El tren Maitree Express ( bengalí : মৈত্রী এক্সপ্রেস ), pronunciado Moitree Express, es el primer servicio de tren expreso internacional con aire acondicionado moderno que conecta Dhaka en Bangladesh con Kolkata en el estado indio de Bengala Occidental . El nombre bengalí Maitree Express significa Friendship Express cuando se traduce al inglés, lo que denota la importancia del servicio de tren para las amistosas relaciones exteriores entre India y Bangladesh. [1] Anteriormente servicios de trenes entre los dos paísesexistía antes de la partición de la India por parte de los británicos y el Maitree Express restableció esta conexión entre Dhaka y Kolkata en 2008 después de haber estado cerrada durante 43 años. [2] En 2017 , se inauguró un segundo servicio de tren, el Bandhan Express , que conecta Calcuta con la ciudad bangladesí de Khulna , recreando la ruta anterior del tren Barisal Express . [3] [4]
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | AC Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 14 de abril de 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Zona de trenes del Este de la India Ferrocarriles y Bangladesh Ferrocarril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Calcuta ( KOAA ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Acantonamiento de Dhaka ( DHCA ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 400 kilómetros (250 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 8 horas 50 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | 5 dias | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | 1.er CA (1A) CA Silla de coche (CC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arreglos para dormir | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de entretenimiento | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 2 rastrillos LHB. 1 rastrillo de tipo indio y 1 de Bangladesh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Calibre ancho ( 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg )) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 45 kilómetros por hora (28 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
La Partición de la India en 1947 interrumpió los enlaces ferroviarios en la provincia de Bengala , que se dividió en el estado indio de Bengala Occidental y la provincia paquistaní de Bengala Oriental (más tarde rebautizada como Pakistán Oriental en 1956). Durante el dominio británico sobre la tierra indivisa, los trenes nocturnos regulares conectaban Calcuta , Goalanda , Dhaka y Narayanganj . Además, antes de la partición, el Correo Darjeeling que conectaba Calcuta ( estación Sealdah ) con Siliguri atravesaba lo que se convirtió en Pakistán Oriental a través de Gede - Darshana y Chilahati - Haldibari . Tres servicios de tren desde Sealdah - East Bengal Mail hasta Parbatipur Junction vía Gede-Darshana, East Bengal Express hasta Goalundo Ghat vía Gede-Darshana, y Barisal Express hasta Khulna vía Benapole - Petrapole - continuaron operando entre los dos países hasta 1965, cuando el El estallido del conflicto indo-pakistaní de 1965 llevó al cierre de todos los enlaces de trenes de pasajeros. [2] La Guerra de Liberación de Bangladesh resultó en la independencia de Pakistán Oriental como el estado-nación de Bangladesh . El Maitree Express sigue la misma ruta que los dos primeros trenes anteriores a través de Gede-Darshana.
Renacimiento
En 2001, los dos gobiernos nacionales acordaron el esquema del tren ferroviario durante las conversaciones bilaterales . El concepto de servicio de tren recibió un gran impulso durante la visita del entonces Ministro de Relaciones Exteriores de la India, Pranab Mukherjee , a Dhaka en febrero de 2007. El 8 de julio de 2007, el primer tren viajó de Calcuta a Dhaka en una prueba de funcionamiento, con funcionarios del gobierno indio que iban a reunirse con sus homólogos de Bangladesh para ultimar los horarios de los trenes. [5] En respuesta a las demandas de seguridad de la India , se debía erigir un sistema de "vallas de caja" a ambos lados de la tierra de nadie entre los dos países. [6] La inauguración del servicio de trenes se celebró con motivo del Año Nuevo bengalí ( bengalí : পহেলা বৈশাখ ) el 14 de abril de 2008. [7]
Inauguración
El 14 de abril de 2008, con motivo del Año Nuevo bengalí, se inauguró el servicio de trenes con mucha fanfarria. A la ceremonia de abanderamiento del primer tren que salía de Calcuta desde la estación de tren de Calcuta en Chitpur asistieron dignatarios como el Ministro de Ferrocarriles de la India, Lalu Prasad Yadav ; El ministro de Información y Radiodifusión, Priya Ranjan Dasmunsi ; el gobernador de Bengala Occidental, Gopalkrishna Gandhi ; y el Alto Comisionado de Bangladesh en India Liquat Ali Chowdhury . El ministro de Relaciones Exteriores de la India, Pranab Mukherjee , detuvo oficialmente el tren inaugural de Calcuta, con destino a Dhaka. [2] [6] Otro tren partió al mismo tiempo llevando pasajeros de Dhaka a Kolkata. Pero el tren expreso de 360 plazas de Calcuta a Dhaka transportaba apenas 65 pasajeros, incluidos periodistas y políticos, en su recorrido inaugural. Los funcionarios de Indian Railways declararon que el servicio de trenes se puso en marcha rápidamente y que cuando la información se difundiera, habría una mayor respuesta y un mayor número de pasajeros. [1] Una declaración oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores de la India dijo: "El acuerdo fortalecerá las relaciones bilaterales y proporcionará un modo alternativo de transporte de pasajeros". [6]
Percepción pública
La inauguración del servicio de trenes provocó respuestas públicas mayoritariamente positivas en ambos países. [1] Miles de personas se reunieron a lo largo de la ruta del tren desde Calcuta hasta el paso fronterizo en Gede para animar el tren inaugural. Sin embargo, un pequeño grupo que supuestamente representa a los refugiados hindúes de Bangladesh, el Nikhil Banga Nagarik Sangha ( Comité de todos los ciudadanos de Bengala ) protestó por el lanzamiento del servicio de tren, citando la supuesta persecución de los hindúes en Bangladesh; posible infiltración terrorista en India; y exigiendo la rehabilitación de los refugiados hindúes de Bangladesh. [8] [9] Los informes policiales indicaron que 87 personas (incluidas 11 mujeres) habían sido arrestadas por bloquear el tren al agacharse en las vías y negarse a moverse. [1] [8] [9] La policía culpó al grupo de colocar tres bombas de crudo en la ruta, que fueron desactivadas un día antes del lanzamiento el 13 de abril de 2008. [1] [9] Después de este incidente inicial, este servicio de tren ha ha estado libre de incidentes hasta ahora.
