Church Street Station , también llamada Old Orlando Railroad Depot , es una estación de tren histórica y un desarrollo comercial en Orlando, Florida . El depósito histórico y los edificios circundantes albergan un centro comercial y de entretenimiento. El complejo también contiene una parada para SunRail , el servicio de trenes de cercanías del área del Gran Orlando .
Estación de Church Street Estación de trenes de cercanías SunRail | |||||||||||
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Localización | 4 Depot Place, Orlando, Florida | ||||||||||
Coordenadas | 28 ° 32′24 ″ N 81 ° 22′50 ″ W / 28,54 ° N 81,380556 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Departamento de Transporte de Florida | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | : Lymmo Grapefruit Line, Lymmo Orange Line [1] | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||
Estacionamiento | Estacionamiento en la calle y en garaje | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | naranja | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1889 [2] | ||||||||||
Reconstruido | 2013 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Año fiscal 2018 | 95.524 (anual) [3] 4,7% | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Antiguo depósito de ferrocarriles de Orlando | |||||||||||
Coordenadas | 28 ° 32′24 ″ N 81 ° 22′50 ″ W / 28.54000 ° N 81.38056 ° WCoordenadas : 28 ° 32′24 ″ N 81 ° 22′50 ″ W / 28.54000 ° N 81.38056 ° W | ||||||||||
Construido | 1889 [2] | ||||||||||
Arquitecto | Chaveta antituberculosa [4] | ||||||||||
Estilo arquitectónico | Victoriano ecléctico , [2] Estilo de tejas [4] | ||||||||||
NRHP referencia No. | 76000604 | ||||||||||
Agregado a NRHP | 22 de abril de 1976 [4] |
El edificio de la estación fue construido en 1889 por South Florida Railroad . Sirvió a varios ferrocarriles diferentes hasta 1926, cuando los servicios de pasajeros se transfirieron a lo que ahora es la estación Orlando Health / Amtrak . En la década de 1970, la estación y los edificios cercanos se compraron y se convirtieron en un centro de entretenimiento. Después de que su propietario original vendiera el desarrollo en 1989, Church Street Station experimentó un período de declive. En 2013, el empresario de San Petersburgo , Mark Ferguson, firmó un contrato de arrendamiento por 20 años con opción de compra. [5] [6] Ferguson abrió un bar / restaurante deportivo en 2017. Cerró y se vendió en 2018. La propiedad se ha dividido en secciones. Lincoln Property compró la mayor parte de la propiedad. [7] Está previsto trasladar la estación en dirección sur a un nuevo rascacielos cercano. [8] [9]
Estación
Ferrocarril de la línea de la costa atlántica
La estación fue construida originalmente por South Florida Railroad en 1889 (aunque algunas fuentes dicen que fue construida en 1890) para servir a Orlando. El Ferrocarril del Sur de Florida fue comprado por Plant System en 1893, que a su vez fue adquirido por el Ferrocarril de la Línea de la Costa Atlántica en 1902. La estación también sirvió a Tavares, Orlando y Atlantic Railroad y Orlando y Winter Park Railway . [10] En 1926, las operaciones de pasajeros se transfirieron a una nueva estación construida por Coast Line. El depósito de Church Street todavía sobrevive hasta el día de hoy en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [11]
SunRail
