El Chevrolet Light Six Series L fue un automóvil estadounidense producido por Chevrolet en 1914 y 1915. El famoso emblema Chevrolet 'Bow Tie' hizo su gran debut en 1914 y se ha utilizado en todos los automóviles y camionetas Chevrolet desde entonces. Cuando el Classic Six dejó de producirse a fines del año modelo 1914, el Light Six lo reemplazó en 1915 como el automóvil de gama alta de Chevrolet.
Chevrolet Serie L "Light Six" | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chevrolet |
Producción | 1914-1915 |
Montaje | Ensamblaje de Flint , Flint, Michigan |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 5 pases, touring de 4 puertas |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 271 pulg 3 35 hp, L cabeza I6 |
Transmisión | Deslizamiento selectivo de 3 velocidades montado en la parte trasera, con embrague de cono |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 112,0 pulg. (2845 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet Serie C Clásico Seis |
Sucesor | Chevrolet Serie D |
Características
La Serie L usó un motor Sterling de seis cilindros con cabezal en L con una potencia de 35 CV y se ofreció con un motor de arranque eléctrico Auto-lite. Se montó un embrague de estilo cónico en el motor con un eje de transmisión que estaba conectado a una transmisión de 3 velocidades deslizante selectiva montada en la parte trasera. El automóvil utilizó una suspensión trasera de 3/4 de tipo flotante con neumáticos de 34 x 4 pulgadas. [1]
A diferencia de la Serie H de menor precio , que estaba disponible en dos estilos de carrocería (Royal Mail Roadster $ 750) y la (Baby Grand Touring $ 875), la Serie L solo estaba disponible como un auto Touring de cuatro puertas para 5 pasajeros y costaba US $ 1,475 ($ 38,110 en Dólares 2020 [2] ). Era competitivo con el Buick Six tanto en tamaño como en precio. [1]
Los colores de carrocería disponibles eran Chevrolet (pajarita) Azul o Gris Gunmetal. El capó, el radiador y los guardabarros estaban pintados de negro. El chasis y las ruedas eran de color azul pajarita. También se incluyeron franjas de clavijas de color gris claro en los radios de las ruedas y las rejillas de ventilación del capó. [3] [4]
Notas de producción
La producción de la Serie L se desarrolló entre 1914 y 1915. Los registros de Chevrolet Motor Company indican un total de aprox. Se hicieron 1000 para ambos años.
Ejemplo de supervivencia
El único y conocido Light Six superviviente (que se muestra aquí) es un modelo de 1914 propiedad de un antiguo miembro del VCCA (Vintage Chevrolet Club of America) en el que se le conoce como "Mr. Chevrolet". Pasó muchos años buscando uno de estos autos y encontró este en Massachusetts en 1984, luego lo restauró minuciosamente a su antigua gloria. [5]
Referencias
- ↑ a b Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Kraus. págs. 283-302. ISBN 0873414780.
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ Vaughan, Daniel (agosto de 2010). "Chevrolet Serie L 1914" . conceptcarz . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ Gunnell, John (2011). Catálogo estándar de Chevrolet, 1912-2003: 90 años de historia, fotos, datos técnicos y precios . Publicaciones Krause. ISBN 978-1440230516.
- ^ Holladay, Cheryl (27 de septiembre de 2012). "El 'Light Six' de Randall continúa su amor por todas las cosas Chevy" . El Resorter de Houghton Lake . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .