El ferrocarril infantil Sakhalin (en ruso : Южно-Сахалинская детская железная дорога) es un ferrocarril en miniatura de vía estrecha en la ciudad rusa de Yuzhno-Sakhalinsk en el Óblast de Sajalín . La vía circular de 2,0 km con un ramal de 200 m de largo hasta el depósito se inauguró el 6 de junio de 1954 como uno de los muchos ferrocarriles pioneros en la URSS . Todavía está en uso.
Ferrocarril para niños Sakhalin | |
---|---|
![]() Locomotora diésel TU10 -005 Mapa de la pista | |
Técnico | |
Longitud de la línea | 2,2 km (1,4 millas) |
Ancho de vía | 750 mm (30 pulgadas) |
Pista
La nivelación de la pista requirió algunos esfuerzos debido a las empinadas colinas. La pista cruza dos veces un río sobre dos puentes de acero con grandes vanos de 9 y 15 metros.
La estación Komsomolskaja (станция Комсомольская) en el este y la parada Pioneer (остановочный пункт Пионер) en el oeste tienen estaciones de madera y la parada tiene incluso una plataforma de madera.
A lo largo de la carretera Komsomolskaja, la pista sigue un lago a solo unos metros de su orilla. A mediados de la década de 1970 se construyó un muro de hormigón de 1,73 m de altura a una distancia de entre 1½ y 2 metros de los rieles para mitigar el riesgo de erosión.
Historia
La planificación comenzó en 1953. La idea fue apoyada por el partido regional y el Komsomol , pero se implementó muy lentamente. Los voluntarios reacondicionaron una locomotora a vapor y algunos vagones y prepararon la señalización y paraphanelia. Los miembros del Komsomol apoyaron el proyecto, que también fue revisado con gran interés por el director general de South Sakhalin Railways, Michail Olona. La pista en el parque para la cultura y la relajación, que lleva el nombre del cosmonauta Yuri Gagarin se inauguró el 6 de junio de 1954. Nikita Khrushchev , el Secretario General del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética reaccionó adversamente sobre su construcción, que vio como un desperdicio de recursos públicos, como se conoció tan solo 40 años después. En el primer año, la pista se utilizó en sentido contrario a las agujas del reloj. En el año siguiente, 1955, se dio la vuelta a la locomotora de vapor en una estrella giratoria temporal . Inicialmente se utilizó la locomotora de vapor UK-159-238, hasta que se dejó de utilizar en 1959.
Originalmente se utilizó un sistema de fichas eléctrico, que fue reemplazado por un semicierre automático de señales y finalmente, como el primer ferrocarril para niños del país, con un bloqueo automático de señales. La locomotora diésel TU2 -029 se utilizó desde 1971 y la TU2 -127 desde 1982. En 2009 se adquirieron la locomotora diésel TU7A -3351 y varios vagones nuevos y en 2011 la locomotora diésel TU10 -005. [1]
Ver también
Referencias
Coordenadas :46 ° 57′58 ″ N 142 ° 45′13 ″ E / 46,965992 ° N 142,753741 ° E