Chippelle à Cartigny-L'Épinay (Chippelle) El aeródromo es un aeródromo militar abandonado de la Segunda Guerra Mundial , que se encuentra cerca de la comuna de Cartigny-l'Épinay en Calvados en la región de Normandía en el norte de Francia [2] · . [3] [ cita requerida ]
Chippelle à Cartigny-L'Epinay Airfield Advanced Landing Ground (ALG) A-5 | |||||||
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Calvados, Región de Baja Normandía, Francia | |||||||
![]() Aeródromo Chippelle à Cartigny-L'Epinay (A-5), después del desmantelamiento | |||||||
![]() ![]() Aeródromo Chippelle à Cartigny-L'Epinay | |||||||
Coordenadas | 49 ° 14′25 ″ N 01 ° 00′28 ″ W / 49.24028 ° N 1.00778 ° WCoordenadas : 49 ° 14′25 ″ N 01 ° 00′28 ″ W / 49.24028 ° N 1.00778 ° W | ||||||
Tipo | Aeródromo militar | ||||||
Información del sitio | |||||||
Controlado por | ![]() | ||||||
Historia del sitio | |||||||
Construido por | IX Comando de Ingeniería | ||||||
En uso | Junio-septiembre de 1944 | ||||||
Materiales | Pista de malla cuadrada (SMT) | ||||||
Batallas / guerras | ![]() Segunda Guerra Mundial - Teatro EAME
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Información de la guarnición | |||||||
Guarnición | ![]() | ||||||
Ocupantes |
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Información del aeródromo | |||||||
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Una pista, 4 plataformas de alerta, 50 stands duros [1] |
Ubicado a las afueras de Cartigny-l'Épinay, la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos estableció un aeródromo temporal poco después del Día D el 16 de junio de 1944, poco después de los desembarcos aliados en Francia El aeródromo fue uno de los primeros establecidos en el área liberada de Normandía, construida por el IX Comando de Ingeniería, 820 ° Batallón de Ingenieros de Aviación.
Historia
Conocido como Aterrizaje Avanzado "A-5", el aeródromo consistía en una pista de pista de malla cuadrada de 5000 '(1500 m) alineada el 24/06. Además, las tiendas de campaña se utilizaron para alojamiento y también para instalaciones de apoyo; se construyó una vía de acceso a la infraestructura vial existente. Se construyó un vertedero para suministros, municiones y bidones de gasolina, junto con agua potable y una red eléctrica mínima para las comunicaciones y la iluminación de la estación. [4]
El 3 de julio, a los primeros P-47 del 404th Fighter Group se les permitió aterrizar en A-5 y el aeródromo se declaró operativo dos días después. El grupo voló en misiones de apoyo durante la invasión aliada de Normandía, patrullando carreteras frente a la cabeza de playa, ametrallando vehículos militares alemanes y lanzando bombas sobre emplazamientos de armas, artillería antiaérea y concentraciones de tropas alemanas en Normandía y Bretaña cuando lo vieron.
Después de que los estadounidenses se trasladaron al este hacia el centro de Francia con el avance de los ejércitos aliados, el aeródromo quedó sin guarnición y se utilizó para reabastecimiento y evacuación de bajas. Se cerró el 5 de septiembre de 1944 y la tierra volvió a ser utilizada para la agricultura. [5]
Unidades principales asignadas
- 404th Fighter Group 6 de julio - 29 de agosto de 1944
- Escuadrones de combate 506 (4K), 507 (Y8), 508 (7J) (P-47D) [6]
Uso actual
Hoy el aeródromo es una mezcla de varios campos agrícolas. Un monumento a los hombres y unidades que estaban estacionados en Chippelle se colocó en el sitio del antiguo aeródromo. Se encuentra en la D 15 después de la izquierda Le Molay Littry antes de Épinay y gire a la derecha y siga las señales. Después de cruzar las vías del tren, gire inmediatamente a la izquierda. La estela está a unos cientos de metros a la izquierda cerca de un estanque. NDW: Tenga en cuenta que algunos fondos de mapas sugieren que la carretera a lo largo de la cual se encuentra la estela cruza la vía del tren, parece ser el caso.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ [Aeródromo Chippelle à Cartigny-L'Epinay Aeródromo Chippelle à Cartigny-L'Epinay]
- ^ La ubicación actual de A5 es Cartigny-l'Épinay, en el departamento de Calvados, no La Chapelle-en-Juger en el departamento de Manche. La distancia entre estas dos ciudades es de ≈25 km
- ^ [1]
- ^ IX Ingeniero Comando ETO Aeródromos, Diseño de aeródromo
- ^ Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), Día D al Día VE; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .