El Chattahoochee y el Golfo de ferrocarril ( informar marca CHAT ) fue un ferrocarril línea corta operativo 2003-2006 entre Columbus, Georgia y Dothan, Alabama , en la antigua central de Georgia y Norfolk Southern pistas. Inicialmente, el ferrocarril era una subsidiaria de Gulf and Ohio Railways . En 2006, el ferrocarril fue adquirido por Genesee & Wyoming Inc. y combinado con el adyacente H y S Railroad de Dothan para formar el Chattahoochee Bay Railroad . [1]
Descripción general | |
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Sede | Ciudad de panamá, florida |
Marca de informe | CHAT |
Lugar | Sureste de Alabama , suroeste de Georgia |
Fechas de operación | 2006– |
Predecesor | Chattahoochee y Golfo |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm (4 pies 8 1⁄2 pulg) ( calibre estándar ) |
Largo | 28,2 millas (45,4 km) |
Descripción general | |
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Sede | Dothan, Alabama |
Marca de informe | CHAT |
Lugar | Sureste de Alabama , suroeste de Georgia |
Fechas de operación | 2003-2006 |
Predecesor | Norfolk Sur |
Sucesor | Bahía de Chattahoochee |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm (4 pies 8 1⁄2 pulg) ( calibre estándar ) |
Largo | 24,2 millas (38,9 km) |
Los productos básicos incluyen productos químicos, productos forestales, productos alimenticios y piensos, que generan aproximadamente 5.500 carros anuales. [1]
Historia
En 1900, Chattahoochee y Gulf Railroad completaron la construcción de una línea de Columbia a Lockhart, Alabama . El ferrocarril fue arrendado y operado por Central of Georgia Railway (CofG) hasta que la línea fue abandonada de Lockhart a Hartford en 1940. [2] La CofG se convirtió en una subsidiaria de Southern Railway , que se fusionó con Norfolk Southern en 1982. [ 3]
El 7 de marzo de 2003, Norfolk Southern vendió la línea entre Hilton y Dothan al ferrocarril Chattahoochee y Gulf, una subsidiaria de Gulf & Ohio. [4] [5] El ferrocarril conectaba con otra subsidiaria de G&O, el Ferrocarril H y S , en Dothan.
Otro grupo ferroviario, Genesee y Wyoming Inc. , se expandió a la región en 2003 y 2005 con la adquisición de Chattahoochee Industrial Railroad y Bay Line Railroad , respectivamente. Como Chattahoochee & Gulf se conectó con ambas subsidiarias, G&W buscó llenar el vacío y compró C&G así como H&S en 2006. Ambos ferrocarriles se fusionaron en una sola operación, llamada Chattahoochee Bay Railroad . [6] [7] Esto le dio a Genesee & Wyoming una ruta contigua desde la fábrica de papel en Cedar Springs, Georgia hasta el puerto de la ciudad de Panamá, Florida , lo que permitió una operación más eficiente con el transportista unificado. [1]
El ferrocarril de la bahía de Chattahoochee tiene un total de 28,2 millas (45,4 km) y se intercambia con CSX Transportation y el ferrocarril de la línea de la bahía en Dothan, así como con Norfolk Southern y el ferrocarril industrial de Chattahoochee en Hilton.
Referencias
- ^ a b c "Genesse & Wyoming adquiere activos de Chattahoochee & Gulf Railroad" . Archivado desde el original el 15 de julio de 2012 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ Lewis, Edward A. (1991). American Shortline Railway Guide (4 ed.). Empresa editorial de Kalmbach. pag. 116. ISBN 0-89024-109-0.
- ^ Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (5 ed.). Empresa editorial de Kalmbach. pag. 357. ISBN 0-89024-290-9.
- ^ "Expediente financiero STB nº 34298" . 26 de marzo de 2003 . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ^ "Expediente financiero STB nº 34299" . 16 de mayo de 2003 . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ^ "Expediente financiero STB nº 34912" . 15 de septiembre de 2006 . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ^ "Expediente financiero STB nº 34913" . 9 de noviembre de 2006 . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .