Cibolo es una ciudad en el condado de Guadalupe , Texas, Estados Unidos. Es parte del área estadística metropolitana de San Antonio-New Braunfels . Cibolo votó para convertirse en un municipio independiente el 9 de octubre de 1965. En el censo de 2010 , Cibolo tenía una población de 15.349, [5] frente a los 3.035 del censo de 2000. [6] En 2019, la población estimada era de 31.281 habitantes. [7]
Cibolo, Texas | |
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Ayuntamiento de Cibolo | |
Ubicación de Cibolo en el condado de Guadalupe, Texas | |
Coordenadas: 29 ° 34′2 ″ N 98 ° 14′6 ″ W / 29.56722 ° N 98.23500 ° WCoordenadas : 29 ° 34′2 ″ N 98 ° 14′6 ″ W / 29.56722 ° N 98.23500 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Texas |
Condados | Guadalupe , Bexar |
Gobierno | |
• Tipo | Administrador del consejo |
• Ayuntamiento | Stosh Boyle ( alcalde ) Jennifer Schultes Steven Quinn Reggie Bone Ted Gibbs Mark Allen Tim Woliver Joel Hicks (alcalde interino) |
• Administrador de la ciudad | Robert T. Herrera |
Área [1] | |
• Total | 54,23 km 2 (20,94 millas cuadradas ) |
• Tierra | 54,16 km 2 (20,91 millas cuadradas ) |
• Agua | 0,03 millas cuadradas (0,07 km 2 ) |
Elevación | 699 pies (213 m) |
Población ( 2010 ) | |
• Total | 15,349 |
• Estimación (2019) [2] | 31.281 |
• Densidad | 577,58 / km 2 (1,495.91 / mi cuadrada ) |
Zona horaria | UTC-6 ( Central (CST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-5 (CDT) |
códigos ZIP | 78108 |
Código (s) de área | 210, 726 |
Código FIPS | 48-14920 [3] |
ID de función GNIS | 1332832 [4] |
Sitio web | www |
Historia
Cibolo votó para convertirse en un municipio independiente el 9 de octubre de 1965; los "Padres de la Ciudad" fueron el alcalde MO Grooms, el concejal Carl Biser, el concejal Ted Dykes, el concejal Alwin Lieck, el concejal Fred Niemietz y el concejal DO Trotti. [ cita requerida ]
Antes de que llegaran los primeros colonos europeos, los comanches y varias otras tribus nativas americanas vivían en Cibolo. El nombre Cibolo significa " búfalo ". [8] La comunidad se estableció por primera vez cuando el Ferrocarril del Pacífico Sur atravesó el área en ruta a las principales ciudades como Houston y San Antonio . Con el tiempo, Cibolo se convirtió en el suburbio que es hoy. [9] [10]
En 1867, George Schlather construyó una tienda en un terreno comprado por su padre Jacob. En 1882, los Schlather vendieron la tienda a Charles Fromme, quien la rebautizó como Fromme's Store. La comunidad también se hizo conocida por este nombre. En 1877, la estación de tren de Galveston, Harrisburg y San Antonio que da servicio al área se llamó Cibolo Valley. En 1883, la Oficina de Correos de Estados Unidos abrió una sucursal en la ciudad y la llamó Cibolo. En 1890, la población era de 100 personas. [11]
A partir del siglo XXI, Cibolo ha experimentado altos niveles de crecimiento, aumentando un 733 por ciento desde 2000, cuando la población era de 3.035 personas. Entre 2000 y 2010, la población aumentó un 545 por ciento a 19.580 personas. A medida que Cibolo ha crecido, también ha aumentado su participación en la población del condado. En 2000, Cibolo representaba solo el 3.4 por ciento de la población del condado de Guadalupe. Sin embargo, entre 2000 y 2010, Cibolo capturó el 38,9 por ciento del crecimiento del condado y su participación en la población aumentó al 14,9 por ciento. Entre 2010 y 2013, Cibolo adquirió el 22,3 por ciento del crecimiento en el condado de Guadalupe, y hoy Cibolo representa el 17 por ciento de la población del condado. [12]
Geografía
Cibolo está en el oeste del condado de Guadalupe, en el lado norte de Cibolo Creek . Una pequeña parte de la ciudad, al sur de West Schaefer Road, cruza una curva de Cibolo Creek para ingresar al condado de Bexar . [13] Santa Clara y Marion limitan con Cibolo al este. New Berlin , Zuehl y St. Hedwig limitan con Cibolo al sur. Schertz limita con Cibolo al norte y al oeste. La ciudad de New Braunfels está a 14 millas (23 km) al noreste y el centro de San Antonio está a 21 millas (34 km) al suroeste.
