Chesley Burnett " Sully " Sullenberger III (nacido el 23 de enero de 1951) es un piloto de combate estadounidense retirado de la Fuerza Aérea y capitán de línea aérea . Es mejor conocido por su papel como piloto al mando en el 2009 que abandonó el vuelo 1549 de US Airways en el río Hudson frente a Manhattan después de que ambos motores se inutilizaran por un impacto de pájaro ; las 155 personas a bordo sobrevivieron. Sullenberger es ponente sobre seguridad de la aviación [1] y ha ayudado a desarrollar nuevos protocolos para la seguridad de las aerolíneas. Se desempeñó como copresidente, junto con el primer oficial Jeffrey Skiles. (su copiloto durante el vuelo 1549), del programa juvenil de introducción a la aviación Young Eagles de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) de 2009 a 2013. [2]
Sully Sullenberger | |
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Nació | Chesley Burnett Sullenberger III 23 de enero de 1951 Denison, Texas , Estados Unidos |
Educación | Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( BS ) Universidad Purdue, West Lafayette ( MS ) Universidad del Norte de Colorado, Greeley ( MPA ) |
Conocido por | Abandono del vuelo 1549 de US Airways en el río Hudson |
Partido político | Democrático |
Esposos) | Lorrie Sullenberger ( m. 1989) |
Niños | 2 |
Premios | De tiempo 100 La mayoría de los Héroes influyentes e iconos (2009) Medalla de Maestro del gremio de aire Pilotos y Air Navegadores Llave de la Ciudad de Nueva York Chris Matthews ' Premio Hardball legión de honor (Officier) Sobresaliente Cadet en el pilotaje Premio Jabara Premio Jannus de Tony |
Carrera militar | |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Rango | Capitán |
Sullenberger se retiró de US Airways después de 30 años como piloto comercial el 3 de marzo de 2010. [3] En mayo del año siguiente, CBS News lo contrató como experto en aviación y seguridad. [4]
Sullenberger es coautor, con Jeffrey Zaslow , del bestseller del New York Times Highest Duty: My Search for What Really Matters , una memoria de su vida y de los eventos que rodearon el vuelo 1549, publicada en 2009 por HarperCollins . Su segundo libro, Making a Difference: Historias de visión y el valor de los líderes de Estados Unidos , fue publicado en mayo de 2012. Fue el segundo lugar en Tiempo ' s 100 Héroes influyentes mayoría superior e iconos de 2009 , después de Michelle Obama . [5]
Vida temprana
Chesley Sullenberger nació en Denison, Texas . [6] Su padre era descendiente de inmigrantes suizo-alemanes llamados Sollenberger. [7] Tiene una hermana, Mary. La calle en la que creció en Denison recibió el nombre de la familia de su madre. Según su hermana, Sullenberger construyó modelos de aviones y portaaviones durante su infancia; ella dice que se interesó en volar después de ver aviones militares desde una base de la Fuerza Aérea cerca de su casa. [8] Asistió a la escuela en Denison y estaba constantemente en el percentil 99 en todas las categorías académicas. [9]
Cuando tenía 12 años, su coeficiente intelectual se consideró lo suficientemente alto como para que se le permitiera unirse a Mensa International . [9] En la escuela secundaria, fue presidente del club latino , primer flautista de cátedra y estudiante de honor . [10] Fue miembro activo de la Iglesia Metodista Unida Waples Memorial en Denison. [11] Se graduó de la preparatoria Denison en 1969, [10] cerca de la cima de su clase de aproximadamente 350. [8] A los 16 años, Sullenberger aprendió a volar en un Aeronca Champion 7DC desde una pista de aterrizaje privada cerca de su casa. Dijo que la formación que recibió de un instructor de vuelo local influyó en su carrera en la aviación por el resto de su vida. [12]
Sullenberger obtuvo una licenciatura en ciencias de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . También obtuvo una maestría en psicología industrial de la Universidad de Purdue en 1973 y una maestría en Administración Pública de la Universidad del Norte de Colorado en 1979. [13]
Servicio militar
Sullenberger fue nombrado miembro de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , ingresando con la Clase de 1973 en junio de 1969. Fue seleccionado junto con una docena de otros estudiantes de primer año para un programa de planeadores cadetes , y para fines de ese año, era piloto instructor. . [8] En el año de su graduación, 1973, recibió el premio Cadete Sobresaliente en Aeronáutica, como el "mejor volante" de la clase. Después de su graduación con una licenciatura en ciencias y su nombramiento como oficial, la Fuerza Aérea envió inmediatamente a Sullenberger a la Universidad de Purdue para obtener una maestría antes de ingresar a la Capacitación de Pilotos de Pregrado (UPT). [14]
Después de completar su título de posgrado en Purdue, fue asignado a la UPT en Columbus AFB , Mississippi, volando el T-37 Tweet y el T-38 Talon . Después de obtener sus alas en 1975 como piloto , completó el entrenamiento de reemplazo en el F-4 Phantom II en Luke AFB , Arizona. Esto fue seguido por su asignación al 493d Tactical Fighter Squadron de la 48th Tactical Fighter Wing en RAF Lakenheath , Reino Unido, [15] en el F-4D Phantom II .
Después de su asignación en RAF Lakenheath, fue reasignado al 428 ° Escuadrón de Cazas Tácticos del 474 ° Ala de Cazas Tácticos en Nellis AFB , Nevada, nuevamente volando el F-4D . [16] [17] Avanzó para convertirse en líder de vuelo y oficial de entrenamiento y alcanzó el rango de capitán , [13] con experiencia en Europa , el Pacífico y en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , además de operar como misión Blue Force. comandante en Ejercicios Bandera Roja . [17] Mientras estuvo en la Fuerza Aérea, fue miembro de una junta de investigación de accidentes de aviación. [18]
Carrera de aviación civil
Sullenberger fue empleado por US Airways y sus aerolíneas predecesoras desde 1980 hasta 2010. [3] [19] [20] ( Pacific Southwest Airlines fue adquirida por US Air, luego US Airways, en 1988). Tiene un certificado de piloto de transporte de línea aérea para aviones monomotores y multimotores, una habilitación de licencia de piloto comercial en planeadores y un certificado de instructor de vuelo para aviones (monomotor, multimotor e instrumental) y planeadores. [21] En total, tiene más de 50 años y 20.000 horas de experiencia en vuelo. En 2007, [13] se convirtió en el fundador y CEO de Safety Reliability Methods, Inc. (SRM), una firma que brinda orientación estratégica y táctica para mejorar la seguridad, el desempeño y la confiabilidad de la organización. [22]
También ha estado involucrado en una serie de investigaciones de accidentes realizadas por la USAF y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), como el vuelo 1771 de Pacific Southwest Airlines y el vuelo 1493 de USAir . [23] Se desempeñó como instructor, presidente de seguridad aérea local de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas , investigador de accidentes y miembro del comité técnico nacional. [15] [24] Su trabajo de seguridad para ALPA condujo al desarrollo de una circular de asesoramiento de la Administración Federal de Aviación . [17] Jugó un papel decisivo en el desarrollo e implementación del curso de Gestión de recursos de tripulación que es utilizado por US Airways, y ha enseñado el curso a cientos de miembros de la tripulación de aerolíneas. [17] [25]
Trabajando con científicos de la NASA , fue coautor de un artículo sobre contextos que inducen a errores en la aviación. [17] Fue investigador de accidentes aéreos para una investigación de la NTSB sobre un accidente importante en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , que "llevó a mejorar los procedimientos de las aerolíneas y la capacitación para las evacuaciones de emergencia de las aeronaves". [18] Sullenberger también ha estado estudiando la psicología detrás del funcionamiento de la tripulación de una aerolínea durante una crisis. [26]
