El ramal de Chessington es una línea ferroviaria corta de National Rail en Inglaterra, principalmente en el distrito real de Kingston upon Thames , desde Motspur Park hasta Chessington South .
El ramal, de doble vía y electrificado en el sistema de tercer carril DC (660 V en el momento de su construcción), fue la última línea construida por el Ferrocarril del Sur . Debía servir a los desarrollos de vivienda, industriales, de ingeniería y de almacenamiento al sur de Surbiton y, en segundo lugar, nunca se realizó, para formar una línea de corolario [ aclaración necesaria ] a Leatherhead .
Fue inaugurado el 29 de mayo de 1938 desde Motspur Park hasta Tolworth , con una estación intermedia en Malden Manor , y ampliado el 28 de mayo de 1939 hasta Chessington North y Chessington South .
El trabajo para extenderse más allá de Chessington se detuvo con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, y se colocaron vías más allá de Chessington South hasta Chalky Lane, y los trabajos preparatorios continuaron más al sur. Esto incluyó un terraplén construido por Royal Engineers como un ejercicio militar desde Chalky Lane hasta el sur de Chessington Wood, cerca de donde se habría construido la próxima estación en Malden Rushett . También se planeó una segunda estación para servir a Ashtead , concretamente en su extremo norte. [1] Después de la guerra , la legislación del cinturón verde puso fin a cualquier reanudación porque Ashtead Commonse le dio estatus de protección. Un patio de mercancías al sur de Chessington South se utilizó como depósito de concentración de carbón desde mediados de la década de 1960 hasta finales de la década de 1980. El depósito de mercancías y los 0,80 km (0,5 millas) de vía hacia Malden Rushett están cubiertos de árboles. Se construyeron dos plataformas en Chessington South, pero como resultado del truncamiento, solo una plataforma ha estado en uso público.
Originalmente se pretendía nombrar la estación Chessington North Chessington Court y la estación Chessington South Chessington Grange . [2]
La línea se construyó principalmente sobre terraplén con distancias cortas en desmontes y varios puentes. Un viaducto de 43 m (140 pies) cruza el río Hogsmill cerca de Malden Manor.