Según la Oficina del Censo de EE. UU., Cibolo tiene un área total de 6.6 millas cuadradas (17.0 km 2 ), de las cuales 0.004 millas cuadradas (0.01 km 2 ), o 0.07%, es agua. [5]
Transporte
Aeropuertos
- El aeropuerto internacional de Austin-Bergstrom está aproximadamente a una hora por la I-35.
- El aeropuerto internacional de San Antonio está a 30 minutos por la I-35 y la I-410.
Vías principales
- Interestatal 35 , Duluth-Des Moines-Kansas City-Wichita-Oklahoma City-DFW Metroplex-Austin-Cibolo-San Antonio-Laredo.
- Interestatal 10 , Jacksonville-Houston-Cibolo-San Antonio-Fort Stockton-El Paso-Los Ángeles
- FM 78 , Kirby-I 35-Randolph AFB-Cibolo-Marion-McQueeney-Seguin.
- FM 1103 , Cibolo.
- La Cibolo Parkway propuesta [14] como una extensión de FM 1103. La Parkway crearía una ruta directa desde la I-35 a la I-10.
Cibolo Parkway (propuesto)
En 2006, la Ciudad de Cibolo incorporó las necesidades de movilidad en el Mapa de Uso Futuro de la Tierra de Cibolo, el Plan de Vías Futuras y el Plan de Mejoras de Capital. [15]
En 2007, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) completó un estudio para una posible extensión de FM 1103 en Cibolo sur hasta la I-10. Sin embargo, TxDOT determinó que los problemas de adquisición de derechos de vía y el financiamiento impedían tal extensión en el futuro previsible. [15] [16] Los mayores obstáculos incluyeron cruzar llanuras aluviales y un paso elevado sobre FM78 y Union Pacific Railroad .
En 2015, con el desarrollo explosivo en el área de FM 1103 continuando, el Ayuntamiento de Cibolo declaró que querían investigar opciones para construir la extensión y formó un comité de ciudadanos para estudiar el asunto. En 2016, el comité recomendó una asociación público-privada para desarrollar la carretera como autopista de peaje.
En 2017, el Ayuntamiento de Cibolo aprobó un acuerdo con Texas Turnpike Corporation (TTC) para seguir adelante con el proyecto. A principios de 2018, la TTC todavía está realizando su estudio de viabilidad de la carretera para ver si es un proyecto viable para ellos. En el acuerdo, la ciudad de Cibolo sería propietaria de la carretera, mientras que TTC se encargaría del diseño, la construcción, el mantenimiento y la operación de la calzada estimada en $ 125 millones y aproximadamente 11 millas. A cambio, TTC cobraría peajes a los usuarios de las carreteras durante 50 años. [17] En un momento, TTC proyectó que la tarifa de peaje sería de $ 0.20 por milla, con exención para los vehículos de propiedad de la ciudad.
Demografía
Población histórica | |||
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Censo | Música pop. | % ± | |
1970 | 440 | - | |
1980 | 549 | 24,8% | |
1990 | 1,757 | 220,0% | |
2000 | 3,035 | 72,7% | |
2010 | 15,349 | 405,7% | |
2019 (est.) | 31.281 | [2] | 103,8% |
En el censo [3] de 2000, había 3035 personas, 1092 hogares y 848 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 569,5 habitantes por milla cuadrada (219,9 / km 2 ). Había 1176 unidades de vivienda en una densidad media de 85,2 / km 2 (220,7 / mi ² ). La composición racial de la ciudad era 81,09% blanca , 6,16% afroamericana , 0,26% nativa americana , 1,35% asiática , 0,10% isleña del Pacífico , 8,11% de otras razas y 2,93% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 19.01% de la población.