Sullenberger participó activamente en su sindicato , y se desempeñó como presidente de un comité de seguridad dentro de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas. [15]
Fue orador destacado en dos paneles: uno sobre aviación y otro sobre seguridad del paciente en medicina, en la Conferencia Internacional 2007 de Organizaciones de Alta Confiabilidad (HRO) en Deauville, Francia , del 29 al 31 de mayo de 2007. [27]
Vuelo 1549
El 15 de enero de 2009, Sullenberger era el capitán del vuelo 1549 de US Airways , un Airbus A320 que despegaba del aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York . [28] Poco después del despegue, el avión chocó contra una bandada de gansos canadienses y perdió potencia en ambos motores. [29] Al determinar rápidamente que no podría llegar ni a LaGuardia ni al aeropuerto de Teterboro , [30] Sullenberger piloteó el avión hasta un aterrizaje forzoso [18] en el río Hudson . Las 155 personas a bordo sobrevivieron y fueron rescatadas por barcos cercanos. [31]
Sullenberger dijo más tarde: "Era muy silencioso mientras trabajábamos, mi copiloto Jeff Skiles y yo. Éramos un equipo. Pero tener un empuje cero saliendo de esos motores fue impactante: el silencio". [32] Sullenberger fue el último en abandonar la aeronave, después de realizar dos barridos en la cabina para asegurarse de que todos los pasajeros y la tripulación habían sido evacuados. [8] [33]
Sullenberger, descrito por sus amigos como "tímido y reticente", [34] se destacó por su aplomo y calma durante la crisis; El alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, lo apodó "Capitán Cool". [35] No obstante, Sullenberger sufrió síntomas de trastorno de estrés postraumático en las semanas siguientes, incluidos insomnio y flashbacks. [36] Dijo que los momentos antes del abandono fueron "la peor sensación de nauseas, boca del estómago, caída al suelo" que jamás había experimentado. [37] También dijo: "Una forma de ver esto podría ser que durante 42 años, he estado haciendo depósitos pequeños y regulares en este banco de experiencia, educación y capacitación. Y el 15 de enero, el saldo era suficiente para que podría hacer un retiro muy grande ". [38]
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dictaminó que Sullenberger tomó la decisión correcta al aterrizar en el río en lugar de intentar regresar a LaGuardia [39] porque los procedimientos normales para la pérdida del motor están diseñados para altitudes de crucero, no inmediatamente después del despegue. Las simulaciones realizadas en el Airbus Training Centre Europe en Toulouse mostraron que el vuelo 1549 podría haber regresado a LaGuardia si esa maniobra hubiera comenzado inmediatamente después del impacto de las aves. Sin embargo, tales escenarios descuidaron el tiempo necesario para que los pilotos entendieran y evaluaran la situación y arriesgaban la posibilidad de un accidente dentro de un área densamente poblada. [40] [41]
Reconocimientos y publicidad posteriores al vuelo
El presidente estadounidense George W. Bush llamó a Sullenberger para agradecerle por salvar las vidas de los pasajeros, [42] al igual que el presidente electo Barack Obama , [43] quien también lo invitó a él ya la tripulación a unirse a la ceremonia de inauguración presidencial . [44] El 16 de enero de 2009, el Senado de los Estados Unidos aprobó una resolución reconociendo y honrando a Sullenberger, Skiles, la tripulación de cabina, los pasajeros y los socorristas involucrados en el aterrizaje de emergencia del vuelo 1549. [45] La Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobó una resolución similar el 26 de enero de 2009. [46]