El proyecto de trenes de cercanías SunRail utiliza el histórico Church Street Rail Depot como una de las tres paradas en el centro de Orlando . [12] Se construyó una nueva plataforma en el mismo lado de las vías al final de la cuadra de la estación Church Street, a poca distancia del Ayuntamiento de Orlando . Church Street Station es típica de la mayoría de las estaciones SunRail con marquesinas que consisten en postes de aluminio blanco que sostienen techos verdes inclinados e incluye máquinas expendedoras de boletos, validadores de boletos, cabinas de llamadas de emergencia, bebederos y plataformas separadas diseñadas para pasajeros en sillas de ruedas. La estación está ubicada a lo largo de la antigua CSX A-Line (originalmente construida por South Florida Railroad ) y es una de las dos ubicadas en el distrito comercial central, lo que brinda fácil acceso al nuevo Centro Dr. Phillips para las Artes Escénicas y al desarrollo hotelero dentro de el mismo bloque; Camping World Stadium , que recientemente se renovó por completo; Orlando City Stadium , sede del club de fútbol Orlando City Lions MLS; y el Amway Center y el complejo de entretenimiento propuesto, hogar del equipo de la NBA Orlando Magic [13]
Complejo de discotecas
El empresario Bob Snow abrió Rosie O'Grady's Good Time Emporium el 19 de julio de 1974. [14] Basado en el complejo Rosie O'Grady's / Seville Quarter, abrió en Pensacola, Florida a finales de la década de 1960, Rosie O'Grady's Good Time Emporium / Church Street Station en Orlando tuvo un gran éxito popular en las décadas de 1970 y 1980, [14] operó como una atracción que ofrecía entrada a múltiples clubes nocturnos de varios formatos, lo que facilitaba el "salto de club" por un precio único en una ubicación monolítica. [15]
Las décadas de 1970 y 1980
Comenzó en el edificio 1904 Hotel Orlando y creció para abarcar ambos lados de Church Street y ambos lados de las vías del tren e incluir el Old Orlando Railroad Depot. [16] [17] En un momento fue la cuarta atracción más grande de Florida. [18] Ken Ibold en 2002 escribió en Florida Trend que Church Street Station, "una vez recibió a más visitantes anuales que en cualquier otro lugar de Florida". [19] Fue una empresa conjunta con John Hankins y fue vendida por Snow en 1989. [20] Walt Disney World emuló la fórmula exitosa, abriendo su propio distrito de clubes Pleasure Island en medio de los años pico de éxito de Church Street Station, al igual que Universal Studios Orlando con su complejo "City Walk". [21] Snow procedió a desarrollar un lugar similar en Las Vegas, "Main Street Station" que al inicio compartía muchos conceptos de club con las instalaciones de Orlando.
Una de las atracciones populares fue el Cheyenne Saloon and Opera House. Diseñado a partir de un salón occidental, el bar, restaurante y lugar de entretenimiento de tres pisos fue un lugar de filmación para Nashville Network todos los viernes durante siete años en la década de 1980. Artistas de música country como Garth Brooks y Alan Jackson aparecieron allí antes de hacerse famosos. Snow estaba entre los inversores en Church Street Station en 2007 cuando planeaba reabrir el Cheyenne Saloon. [22] Después de reabrir en 2008, Snow no pudo llegar a un acuerdo con los nuevos dueños de la propiedad y cerró nuevamente en 2009. [23]
El Flying Circus de Rosie O'Grady ofreció paseos en globo con vistas del centro de Orlando y la cercana Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral . [24] Joseph Kittinger fue vicepresidente de operaciones aéreas. Los paseos en globo todavía estaban disponibles en 1994 por US $ 100 . [24]
Disminución
Como complejo de entretenimiento, bebidas y restaurantes, Church Street Station eventualmente experimentó una fuerte disminución en la asistencia y había cerrado en gran medida como un club-hop a fines de la década de 1990. [17] [25] La desaparición de la atracción como un complejo de vida nocturna líder se ha atribuido directamente a la apertura de Walt Disney World de un complejo competidor, Pleasure Island, que presenta varios clubes con una sola tarifa de entrada. [26] La adición de un gran complejo comercial en 1985 no revitalizó la ubicación.
Baltimore Gas y Electricidad
Además de la competencia en el negocio minorista y del entretenimiento, el propietario Baltimore Gas and Electric (BGE) aumentó los gastos generales para los minoristas hasta en un 55% sin brindar apoyo ni promoción. [27] BGE invirtió el 25% del costo de construcción del complejo comercial en 1985 y compró la propiedad de Church Street Station en 1989, pero no estaba dispuesta a realizar las inversiones necesarias para mantener la propiedad competitiva y viable. [27] BGE canceló 12 millones de dólares para reflejar la disminución del valor de la propiedad en marzo de 1997. [28]
En 1991 el complejo contaba con 50 tiendas y tiendas especializadas. [29] Un lugar para eventos de 2200 m 2 (24,000 pies cuadrados ), el Salón de Baile Presidencial fue construido en 1994. [30] Ese año, además del salón de baile / banquete, el complejo de Church Street Station constaba de tres restaurantes, cinco showrooms, salones privados, una bodega, un complejo comercial, la estación de trenes con tienda de conveniencia, tiendas y espacio para oficinas corporativas. [16] La estación de Church Street tenía 800 empleados en 1994. [16] Con ejecuciones hipotecarias y decepciones en serie que duplican los éxitos del pasado, la propiedad ha tenido problemas. [31] [19] BGE revisó la disminución de valor a $ 18,5 millones en octubre de 1997 y canceló una pérdida adicional de valor de $ 15,4 millones en 1998. [32] [33] Varios propietarios han hecho varios intentos para recrear el éxito de los años setenta y mediados de los ochenta. [34] [35] Uno incluía un club nocturno planificado, en 2004, con la marca Paris Hilton . [36]
La estación Church Street fue el quinto complejo de entretenimiento más grande de Orlando en 1998, atrayendo a 550.000 mil visitantes. [37] Los ingresos de ese año fueron de 20,8 millones de dólares, pero tuvo una pérdida operativa de alrededor de 1 millón de dólares. [37] Enic PLC de Londres compró la propiedad por $ 11,5 millones en 1999 y, según se informa, perdió $ 2 millones al año durante dos años antes de venderla por $ 15,9 millones en 2001. [38] [39]
FF South & Co.
Una sociedad local de bienes raíces, FF South & Co, compró Church Street Station en 2001 y cerró rápidamente dos de las atracciones más antiguas que quedaban, Rosie O 'Grady's Good Time Emporium y la casa embrujada, The Terror en Church Street. [38] La propiedad comprada por FF South & Co era de 6,68 acres (2,70 ha) incluyendo 242,179 pies cuadrados (22,499 m 2 ) de mejoras de construcción y 123,060 pies cuadrados (11,433 m 2 ) de terrenos baldíos. [39] Ese año, el inquilino Buffalo Trading Co cerró su tienda después de casi 20 años. [40] En diciembre, FF South & Co. cerró el negocio de catering que operaba en el salón Presidential Ballroom que se había agregado en 1994, en ese momento solo un restaurante recién inaugurado operaba en el complejo. [30] [41] El salón de baile había sido popular desde su apertura y la compañía se alejó de hasta $ 1 millón en negocios cuando cerró sin previo aviso. [30] Church Street Station había sido catalogada como la sexta instalación de reuniones más grande del centro de Florida en julio de 2001. [42]
¿Obsesionado?
Restauradores locales que habían firmado un contrato de arrendamiento $ 14.175 mes para el edificio que albergaba bar y restaurante de Lili Marlene Aviator en la década de 1980 se echaron atrás alegando que el edificio fue perseguido en 2005. [43] [44] Una carta de su abogado de la presunta trabajadores de la construcción se había visto fantasmas y el propietario no les había informado. La carta citaba la fe de los testigos de Jehová. [44] El propietario se ofreció a realizar un exorcismo y demandó declarando que no había fantasmas en, sobre, arriba, debajo o alrededor de la propiedad. [43] [44] Un operador turístico fantasma afirmó que el edificio estaba obsesionado por los fantasmas de hijos ilegítimos asesinados de prostitutas que trabajaban en el piso de arriba del hotel Strand, que había sido un burdel de facto. [43] [44]
Lou Pearlman
El presidente de FF South & Co, Robert Kling [19], se involucró con Lou Pearlman , quien llegó a ser dueño de la propiedad. [45] Los problemas legales de Pearlman llevaron a una demanda por ejecución hipotecaria . [45] Las oficinas corporativas de Pearlman para Trans Continental Airlines Inc. en la estación de Church Street fueron confiscadas en febrero de 2007 y sus activos pasaron a la quiebra . [46] Bank of America intentó ejecutar una ejecución hipotecaria sobre la propiedad de la estación. [46] Pearlman había estado ejecutando una estafa de inversión alegando acceso a la inversión en el plan de jubilación de empleados de Trans Continental Airlines, mientras transfirió el dinero a sus otros negocios y lo usó para pagos de préstamos. [46] Cuando Pearlman estuvo involucrado, el dueño de la propiedad fue identificado como FF Station LLC, la compañía solicitó protección por quiebra en febrero de 2007. [47] También en febrero de 2007, las oficinas de Pearlman en Church Street fueron allanadas por agentes del FBI , IRS , FDIC y la Oficina de Regulación Financiera de Florida. [48] Las pertenencias diversas dejadas por Pearlman fueron subastadas en la estación de Church Street el 12 de junio de 2007. [49]
