La Clase KF (聯盟 型, 'Clase Confederación', re-designada como "ㄎ ㄈ" o "KF") era una locomotora de vapor de pasajeros 4-8-4 construida en el Reino Unido por Vulcan Foundry para los ferrocarriles de China. . Entre 1935 y 1936, se construyeron 24 locomotoras para el ferrocarril Guangzhou - Hankou designado como la serie 600. [ cita requerida ] Después de la Segunda Guerra Mundial y el establecimiento de la República Popular de China , el gobierno chino asumió el control del ferrocarril y volvió a designar las locomotoras en 1954 como la clase "ㄎ ㄈ" ("ㄎ ㄈ" es el Zhuyincaracteres para "K (o) -F (o)") de las dos primeras sílabas de " Confederación ", y en 1959 como la clase "KF".
Ferrocarriles del gobierno chino Clase KF | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
En julio de 1933, el ferrocarril Guangdong-Hankou necesitaba una nueva fuerza motriz para su terminación de la línea Guangzhou a Shaoguan (capital de la provincia de Guangdong hasta la frontera norte de la provincia). Sin embargo, esta línea en particular había estado cargada con gradientes de alrededor del dos por ciento, así como curvas con menos de 250 m (0.16 mi) de radio y puentes de baja capacidad. Esto requirió un diseño de locomotora que tuviera un mayor esfuerzo de tracción al tiempo que retenía una carga por eje baja. El ferrocarril se acercó a Vulcan Foundry en Gran Bretaña, que ideó una serie de 24 locomotoras con una disposición de 4-8-4 ruedas.
Los motores fueron una mejora significativa con respecto a los diseños anteriores, incorporando un recalentador tipo E más eficiente y una válvula de vapor dúplex para permitir una mejor vaporización sin agrandar la caldera. La disposición de las ruedas 4-8-4 permitió una mejor distribución del peso, así como un mejor manejo en curvas cerradas. [ síntesis incorrecta? ] Cuando se completó el ferrocarril Changsha - Canton en octubre de 1936, las locomotoras de la clase KF 1 - 24 fueron transferidas para operar en la sección norte entre Hankow y Changsha en esta nueva línea principal. [ cita requerida ] Durante la Segunda Guerra Mundial, la locomotora fue transferida a la provincia de Guangxi a través del ferrocarril Hunan-Guangxi , libre de la zona ocupada por los japoneses. Después del establecimiento de la República Popular China, las locomotoras fueron reparadas y mejoradas [1] para su uso en el ferrocarril Shanghai-Nanjing .
La mayor parte de la clase KF sobrevivió a la guerra chino-japonesa de 1937 a 1945 . Conservaron su antigua clasificación y continuaron en servicio hasta principios de la década de 1970. Detalles del constructor:
- KF 1-16 2D2-h2 520x725 1752 Vulcan Foundry 4668 - 4683/1935 Renumerado a 'KF' 601 - 616
- KF 17-24 2D2-h2 520x725 1752 Vulcan Foundry 4696 - 4703/1936 Renumerado a 'KF' 617 - 624
Preservación
Se sabe que se han conservado dos ejemplos. KF7 fue presentado por el gobierno chino al Museo Nacional del Ferrocarril , Inglaterra en 1981. [2] [3] Otra locomotora de la clase KF se conserva en el Museo del Ferrocarril de Beijing , China. [4]
Referencias
- ^ "机车 检修" [Inspección y reparación de locomotoras].上海 铁路 志[ Historia de los ferrocarriles de Shanghai ]. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014.
- ^ Un regalo de China The Railway Magazine número 966 de octubre de 1981 página 496
- ^ Locomotora de vapor de los ferrocarriles del gobierno chino 4-8-4 clase KF7, No 607, 1935 , Museo Nacional del Ferrocarril
- ^ "Locomotoras conservadas". , www.railwaysofchina.com , archivado desde el original el 15 de julio de 2011 , consultado el 25 de mayo de 2012
enlaces externos
- 中国 铁路 技术 标准 的 开拓者 之一 ―― 应 尚 才, www.gmw.cn (en chino), 26 de julio de 2007
- 第一节 机车 运用, www.shtong.gov.cn (en chino), archivado desde el original el 19 de julio de 2014