El Citroën C3 Picasso es un mini MPV producido por la empresa francesa de automóviles Citroën entre 2008 y 2017. Se dio a conocer por primera vez en el Salón de París 2008 como un prototipo llamado "Drooneel", [9] y fue diseñada por Donato Coco y Jean-Pierre Ploué . El Picasso es la versión mini MPV del Citroën C3 y el sucesor del Citroën Xsara Picasso , y fue diseñado para competir con el Opel Meriva , Nissan Note , [10] Renault Modus y Ford Fusion .[11]
Citroën C3 Picasso | |
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Descripción general | |
Fabricante | Citroën |
Producción | Septiembre de 2008 a 2017 |
Años modelo | 2009-2017 |
Montaje | Eslovaquia: Trnava ( planta de Trnava ) Brasil: Porto Real ( Citroën Brasil ) |
Diseñador | Donato Coco Jean-Pierre Ploué [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini monovolumen ( M ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma PSA PF1 |
Relacionados | Citroën C3 Citroën C3 Aircross Peugeot 207 |
Tren motriz | |
Motor | 1,4 L I4 16 válvulas ( gasolina ) [2] 1,6 L I4 16 válvulas (gasolina) [3] 1,6 L I4 8 válvulas ( diésel ) [4] 1,6 L I4 16 válvulas ( diésel ) [4] |
Transmisión | 5 velocidades manual de 6 velocidades manual de 6 velocidades automática (EGS6) |
Suspensión | |
Parte delantera | Pseudo MacPherson puntal |
Trasero | Viga de torsión deformable |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.540 mm (100,0 pulgadas) [5] |
Largo | 4.078 mm (160,6 pulgadas) |
Ancho | 1.730–1.766 mm (68,1–69,5 pulgadas) |
Altura | 1.624–1.669 mm (63,9–65,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.176-1.408 kg (2.593-3.104 libras) [6] |
Cronología | |
Predecesor | Citroën Xsara Picasso [7] |
Sucesor | Citroën C3 Aircross (2017) [8] |
El C3 Picasso se ensambló en diciembre de 2007 en la planta de PSA Trnava en el oeste de Eslovaquia, que Citroën anunció desde Francia en julio de 2008 sería el único fabricante del modelo. Citroën presentó el producto terminado a la prensa y al público eslovacos el 25 de septiembre antes de ser presentado al mundo en octubre en el Salón del Automóvil de París de 2008. Para entonces, se esperaba que la planta de Trnava estuviera fabricando 28 coches por hora, ya que el C3 Picasso salió a la venta en Francia en febrero de 2009 por 14.950 euros . La empresa comenzó a vender el automóvil en otros mercados europeos en marzo de 2009. [12] [13]
El C3 Picasso ha sido fabricado y vendido en Brasil de 2010 a 2015. Dio a luz a un Citroën C3 Aircross de estilo SUV (entonces Citroën Aircross), fabricado en este país de 2010 a 2020. [14]
Cuando se lanzó en España en 2009, solo estaban disponibles tres versiones: LX, SX o Exclusive. El LX era el modelo más básico y menos costoso, con un motor VTi de 95 CV (71 kW ; 96 CV ), con un precio de 12.590 € , mientras que el modelo Exclusive era el más caro con 110 CV (82 kW ; 112 CV ) HDi Airdream motor a 18.650 € . [15] El C3 Picasso se lanzó en el Reino Unido el 9 de abril de 2009, donde salió a la venta por £ 11,495 para el 1.4 litros VTi, el modelo más básico con 44 mpg -imp (6,4 L / 100 km; 37 mpg -US ), [16] mientras que el más caro fue el 'Exclusive' con un motor HDi de 1.6 litros y 62 mpg -imp (4.6 L / 100 km; 52 mpg -US ) a £ 15,595. [17] [18]
Una versión rediseñada del automóvil se mostró en el Salón del Automóvil de París de 2012 el 27 de septiembre de 2012 y estuvo a la venta en Europa en noviembre. [19]
Modelos
- Exclusive es consistentemente el modelo más caro para cada mercado, con la mayor variedad de motores y características. Es el único modelo que cuenta con rieles en el techo y un asiento del pasajero delantero plegable, lo que convierte el espacio de almacenamiento en todo el interior del automóvil, excepto en el asiento del conductor. Los extras para la moldura incluyen: ventanas polarizadas, sensores de estacionamiento traseros, limpiaparabrisas automático, un interior de cuero y cromo, filtro de polen y control de clima automático de doble zona, que permite dos configuraciones de temperatura variables simultáneamente en el vehículo. [20]
Edición limitada y especial
- Blackcherry es una versión de edición limitada , disponible en el Reino Unido desde noviembre de 2010 y basada en el VTR +. Se vendió con el motor diésel de inyección directa de alta presión (HDi) de 1.6 litros. [21] Fue descontinuado y reemplazado con Code Red y Code White en enero de 2012, que tienen el mismo motor. [22]
- 90 aniversario ; el lanzamiento de la edición limitada del 90 aniversario C3 Picasso en agosto de 2009 fue el tercer modelo de edición limitada del Reino Unido. Fue creado para conmemorar los 90 años de Citroën y tiene características similares al acabado Exclusive, se vende al mismo precio y cuenta con el sistema MyWay SatNav, tapizado de cuero y una insignia conmemorativa en el tablero con la inscripción "90 Years". Como beneficio adicional, vino equipado con £ 1,000 en extras y se lanzó en una campaña publicitaria de adornos de aniversario para otros modelos de Citroën al mismo tiempo que el lanzamiento de la versión limitada Millennium en Francia. [23] [24] El modelo se limitó a 150 automóviles en el Reino Unido, de los cuales solo uno se ha vendido y registrado para su uso. [25]
- Milenio ; En Francia se lanzaron varias versiones bajo el nombre de Millennium, entre las que se incluyen: C1, C4, C4 Picasso, C5 y C5 Tourer. El modelo tiene llantas de aleación de 16 pulgadas (41 cm), el sistema MyWay SatNav y radio con Bluetooth integrado y control de clima automático de doble zona. El coche estaba disponible en acabado metálico o perlado. [26]
- Code Red / Code White se lanzó en enero de 2012. La edición limitada C3 Picasso Code Red y Code White reemplazaron al Blackcherry en el Reino Unido. [21] El Código tiene el mismo motor que el Blackcherry y ha sido finamente ajustado para una economía de combustible ligeramente mayor y menos dióxido de carbono ( CO
2) emisiones. Cuenta con parachoques de color negro obsidiana y llantas de aleación "trébol" de color blanco polar o rojo cereza de 17 pulgadas (43 cm) y se puede equipar con características adicionales, que incluyen barras de techo, airbags de cortina, control de crucero y un limitador de velocidad. Los colores de la carrocería exclusivos de la moldura son Belle Ile Blue, Shark Grey y Cherry Red. [22] [27] - Passion Bleus se lanzó en Francia para celebrar el Campeonato Europeo de Fútbol de 2012 . El nombre es un homenaje a la selección francesa de fútbol, que Citroën apoya como socio de la Federación Francesa de Fútbol . En la campaña publicitaria de Passion Bleus participaron futbolistas franceses, el campeón de rallies Sébastien Loeb y un juego de Facebook en línea "Le Pilote et le Bleu" (El piloto y el azul). Otros vehículos Citroën que recibieron un acabado Passion Bleus fueron: C1, C3, C4, C4 Picasso y Berlingo Multispace. [28]
- Music Touch se lanzó en enero de 2013 en Francia. Creado a través de una asociación con Samsung y Universal Music Group , el C3 Picasso Music Touch viene con un Samsung Galaxy Tab blanco de 16 GB gratis . Las diferencias de estilo obvias son los adornos cromados adicionales y las cubiertas de los espejos, y la pintura blanca perlada. La serie especial Music Touch también se agregó a los vehículos C4 Picasso, C4 Aircross y Berlingo Multispace. [29]
Diseño y características
Todos los modelos C3 Picasso tienen un sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), seguros para niños, cierre centralizado a distancia y dos airbags delanteros. [30] El control electrónico de estabilidad (ESC) , que alguna vez fue una opción, ahora se incluye en toda la gama. [31] El vehículo solo está disponible como 5 plazas, pero en todos los modelos, los tres asientos traseros se pueden plegar para aumentar la capacidad del maletero de 385 litros (13,6 pies cúbicos) o 500 litros (18 pies cúbicos), incluido el asiento oculto. compartimento para guardar el estante para paquetes, hasta un máximo de 1.506 litros (53,2 pies cúbicos). [32] [33] El modelo Exclusive cuenta con un asiento del pasajero delantero plegable para aumentar aún más el espacio de almacenamiento. [20] [30] Todos los modelos de la gama tienen un interior de tela tejida "Mistral Maxi Taylor"; Según Citroën, los mejores ingenieros y diseñadores europeos, incluidos Donato Coco y Jean-Pierre Ploué , participaron en el diseño del vehículo. [1] [34]
Los accesorios opcionales están disponibles para la gama, incluido un portaequipajes de aluminio capaz de transportar 60 kg (132 lb) y luces de acera en los retrovisores exteriores. También están disponibles: llantas de aleación de 16 pulgadas (41 cm) y 17 pulgadas (43 cm) con una opción de dos patrones, molduras cromadas para los parachoques y las puertas, luces antiniebla delanteras y control de crucero, sensores de estacionamiento traseros, luces automáticas ( estándar en algunas variantes) y un dispositivo de limitación de velocidad , que se utilizan comúnmente por razones de seguridad o para reducir las facturas de combustible. [35] Un recordatorio de cinturón de seguridad, que se puede agregar a los asientos del pasajero y traseros, está instalado en el asiento del conductor como estándar. [36] [37]
La plataforma del chasis utilizada para el C3 Picasso es una versión modificada de la del Citroën C3 y el Peugeot 207 , lo que le da una distancia entre ejes comparable. [38] La reutilización de plataformas de automóviles es algo común, especialmente para Citroën porque la planta de Trnava fabrica el Peugeot 207 y el C3 Picasso. La empresa matriz PSA Peugeot Citroën reúne recursos y fabricación para algunos vehículos y, a veces, cambia el nombre de los vehículos, combinando equipos de diseño entre dos o más marcas para crear un producto compartido. [39] La ventaja es el diseño y prueba de vehículos a un costo reducido para las marcas participantes, pero crea múltiples vehículos de apariencia idéntica para el mercado, a veces con pequeñas diferencias de estilo. Los ejemplos incluyen: Fiat Scudo , Peugeot Expert y Citroën Dispatch , Toyota Aygo , Peugeot 107 y Citroën C1 , y Peugeot Partner y Citroën Berlingo . Citroën impuso a los fabricantes la obligación contractual de utilizar materiales ecológicos para la gama C3 Picasso. Estos comprenden ≥11% de los 170 kg (374,8 lb) de polímeros en el vehículo, incluidos los guardabarros, el estante para paquetes y la alfombra del maletero. [39] Citroën recomienda que el vehículo se revise al menos cada dos años, o cada 20.000 millas (32.000 km) para los modelos de gasolina y 12.500 millas (20.100 km) para los modelos diésel HDi. [40]
Motores
Cuando están equipados con el motor VTi de 1.6 litros, los modelos C3 Picasso Exclusive y VTR + son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 117 mph (188 km / h) en 10.6 segundos y 120 bhp (89 kW ; 122 PS ). Este motor de gasolina VTi de 1.6 litros y uno más pequeño de 1.4 litros, fueron desarrollados por PSA Peugeot Citroën y BMW , junto con un motor diésel de 1.6 L y los dos motores 1.6 L HDi Airdream . Todos los modelos venían con una caja de cambios manual de 5 velocidades hasta 2011, cuando se introdujeron las versiones manuales de 6 velocidades manual y automática (EGS6), [41] [42] junto con un sistema de arranque-parada ecológico y tecnología de frenado regenerativo en ciertos modelos, en particular los modelos Exclusive y Tendance para el mercado alemán. [43] [44] Según Citroën, estas dos nuevas características reducen el CO
2emisiones significativamente [45] y su introducción coincidió con el lanzamiento de un motor Airdream de mayor especificación , los límites de emisiones de dióxido de carbono de las normas europeas (Euro 5) se redujeron y se agregaron neumáticos de baja resistencia a la rodadura a toda la gama. Los neumáticos están especialmente diseñados para minimizar el desperdicio de energía cuando el neumático rueda y la Comisión de Energía de California ha estimado que ahorran entre un 1,5% y un 4,5% de combustible en un automóvil típico. [46] [47]
Al principio, Citroën decidió no ofrecer su nueva versión automática de caja de cambios EGS6 en el Reino Unido debido al tipo de cambio y los costos desfavorables, aunque esto cambió después de que un pequeño número se importó de forma privada para fines de clasificación de seguros. La caja de cambios EGS6 se convirtió en una opción para los modelos de motor 1.6 L VTi poco después. [48]
A partir de la producción de junio de 2015, Citroën reemplazó los motores de gasolina más antiguos por un motor Pure Tech 110 de 1.2 litros. Este nuevo motor de 3 cilindros y 110 CV se combina con una transmisión manual de 5 velocidades. Las emisiones de CO2 son de 115 g / km. Un diesel BlueHDi 100 de 73 kW acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades reemplazó las ofertas anteriores. La transmisión automática EGS6 ya no está disponible. [31] [49] [50]
La línea completa de vehículos incluye múltiples modelos y configuraciones de motor, todos con diferentes especificaciones y ajustes:
Disponibilidad de motor y gama completa de modelos | |||||
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Modelo | Motores | ||||
1.4 L VTi 16v (95 CV ) | 1.6 L VTi 16v (120 CV ) | 1.6 L HDi 16v (110/115 CV ) | 1.6 L HDi 8v (90 CV ) | 1.6 L e- HDi 16v (90 CV ) | |
Avance (–2012) | Sí [51] | N / A | N / A | N / A | N / A |
Atracción (–2012) | Sí [52] | N / A | Sí [53] | Sí [54] | N / A |
Atracción (-2012) | N / A | ||||
Aura (–2012) | Sí [55] | Sí [56] | Sí [57] | N / A | N / A |
Negocios (–2012) | N / A | N / A | N / A | Sí [58] | Sí [59] |
Negocios (-2012) | |||||
Selección de color (–2012) | Sí [60] | Sí [61] | Sí [62] | Sí [62] | N / A |
Confort (–2012) | Sí [63] | Sí [64] | Sí [65] | Sí [66] | Sí [67] |
Confort (-2012) | |||||
Conexión (–2012) | N / A | N / A | N / A | Sí [68] | N / A |
Cool & Sound (–2012) | Sí [69] | N / A | N / A | N / A | N / A |
Exclusivo (–2012) | Sí [70] | Sí [71] | Sí [72] | Sí [73] | Sí [74] |
Exclusivo (-2012) | |||||
LX (–2012) | Sí [75] | N / A | N / A | Sí [76] | N / A |
Seducción (–2012) | Sí [77] | Sí [78] | Sí [79] | Sí [80] | Sí [78] |
Seducción (-2012) | |||||
SX (–2012) | Sí [81] | Sí [82] | Sí [83] | Sí [84] | N / A |
Tendencia (–2012) | Sí [85] | Sí [86] | Sí [87] | Sí [88] | Sí [89] |
VT (–2012) | Sí [90] | N / A | Sí [91] | Sí [92] | N / A |
VT (-2012) | N / A | ||||
VTR + (–2012) | Sí [93] | Sí [94] | Sí [95] | Sí [96] | N / A |
VTR + (-2012) | N / A | ||||
Modelos de edición limitada / especial | |||||
90 aniversario (–2012) | N / A | N / A | Sí [97] | N / A | N / A |
