El puente peatonal Christine and John Markey Memorial es un puente peatonal atirantado de cables de acero en Revere, Massachusetts . Fue construido como parte de Revere Transit Facility and Streetscape Project y se inauguró en 2013. El puente conecta el tránsito rápido Wonderland y la estación de autobuses y el estacionamiento con Revere Beach sobre Ocean Avenue. [2]
Puente peatonal Christine and John Markey Memorial | |
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Coordenadas | 42 ° 24′48.40 ″ N 70 ° 59′25.11 ″ W / 42.4134444 ° N 70.9903083 ° WCoordenadas : 42 ° 24′48.40 ″ N 70 ° 59′25.11 ″ W / 42.4134444 ° N 70.9903083 ° W |
Lleva | Peatones |
Cruces | Avenida oceano |
Lugar | Revere, Massachusetts |
Caracteristicas | |
Diseño | Atirantado |
Largo total | 151 pies (46 m) |
Ancho | 12 pies (3,7 m) |
Altura | 52 pies (16 m) |
Distancia más larga | 107 pies (33 m) |
Historia | |
Inicio de la construcción | 2011 |
Fin de la construcción | 4 de julio de 2013 [1] |
Localización | |
Diseño
El puente Markey es un puente atirantado de un solo tramo . Su extremo oeste se conecta a una plaza elevada, construida con el puente, que está al nivel del entrepiso de cruce de la estación. Su extremo este está en una plaza de piedra junto a Revere Beach Avenue, que corre sobre una berma elevada. El puente se inclina hacia su extremo este.
El tramo principal del puente es de 107 pies (33 m) y la longitud total es de 151 pies (46 m). Las torres y barandillas de 52 pies (16 m) están inclinadas hacia afuera. La superficie para caminar es de hormigón con un ancho libre de 3,7 m (12 pies) entre las barandillas. [3] El puente se ilumina por la noche desde la base mediante LED.
El arquitecto del puente, Miguel Rosales de los arquitectos de transporte Rosales + Partners, con sede en Boston, proporcionó el diseño conceptual / preliminar y la arquitectura del puente. [4] El diseño final y la construcción fueron dirigidos por los contratistas Suffolk Construction Company en un equipo que incluía a AECOM como ingenieros de registro y Schlaich Bergermann & Partner como ingenieros de diseño. [3] La empresa de construcción y desarrollo inmobiliario Gilbane actuó como gerente de construcción del proyecto.
Historia
La estación Wonderland se inauguró el 19 de enero de 1954 como la terminal de lo que se convirtió en la Línea Azul de MBTA . [5] Sirvió a los viajeros de Revere y las ciudades circundantes, además de proporcionar acceso de tránsito a la popular Revere Beach. En la década de 1970, los funcionarios de Revere comenzaron a considerar un puente peatonal para permitir a los bañistas evitar cruzar la concurrida Ocean Avenue en los cruces peatonales. [6]
Durante su mandato como alcalde de 2000 a 2012, Thomas G. Ambrosino abogó por mejoras en la estación Wonderland, incluido un estacionamiento y un puente peatonal. Se asignaron 20 millones de dólares como parte del proyecto de ley de estímulo de 2009 y una subvención estatal de 1 millón de dólares financió un ascensor y unas escaleras de piedra masivas hasta el puente de Ocean Avenue. [7]
La construcción comenzó en 2011. En mayo de 2012, el gobernador Deval Patrick firmó un proyecto de ley que nombra oficialmente al puente como Puente Peatonal Conmemorativo Christine y John Markey en honor a los difuntos padres del entonces representante de Massachusetts Ed Markey . Aunque Markey fue parcialmente responsable de asegurar los fondos para el puente, algunos políticos y residentes de Revere no estaban contentos con el nombre, ya que ni Markey ni sus padres habían sido nunca residentes de Revere. [8]
El puente se dedicó pero no se abrió el 29 de noviembre de 2012. [8] [7] La construcción principal se completó en febrero de 2013, con componentes finales como barandillas instaladas durante los siguientes meses. Los retrasos debidos a las disposiciones de Buy American retrasaron la finalización del puente. [6] El certificado de ocupación se firmó el 28 de junio de 2013 y el puente se abrió al público el 4 de julio. [6] [1] El ascensor no estaba completo en ese momento y se abrió más tarde. [6]
Referencias
- ^ a b Puente peatonal conmemorativo de Christina y John Markey en Structurae
- ^ "Proyecto de paisaje urbano y instalación de tránsito de Revere" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
- ^ a b "Puente peatonal Christina y John Markey Memorial" . Arquitecto . Instituto Americano de Arquitectos. 16 de julio de 2013 . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
- ^ Daniel, Seth (13 de abril de 2011). "Arquitecto de renombre diseña un nuevo puente peatonal para Revere Beach" . Revere Journal . Consultado el 29 de abril de 2013 .
- ^ Belcher, Jonathan (27 de junio de 2015). "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA 1964-2015" (PDF) . NETransit . Consultado el 3 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c d Daniel, Seth (10 de julio de 2013). "Puente peatonal maravilloso, la plaza se abre silenciosamente" . Revere Journal . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
- ^ a b Seth Daniel (30 de noviembre de 2012). "Bridge to Beach está oficialmente abierto" . Revere Journal . Consultado el 29 de abril de 2013 .
- ^ a b Rosenberg, Steven A. (29 de noviembre de 2013). "Reverenciar el nombre del puente levanta algunos pelos de punta" . Boston Globe . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- Puente peatonal Christina and John Markey Memorial en Structurae