de miles de personas y cuesta 200.000 dólares. Venetian ahora incluye dos noches de algunos de los mejores fuegos artificiales en el norte de Michigan, conciertos de renombre, un desfile, eventos deportivos, un carnaval, un desfile de botes y muchas más actividades para adultos y para la familia. [71]
- Apple Fest : el 30º Festival anual de la manzana se celebró en octubre de 2008. El Festival de la manzana celebra una de las frutas más importantes del norte de Michigan, la manzana. Brinda a los agricultores locales la oportunidad de vender su cosecha en el área del centro de Charlevoix. El festival también incluye paseos en pony, pintura facial, un espectáculo de artesanías y muchas más actividades para atraer al turismo.
- Rifa de automóviles : Charlevoix tiene una rifa anual de automóviles, patrocinada por la Cámara de Comercio de Charlevoix, para generar fondos para mejoras de capital y operaciones. [72]
- Espectáculo de arte y artesanía: el espectáculo de arte y artesanía se lleva a cabo un fin de semana de julio de cada verano en el centro de Charlevoix. 150 artistas y artesanos vienen de todos los Estados Unidos para vender su trabajo.
Turismo
Charlevoix se autodenomina "Charlevoix el Hermoso" en su literatura promocional y en los letreros municipales de la ciudad. Este apodo también era el nombre de un libro del destacado arquitecto local de "casas de piedra" Earl Young . [73] [74] [75]
Los destinos turísticos cercanos al norte de Michigan son:
- Beaver Island
- Lago Charlevoix
- Petoskey, Michigan
- Harbor Springs, Michigan
- Horton Bay, Michigan , [76] terrenos de infancia de Ernest Hemingway
- Traverse City, Michigan
- el Ferry Ironton
- Sleeping Bear Dunes National Lakeshore
Medios y cultura
Charlevoix es atendido principalmente por cuatro periódicos: Charlevoix Courier , Petoskey News Review , Traverse City Record-Eagle y Detroit Free Press . La mayoría de las estaciones de radio y televisión tienen su sede en Traverse City y sirven a toda la región del norte de Michigan, incluida Charlevoix.
Charlevoix tiene una sala de cine triple incrustada en el centro de la ciudad y no tiene grandes tiendas de venta, habiéndolas prohibido después de rechazar la tienda propuesta por Wal-Mart en las afueras de la ciudad.
Hay una piscina comunitaria en el lado norte de la ciudad. Típico de los pueblos pequeños, los eventos deportivos de la escuela secundaria son una parte integral de la cultura de Charlevoix. Durante el invierno, el equipo de baloncesto de la ciudad atrae gran parte de la atención de los lugareños.
Recientemente, se construyó un parque de patinaje en el lado sur de la ciudad con la ayuda de donaciones. El Charlevoix Community Skatepark abrió en 2006. El parque está supervisado por Cameron Canupp y Laura Stebe y se requieren cascos. Se permiten patinetas, patines en línea y bicicletas BMX.
Varios campos de golf notables se construyen alrededor de Charlevoix: Belvedere Golf Club, Charlevoix Country Club, Dunmaglas, Antrim Dells y el Charlevoix Municipal Golf Course de nueve hoyos, que alguna vez fue de dieciocho hoyos como parte del Chicago Club.
El esquí es un deporte de invierno común en el norte de Michigan. Charlevoix posee y opera un área recreativa y una colina de esquí llamada Mt.McSauba. Otras estaciones de esquí cercanas incluyen Boyne Mountain, cerca de Boyne City .
Charlevoix solía ser una "ciudad con un semáforo" hasta que recibió un segundo semáforo en la década de 1980 en la intersección de la M-66 y la US 31.
El cantante y compositor de Los Ángeles Joe Henry, que pasó gran parte de su infancia en Michigan, incluye una canción titulada 'Charlevoix' en su álbum de 1990 Shuffletown . [ cita requerida ]
Gente notable
- Robert Boss , futbolista profesional.
- Bob Carey , fútbol americano y atleta de pista y campo.
- Jeff Drenth , corredor, miembro del equipo Nike Athletics West desde 1984 hasta su muerte en 1986, [77] [78] [79] Campeón de carreras a campo traviesa de la Conferencia Mid-American [80] [81] [82]
- Ernest Hemingway , autor icónico, pasó los veranos de su niñez en el área, ambientando muchas de sus historias de Nick Adams en o cerca del lago Charlevoix .
- Albert Loeb , abogado y vicepresidente de Sears and Roebuck que construyó el complejo de granjas de prueba Castle Farm en Charlevoix. [83] [84] [85]
- Richard Albert Loeb , hijo de Albert, de la fama del juicio por asesinato de Leopold y Loeb . [86]
- Jetty Rae , músico y artista independiente.