Blackcherry (–2012) | N / A | N / A | N / A | Sí [98] | N / A |
Por Carlsson (–2012) | N / A | Sí [99] | Sí [99] | N / A | N / A |
Código (solo 2012) | N / A | N / A | N / A | Sí [100] | N / A |
Colección (–2012) | Sí [101] | Sí [102] | Sí [78] | Sí [78] | Sí [103] |
Colección (-2012) | |||||
Milenio (–2012) | Sí [26] | Sí [26] | Sí [26] | Sí [104] | Sí [26] |
Milenio (-2012) | |||||
Toque musical (-2013) | sí | sí | sí | sí | sí |
Passion Bleus (solo 2012) | Sí [105] | N / A | N / A | N / A | N / A |
Rossignol (–2012) | N / A | N / A | N / A | Sí [106] | N / A |
Selección (–2012) | Sí [107] | Sí [107] | Sí [107] | N / A | Sí [107] |
Selección (-2012) | N / A | N / A | Sí [4] | N / A |
Motores de gasolina [31] [39] [108] [109] [110] [111] | |||||||||
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Modelo | Año | Código del motor | Desplazamiento (cc, cu in ) | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) (segundos) | Velocidad máxima | Transmisión | CO 2 emisiones (g / km) |
PureTech 12v de 1.2 litros | 2015– | EB2DT | 1.299 cc (79 pulgadas cúbicas) | 81 kW (110 CV; 109 CV) | 205 N · m (151 libras · pie) | 11,8 | 187 kilómetros por hora (116 mph) | Manual de 5 velocidades | 115 |
1.4 litros VTi 16v | –2012 | EP3 | 1397 cc (85 pulgadas cúbicas) | 71 kW; 96 CV (95 CV) | 184 N · m (136 libras · pie) | 12,2 | 179 km / h (111 mph) | 149 | |
2012– | 145 | ||||||||
1.6 litros VTi 16v (Latinoamericano C3 Picasso + C3 Aircross) | 2010– | EP6 | 1587 cc (97 pulgadas cúbicas) | 82 kW; 112 CV (110 CV) | 147 N · m (108 libras · pie) | 14 | 165 km / h (103 mph) | 220 | |
1.6 litros VTi 16v | 2009– | 1598 cc (98 pulgadas cúbicas) | 89 kW; 122 CV (120 CV) | 217 N · m (160 libras · pie) | 10,9 | 188 kilómetros por hora (117 mph) | 149 | ||
11,5 | Automática de 6 velocidades (EGS6) | 137 | |||||||
Motores diésel [4] [31] [110] [112] | |||||||||
BlueHDI de 1,6 litros | 2015– | DV6 | 1,560 cc (95 pulgadas cúbicas) | 73 kW (99 CV; 98 CV) | 254 N · m (187 libras · pie) | 13,3 | 179 km / h (111 mph) | Manual de 5 velocidades | 101 |
1.6 litros HDi 16v | –2012 | 82 kW; 112 CV (110 CV) | 366 N⋅m (270 libras · pie) | 11,2 | 183 km / h (114 mph) | Automática de 6 velocidades (EGS6) | 125 | ||
–2012 | Manual de 6 velocidades | ||||||||
2012– | 86 kW; 117 CV (115 CV) | ||||||||
1.6 litros HDi Airdream 8v | 2009– | 67 kW; 91 CV (90 CV) | 312 N⋅m (230 libras · pie) | 13,5 | 174 kilómetros por hora (108 mph) | Manual de 5 velocidades | 112 | ||
E-HDi Airdream 8v de 1.6 litros | –2012 | 230 N · m (170 libras · pie) | 15,7 | 177 km / h (110 mph) | Automática de 6 velocidades (EGS6) | 109 | |||
2012– | Manual de 6 velocidades |
Seguridad
Prueba | Puntos | % |
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General: | ||
Ocupante adulto: | 86 | 81% |
Niño ocupante: | 37 | 76% |
Peatonal: | dieciséis | 43% |
Asistencia de seguridad: | 3 | 40% |
El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) probó un modelo C3 Picasso Confort de 90 CV (67 kW ; 91 CV ) con equipamiento estándar, que incluye: un airbag delantero único para cada asiento delantero, un dispositivo de limitación de velocidad , pero sin ESC. El vehículo se calificó sobre la base de: lesiones de niños y adultos, incluido el riesgo de latigazo cervical desde los asientos, una clasificación de impacto frontal de peatones, equipo de seguridad y etiquetas claras que detallan cómo deshabilitar algunas funciones. Los resultados de las pruebas de la parte delantera fueron mixtos, con el parachoques anotando todos los puntos disponibles, pero el vehículo fue penalizado por la falta de protección y