El Isuzu Panther es una línea de vehículos y camionetas multipropósito fabricados por Isuzu desde 1991 hasta 2020 y desarrollados en Indonesia para el mercado del sudeste asiático. El Panther de segunda generación también se fabricó y comercializó en India con el nombre de Chevrolet Tavera , nombre que también se utilizó en Indonesia para la versión de gasolina hasta 2005. Se desarrolló junto con General Motors como el "Proyecto 160". [3]
Pantera isuzu | |
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Descripción general | |
Fabricante | Isuzu |
También llamado |
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Producción | 1991-2020 433,117 vendidos (Indonesia) [1] [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | |
Relacionados | |
Cronología | |
Sucesor |
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El modelo es adecuado para transportar grandes cargas de pasajeros o carga. Fue desarrollado para cumplir con las condiciones locales en términos de clima, carreteras y estructura familiar como un vehículo duradero. El Panther también es popular en Filipinas como Hi-Lander, más tarde Crosswind . También se conocía como Hi-Lander en Vietnam.
Primera generación (TBR12 / 30/52/54; 1991)
Primera generación (TBR12 / 30/52/54) | |
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Descripción general | |
También llamado | Camioneta Isuzu Hi-Lander Isuzu [4] |
Producción | 1991–2000 (camioneta, Indonesia) 1991–2020 (camioneta, Indonesia) 1997–2001 (camioneta, Filipinas) |
Montaje | Indonesia: Sunter , Yakarta ( Pantja Motor ) Filipinas: Biñan , Laguna , ( IPC ) Taiwán: Taichung ( Taiwán Isuzu Motors ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta compacta MPV compacta |
Tipo de cuerpo | 5 puertas vagón 2-puerta camioneta |
Relacionados | Isuzu más rápido Isuzu MU |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | 5 velocidades manual de MSG5K 4 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.680 mm (105,5 pulgadas) |
Largo | 4.360 mm (171,7 pulgadas) (Pickup y deportivo) 4.405 mm (173,4 pulgadas) (Royale, Grand Royale y Hi Grade) 4.490 mm (176,8 pulgadas) (Hi Sporty) 4.655 mm (183,3 pulgadas) (Pickup GD 3-Way) |
Ancho | 1.650 mm (65,0 pulgadas) (Pickup, Royale, Grand Royale y Sporty) 1.740 mm (68,5 pulgadas) (High Grade) 1.787 mm (70,4 pulgadas) (Hi Sporty) 1.820 mm (71,7 pulgadas) (Pickup GD 3-Way) |
Altura | 1.725 mm (67,9 pulg.) (Pickup y deportivo) 1.770 mm (69,7 pulg.) (Royale y Grand Royale) 1.790 mm (70,5 pulg.) (Pickup GD de 3 vías) 1.818 mm (71,6 pulg.) (High Grade) 1.826 mm (71,9 in) (Hola deportivo) |
Peso en vacío | 1.990 kg (4.387 libras) |
La primera generación de Panther se introdujo en 1991 en Indonesia como una camioneta y una camioneta de carrocería de carrocería corta y larga con el motor diesel 2.3 L C223 . Las diferencias entre la batalla corta y la batalla larga son de 200 mm de longitud. La versión de la camioneta Isuzu Total Assy , que es ensamblada por PT Pulogadung Pawitra Laksana (una subsidiaria de Astra International ) en Sunter, North Yakarta, se introdujo en 1992, y está disponible en Standard, Deluxe, Grand Deluxe, Royal Hi-GLX y niveles de acabado de alta calidad.
En 1996, la primera generación del Panther recibió un rediseño de los faros delanteros, la parrilla delantera rediseñada y el motor diésel 2.5 L Direct Injection 4JA1 , y la versión familiar está disponible en New Super, Deluxe, Royale, Grand Royale, Sporty, Hi Sporty y Hi Grade. niveles de acabado. Los acabados Sporty y Hi Sporty tienen un kit de carrocería deportivo y una opción de color exterior de dos tonos. Los acabados Hi Sporty y Hi Grade tienen una mayor distancia al suelo. En 1999, los adornos Royale y Grand Royale fueron reemplazados por el adorno New Royale con cubiertas de faros antiniebla.
