Estación Poinciana Estación de trenes de cercanías SunRail | |||||||||||
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Localización | 5025 South Rail Avenue, Kissimmee, Florida | ||||||||||
Coordenadas | 28 ° 15'32 "N 81 ° 29'04" W / 28.258829 81.484368 ° N ° W Coordenadas: 28 ° 15'32 "N 81 ° 29'04" W / 28.258829 81.484368 ° N ° W | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | : # 306, NeighborLink # 604 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estacionamiento | 254 espacios | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | Osceola | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 16 de septiembre de 1974 [2] | ||||||||||
Cerrado | 8 de diciembre de 1975 [1] | ||||||||||
Reconstruido | 30 de julio de 2018 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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La estación de Poinciana es una estación de tren en la comunidad de Poinciana, Florida . Es el término sur de SunRail , el servicio de trenes de cercanías del Gran Orlando . La estación abrió el 30 de julio de 2018. [3] Amtrak utilizó brevemente el sitio de 1974 a 1975.
En la década de 1970 a mediados, el sitio fue planeado como el término meridional de Amtrak inaugural 's de ferry de auto servicio llamado AutoTrak conectar la Florida a la estación Union Indianápolis , en competencia con el de la Corporación Auto-Train Auto-Train servicio. Amtrak inicialmente construyó un complejo con un edificio modular de 1,600 pies cuadrados, un estacionamiento y dos líneas de derivación con planes eventuales para una instalación de 7,000 pies cuadrados. El complejo inicial se inauguró el 16 de septiembre de 1974 con la llegada simultánea de los trenes Floridian y Champion . Se concibió como la parada oficial para los turistas con destino a Walt Disney World . losSin embargo, el servicio AutoTrak nunca cobró vida y la estación se usó durante poco más de un año como parada para el Champion y el Floridian hasta el 12 de diciembre de 1975, cuando esos trenes comenzaron a detenerse en Kissimmee . [2] [1] [4] [5] En algún momento de la década de 1980, el edificio de la estación fue demolido, se quitaron las líneas de derivación y el estacionamiento junto con la carretera de acceso al sitio se abandonaron y finalmente se cubrió de vegetación sobre el años. El sitio permaneció vacío hasta que comenzó la construcción de la estación Poinciana SunRail a principios de 2016.