Había 1.092 hogares, de los cuales el 42,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 65,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,9% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 22,3% no eran familias. El 19,2% de todas las familias se componían de individuos y el 6,0% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,78 y el tamaño promedio de la familia era 3,19.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 29.4% menores de 18 años, 7.1% a partir de 18 a 24, 35.6% a partir de 25 a 44, 21.8% a partir de 45 a 64 y 6.2% que tenían 65 años de edad o mayor. La mediana de edad fue de 35 años. Por cada 100 mujeres hay 91,8 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 90,3 hombres.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 53.780 y la renta mediana para una familia era $ 65. Los hombres tenían unos ingresos medios de 42.557 dólares frente a los 26.333 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 23.988. Aproximadamente el 4,8% de las familias y el 6,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 7,7% de los menores de 18 años y el 16,6% de los 65 años o más.
A mediados de la década de 2010, Cibolo era una de las ciudades pequeñas de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, [19] experimentando un aumento de casi el 900% en la población desde 2000 y pasando de 3.000 a la estimación actual de unos 30.000 residentes. Sin embargo, las cifras reales se disputan debido a una explosión de población tan grande en un período de tiempo tan corto. Esto ha causado problemas en la ciudad, debido a un crecimiento tan imprevisto que hace que los desarrollos sean difíciles de seguir con el rápido aumento de la población y una cantidad limitada de tierra.
Población a lo largo del tiempo
- Censo de 1970 - 440 [12]
- Censo de 1980: 549 [12]
- Censo de 1990 - 1.757 [12]
- Censo 2000 - 3.035 [6]
- Censo de 2010: 15,349 [20]
- Estimación de 2013: 20.564 [12]
- Estimación para 2014: 25.280 [12]
- Estimación para 2015: 26.637 [20]
- Estimación para 2016: 27.855 [20]
- Estimación para 2017: 29.249 [21]
- Estimación 2018: 30.563 [9]
- Estimación para 2019: 31.006 [22]
Gobierno
La ciudad de Cibolo es una ciudad " autónoma ". Los votantes de Cibolo adoptaron su estatuto inicial de "autonomía" en 2005. Los residentes de Cibolo han votado para enmendar el estatuto dos veces desde 2005:
- En noviembre de 2013, los votantes aprobaron 28 de las 29 propuestas presentadas.
- En noviembre de 2018, los votantes aprobaron 15 de las 15 propuestas presentadas. [23]
La Ciudad de Cibolo es un gobierno de tipo concejal-administrador. La ciudad tiene un alcalde y siete concejales elegidos por períodos de tres años, con un máximo de dos períodos. Actualmente, los siete miembros del consejo son elegidos por distritos individuales y los representan. Los deberes de los miembros del consejo incluyen promulgar legislación local ( ordenanzas ), adoptar presupuestos, determinar políticas y nombrar al administrador, secretario y abogado de la ciudad.
La ciudad de Cibolo también es miembro del Consejo de Gobiernos del Área de Alamo .
Escuelas
El Distrito Escolar Independiente Schertz-Cibolo-Universal City (SCUCISD) sirve a los estudiantes y familias de Cibolo.
Instituto
Las escuelas secundarias cubren los grados 9-12.
- Centro de aprendizaje mejorado Allison Steele (Schertz)
- Escuela secundaria Byron P. Steele II [24] (Cibolo)
- Escuela secundaria Samuel Clemens (Schertz)
Escuelas secundarias
Las escuelas secundarias básicas cubren los grados 7-8.
- J. Frank Dobie Junior High [25] (Cibolo)
- Ray D. Corbett Junior High (Schertz)
Escuelas intermedias
Las escuelas intermedias cubren los grados 5-6.
- Barbara Jordan Intermedia (Cibolo)
- Laura Ingalls Wilder Intermedio (Schertz)
- Elaine S. Schlather Intermedio (Cibolo)
Escuelas primarias
Las escuelas primarias cubren los grados K-4, así como preescolar.