Cuando compró la propiedad en 2003, Pearlman recibió un préstamo de desarrollo económico de $ 1.5 millones de la ciudad. [50] La comisionada de la ciudad, Daisy Lynum, le dio una llave de la ciudad en 2004 e incluso cuando se reveló su fraude sintió que todavía se lo merecía diciendo: "Fue Lou Pearlman quien impulsó todo el desarrollo del centro". [50] Un artículo de 2007 en el St. Petersburg Times declaró que él era "incapaz de revivir la vida nocturna que una vez hizo del complejo de Church Street una gran atracción". [51] El único postor, Cameron Kuhn, compró el sitio por la oferta mínima de 34 millones de dólares en una subasta de quiebra sobre lo que se debía a los acreedores de FF Station. [52]
El siglo 21
Bob Snow regresa
En 2007, un grupo de inversores que incluía al fundador Bob Snow, el desarrollador Cameron Kuhn y el propietario del bar de tapas Ceviche, Gordon Davis, planearon una revitalización de la propiedad. [22] El Cheyenne Saloon & Opera House reabrió en 2008 bajo la dirección de Snow en el momento en que Kuhn retuvo la propiedad de gran parte de la propiedad. [53] [54] En 2009, se había construido un nuevo condominio de gran altura, 55 West, en la estación de Church Street, cuando se inició otra ejecución hipotecaria. [55]
Los trenes van y vienen
Para crear la atracción, Snow había traído una locomotora histórica y vagones de tren a la estación. La locomotora Frisco 0–6–0 No. 3749, construida en 1913 por Baldwin, funcionó como conmutador en Pensacola, la extensión más al sur del ferrocarril St. Louis-San Francisco. [56] Los vagones incluían un Union Pacific Dome, un Seaboard Air Line Diner y un vagón de observación del salón Monta Rosa Pullman de 10 secciones. [56] En 2012, estos se trasladaron al Museo del Ferrocarril de Florida en Parrish, Florida, para hacer espacio para la construcción de la plataforma SunRail. [56] [57] Otro vagón fue donado al Museo del Ferrocarril de Chesapeake y Ohio por el socio original John Hankins. [20] SunRail revivió la estación en 2014 como una parada de trenes de cercanías. [13]
MoJo y Ferg van y vienen
El antiguo restaurante y lugar de entretenimiento Rosie O 'Grady's Good Time Emporium se vendió en junio de 2010 por $ 2.2 millones a los propietarios comerciales del centro de la ciudad, Frank Hamby y Margaret Casscells. Los nuevos propietarios planearon transformar el edificio de 14.335 pies cuadrados (1.331,8 m 2 ) en el MoJo Bar & Grill al estilo de Nueva Orleans.
En 2013, Mark Ferguson compró la propiedad y abrió (en 2017) un lugar de comedor y entretenimiento y un bar, Ferg's Depot, como una segunda ubicación de su popular bar deportivo de San Petersburgo, el lugar tenía 15,000 pies cuadrados (1,400 m 2 ) con 5,000 pies cuadrados. ft (460 m 2 ) con aire acondicionado. [58] Cuatro años en la fabricación constaba de tres edificios, la antigua sala de espera de la estación de tren era un comedor para 100 personas, el bar deportivo de San Petersburgo se emuló en una sección llamada Ferg's Tap House, la tercera sección fue un bar de ostras interior / exterior. [58] El restaurante se convirtió en un club nocturno después de las 10:30 de la noche, los baños estaban en contenedores de transporte que parecían trenes y un bar Tiki estaba abierto a la calle. [58] Ferguson comenzó las renovaciones con una campaña publicitaria, "Hemos estado trabajando en el ferrocarril", diciendo: "Es algo que vamos a construir y tendremos durante mucho tiempo". [58] Se puso a la venta en 2017 por 4,7 millones de dólares. [59] Esta empresa se cerró el 4 de agosto de 2018. [60]
Desarrollos recientes
El servicio de trenes de pasajeros regresó en 2014 cuando SunRail renovó la estación como una parada de trenes de pasajeros. [13] Un lugar de eventos temático de Nueva Orleans, The Orchid Garden, en el complejo de Church Street Station fue renovado por $ 2 millones y abrió en 2014. [61]
Lincoln Property compró la mayor parte de la propiedad de Church Street Station en noviembre de 2017. [7] Los planes para la remodelación a gran escala están en marcha en 2020. [8] [9]
Hoy en día, en las inmediaciones hay varios restaurantes y bares, un lugar para eventos, apartamentos y condominios de gran altura, y una franquicia del restaurante de temática gay Hamburger Mary's . [62] El Amway Center a través de la Interestatal 4, un estadio de entretenimiento, a poca distancia a pie de la estación Church Street, inaugurado en 2010. El estadio es el hogar del Orlando Magic de la NBA . [63] En 2019, una compañía de viajes local planeó establecer su oficina y abrir un bar con entretenimiento en vivo en la estación. [64]
Cronología
- 1889: Edificio de la estación construido por South Florida Railroad
- 1926: El servicio de pasajeros se suspende en la estación.