- John Bennett Ramsey , empresario, padre de JonBenet Ramsey , residía en Charlevoix.
- JonBenét Ramsey pasó el verano aquí con su familia hasta su muerte en 1996, y su familia se mudó aquí después de su asesinato.
- Willard J. Smith , decimotercer comandante de la Guardia Costera de los Estados Unidos.
- Glendon Swarthout , novelista.
- Earl Young , constructor de casas de piedra distintivas [87]
- Alson Wood , político de Wisconsin, vivía en Charlevoix.
Geografía
- Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene un área total de 5,62 km 2 (2,17 millas cuadradas ), de las cuales 5,31 km 2 (2,05 millas cuadradas ) son tierra y 0,31 km 2 (0,12 millas cuadradas ) son agua. [88]
- Charlevoix es parte del norte de Michigan.
Clima
Esta región climática tiene grandes diferencias estacionales de temperatura, con veranos cálidos a calurosos (y a menudo húmedos) e inviernos fríos (a veces muy fríos). Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Charlevoix tiene un clima continental húmedo , abreviado "Dfb" en los mapas climáticos. [89]
Datos climáticos de Charlevoix, Michigan (1981–2010) | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro alto ° F (° C) | 54 (12) | 65 (18) | 83 (28) | 88 (31) | 94 (34) | 96 (36) | 99 (37) | 97 (36) | 95 (35) | 86 (30) | 74 (23) | 63 (17) | 99 (37) |
Promedio alto ° F (° C) | 29,1 (−1,6) | 30,5 (−0,8) | 38,1 (3,4) | 50,9 (10,5) | 62,1 (16,7) | 71,0 (21,7) | 76,3 (24,6) | 76,1 (24,5) | 70,4 (21,3) | 56,9 (13,8) | 45,7 (7,6) | 34,3 (1,3) | 53,4 (11,9) |
Promedio bajo ° F (° C) | 18,2 (−7,7) | 17,4 (−8,1) | 22,7 (−5,2) | 34,4 (1,3) | 44,3 (6,8) | 54,7 (12,6) | 61,1 (16,2) | 60,8 (16,0) | 53,7 (12,1) | 42,8 (6,0) | 34,5 (1,4) | 24,5 (-4,2) | 39,1 (3,9) |
Grabar bajo ° F (° C) | −22 (−30) | −33 (−36) | −19 (−28) | 3 (−16) | 0 (−18) | 32 (0) | 41 (5) | 37 (3) | 32 (0) | 0 (−18) | 8 (−13) | −8 (−22) | −33 (−36) |
Precipitación promedio pulgadas (mm) | 2,34 (59) | 1,65 (42) | 1,85 (47) | 2,49 (63) | 2,91 (74) | 2,81 (71) | 2,44 (62) | 3,37 (86) | 3,53 (90) | 3,75 (95) | 2,65 (67) | 2,67 (68) | 32,46 (824) |
Nevadas promedio pulgadas (cm) | 34,1 (87) | 21,4 (54) | 13,5 (34) | 4,5 (11) | 0,2 (0,51) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0,5 (1,3) | 8,7 (22) | 34,4 (87) | 117,3 (296,81) |
Días de precipitación promedio (≥ 0.01 in) | 18,4 | 12,7 | 10,7 | 10,8 | 11,7 | 10,8 | 9.4 | 11,7 | 13,0 | 15,9 | 15,3 | 18,3 | 158,7 |
Promedio de días de nieve (≥ 0,1 pulg.) | 16,3 | 10,8 | 7.2 | 2.5 | 0,2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,6 | 5.4 | 14,7 | 57.7 |
Fuente: NOAA [90] |
Demografía
Población histórica | |||
---|---|---|---|
Censo | Música pop. | % ± | |
1880 | 512 | - | |
1890 | 1,496 | 192,2% | |
1900 | 2.079 | 39,0% | |
1910 | 2,420 | 16,4% | |
1920 | 2,218 | −8,3% | |
1930 | 2,247 | 1,3% | |
1940 | 2.299 | 2,3% | |
1950 | 2,695 | 17,2% | |
1960 | 2,751 | 2,1% | |
1970 | 3,519 | 27,9% | |
1980 | 3296 | −6,3% | |
1990 | 3,116 | −5,5% | |
2000 | 2,994 | −3,9% | |
2010 | 2.513 | −16,1% | |
2019 (est.) | 2,488 | [4] | −1,0% |
Censo decenal de EE. UU. [91] |
Censo de 2010
En el censo [3] de 2010, había 2513 personas, 1266 hogares y 651 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 1.225,9 habitantes por milla cuadrada (473,3 / km 2 ). Había 2.201 unidades de vivienda en una densidad media de 1.073,7 por milla cuadrada (414,6 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,2% blanca , 1,2% afroamericana , 2,0% nativa americana , 0,5% asiática , 0,2% de otras razas y 1,8% de dos o más razas. Hispano o Latino de cualquier raza fueron el 0,9% de la población.