- Primaria Cibolo Valley (Cibolo)
- Primaria Green Valley (Schertz)
- Primaria Maxine & Lutrell Watts (Cibolo)
- Norma J. Paschal Elementary (Schertz)
- Escuela primaria OG Wiederstein [26] (Cibolo)
- Primaria Rose Garden (Schertz)
- A partir de agosto de 2018, la antigua Rose Garden Elementary (Universal City) cerrará.
- Primaria Schertz (Schertz)
- Escuela primaria John A. Sippel (Schertz)
Gente notable
- Tommy Armstrong Jr. , ex mariscal de campo de los Nebraska Cornhuskers , miembro del equipo de práctica de los Minnesota Vikings y actual agente libre de la NFL
- Malcolm Brown , ex Texas Longhorns y actual corredor de Los Angeles Rams . El 22 de junio de 2018, el alcalde de Cibolo, Stosh Boyle, le entregó al Sr. Brown una "Llave de la ciudad".
- Caden Sterns
Referencias
- ^ "Archivos de diccionario geográfico de Estados Unidos de 2019" . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Estimaciones de población y unidades habitacionales" . Oficina del censo de Estados Unidos. 24 de mayo de 2020 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Sitio web del censo de EE . UU . " . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 31 de enero de 2008 .
- ^ "Junta de Estados Unidos sobre Nombres Geográficos" . Servicio geológico de Estados Unidos . 2007-10-25 . Consultado el 31 de enero de 2008 .
- ^ a b "Identificadores geográficos: datos de perfil demográfico de 2010 (G001): ciudad de Cibolo, Texas (revisión del 20-12-2012)" . Oficina del Censo de EE. UU., American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Identificadores geográficos: datos de redistribución de distritos del censo 2000 (ley pública 94-171) archivo de resumen (G001): ciudad de Cibolo, Texas" . Oficina del Censo de EE. UU., American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020 . Consultado el 11 de abril de 2014 .
- ^ "Estimaciones de población y unidades habitacionales" . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ Bandelier, Adolph Francis Alphonse (1890). Expedición arqueológica del suroeste de Hemenway. Contribuciones a la historia de la parte suroeste de los Estados Unidos . Cambridge. hdl : 2027 / txu.059173017988839 .
- ^ a b Bienvenido a Cibolo, Texas , consultado el 20 de septiembre de 2019
- ^ "Historia de la ciudad de Cibolo" . Consultado el 28 de octubre de 2013 .
- ^ MAE, WEINERT, WILLIE (12 de junio de 2010). "CIBOLO, TX" . tshaonline.org . Consultado el 3 de octubre de 2017 .
- ^ a b c d e f "Plan Director Integral Cibolo" . Ciudad de Cibolo . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016.
- ^ "TIGERweb" . Oficina del Censo de EE. UU., División de Geografía . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
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- ^ a b "Cibolo, TX - Sitio web oficial - Proyecto propuesto de Cibolo Parkway" . www.cibolotx.gov . Consultado el 5 de abril de 2018 .
- ^ "¡Adelante !: Bolsa de correo: ¿TxDOT está involucrado con el proyecto Cibolo Parkway?" . ¡Avanzar! . Departamento de Transporte de Texas. 26 de julio de 2017 . Consultado el 5 de abril de 2018 .
- ^ "ACUERDO DE DESARROLLO ENTRE CIUDAD DE CIBOLO Y CIBOLO TURNPIKE, LP" . Ciudad de Cibolo . Archivado desde el original el 6 de abril de 2018.
- ^ "Censo de Población y Vivienda" . Census.gov . Consultado el 4 de junio de 2015 .
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- ^ a b c "QuickFacts de la Oficina del Censo de Estados Unidos: ciudad de Cibolo, Texas" . www.census.gov . Consultado el 28 de enero de 2018 .
- ^ Oficina, Censo de EE. UU. "Sitio web del censo de EE . UU . " . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
- ^ "Datos básicos de Cibolo 2020" . Ciudad de Cibolo . 2019.
- ^ "Informe de resumen de las elecciones generales y especiales" (PDF) . Oficina de Elecciones del Condado de Guadalupe . 6/11/2018. Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) - ^ "Escuela secundaria Byron P. Steele II" . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ "J. Frank Dobie Junior High" . Archivado desde el original el 13 de enero de 2016 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ "Primaria OG Wiederstein" . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de la ciudad de Cibolo