Sullenberger asistió a la toma de posesión presidencial el 20 de enero de 2009, donde él y su esposa se reunieron con el presidente Obama. [36] El 22 de enero de 2009, él y el resto de la tripulación del Vuelo 1549 recibieron una Medalla de Maestría por parte del Gremio de Pilotos y Navegantes Aéreos . [47] Una ceremonia para Sullenberger se llevó a cabo el 24 de enero de 2009, en la ciudad natal de Sullenberger, Danville, California , donde recibió premios que incluían la "Llave de la ciudad" de Danville, [34] y fue nombrado oficial de policía honorario de Danville . [48] Mientras estaba en Tri-Valley , Sullenberger decidió conceder su primera entrevista oficial a Jega Sanmugam de The Wildcat Tribune, [49] el periódico estudiantil oficial de Dougherty Valley High School , al que asistía su hija en ese momento. [50] En una edición especial de febrero de 2009, el Tribune publicó "Heroísmo y humildad en el Hudson", que cubría a Sullenberger y el aterrizaje del vuelo 1549. [50]
El Jefe del Distrito de Protección contra Incendios del Valle de San Ramón, Richard Price, entregó al Capitán Sullenberger el premio más alto de su distrito, la Medalla al Valor, [51] que se ha otorgado solo unas pocas veces en la historia del distrito. [52] Sullenberger, Skiles y la tripulación de cabina del vuelo 1549, Doreen Welsh, Sheila Dail y Donna Dent, fueron honrados con una ovación de pie durante la ceremonia previa al juego del Super Bowl XLIII el 1 de febrero de 2009. [53] Sullenberger fue galardonado. con membresía honoraria vitalicia en la Asociación de Pilotos de Hidroaviones . [54] En 2009, Sullenberger recibió la Medalla de los Fundadores de la Air League . [55] Los admiradores de Sullenberger también iniciaron un sitio de fans en Facebook que, a finales de febrero de 2009, tenía medio millón de miembros. [36]
Un libro de la biblioteca, Just Culture: Balancing Safety and Accountability estaba en el equipaje de Sullenberger dejado en la cabina. Cuando Sullenberger notificó a la biblioteca que el libro dañado por el agua había sido recuperado, se propuso renunciar a los recargos por mora. Bloomberg le presentó a Sullenberger una nueva copia junto con la Llave de la Ciudad de Nueva York . [56] [57] [58]
Sullenberger lanzó el primer lanzamiento de la temporada 2009 de Grandes Ligas para los Gigantes de San Francisco . Su camiseta de los Gigantes estaba inscrita con el nombre "Sully" y el número 155, una referencia a las 155 personas a bordo del avión. [59]
El 6 de junio de 2009, Sullenberger regresó a su ciudad natal de la infancia de Denison, Texas , para participar en la celebración del Día D de la ciudad y para dar el discurso de graduación de su alma mater, Denison High School , que marca el 40 aniversario de su propia graduación de la escuela. [60]
Sullenberger también hizo una aparición en St. Louis, Missouri , el 14 de julio de 2009, para participar en el Desfile de las Estrellas de la Alfombra Roja antes del Juego de Estrellas de las Grandes Ligas de Béisbol de 2009 .
El 24 de febrero de 2009, Sullenberger testificó ante el Subcomité de Aviación del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos que su salario se había reducido en un 40 por ciento y que su pensión, como la mayoría de las pensiones de las aerolíneas, fue cancelada y reemplazada por una Garantía de PBGC por valor de solo centavos de dólar. [61] Advirtió que las aerolíneas estaban "bajo presión para contratar personas con menos experiencia. Sus salarios son tan bajos que las personas con mayor experiencia no aceptarán esos trabajos. Tenemos algunas aerolíneas que han contratado a algunos pilotos con solo unos pocos cientos de horas de experiencia. ... Simplemente no hay sustituto para la experiencia en términos de seguridad de la aviación ". [62]
Jubilación y carrera posterior
En 2010, Sullenberger se retiró después de 30 años con US Airways y su predecesor. Su último vuelo fue el vuelo 1167 de US Airways desde Fort Lauderdale, Florida, a Charlotte, Carolina del Norte, donde se reunió con su copiloto Jeff Skiles y media docena de pasajeros en el vuelo 1549 [62].
