Plataforma giratoria de trolebús de Christchurch


La plataforma giratoria del trolebús de Christchurch formaba parte del sistema de trolebuses de Bournemouth , que servía a la ciudad de Bournemouth y sus alrededores, en la costa sur de Inglaterra . Todavía existe y ahora es un edificio catalogado de Grado II . [1]

Inaugurado el 19 de junio de 1936 , [2] la plataforma giratoria se utilizó para dar la vuelta a todos los trolebuses de Bournemouth que terminaban en Church Street, Christchurch , un distrito y ciudad contigua a Bournemouth en el este. ( 1936-06-19 )

Operado manualmente, el plato giratorio se mantuvo en uso hasta el cierre del sistema de trolebuses de Bournemouth el 20 de abril de 1969 . [2] Los cables que van desde los cables aéreos (positivo y negativo) hasta una caja de interruptores montada en un poste cerca de la entrada al patio en el que se encontraba la plataforma giratoria son evidencia de que en algún momento se contempló la operación eléctrica de la plataforma giratoria, pero no hay registro que esto se hizo alguna vez. ( 20 de abril de 1969 )

Se dice que la plataforma giratoria de Christchurch es una de las cinco plataformas giratorias de trolebuses que se han construido en todo el mundo. Otros tres tocadiscos de este tipo son el tocadiscos de trolebús Longwood abandonado de manera similar , en Huddersfield , West Yorkshire , Inglaterra (en funcionamiento entre 1939 y 1940; demolido a fines de la década de 1980), uno en el antiguo depósito de trolebuses de transporte de Isleworth London, también demolido pero se puede ver en YouTube, y la plataforma giratoria del trolebús Unterburg en Solingen , Alemania (todavía en uso para los servicios de trolebús patrimoniales). Una quinta plataforma giratoria de trolebuses conocida fue la que se usó en el sistema de trolebuses de Guadalajara en México.en la década de 1980, en un túnel exclusivo para trolebuses cerrado desde entonces en el centro de la ciudad, de forma temporal en 1982-1983 y nuevamente desde 1985 hasta principios de 1988 (cuando el túnel cerró para el inicio de las obras para convertirlo para uso de Guadalajara sistema de tren ligero ). [3]