Ruta y operaciones de Maitree Express
El Maitree Express funciona cinco días a la semana. El tren viaja alrededor de 400 kilómetros (250 millas) para llegar a Dhaka desde Kolkata. Anteriormente, hubo dos paradas para los controles de inmigración en Kolkata y Dhaka. Uno en Gede en el lado indio y el otro en Dorshona en el lado de Bangladesh. Desde noviembre de 2017, la inmigración y las aduanas se completan en Dhaka y Kolkata. Esto ha reducido el tiempo de viaje en dos horas y media.
Se necesitan alrededor de 8 horas y 50 minutos para cubrir todo el tramo. Todo el tramo está cubierto por locomotoras diésel de vía ancha. Se lleva a cabo un cambio de tripulación y locomotoras en Dorshona, Bangladesh. Hay dos cruces de ríos importantes, el puente Hardinge de 100 años sobre el río Padma y el puente Bangabandhu sobre el río Jamuna . Ambos cruces de ríos ocurren en Bangladesh. Desde Pahela Boishak 2017 ( bengalí : পোয়েলা বৈশাখ ), 14 de abril de 2017, todos los autocares se han cambiado a autocares LHB con aire acondicionado, lo que mejora la experiencia de viaje. A partir de febrero de 2020, el servicio se realizó cinco días a la semana, en lugar de cuatro días a la semana hasta entonces, con carreras adicionales con BR Rake todos los martes y miércoles desde Dhaka y Kolkata, respectivamente. [10]
Horario del tren
Las salidas regulares de trenes son las siguientes: [11]
Ruta | Día | Tren No. | Rastrillo |
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Dhaka a Calcuta | viernes | 13107 | BR |
sábado | 13110 | IR | |
domingo | 13107 | BR | |
martes | 13107 | BR | |
miércoles | 13110 | IR | |
Calcuta a Daca | sábado | 13108 | BR |
lunes | 13108 | BR | |
martes | 13109 | IR | |
miércoles | 13108 | BR | |
viernes | 13109 | IR |
El servicio de trenes es muy confiable y puntual. Comienza desde Calcuta a las 07:05 hrs IST y llega a Dhaka a las 16:25 hrs BST del mismo día. De manera similar, comienza en Dhaka a las 07:35 hrs BST y llega a Calcuta a las 15.55 hrs IST del mismo día. La ruta de este tren no implica largas pausas en el cruce del ferry o controles fronterizos. También es menos costoso que los servicios de autobús de lujo con aire acondicionado de Kolkata a Dhaka. Los puntos terminales son las estaciones Dhaka Cantonment y Kolkata (Chitpur) respectivamente. Si bien Kolkata es una verdadera estación terminal, es posible continuar en tren local hasta la estación principal de Dhaka en Komolapur desde la estación Dhaka Cantonment . La estación de metro más cercana a Calcuta es Shyambazar , a una distancia de 2,0 kilómetros (1,2 millas). Hay una terminal de autobuses públicos justo fuera de la estación de tren de Calcuta con conectividad a varias partes de la ciudad. [11]
Frecuencia
Anteriormente, el tren funcionaba cuatro días a la semana, pero en febrero de 2020, se aumentó la frecuencia y ahora el tren funciona cinco días a la semana. Desde Calcuta funciona los lunes, martes, miércoles, viernes y sábados, mientras que el tren sale del acantonamiento de Dhaka los domingos, martes, miércoles, viernes y sábados. [12]
Diplomacia
El desarrollo del servicio de tren Kolkata-Dhaka es similar al del Samjhauta Express (que significa "Comprensión" o "Acuerdo" Express), que conecta la capital india, Delhi, con Lahore en Pakistán . Ambos servicios ferroviarios se abrieron para reactivar los enlaces ferroviarios entre los países que fueron interrumpidos por la partición de la India por parte de los británicos en 1947. Ambos se han utilizado como símbolos de buena voluntad y cooperación entre India y Bangladesh, en el caso del Maitree Express , y India y Pakistán en el caso del Samjhauta Express .
