El ferrocarril interurbano Chengdu-Dujiangyan es una línea ferroviaria de doble vía , electrificada , dedicada a los pasajeros y de alta velocidad en la provincia de Sichuan , que conecta la capital provincial, Chengdu , con la ciudad satélite de Dujiangyan . La línea tiene 65 kilómetros (40 millas) de longitud con 15 estaciones. Ferrocarriles de China CRH1El tren instalado en la línea alcanza una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora (140 mph) y realiza el viaje completo en 30 minutos, antes de 2018. La línea se construyó en 18 meses y entró en operación el 12 de mayo de 2010. El ferrocarril está construido para resistir un terremoto de magnitud 8.0. El ferrocarril interurbano de Chengdu-Dujiangyan tiene dos ramales: el ramal Pengzhou tiene 21,2 kilómetros (13,2 millas) de longitud con 6 estaciones, [1] y el ramal Lidui tiene 6 kilómetros (3,7 millas) de longitud con 3 estaciones. [2] En 2019, los trenes de China Railways CRH6A-A (Tianfu) en la línea comenzaron a operar hasta 200 kilómetros por hora (120 mph). [3]
Ferrocarril interurbano Chengdu-Dujiangyan成 灌 铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Chengdu y Dujiangyan Sichuan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Ciudad antigua de Chengdu Qingchengshan Guanxian Pengzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de alta velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril de China de alta velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 12 de mayo de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 94,2 km (59 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Líneas aéreas 25 KV AC 50 HZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 220 km / h (136,7 mph) máx. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
El ferrocarril va desde la estación de trenes de Chengdu hasta la estación de trenes de Qingchengshan de Dujiangyan y pasa por el condado de Pi . Los puentes y túneles representan el 67,8% de la longitud total de la línea. El viaducto más largo tiene unos 21 kilómetros (13 millas). La línea está construida para resistir futuros terremotos. Se instalaron paneles de aislamiento acústico a lo largo de la vía férrea para reducir el ruido del tren cerca de las vías. [4] Los paneles transparentes permiten a los pasajeros disfrutar del paisaje rural a lo largo de esta ruta. [4] La línea acortó a la mitad el tiempo de viaje en tren de Chengdu a Dujiangyan, y traerá más tráfico turístico a los sitios del Patrimonio Mundial de Dujiangyan , el antiguo sistema de riego de la ciudad y el monte Qingcheng , una montaña sagrada daoísta .
Ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Dujiangyan en construcción
Vías elevadas del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Dujiangyan
Trenes
La ruta utiliza trenes CRH1 en conjuntos de trenes de ocho vagones, que pueden transportar 661 pasajeros. [6] Cada día, se programan 14 pares de trenes diariamente entre Chengdu y la estación Qingchengshan, y 1 par de trenes se programan diariamente entre Chengdu y la estación Dujiangyan. 6 pares comienzan en la estación de Chengdu y suben por la sucursal de Pengzhou.
Estaciones
- Línea principal: Chengdu · Anjing · Xipu East · Xipu · Hongguangzhen · Condado de Pi East · Condado de Pi · Condado de Pi West · Ande · Chongyi (planificado) · Juyuan · Dujiangyan · Zhongxing (planificado) · Qingchengshan
- Ramal de Pengzhou: Condado de Pi Oeste · Xinmin · Sandaoyan · Gucheng · Pengzhou Sur · Buxingjie · Pengzhou
- Ramal de Lidui: Juyuan · Calle Yingbin · Plaza Libing · Ciudad antigua de Guanxian
Precios
Precios ( ¥ ) | Chengdu | Xipu | Hongguangzhen | Condado de Pi Oeste | Dujiangyan | Qingchengshan |
---|---|---|---|---|---|---|
Chengdu | - | 5 | 5 | 10 | 15 | 15 |
Xipu | 5 | - | 5 | 5 | 10 | 10 |
Hongguangzhen | 5 | 5 | - | 5 | 10 | 10 |
Condado de Pi Oeste | 10 | 5 | 5 | - | 10 | 10 |
Dujiangyan | 15 | 10 | 10 | 10 | - | 5 |
Qingchengshan | 15 | 10 | 10 | 10 | 5 | - |
Historia
El 28 de mayo de 2008, 16 días después de que el terremoto de Wenchuan devastó Dujiangyan y los suburbios occidentales de Chengdu, el gobierno de la ciudad de Chengdu y el Ministerio de Ferrocarriles acordaron construir una línea de ferrocarril de alta velocidad como parte de la reconstrucción de la zona de desastre. [7] La construcción comenzó el 4 de noviembre de 2008 e involucró a 20,000 trabajadores a un costo de ¥ 13 mil millones. [4] La línea entró en operación de prueba el 1 de abril de 2010 y la operación comercial completa comenzó el 12 de mayo de 2010, segundo aniversario del gran terremoto que mató a unas 70.000 personas en la región. [4]
Referencias
- ^ 成 灌 “快 铁” 本月 开工 建成 后 30 分钟 内 到 青城 山(en chino). Ferrocarril de China . 2008-10-08.[ enlace muerto permanente ]
- ^ 半 小时 到 彭州! 成 灌 快 铁 彭州 支线 明年 通车(en chino). 四川 新闻 网 - 成都 日报. 2012-11-11. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2010 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
- ^ 天府 号 ”相当 巴 适! 市民 体验 成 灌 快 铁 公交 化 首 日 运营
- ^ a b c d Zhang Jiawei, "El tren de alta velocidad traerá una nueva era para Chengdu después del terremoto" China Daily 2010-05-12
- ^ "成 灌 快 铁 犀浦 站 正式 开 建" . 成都市 官方 网站. 2009-08-26. Archivado desde el original el 24 de abril de 2014 . Consultado el 8 de agosto de 2013 .
- ^ (Chino) "震 后 四川 建 首 条 城 际 快 客 连通 成都 和 都江堰"新民 晚报2010-05-12
- ^ (Chino) "汶川震区首个灾后重建重大项目成灌快铁建设纪实" Xinhua 2010-05-12
enlaces externos
- Medios relacionados con el ferrocarril interurbano Chengdu-Dujiangyan en Wikimedia Commons