Sullenberger es conferencista internacional y orador principal en instituciones educativas, corporaciones y organizaciones sin fines de lucro sobre la importancia de la aviación y la seguridad de los pacientes, la mejora de los sistemas de alto rendimiento, el liderazgo y la cultura, la gestión de riesgos y crisis, la preparación para toda la vida y la vida. vida de integridad. Presentó en el Foro Económico Mundial en Davos en 2011, así como en el Foro Económico Suizo ese mismo año. [63]
Él sirvió como el 2010 Desfile de las Rosas 's Gran Mariscal . [64]
En 2011, como parte de un esfuerzo de recaudación de fondos, Sullenberger voló al Carolinas Aviation Museum en Charlotte, Carolina del Norte , donde se exhibe el avión que aterrizó en el río Hudson. [sesenta y cinco]
En diciembre de 2010, Sullenberger fue nombrado Oficial de la Legión de Honor de Francia . [66]
En 2009, Sullenberger recibió la medalla de los fundadores de la Air League del patrocinador de la Air League, el príncipe Felipe, duque de Edimburgo , en 2009. [67] Él y la tripulación del vuelo 1549 recibieron el trofeo del Smithsonian National Air and Space Museum por sus logros actuales en 2010. [68]
Con el coautor Jeffrey Zaslow , Sullenberger escribió las memorias más vendidas de 2009 Highest Duty: My Search for What Really Matters . En el libro, Sullenberger también analiza asuntos personales, incluido el suicidio de su padre en 1995, la lucha de los Sullenberger contra la infertilidad y su decisión de adoptar. [69] [70]
El segundo libro de Sullenberger, Making a Difference: Stories of Vision and Courage from America's Leaders , fue publicado el 15 de mayo de 2012.
En mayo de 2011, CBS News contrató a Sullenberger como experto en aviación y seguridad. [4]
En 2019, Sullenberger dijo que los accidentes de Boeing 737 MAX "son evidencia demostrable de que nuestro sistema actual de diseño y certificación de aeronaves nos ha fallado. Estos accidentes nunca deberían haber ocurrido". [71] Criticó duramente a Boeing y a la Administración Federal de Aviación , diciendo que la "relación demasiado acogedora" entre la industria de la aviación y el gobierno fue evidente en marzo de 2019 cuando el director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenberg, presionó al presidente Donald Trump para evitar que el 737 MAX 8 fuera puesto a tierra. . [72] [73]
Política
En octubre de 2009, se informó que el Partido Republicano se había acercado a Sullenberger para postularse contra el representante demócrata estadounidense Jerry McNerney , del distrito 11 del Congreso de California, en las elecciones de 2010 . El publicista de Sullenberger dijo que no tenía ningún deseo de postularse para un cargo público. [25]
A finales de octubre 2018, Sullenberger escribió un artículo de opinión en The Washington Post por delante de las elecciones de 2018 a medio plazo , pidiendo a los estadounidenses a votar "para los líderes que están comprometidos con los valores que se unirán y proteger a nosotros" [74] que se tener una "brújula moral ... competencia, integridad y preocupación por el bien común". [75] En una entrevista posterior con Lawrence O'Donnell , Sullenberger elaboró su posición, discutiendo su creencia de que los votantes deberían actuar como control y equilibrio en un gobierno partidista. [76] También escribió que ha sido un republicano registrado durante la mayor parte de su vida adulta, pero que "siempre ha votado como estadounidense". [77] Para 2019, había cambiado su afiliación a un partido demócrata. [78]
En febrero de 2020, Sullenberger respaldó al exvicepresidente estadounidense Joe Biden para la presidencia. [79] En septiembre de 2020, trabajó con Vote Vets y The Lincoln Project para crear un comercial que instara a los estadounidenses a votar para que el presidente Donald Trump fuera del cargo. [80] [81] [82]
Vida personal