Desafíos
Anteriormente, se decía que el Maitree Express estaba funcionando al 50% de ocupación en 2011. Con un aumento en las carreras a cinco días a la semana, este servicio ha ganado popularidad. Una mejor publicidad en los medios locales en ambas ciudades terminales también podría ayudar a aumentar el patrocinio, lo que llevaría a que el tren se convirtiera en un servicio diario. A pesar de ello, en 2018 ha aumentado el mecenazgo y la ocupación media ronda el 90%.
Reserva
A diferencia de la mayoría de los trenes indios, la reserva en línea a través del sitio web de IRCTC no está disponible para este tren. Los boletos solo están disponibles en moneda local en los mostradores de reserva de la estación de Chitpur en Calcuta y es obligatorio tener una visa válida de Bangladesh en el pasaporte antes de comprar un boleto. La visa y el pasaporte válidos deben mostrarse al comprar el boleto de tren. Al solicitar una visa, anteriormente era esencial especificar el puerto de entrada como "Por ferrocarril-Gede" (para una visa india) o "Por ferrocarril-Darshana" (para una visa de Bangladesh). Los boletos se emitirán solo después de la emisión de la visa. Se deben mostrar pasaportes válidos al hacer la reserva. En caso de que todos los pasajeros no estén presentes, se requiere una autorización al reservar los boletos. Después de que ambos países comenzaron a emitir una visa electrónica, ya no es necesario mencionar el puerto y el modo de transporte específicos. Dado que este es un tren muy popular, los boletos deben reservarse con al menos 5 o 6 días de anticipación. A partir del 18 de junio de 2014, los billetes de ida y vuelta están disponibles en un número predefinido de asientos, hasta dos semanas antes de la fecha del viaje, excluida la fecha del viaje. Los billetes de ida y vuelta deben validarse yendo a la estación dos horas antes de la salida del tren. La tarifa de regreso incluye solo la tarifa base y todos los demás impuestos y cargos por servicio deben pagarse durante la validación del boleto. Esto es aplicable para viajes de regreso tanto desde Dhaka como desde Kolkata.
Los boletos están disponibles en Dhaka en el mostrador principal de reservas de la estación de tren de Kamalapur. El mostrador del acantonamiento de Dhaka está abierto todos los días de 09:00 a 19:00. Se debe mostrar un visado y un pasaporte válidos al comprar el billete de tren. En Kolkata, los boletos se pueden comprar en el mostrador de reserva de boletos internacionales en Fairlie Place, Dalhousie Square, y también en la estación de Chitpur en Kolkata el día de la llegada del tren desde Dhaka. [11]
Ver también
- Bandhan Express
- Samjhauta Express
- Transporte entre India y Bangladesh # Enlaces ferroviarios
Referencias
- ^ a b c d e "Se reanuda el enlace del tren Dhaka-Calcuta" . BBC News . BBC . 14 de abril de 2008 . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ a b c "Kolkata-Dhaka Moitree Express marcó apagado" . Los tiempos de la India . Times Internet Limited. 14 de abril de 2008. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ "Maitree Express-II traqueteó a través de la frontera de India, Bangladesh en medio de vítores, aplausos" . Servicio de noticias indoasiático . Firstpost . 8 de abril de 2017 . Consultado el 13 de abril de 2017 .
- ^ "Visita de Sheikh Hasina: Maitree Express se hará completamente AC, se anunciará un nuevo servicio de pasajeros" . Presione Trust of India . El Indian Express . El 7 de abril de 2017 . Consultado el 13 de abril de 2017 .
- ^ Sudworth, John (8 de julio de 2007). "Primer enlace ferroviario India-Bangladesh" . BBC News . BBC . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ a b c "El servicio de tren Kolkata-Dhaka se reanudará el año nuevo bengalí" . Los tiempos de la India . 12 de abril de 2008. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ "Un informe de Dhaka a Kolkata en el primer día de operación" . BBC News, disponible en Windows Media Player . Consultado el 20 de abril de 2008 .
- ^ a b Bhaumik, Subir (9 de abril de 2008). "La emoción aumenta sobre el enlace del tren" . BBC News . BBC . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ a b c "Moitree Express reanuda el viaje después de una breve parada" . Los tiempos de la India . 14 de abril de 2008. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ https://indiarailinfo.com/blog/post/4554352
- ^ a b c "Horario de Maitree Express" . Ferrocarril de Bangladesh .
- ^ মৈত্রী ও বন্ধন ট্রেনের যাত্রার সংখ্যা এক দিন বাড়ল. Prothom Alo (en bengalí) . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
enlaces externos
- Ferrocarril de Bangladesh - Horario de Maitree Express মৈত্রী এক্সপ্রেস ট্রেনের সময়সূচি এবং ভাড়া
- Mapa de los vínculos fronterizos entre India y Bangladesh