Después de la introducción de la camioneta Panther de segunda generación, la camioneta pickup Panther de primera generación continuó produciéndose y vendiéndose hasta 2021. La camioneta pickup Panther de primera generación está disponible en Standard, Flat Deck y GD 3-Way. La parrilla delantera de la camioneta Panther de primera generación se renovó dos veces, en 2005 y 2009. Luego, los faros delanteros se cambiaron por faros multirreflectores de cristal. La camioneta Panther de primera generación fue rebautizada como la camioneta Isuzu y se le ha dado un turbocompresor para cumplir con los estándares de emisiones Euro 2 .
Galería
1996 camioneta Isuzu Panther 2.3 (TBR52; pre-lavado de cara, Indonesia)
1996 Isuzu Panther Hi Grade 2.5 (TBR54; primer lavado de cara, Indonesia)
2000 Isuzu Panther Hi Grade 2.5 (TBR54; primer lavado de cara, Indonesia)
Isuzu Panther Pickup 2.5 (TBR54; segundo lavado de cara, Indonesia)
Isuzu Pickup 2.5 (TBR54; tercer lavado de cara, Indonesia)
Isuzu Panther 2.0 (TBR12; estiramiento facial, Taiwán)
Isuzu Panther 2.0 (TBR12; estiramiento facial, Taiwán)
Isuzu Hi-Lander (TBR54; estiramiento facial, Filipinas)
Segunda generación (TBR541; 2000)
Segunda generación (TBR541) | |
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Descripción general | |
También llamado | Isuzu Viento cruzado Isuzu Hi-Lander Viento cruzado Chevrolet Tavera Isuzu Hi-Lander |
Producción | 2000-2020 (Indonesia) 2001-2017 (Filipinas) 2004-2017 (India) |
Montaje | Indonesia: Sunter , Yakarta ( Pantja Motor / IAMI ) Filipinas: Biñan , Laguna , ( IPC ) India: Halol , Gujarat ( GM India ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | MPV compacto |
Tipo de cuerpo | Vagón de 5 puertas |
Relacionados | Isuzu MU / Vega Isuzu D-Max Isuzu más rápido |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 5 velocidades manual de MSG5K de 5 velocidades manual de TR-2450 4-velocidad automática AW03-72LE |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.680 mm (105,5 pulgadas) |
Largo | 4.435–4.730 mm (174,6–186,2 pulgadas) |
Ancho | 1.680–1.770 mm (66,1–69,7 pulgadas) |
Altura | 1.765–1.840 mm (69,5–72,4 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.620–1.655 kg (3.571–3.649 libras) |
El Panther de segunda generación se presentó el 6 de septiembre de 2000 en la 10ª Gaikindo Auto Expo con la forma aerodinámica completamente redondeada del siglo XXI. El vehículo se basa libremente en el Isuzu MU y comparte el mismo diseño de tablero que el Isuzu Faster / TFR / KB y el Isuzu VehiCROSS , ambos de la misma época. Solo está disponible en la versión camioneta con el mismo motor diésel 4JA1 de inyección directa de 2,5 L que la primera generación, y presentaba los faros delanteros multirreflectores de cristal por primera vez.
Está disponible en distancia entre ejes corta, que está disponible en los niveles de equipamiento base SM, nivel medio SV y Hi Grade SS, y distancia entre ejes larga, que está disponible en los niveles de equipamiento base LM, nivel medio LV y Hi Grade LS . La variante de batalla larga es 200 mm más larga que la variante de batalla corta. Por primera vez, la variante de transmisión automática también se ofrece para el acabado LS con el motor diésel turboalimentado 4JA1-L .
En 2001, la variante Touring de primera línea se introdujo como una variante de vehículo utilitario deportivo de la segunda generación del Panther con el mismo motor diésel turboalimentado que la variante de transmisión automática del acabado LS, color exterior de dos tonos con color plateado. kit de carrocería y protección del parachoques delantero, mayor distancia al suelo, llanta de repuesto en la puerta trasera y volante de cuatro radios (más tarde también se usó en el acabado LS en 2003). Las luces traseras rediseñadas con multirreflector de cristal se introdujeron con la variante Touring y más tarde también se utilizaron en las versiones LV y LS. En 2003, la segunda generación del Panther ya no usó sellos de goma y usó sellador compuesto en su lugar tanto en el lado trasero como en la ventana trasera, y también introdujo la variante Grand Touring de primera línea que tiene un solo color exterior en lugar de dos. tono y sin protección del parachoques delantero, y se coloca justo encima de la variante Touring. Desde entonces, se suspendió la variante de batalla corta. También está disponible la variante Adventure que se basa en el acabado LV con kit de carrocería. También está disponible la variante de transmisión manual del acabado LS con turbocompresor.
Estiramiento facial
La segunda generación del Panther recibió su renovación en agosto de 2004 con nuevos faros, parrilla y parachoques delanteros rediseñados, ruedas rediseñadas y adorno de plástico negro en la puerta trasera con el emblema Panther, y también presentó el adorno Smart, que se basa en el adorno LM. Está disponible en los niveles de equipamiento LM, Smart, LV y LS, así como en las variantes Adventure, Touring y Grand Touring solo en batalla larga. Las variantes de acabado LS, Touring y Grand Touring recibieron un volante de cuatro radios rediseñado (más tarde también se utilizó en el acabado LV y la variante Adventure en 2008). Se quitó el protector del parachoques delantero en la variante Touring. A principios de 2007, todas las variantes recibieron un turbocompresor para cumplir con los estándares de emisiones Euro 2 y se descontinuó la versión LM.
A finales de 2007, se cambió el color interior de negro a beige (para todas las variantes) y se rediseñó el revestimiento de las puertas (inicialmente para el acabado LS, las variantes Touring y Grand Touring, más tarde también para el acabado LV y la variante Adventure en 2008). Su exterior se renovó dos veces, en 2009 y 2013. A principios de 2009, se renovó la parrilla delantera y, a fines de 2011, se renovaron las luces traseras.
En 2013, la guarnición de la puerta trasera se rediseñó exclusivamente para las versiones LS, Touring y Grand Touring. Las variantes Touring y Grand Touring ya no tienen el neumático de repuesto montado en la puerta trasera. La variante Adventure se suspendió más tarde debido a la baja demanda.
Galería
Isuzu Panther LV 2.5 (TBR541; pre-lifting, Indonesia)
2002 Isuzu Panther Touring (TBR541; pre-lifting, Indonesia)
2008 Isuzu Panther Grand Touring (TBR541; primer lavado de cara, Indonesia)
2008 Isuzu Panther LS 2.5 Turbo (TBR541; primer lavado de cara, Indonesia)
2018 Isuzu Panther LS 2.5 Turbo (TBR541; segundo lavado de cara, Indonesia)
2018 Isuzu Panther LS 2.5 Turbo (TBR541; segundo lavado de cara, Indonesia)
Isuzu Hi-Lander (TBR541; primer lavado de cara, Vietnam)
Crosswind (Filipinas)
En las Filipinas, el Crosswind reemplazó al Hi-Lander en 2001, ya principios de 2005 se le dio un gran rediseño de "Hi-Lander Crosswind" a sólo "Crosswind" y "Sportivo". Los pequeños estiramientos faciales se dieron en 2007 y 2009 con el mismo formato. Luego se renovó nuevamente en 2011 con un faro tipo proyector halógeno, rejilla frontal rediseñada con adornos cromados para las variantes superiores, indicadores LED de espejo lateral ámbar, cubierta de rueda de repuesto rediseñada (XUV y Sportivo) y un difusor de parachoques trasero integrado para el XUV. y variantes Sportivo.
En 2015, se renovó de nuevo por cuarta vez. Se pasó de los faros delanteros tipo proyector a los faros delanteros rediseñados con múltiples reflectores más simples y también se rediseñaron el parachoques delantero y la parrilla. En 2017, el XUV y el Sportivo X obtienen un grupo de instrumentos diferente similar al moderno Isuzu Panther.
En 2018, IPC presentó los modelos de edición limitada Black Series disponibles para las variantes XT, XUV y Sportivo X que cuentan con parrilla delantera negra, faros delanteros ahumados, llantas de aleación negras (con rayas rojas para el Sportivo X), espejos laterales negros (plateados para el modelo Sportivo X). Sportivo X), spoiler trasero negro, tapa de rueda de repuesto negra (XUV y Sportivo X), y viene con una cesta de techo de serie.
Se suspendió en 2018 después de que vendió sus unidades finales debido a la aplicación por Filipinas de las reglas para las normas de emisión Euro IV para 2018. [6]
El Crosswind para el mercado filipino está disponible en:
- Serie negra (edición final)
- X-MAX (edición limitada)
- Sportivo X (2012-2017)
- XUVi (2003-2005)
- XUV (2001-2012, 2015-2017)
- XTRM (2001-2004)
- XTi (2001-2014)
- XTO (2001-2005)
- XT (2001-2017)
- XL (2001-2017)
- XS (2012-2017)
Isuzu Hi-Lander Crosswind 2.5 (TBR541; Filipinas)
Isuzu Crosswind 2.5 (TBR541; estiramiento facial, Filipinas)
Isuzu Crosswind 2.5 (TBR541; tercer lavado de cara, Filipinas)
Chevrolet Tavera
El Panther fue vendido como Chevrolet Tavera en Indonesia entre 2001 y 2005, y en India por el fabricante de automóviles estadounidense General Motors bajo la marca Chevrolet entre 2004 y 2017 cuando General Motors dejó de vender en el mercado indio. [7]
El nombre del vehículo proviene del nombre del pequeño pueblo francés, Tavera , Córcega , conocido por sus caminos empinados y cuyo CEO de Isuzu, Susumu Hosoi, se utiliza para probar sus vehículos. En India, la competencia principal de este MUV incluye vehículos como Toyota Innova , Mahindra Bolero , Tata Sumo y vehículos similares. El Indian Tavera se construyó con un kit desmontable procedente de Isuzu Indonesia. [8] [9]
En India, había 2 versiones de la Tavera, la Tavera original, el modelo base que incluye los adornos B1 y B2, y la Tavera neo 2 (esta versión se llamaba simplemente Tavera neo antes del estiramiento facial Indian Tavera, y antes de eso Tavera Elite ), la versión normal que incluye la LS-B3, la LS-B4, la LT-L y la SS-D1 de gama alta. En 2006, bajo un nuevo marketing de su línea india como "una revolución india" (similar a su campaña de marketing estadounidense), el Tavera ahora se vende como dos modelos. La Tavera original todavía se está vendiendo; sin embargo, ahora se venden modelos más exclusivos en la India como "Tavera Neo 2". En septiembre del mismo año, el indio Tavera se renovó . El lavado de cara incluyó la parrilla delantera y los interiores revisados.
Más tarde, nuevamente en 2012, recibió un lavado de cara que incluye luces delanteras y parachoques revisados y se presentó como Tavera Neo 3. [10] Presentaba una nueva opción de motor, un motor diesel 2.0 L más limpio de la serie G de Sonalika para cumplir con Bharat Stage. 4 estándar de emisiones impuesto en varias ciudades metropolitanas de la India. El nuevo motor se comercializó como motor TCDi y ofrece más potencia, 107 CV (79 kW) y está equipado con un turbocompresor de geometría variable . [11] La opción de motor Sonalika se suspendió en 2015 y el Tavera se retiró temporalmente de la venta en las ciudades de Bharat Stage 4 hasta que el turbo diesel de 2.5L saliente se revisó para cumplir con el estándar de emisiones BS4 con una relación de compresión reducida e inyección de combustible common rail en 2016 y se vendió hasta 2017 cuando General Motors detuvo las ventas en el mercado nacional indio.
En Indonesia , Tavera sirvió como una versión de gasolina del Isuzu Panther, mientras que este último solo se ofrece con motor diesel. Está propulsado por una gasolina de 2.2 L , 114 PS (84 kW) y 180 N⋅m (133 lb⋅ft) de GM, que también se utiliza en la versión indonesia de Opel / Chevrolet Blazer . Se suspendió en 2005 debido a la baja demanda.
2013 retiro del mercado en la India
En julio de 2013, General Motors retiró 114.000 Chevrolet Taveras en India, ya que el vehículo no cumplía con los estándares de emisiones locales. También se ordenó a GM India que suspendiera la producción de Tavera hasta que se resolvieran los problemas. [12]
Svenska Dagbladet informó que los empleados de General Motors habían engañado a las autoridades indias sobre las emisiones de escape y el consumo de combustible al equipar los vehículos con motores más pequeños y especialmente preparados para aprobar las regulaciones. Como resultado de esto, el gerente de la división de tren motriz de GM, Sam Winegarden, fue despedido, junto con otros empleados. El informe llevó a las autoridades indias a iniciar una investigación sobre las prácticas de General Motors. [13] [ cita requerida ]
Motores
Modelo de motor | Tipo | Aburrir | Carrera | Desplazamiento | Índice de compresión | Energía | Esfuerzo de torsión | Año |
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C22NE [14] | 4 en línea 8V SOHC MPFI | 86,0 | 94,6 | 2198 cc | 9.2: 1 | 85 kW (114 caballos de fuerza; 116 PS) a 5000 rpm | 180 Nm a 3600 rpm | 2001-2005 |
4JA1 [15] | Inyección directa en línea 4 8V OHV | 93,0 | 92,0 | 2499 cc | 18,5: 1 | 59,5 kW (80 caballos de fuerza; 81 PS) a 3900 rpm | 167 Nm a 2300 rpm | 2001-2006 (PH) |
4JA1-L [16] [17] [15] | En línea 4 8V OHV DI Turbo (baja presión) | 62,5 kW (84 caballos de fuerza; 85 PS) a 3900 rpm (EURO-II) | 185 Nm a 2000 rpm | 2000-2020 2001-2017 (PH) | ||||
54 kW (72 caballos de fuerza; 73 PS) a 3900 rpm (BS-3) | 171 Nm a 1800 rpm | 2004-2016 (India) | ||||||
4JA1-CR [18] [19] | Turbo en línea 4 8V OHV CRDI | 16.6: 1 | 58 kW (78 caballos de fuerza; 79 PS) a 3800 rpm (BS-4) | 176 Nm a 1400-2600 rpm | 2016-2017 (India) | |||
ICML G2 [20] [17] | En línea 4 8V SOHC CRDI VGT | 84,5 | 88,9 | 1994 cc | 17,5: 1 | 78,3 kW (105 caballos de fuerza; 106 PS) a 4000 rpm (BS-4) | 261 Nm a 2500 rpm | 2012-2015 (India) |
Galería
2004 Chevrolet Tavera 2.5 (TBR541; pre-lavado de cara, India)
2003 Chevrolet Tavera 2.2 LT (TBR541; Indonesia)
2003 Chevrolet Tavera 2.2 LT (TBR541; Indonesia)
Discontinuación
El 10 de febrero de 2021, Isuzu Astra Motor Indonesia confirmó que tanto la camioneta pickup Panther de primera generación como la camioneta Panther de segunda generación fueron descontinuadas oficialmente sin su reemplazo, [1] [2] [21] debido a la regulación del Ministerio de Medio ambiente y silvicultura que requieren que los motores diésel cumplan con los estándares de emisiones Euro 4 , a partir del 10 de marzo de 2021. La producción del Panther terminó un año antes, en febrero de 2020, cuando las últimas unidades del Panther salieron de su línea de ensamblaje.
Referencias
- ↑ a b Wawan Priyanto, ed. (10 de febrero de 2021). "Produksi Isuzu Panther Dihentikan" . Otomotif Tempo.co . Tempo Media Group . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ a b "Isuzu Panther Resmi Tidak Diproduksi Kembali" (Comunicado de prensa) (en indonesio). Astra Isuzu. 10 de febrero de 2021 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "Isuzu: se pueden alcanzar objetivos de cuota de mercado nacional del 40% para camiones pequeños y del 30% para camiones medianos y grandes" . MarkLines. 25 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 9 de enero de 2014 . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ "Camioneta Isuzu" (PDF) . isuzu-astra.com . Consultado el 19 de junio de 2018 .
- ^ "Chevrolet Tavera Neo 3" . The Economic Times . Consultado el 1 de junio de 2020 .
- ^ Buban, Charles E. (26 de julio de 2017). "Saboreando el último hurra del amado Crosswind" . Motioncars . Inquirer.net. págs. B2 – B5. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018.
- ^ http://gmauthority.com/blog/2017/05/general-motors-restructures-international-business-unit/
- ^ Okezone (1 de abril de 2008). "Isuzu Ekspor 2.600 Unidad Panther Setiap Bulan: Okezone Otomotif" . Okezone Otomotif (en indonesio) . Consultado el 1 de junio de 2020 .
- ^ Fourie, Louis F. (27 de diciembre de 2016). En una misión global: los automóviles de General Motors International Volumen 3 . FriesenPress. ISBN 978-1-4602-9690-5.
- ^ " INFORMACIÓN DEL PRODUCTO CHEVROLET TAVERA " . media.gm.com . Consultado el 1 de junio de 2020 .
- ^ "Chevrolet Tavera Neo3 lanzado en India" . Indianautosblog . Consultado el 1 de junio de 2020 .
- ^ https://www.wsj.com/articles/SB10001424127887324110404578625500571971238 GM India retira del mercado 114,000 SUV Chevrolet
- ^ "GM sparkar toppchef efter fusk i Indien" . Svenska Dagbladet . 29 de julio de 2013 . Consultado el 30 de julio de 2013 .
- ^ Pratama, Franky (17 de agosto de 2019). "Revisión Chevrolet Tavera 2001: Rupa Mirip Isuzu Panther Tapi Mesinnya Kok Bensin?" . Cintamobil (en indonesio) . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b "Isuzu Filipinas" . 10 de octubre de 2003. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2003 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "Manuales Chevrolet Tavera BS3 | ManualsLib" . www.manualslib.com . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b "Folleto Chevrolet Tavera - 2014" (PDF) . 5 de marzo de 2015. Archivado (PDF) desde el original el 5 de marzo de 2015 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "MANUAL DEL PROPIETARIO DE CHEVROLET TAVERA BS4 Descargar PDF | ManualsLib" . www.manualslib.com . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "Folleto Chevrolet Tavera BSIV-2017" (PDF) . 17 de junio de 2017. Archivado (PDF) desde el original el 17 de junio de 2017 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "MANUAL DEL PROPIETARIO DE CHEVROLET TAVERA BS4 Descargar PDF | ManualsLib" . www.manualslib.com . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ Damara, Dionisio (10 de febrero de 2021). "Sayonara, Isuzu Panther Resmi Tak Lagi Diproduksi" . Otomotif Bisnis.com . Bisnis Indonesia . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Isuzu Panther en el sitio web de Isuzu Japan
- Isuzu Crosswind en el sitio web de Isuzu Filipinas
- Isuzu Hi-Lander en el sitio web de Isuzu Vietnam