Sullenberger está casado con la instructora de fitness Lorraine "Lorrie" Sullenberger, [31] con quien adoptó [83] a dos hijas, Kate y Kelly. [84]
El 7 de diciembre de 1995, el padre de Sullenberger se quitó la vida a balazos poco después de ser dado de alta del hospital después de una cirugía mayor. Había estado sufriendo de depresión ante una larga y difícil convalecencia por delante. No dejó ninguna nota. Como resultado de esto, Sullenberger se convirtió en un activista de prevención del suicidio , habiendo promovido la Semana Nacional de Prevención del Suicidio y la Línea Nacional de Prevención del Suicidio . [69] [70]
En la cultura popular
La personalidad de radio Garrison Keillor escribió "Canción piloto: La balada de Chesley Sullenberger III" para la edición del 17 de enero de 2009 de su programa de variedades de radio A Prairie Home Companion . [85]
El discurso de Sullenberger ante el Congreso sobre la aviación civil estadounidense aparece en el documental Capitalism: A Love Story de Michael Moore de 2009 . [86]
Sullenberger mencionado en la película de comedia romántica de 2011 Friends with Benefits . A lo largo de la película, el personaje de Justin Timberlake sugiere repetidamente a las personas que conoce a bordo de los aviones que los aviones modernos prácticamente vuelan solos, y que la hazaña de Sullenberger fue menos impresionante de lo que fue retratada, una idea por la que encuentra incredulidad y hostilidad. El personaje de Mila Kunis también se ve leyendo el artículo de Wikipedia en inglés de Sullenberger . [87] [88] [89]
La canción de 2010 " A Real Hero ", del artista francés de música electrónica College y la banda Electric Youth , trata sobre el Capitán Sullenberger y el aterrizaje en el agua del Vuelo 1549. El líder Austin Garrick se inspiró para escribir la canción de su abuelo, cuya referencia a Sullenberger como "un ser humano real y un héroe real" se convirtió en el estribillo de la canción. [90]
"Hudson River Runway", el episodio del 14 de marzo de 2011 de la serie de televisión Mayday , documenta los eventos relacionados con el aterrizaje de emergencia del vuelo 1549 y contiene entrevistas con varios de sus participantes en la vida real. El capitán Sullenberger no es entrevistado en el programa, pero es retratado en recreaciones por el actor Christopher Britton . [91]
El largometraje dramático de 2016 Sully fue adaptado de las memorias de Sullenberger Highest Duty: My Search for What Really Matters . Dirigida por Clint Eastwood y protagonizada por Tom Hanks como Sullenberger y Aaron Eckhart como Skiles, recrea los eventos alrededor del desembarco del río Hudson. [92] [93]
Sullenberger apareció como él mismo en un cameo en la película Daddy's Home 2 de 2017 . [94]
El perro de servicio del presidente George HW Bush , Sully , que fue asignado a Bush en junio de 2018 después de la muerte de la ex primera dama Barbara Bush , recibió su nombre de Sullenberger, [95] y permaneció con el ex presidente después de la muerte de Bush en diciembre de 2018, acompañando a Bush en diciembre de 2018. ataúd para su regreso a Washington, DC [96]
Sully aparece en el piloto de 2020 de la serie de televisión animada de Fox Duncanville . [97]
Ver también
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones comerciales
- Leyendas vivientes de la aviación
- Tammie Jo Shults
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Sullenberger
- Informe NTSB del vuelo 1549 de US Airways
- Agencia Harry Walker ; Agencia de oradores de Sullenberger
- Capitán Chesley B. Sullenberger, III . HarperCollins
- Canal de Sully Sullenberger en YouTube
- Apariciones en C-SPAN
- Entrevista de 60 minutos con el Capitán Sullenberger (requiere suscripción)
- Riley, Duncan (15 de enero de 2009). "Otros trabajos del piloto A320 Chesley Sullenberger: investigador de accidentes y profesor de seguridad" . TheInquisitr. Consultado el 16 de enero de 2009.
- Momento de Twitter - Recuerdos de Sullenberger del vuelo 1549 , diez años después