Había 1.266 hogares, de los cuales el 20,3% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente, el 3,8% tenía un cabeza de familia hombre sin esposa presente. y el 48,6% no eran familias. El 42,5% de todas las familias se componían de personas y el 18,9% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 1,94 y el tamaño promedio de la familia era 2,61.
La edad media en la ciudad fue de 48,1 años. El 17,5% de los residentes eran menores de 18 años; El 7,9% tenía entre 18 y 24 años; El 19,8% tenían entre 25 y 44 años; El 31,3% tenían entre 45 y 64 años; y el 23,6% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad fue 47,2% de hombres y 52,8% de mujeres.
Censo de 2000
En el censo [5] de 2000, había 2994 personas, 1375 hogares y 812 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 1.465,8 por milla cuadrada (566,7 / km 2 ). Había 2.096 unidades de vivienda en una densidad media de 1.026,2 por milla cuadrada (396,7 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,92% blanca , 0,27% afroamericana , 2,84% nativa americana , 0,20% asiática , 0,43% de otras razas y 1,34% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza era 1.24% de la población.
Había 1.375 hogares, de los cuales el 25,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,6% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 40,9% no eran familias. El 35,4% de todas las familias se componían de personas y el 15,2% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,14 y el tamaño promedio de la familia era 2,76.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 21.6% menores de 18 años, 8.4% de 18 a 24, 26.4% de 25 a 44, 24.2% de 45 a 64, y 19.4% eran de 65 años de edad o mayor. La mediana de edad fue de 41 años. Por cada 100 mujeres, hay 88,7 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 84,0 hombres.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 35.284 y la renta mediana para una familia era $ 42.853. Los hombres tenían unos ingresos medios de 31.544 dólares frente a los 24.375 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 21.319. Aproximadamente el 3,7% de las familias y el 9,5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluyendo el 6,8% de los menores de 18 años y el 9,1% de los 65 años o más.
Asuntos actuales
Charlevoix ha comenzado recientemente a lidiar con la perspectiva de una expansión urbana descontrolada . Después de la construcción de un desarrollo de plaza K-mart en la década de 1990, muchas empresas y la oficina de correos se mudaron a esta área. Hubo una gran controversia en la década de 1990 sobre la decisión de extender las tuberías de agua a las tierras de cultivo rurales al sur de Charlevoix para construir una nueva escuela secundaria de Charlevoix . [92] [93] [94] A principios de la década de 2000, Charlevoix, dirigida por la comisionada de drenaje del Partido Verde , JoAnne Beemon , luchó con éxito contra una oferta de Walmart para abrir una tienda a lo largo de esta nueva tubería de agua en el extremo sur de la ciudad. [95] [96]
En 2005, la ciudad de Charlevoix bloqueó una tienda Wal-Mart y se establecieron límites de tamaño de tienda. [97]
De 2006 a 2008, Charlevoix se ha ofrecido a albergar el Proyecto LaSalle-Griffon, un proyecto que busca las ruinas de un naufragio que puede ser Le Griffon . [98]
A finales de 2012, Charlevoix tiene una controversia local sobre una chimenea de piedra Onaway que fue donada y que se está construyendo en el este del parque con un costo operativo anual de $ 6,700.00. El proyecto finalmente se cerró. [99]
Imagenes
Cámara de Comercio
Panorama del centro de Charlevoix
Puerto
Firmar
Cartel de bienvenida
Harsha House, parte de la Sociedad Histórica Charlevoix
Estación de bomberos
Atardecer en el lago Michigan en Charlevoix, Michigan
Notas
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En 1899, el Federal Revenue Cutter Service llegó a Charlevoix y erigió un almacén y un muelle en el lado noreste del canal superior que conduce a Pine Lake (rebautizado como Lake Charlevoix en 1926). En 1915, después de que el servicio se fusionara con el Servicio de Salvamento de Estados Unidos para formar la Guardia Costera de los Estados Unidos, el área pasó a llamarse Coast Guard Moorings.
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enlaces externos
- Cámara de comercio del área de Charlevoix, con enlaces, calendario de eventos
- Sociedad histórica de Charlevoix