- 1972: El empresario Bob Snow anuncia un plan para un complejo de entretenimiento en el centro de Orlando.
- 1974: Snow abre Rosie O'Grady's. [17]
- 1976: La estación se agrega al Registro Nacional de Lugares Históricos [11]
- 1982: Se abre Cheyenne Saloon & Opera House.
- 1985: Church Street Station atrae a 1,7 millones de visitantes, lo que la convierte en la cuarta atracción turística más grande del estado después de Walt Disney World , Sea World y Busch Gardens .
- 1988: Snow vende el 50 por ciento de participación en Church Street Station.
- 1989: Snow vende el resto de su interés a Constellation Real Estate Group, una subsidiaria de Baltimore Gas and Electric Co. por un estimado de $ 48 millones. [65] [14]
- 1994: Church Street Station completa una gran expansión con un salón de baile presidencial de 24.000 pies cuadrados (2200 m 2 ) [30] [19] por $ 5,5 millones.
- 1998: Church Street Station pierde $ 1 millón en ingresos de $ 20,85 millones, atrae solo 550.000 visitantes. [37]
- 1999: Baltimore Gas & Electric vende Church Street Station a Enic PLC, una empresa británica, por $ 11,5 millones. [38]
- 2001: Enic PLC vende Church Street Station a FF South & Co. por $ 15.9 millones. [66]
- 2002: Lou Pearlman compra Church Street Station.
- 2003: Pearlman compra la propiedad a través de su empresa FF Station. [47] [50]
- 2007: Los problemas legales y el arresto de Pearlman conducen a la incautación de sus oficinas corporativas en la estación y desencadenan una demanda de ejecución hipotecaria contra Church Street Station. [45] [46]
- 2007: Cameron Kuhn compra Church Street Station en una subasta de la corte de quiebras por $ 34 millones. [52]
- 2008: Se abre la venta al por menor de Church Street Station, que incluye The Cheyenne Saloon de Bob Snow, [53] Bliss Ultra Night Club, Brick and Fire Pizza and Wine Company, Ceviche Tapas Restaurant and Bar, The Dessert Lady y Hamburger Mary's.
- 2008: El prestamista Tremont Net Funding LLC solicita la ejecución hipotecaria de la propiedad mientras el Sr. Kuhn intenta retener el control y negociar la reventa del complejo.
- 2010: Estación histórica de Church Street RR FRISCO 0-6-0 Switcher # 3749 La locomotora, que había estado en exhibición durante muchos años en la estación, es adquirida por la Ciudad de Orlando y puesta a la venta. [67]
- 2012: La ciudad de Orlando dona RR FRISCO 0-6-0 Switcher Locomotive # 3749 y se traslada a las instalaciones del Florida Railroad Museum en Parrish . [57]
- 2013: el empresario de San Petersburgo , Mark Ferguson, firma un contrato de arrendamiento por 20 años con opción de compra. [5]
- 2014: El tren de cercanías SunRail comienza a funcionar con su plataforma al lado de la estación original [68]
- 2017: Lincoln Properties compra la mayor parte de la propiedad. [7]
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enlaces externos
- "Listados del condado de Orange" . Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012.
- Estación de Church Street (SunRail)