El Citroën C4 es un automóvil compacto ( segmento C ) producido por Citroën desde septiembre de 2004. Estaba posicionado para ser el sucesor del Citroën Xsara . Es mecánicamente similar al Peugeot 308 , que se lanzó en 2007. Se lanzó una versión revisada, con una nueva parte delantera, luces de marcha atrás y revisiones del tablero, para el año modelo 2008/09.
Citroën C4 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Citroën |
Producción | 2004-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto SUV crossover compacto (2020-presente) |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Cronología | |
Predecesor | Citroën Xsara |
Sucesor | DS 4 (para C4 Coupé) |
En enero de 2010, se anunció que la versión coupé no sería revisada, sino reemplazada por el Citroën DS4 . El C4 obtuvo el segundo lugar en los premios al Coche del Año en Europa 2005 .
En junio de 2020, el C4 de tercera generación se lanzó en una forma de SUV crossover , abandonando el estilo de carrocería hatchback / sedán tradicional del segmento C. [1] [2]
Primera generación (2004)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Citroën C-Triomphe Citroën C-Quatrè |
Producción | 2004–2010 / 2007–2015 (Argentina) |
Montaje | Francia: Mulhouse ( planta PSA Mulhouse ) China: Wuhan ( DPCA ) Argentina: El Palomar |
Diseñador | Donato Coco [ cita requerida ] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Coupé de 3 puertas, 5 puertas, hatchback, 4 puertas, sedán , MPV de 5 puertas ( C4 Picasso ) |
Plataforma | Plataforma PSA PF2 |
Relacionados | Citroën C4 Picasso Citroën DS4 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 3008 Peugeot 5008 |
Tren motriz | |
Motor | 1,4 L ET3 I4 gasolina 1,6 L TU5 I4 gasolina 2,0 L EW10 I4 gasolina 1,6 L DV6 HDi I4 diésel 2,0 L DW10 HDi I4 diésel |
Transmisión | 5 velocidades manual de 6 velocidades manual de 4 velocidades automática de 6 velocidades manual automatizada |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.608 mm (102,7 pulgadas) 2.710 mm (106,7 pulgadas) (sedán) |
Largo | 4.274 mm (168,3 pulgadas) (coupé) 4.260 mm (167,7 pulgadas) (hatchback) 4.588 mm (180,6 pulgadas) (sedán SWB) 4.770 mm (187,8 pulgadas) (sedán) |
Ancho | 1.769 mm (69,6 pulgadas) |
Altura | 1.458 mm (57,4 pulgadas) 1.510 mm (59,4 pulgadas) (sedán) |
Peso en vacío | 2.315 libras (1.050 kg) |
Debut
Para hacer frente al mercado, Citroën se dedicó y se comprometió a construir un nuevo modelo que atraería a muchos clientes. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004, un concepto del coupé definitivo con carrocería de la línea Citroën reveló la voluntad de la empresa francesa de emplearlo en la competencia. El coche finalmente se presentó en la feria de París. Sin embargo, esa versión era un hatchback coupé o cinco puertas más domesticado .
Diseño
El diseño del C4 fue creado por un equipo que incluía a Donato Coco , Jean Pierre Ploué y Bertrand Rapatel. [3] [ Verificación fallida ] Basándose en el piso de su primo, el Peugeot 307 , el C4 se puso inmediatamente a disposición en dos variantes de carrocería: hatchback de cinco puertas y coupé de tres puertas. El frontal es común a ambas versiones, con la parrilla formada a partir de extensiones virtuales del escudo central. El sedán es mucho más redondeado y presenta formas más suaves, por lo que pueden presumir de un Cd de solo 0.28, mientras que el cupé es más angular, con una parte trasera dividida en dos partes, incluidas las luces.
La ventana trasera del coupé recuerda al Honda CR-X más antiguo de principios de la década de 1990, así como al último Mazda 323C de tres puertas . Estas dos versiones del C4 Picasso son más desprendidas, apoderándose de la parrilla del sedán y del coupé, pero el corte de los faros es diferente, combinando estéticamente esquinas y curvas. Las luces traseras incorporan el diseño como en las del sedán pero se adaptaron a las diferentes formas de la carrocería. Internamente, el tablero cuenta con un panel de instrumentos central que centraliza todos los controles de calefacción y aire acondicionado, audio y una pantalla de navegación por satélite. El panel de instrumentos contiene pantallas digitales y analógicas del velocímetro, niveles de gasolina y otros medidores. La iluminación se puede personalizar para cambiar de color de blanco a azul.
