El viaducto de Chelfham es un viaducto ferroviarioconstruido en 1896–97 para llevar el ferrocarril Lynton y Barnstaple (L&B) a través delvalle de Stoke Rivers . Diseñado por el ingeniero de L&B, FW Chanter, y que contiene más de un cuarto de millón de ladrillos Marland, sus ocho arcos, cada uno de 42 pies (13 m) de ancho y 70 pies (21 m) de alto, lo que significa que el 132 yardas (121 m) -El viaducto largo es laestructura ferroviaria de vía estrecha más grandede Inglaterra. [1] El viaducto de Chelfham era el puente número 22 de los 80 que transportaban o atravesaban el ferrocarril en sus 31 km de longitud. El viaducto fue clasificado comoestructura catalogada de Grado II el 25 de febrero de 1965. [2]
Viaducto de Chelfham | |
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![]() Viaducto de Chelfham (2010) | |
Coordenadas | 51 ° 06′14 ″ N 3 ° 59′13 ″ O / 51.10388 ° N 3.98690 ° W |
Cruces | Stoke Rivers Valley |
Lugar | Chelfham , norte de Devon |
Estado patrimonial | Estructura listada de grado II |
Caracteristicas | |
Material | Ladrillo |
Largo total | 400 pies (120 m) |
Altura | 70 pies (21 m) |
Historia | |
Diseñador | Cantor de FW |
Abrió | 1898 |
Cerrado | 1935 |
Localización | |
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Después del cierre
Después del cierre de L&B en 1935, el resto de la vía, los edificios y el terreno de la línea se vendieron en una subasta en 1938. Sin embargo, el viaducto no se vendió. En 1943, apareció como un lugar en la película de tiempos de guerra The Flemish Farm , que representa un cruce fronterizo franco-español. Es probable que una estructura tan redundante normalmente hubiera sido desmantelada, ya sea entonces, o poco después durante la Segunda Guerra Mundial , como sucedió con el viaducto más pequeño en Lancey Brook, que fue destruido como un ejercicio de entrenamiento de demolición por el Ejército. Sin embargo, una escuela y otros edificios en su base hacen que no sea económico para desmantelar, por lo que permaneció en el ferrocarril meridional de la propiedad, pasando a los ferrocarriles británicos en la nacionalización de los ferrocarriles en Gran Bretaña en 1948, y en 2001, a BRB (Residual) Ltd , formalmente una subsidiaria de propiedad total de la Strategic Rail Authority (ahora Network Rail ). La empresa de residuos seguía siendo propiedad del Gobierno del Reino Unido y dependía del Departamento de Transporte . [3] hasta que, el 30 de septiembre de 2013, la Agencia de Carreteras se hizo cargo de las propiedades mantenidas y administradas por BRB (R) antes de su liquidación. [4] [5]
El Informe Anual de la Agencia de Carreteras para 2013-14 [6] declaró lo siguiente:
- "La British Railways Board (Residuary) Ltd (BRBR) se disolvió el 30 de septiembre de 2013. Las funciones en curso de BRBR se distribuyeron posteriormente a varios órganos sucesores, incluida la Agencia. A partir del 1 de octubre de 2013, la Agencia está cumpliendo el Responsabilidad del Secretario de Estado por el mantenimiento y la gestión del Estado Histórico BRBR, que consta de más de 3.400 túneles, puentes, viaductos, alcantarillas y otras estructuras; además de alrededor de 230 estructuras de soporte de carreteras públicas y 85 parcelas de tierra asociadas con el acceso a estas estructuras.
- Los activos del Patrimonio Histórico fueron transferidos a la Secretaría de Estado a valor cero. Estos activos, junto con cualquier pasivo contingente relacionado, se incluyen en las cuentas del Departamento de Transporte ".
Restauracion
En 2000, el viaducto fue restaurado ampliamente, incluyendo la instalación de una membrana impermeable en el tablero, mejoras en el drenaje de aguas pluviales y restauración de los parapetos, dejando la estructura nuevamente lista para el transporte ferroviario. El proyecto fue financiado por BRB y Railway Heritage Trust. El Lynton y Barnstaple tren de Confianza - que posee la cercana estación de tren - ayudado a financiar la restauración de los parapetos y la mejora de la membrana a prueba de agua como parte de los planes a largo plazo para reabrir la línea. [7] [8]
Notas
- ^ Sitio web de L&B (consultado el 31 de marzo de 2014)
- ^ Inglaterra histórica . "Viaducto de Chelfham (1107700)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ Sitio web de BRB (R) (obtenido el 27 de julio de 2011)
- ^ "Sitio web de LCR (consultado el 28 de diciembre de 2013) " . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ Sitio web del gobierno del Reino Unido (consultado el 8 de mayo de 2014) ;;
- ^ "Sitio web de la Agencia de carreteras (consultado el 14 de septiembre de 2014) " (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ "Viaducto de Chelfham" . Reliquias olvidadas de una época emprendedora . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ "Wistlandpound a Barnstaple" . Ferrocarril L&B . Consultado el 7 de abril de 2018 .
enlaces externos
- Junta de ferrocarriles británicos (residual)
- Escuela Chelfham Mill
Coordenadas : 51 ° 06′14 ″ N 3 ° 59′13 ″ O / 51.10388 ° N 3.98690 ° W / 51.10388; -3.98690