el daño potencial causado si un peatón es golpeado por el capó. La protección dentro del automóvil obtuvo una puntuación alta para casi todos los asientos y para la protección de adultos y niños; perdió puntos por el uso de sistemas de sujeción orientados hacia adelante, que pueden ser fatales en un accidente si un bebé es golpeado por una bolsa de aire. El C3 Picasso también fue penalizado por ofrecer una protección contra latigazo cervical muy deficiente en el asiento del conductor: no obtuvo ninguna puntuación en dos de las tres pruebas y luego perdió puntos por la posición del sistema de retención no ajustado. En general, el vehículo obtuvo cuatro de cinco estrellas, menos que la mayoría de los vehículos con los que lo compara Euro NCAP, que se lanzaron aproximadamente al mismo tiempo. [113]
Retiradas del mercado e investigación del perro guardián
El 20 de junio de 2010, se retiraron del mercado 611 C3 Picassos construidos entre enero y marzo de 2010 debido a tuberías de combustible enrutadas incorrectamente, que se creía que habían estado en contacto con el escudo térmico. Esta falla puede haber causado rozaduras y puede provocar una fuga de combustible. Los modelos se fabricaron entre enero y marzo de 2010 y se vendieron en el Reino Unido. [114] El 24 de agosto de 2010, todos los 13.234 Picassos vendidos en el Reino Unido [44] fueron retirados del mercado porque el revestimiento del parabrisas podría deteriorarse y, finalmente, podría desprenderse, dando lugar a un parabrisas suelto. [114] [115]
En mayo de 2011, los 24.091 C3 Picassos del Reino Unido fueron retirados del mercado para una modificación de seguridad, [116] tras las quejas y una investigación del programa Watchdog de la BBC sobre los frenos que podrían activarse en el lado del pasajero de los vehículos con volante a la derecha. [117] [118] El problema se produjo debido a la forma en que se modificaron los vehículos para el volante a la derecha. La investigación mostró que aunque el pedal del freno se había movido hacia la derecha, todavía estaba conectado a un mecanismo en el lado del pasajero. Esto estaba cubierto por una alfombra de fieltro y significaba que tanto el pasajero delantero como el conductor podían activar los frenos. [119] [120] Una investigación adicional realizada por Watchdog más tarde encontró el mismo problema en otros modelos de Citroën y algunos vehículos producidos por Renault y Peugeot, algunos de los cuales se registraron en 2002. Los tres fabricantes trabajaron con la Agencia de Servicios para Vehículos y Operadores (VOSA ) para identificar la gravedad del problema, pero no se encontró ningún vehículo lo suficientemente afectado como para emitir retiros del mercado. [121]
8.815 Picassos construidos entre enero y mayo de 2011 para el mercado del Reino Unido fueron retirados del mercado el 2 de septiembre de 2011 cuando se descubrió que el cable de la batería era demasiado corto y podía causar fallas en la caja de cambios y, a su vez, detener el motor. Se reemplazó el cable de retorno a tierra defectuoso. [122] A pesar de los retiros, el vehículo siguió vendiéndose bien en el Reino Unido y ha ganado numerosos premios. [44]
Reseñas
Los críticos elogiaron al Citroën C3 Picasso en las revisiones por su ergonomía, estilo inspirado en la Bauhaus , [123] facilidad de uso y la cantidad de espacio que ofrece. Muchos críticos criticaron el interior, que dijeron que se sentía "barato". La calidad y fiabilidad de los motores de gasolina también fue criticada por la mayoría de los críticos como "lentos" y luchando por soportar el peso del vehículo, aunque la respuesta de los motores diésel fue más positiva, ya que pueden hacer frente mucho mejor y funcionar con mayor suavidad. Los comentarios de los revisores sobre el estrecho radio de giro del vehículo fueron favorables. La combinación del parabrisas panorámico de tres partes, los pilares de las puertas delgados y los asientos altos, que en conjunto aumentan la visibilidad de la carretera, llevó a un crítico a compararlo con un invernadero. [12] [124]
El automóvil tiene tres monitores en el tablero, el primero monitorea el estado de componentes importantes, mientras que el segundo controla el sistema de sonido, y el último es un cuentarrevoluciones, velocímetro digital y el indicador de combustible. CNET describió el monitor del indicador de velocidad como claro y "cerca de la línea de visión natural del conductor", pero criticó a los otros dos monitores por ser ilegibles y posiblemente peligrosos si los usa el conductor mientras el automóvil está en movimiento. [125] Algunos críticos se quejaron de la insonorización del vehículo, que no podía ocultar adecuadamente el chirrido del viento. El motor a alta velocidad recibió críticas mixtas, mientras que varios revisores informaron una falla en la botella del limpiaparabrisas, que puede congelarse en clima frío y fundir un fusible cuando se usa. [126] El crítico del coche europeo del año 2010 calificó al C3 Picasso de bajo consumo de combustible, pero dijo que tenía "dirección aburrida". [127]
Premios
La publicación británica Top Gear Magazine otorgó el C3 Picasso "Coche familiar del año" en 2008, declarando "Así es como debería verse un coche familiar del siglo XXI". Michael Harvey, el director editorial de la revista, admitió que se habían arriesgado ya que el modelo no estaba disponible en el Reino Unido hasta el año siguiente. [128] En 2009, cuando finalmente se lanzó el coche, los premios aumentaron, primero con "Mejor MPV" en los premios What Diesel 's Car of the Year Awards, [129] "Scottish MPV of the Year" en los Scottish Car of the Year Awards , [130] "Mejor MPV Supermini del año" en los "Premios Auto Express New Car" [131] y finalmente "Diseño del Año" en los Fleet World Honors . [132] El vehículo fue nominado como Coche Europeo del Año en 2010, pero recibió el puntaje general más bajo de todos los candidatos, terminando en último lugar, en el séptimo lugar. [133] La encuesta de JD Power en 2011 anunció al C3 Picasso como el mejor monovolumen del mercado, con una calificación de satisfacción del 83,1% y cinco estrellas en general, pero con la calificación más baja dada a la calidad exterior con tres estrellas. Muchos críticos se habían quejado de un ajuste deficiente y del acabado utilizado en el exterior. [134]
Publicidad
"PERRO"; fue creado por la agencia de publicidad H Suresnes en Francia y lanzado en junio de 2010. El anuncio muestra a un perro compuesto por varios artículos, incluido un bolso, gafas de natación, secador de pelo y zapatos, deambulando por las calles al ritmo de la canción en inglés " Somebody Come And Play "de Joseph G Raposo . [135] En la última escena, el perro es invitado a entrar en el maletero de un C3 Picasso por una familia que se va de vacaciones; el perro cabe en el automóvil con suficiente espacio para que todos se sienten cómodamente. [136]
Otro anuncio de la gama de vehículos fue "Ghostbusters Reloaded", que fue producido por Euro RSCG Paris . Muestra a tres Cazafantasmas futuristas en un C3 Picasso luchando contra un monstruo al estilo del personaje de los Cazafantasmas Stay Puft Marshmallow Man . El monstruo tiene el tamaño de un edificio alto y está formado por elementos que incluyen bicicletas, maletas y neumáticos. Cuando el monstruo es derrotado, se desmonta y los elementos encajan en la bota del Picasso. La música utilizada es una remezcla de la melodía temática de Ray Parker Ghostbusters interpretada por los DJ de Street Life . El eslogan del anuncio es; "El Nuevo Citroën C3 Picasso: El Spacebox". [137] [138]