La revolución, sin embargo, se coloca en posición canónica, al volante. Este último es multifuncional y se caracteriza por tener un buje fijo. La cabina está equipada con numerosos compartimentos portaobjetos y el maletero es de forma regular, con una capacidad de 352 litros, que aumenta a 1.200 tras bajar el respaldo del asiento trasero. El umbral de carga es bastante alto, golpeando cargas de objetos pesados. Hay ventanas laterales y retrovisores exteriores laminados, con una carcasa especialmente diseñada para evitar el ruido del viento y mejorar el confort en el interior.
La versión berlina se fabrica en Argentina , donde se vende junto con la versión de tres puertas. Desde allí se exporta a Brasil y Hungría como C4 Pallas ya España, Turquía y Grecia como C4 Sedan . También se fabrica y vende en China una versión berlina de cuatro puertas más larga con una parte trasera diferente como Citroën C-Triomphe . En algunos mercados, incluido Irlanda, se encuentra disponible una furgoneta basada en la carrocería coupé.
Tecnología
Un punto de venta importante del C4 fue su amplio uso de tecnología. Por ejemplo, el automóvil cuenta con el " sistema de advertencia de salida de carril " (solo en el modelo "exclusivo" de gama alta), que alerta al conductor si cruza una señalización en la carretera sin usar las señales de giro; faros direccionales ; dispensador de perfume integrado en el sistema de ventilación; tablero de instrumentos translúcido; techo de vidrio transparente; programa electrónico de estabilidad (ESP) y un buje fijo en el volante, que permite al conductor operar varias funciones del automóvil sin quitar las manos del volante.
El cubo fijo también permite el primer uso de producción de un airbag del conductor "con forma" . Debido a que el buje mantiene una posición constante, el airbag puede tener una forma óptima para distribuir la carga por la mayor área posible del cuerpo del conductor en una colisión, reduciendo así las posibilidades de lesiones graves. Además, el automóvil cuenta con una innovadora pantalla de velocímetro LCD translúcida montada en el centro que permanece claramente visible en todas las condiciones de iluminación.
El entretenimiento en el automóvil del automóvil, integrado en el sistema de información del automóvil a través del bus VAN , no está preparado para la transmisión de audio digital (DAB). La reproducción de MP3 es compatible con el sistema de audio de nivel de entrada y el audio de alta gama, con ventanas con aislamiento acústico de doble capa y un sistema de navegación integrado disponible como extras. En septiembre de 2007, se lanzó un accesorio de caja USB [4] (Ref: 9702.EZ) para permitir la conectividad completa del iPod con la radio RD4 estándar.
El C4 no cuenta con la suspensión Hydractive de Citroën , que está reservada para modelos de clase superior, como el C5 y el C6 . La versión Picasso puede incorporar una suspensión trasera neumática. El C4 rompe con el pasado en otros frentes, en particular al eliminar la solución autodirezionale trasera, utilizada hasta ese momento en el Xsara y ZX . La suspensión es la habitual suspensión delantera tipo puntal MacPherson con resortes helicoidales, mientras que la trasera tiene ruedas interconectadas con barra de torsión y barras de torsión . El sistema de frenado incluye discos ventilados en la parte delantera y discos sólidos traseros con ABS y ESP (no versiones estándar con accesorios básicos). La dirección es de cremallera y piñón con dirección asistida electrohidráulica .
2008 cirugía estética
A finales de 2008, el hatchback y el coupé C4 fueron sometidos a un ligero cambio de imagen que involucró la parte delantera, [5] que ahora lucía una "boca" y una forma trapezoidal más grande . La parrilla fue rediseñada, haciéndola ligeramente curvada. También hubo actualizaciones menores en la cola. El rediseño supuso un ligero alargamiento de la carrocería, y fue la ocasión de más novedades: desde el punto de vista mecánico fue la llegada del 1.6 Prince , con distribución variable y aspiración de válvulas , y turboalimentado e inyección directa , ya montado en el Peugeot 207 y 308 , así como el Mini . Se mejoró la comodidad de conducción y el sedán más simplificado y el cupé se ofrecieron por el mismo precio. Además, las versiones diésel estaban disponibles con paquete Airdream , lo que permitía reducir ligeramente las emisiones y el consumo.
