| Chernihivska | |||||||||||
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 Estación de metro de Kiev | |||||||||||
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| Localización | Distrito de Desnianskyi Distrito de Dniprovskyi Kiev Ucrania | ||||||||||
| Coordenadas | 50 ° 27′36 ″ N 30 ° 37′51 ″ E / 50.46000 ° N 30.63083 ° ECoordenadas : 50 ° 27′36 ″ N 30 ° 37′51 ″ E / 50.46000 ° N 30.63083 ° E | ||||||||||
| Propiedad de | Metro de Kiev | ||||||||||
| Líneas) |  Línea Sviatoshynsko-Brovarska | ||||||||||
| Plataformas | 2 | ||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Tipo de estructura | plataforma de superficie | ||||||||||
| Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
| Otra información | |||||||||||
| Código de la estación | 126 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 4 de noviembre de 1968 | ||||||||||
| Electrificado | sí | ||||||||||
| Nombres previos | Komsomolska | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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Chernihivska (en ucraniano : Чернiгiвська , ( escuchar )
) es una estación de metro de Kyiv en la línea Sviatoshynsko-Brovarska . La estación se construyó como una extensión única de los macizos de viviendas más nuevos construidos en el extremo este de Kiev .
Ubicada junto a la intersección de Brovary Avenue y Bratislava Street , es una estación de superficie construida con el mismo diseño que era popular en toda la Unión Soviética en ese momento, combinando cinco estaciones en el metro de Moscú (como Bagrationovskaya ) y una en el metro de Tbilisi. ( Dibube ).
El diseño de Chernihivska (arquitectos I. Maslenikov, V. Bogdanovskaya, T. Tselikovskaya) consta de dos niveles, un nivel de plataforma inferior y un nivel de calle superior. Este último se realiza con dos vestíbulos cuadrados acristalados frente a un paso elevado de la carretera que cruza perpendicularmente a la alineación de la plataforma. Como resultado, en el nivel de la plataforma no hay toldo como tal; sin embargo, la necesidad de soporte de la estructura requiere un tramo de pilares en la línea central que están revestidos con mármol blanco, y un fondo de dosel falso se une desde la parte superior. Aparte del granito negro de la plataforma, esa es la única decoración utilizada. Sin embargo, para evitar que la estación cree una apariencia lúgubre durante la noche, ambos "techos" de la estación están pintados de blanco.
En Kiev, esta fue la primera vez que se requirió un diseño de este tipo, y también la última vez, porque cuando se inauguró la estación el 4 de noviembre de 1968, el requisito estatal de diseños de funcionalidad estética con poca o ninguna arquitectura decorativa ya había pasado, y el costo -Se abandonó el enfoque de la estación de superficie de ahorro en favor de volver a los diseños subterráneos estándar.
Una característica única de la estación es que tiene una segunda plataforma para trenes en dirección este. Cuando la estación era el término de la línea, esto se utilizó para descargar más rápidamente a los pasajeros que viajaban desde el centro para evitar la congestión en los pequeños vestíbulos durante las horas pico (que operaban solo en la entrada). Sin embargo, después de la extensión a Lisova en 1979, el tráfico de pasajeros cayó rápidamente y esta disposición se suspendió, aunque la plataforma en sí permanece.
La estación lleva el nombre de la ciudad de Chernihiv , porque la avenida Brovary luego continúa fuera de Kiev como la autopista E101 hacia esa ciudad. Sin embargo, originalmente la estación se llamaba Komsomolska (ukr: Комсомольська, rus: Комсомольская, Komsomolskaya ) en honor a la Liga de la Juventud Comunista que jugó un papel importante en la sociedad soviética. Después de la Independencia de Ucrania en 1991, la estación pasó a llamarse debido a que el antiguo nombre se volvió obsoleto después de la disolución de la Liga.
Galería
Estación de metro Chernihiv Kiev
Estación de metro Chernihiv Kiev Киев.jpg
Enlaces externos
- (en ucraniano) Kyivsky Metropoliten - Descripción de la estación y fotografías
- (en ruso) Metropoliten.kiev.ua - Descripción de la estación y fotografías
- (en checo) Zarohem.cz - Fotografías
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