2012 cirugía estética
El lavado de cara del Citroën C3 Picasso apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de París 2012 el 27 de septiembre. [139] El nuevo sistema eMyWay SatNav, ubicado en la consola central, es más funcional que el modelo anterior, permitiendo la conexión a una cámara de marcha atrás (disponible como extra), que se muestra en la pantalla de la consola. Las luces LED de circulación diurna y las luces antiniebla con luces de giro integradas, que iluminan el borde de la carretera, también son características no estándar en el C3 Picasso renovado. [140] Además, Citroën ha agregado dos nuevas opciones de color de pintura exterior; "Blanco perlado" y "Azul tinta" para el vehículo. La parrilla delantera ahora presenta la nueva marca de Citroën, uniendo las dos insignias chevron cromadas en forma de corona. [141]
El lanzamiento al mercado español tuvo lugar en noviembre de 2012 con cuatro opciones de equipamiento, la menos cara es la Attraction con un motor VTi de 95 CV (71 kW ; 96 CV ) a 12.250 € y la más cara es la Exclusive con 115 CV (86 kW). ; 117 CV ) Motor HDi a 18.475 € . [19] [142] El lanzamiento en el Reino Unido tuvo lugar en diciembre de 2012. [143]
Sucesor de 2017
En septiembre de 2010, Citroën do Brasil lanzó el Citroën C3 Aircross en Brasil y Argentina. El automóvil es un mini SUV C3 basado en Picasso con diferencias de estilo que incluyen: suspensión elevada, barras de techo y cubiertas de espejos cromadas, faldones laterales y una llanta de repuesto trasera.
Un sucesor del C3 Picasso se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo como el C-Aircross Concept. [144] El Citroën C3 Aircross , como se le llamó, se lanzó a finales de 2017, introduciendo con él la nueva designación de SUV Citroën. [145] Auto Express informó que el vehículo está tomando las pautas de diseño del C-Aircross Concept y hará la transición de un monovolumen a un diseño de SUV. [8]
Cifras de producción y ventas mundiales
Año | Producción | Ventas | Notas |
---|---|---|---|
2008 | 1.600 [146] | 0 | Se vendió en algunos países europeos durante una pequeña parte del año. |
2009 | 91,700 [146] | 86,500 | Lanzado oficialmente en toda Europa y la producción aumentó a ≥850 unidades por día para satisfacer la demanda. Citroën esperaba unas ventas de entre 90.000 y 100.000 unidades, objetivo que no se cumplió. [147] |
2010 | 77.100 [148] | 83,700 [148] | Las ventas mundiales disminuyeron un 3,2% en 2010 y la producción se redujo en aproximadamente un 16% en previsión de menores ventas en 2011, posiblemente causadas por la recesión europea: Europa es el mercado más grande para el vehículo. [149] |
2011 | TBA | 101,612 [150] | La planta de Trnava se cerró entre el 28 de octubre y el 18 de noviembre porque la producción había superado la demanda. Citroën dijo que las ventas totales habían caído un 13,3% desde 2010 y anunció que podrían cerrarse tres plantas de PSA. [149] |
2012 | TBA | 84,700 [151] | |
2013 | TBA | 90 000 [152] | |
2014 | TBA | 65 300 [153] |
Ver también
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( ayuda )
enlaces externos
- Sitio web oficial del Reino Unido C3 Picasso
- Sitio web oficial internacional de Citroën
- La escala y los números involucrados en la producción.
- Fotografías de producción de principio a fin