Hatch (estiramiento facial)
Hatch (estiramiento facial)
Coupe (estiramiento facial)
Versión sedán
La versión sedán se presentó como el Citroën C-Triomphe , un automóvil sedán de tamaño mediano producido a partir de 2006 para el mercado chino por Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile , [6] una empresa conjunta entre el grupo francés PSA ( Peugeot- Citroën) y el Fabricante chino Dongfeng .
Esta nueva gama de modelos fue diseñada para complementar otros modelos chinos, como el Fukang y el Elysée , en lugar de ser un reemplazo directo.
En abril de 2007, Citroën anunció que el C4 de cuatro puertas se fabricaría en Argentina. Las versiones argentina y brasileña se venden como C4 Pallas y C4 Sedan en algunos mercados de América del Sur y Europa.
El automóvil es una versión sedán notchback del modelo europeo C4, ya que el mercado chino prefiere los sedanes tradicionales de tres cajas a los hatchbacks. Sin embargo, no mantuvo la designación porque en chino, el número "4" es desafortunado. El sedán es mucho más grande que el hatchback: su longitud es de 4.770 mm (187.8 pulgadas) sobre los 4.260 mm (167.7 in) del hatchback y su distancia entre ejes mide 2.710 mm (106.7 in) contra 2.610 mm (102.8 in) del hatchback. Esto hizo que el sedán C-Triomphe se clasificara en la clase de automóviles familiares grandes . El C-Triomphe tiene una serie de características únicas, como un ambientador integrado , que permite al conductor elegir el aroma del interior.
En 2009, el C-Triomphe fue acompañado por el Citroën C-Quatrè , [7] [8] una versión sedán más pequeña (4588 mm (180,6 pulgadas), distancia entre ejes 2.608 mm (102,7 pulgadas)), más barata y con un estilo más moderno. del C4. Para 2012, Citroën planeó una nueva versión [9] de remodelación del sedán C-Quatrè para presentar en el Salón del Automóvil de Shanghai basada en la primera generación del C4 europeo.
2010 Citroën C-Quatrè (China)
2009 Citroen C4 sedán (Europa)
Versión de Picasso
El C4 Picasso es la versión MPV de la gama C4. Está disponible desde 2006 en dos versiones: C4 Picasso de 5 plazas y C4 Grand Picasso de 7 plazas. El C4 Picasso recibió un lavado de cara en 2010, con motor, faros y mecánica actualizados. La gama de motores se compone en gran parte de la misma versión del motor que se utiliza en el hatchback y el coupé, más el gasolina 1.8, y también estaba disponible en bicombustible (gas natural o GLP ) en muchos mercados.
Publicidad
La avanzada tecnología del automóvil fue el foco de una conocida campaña publicitaria televisiva que mostraba al automóvil transformándose en un Transformer gigante bailarín , acompañado de la canción "Jacques Your Body (Make Me Sweat)" de Les Rythmes Digitales . Al final de la secuencia, el robot se transforma de nuevo en un automóvil, sobre el lema "Alive With Technology". Los movimientos de baile se basaron en el concepto de una rutina de break dance de Transformers, desarrollada a partir de movimientos grabados por los agentes del coreógrafo Marty Kudelka de Justin Timberlake . Aunque el anuncio fue producido por un grupo de música de Canadá y el paisaje era el centro de Vancouver, el automóvil no está disponible en América del Norte. [10] Toda la secuencia y el escenario fueron creados digitalmente. Apple Shake se utilizó para generar efectos visuales digitalmente. Desde entonces, este comercial ha sido atribuido al director del Distrito 9 , Neill Blomkamp . [11]
El anuncio de seguimiento presentaba un robot transformador similar patinando sobre hielo a alta velocidad a través de un lago helado, esquivando obstáculos y ejecutando una parada de hockey frente a un grupo de ingenieros antes de transformarse nuevamente en un automóvil. Contó con la canción "Walking Away ( Tocadisco Remix)" de The Egg .
La transmisión del tercer anuncio muestra un tercer robot transformador corriendo a lo largo de una carretera, cambiando a la forma de un automóvil y de regreso a la forma de un robot durante la carrera. Cuenta con la canción " Danzas húngaras " de Brahms . No está en el sitio web de Citroën C4.
El cuarto anuncio con otro robot transformador se está emitiendo en Europa para el renovado C4. El robot se pavonea por la ciudad presumiendo, acompañado de una versión de la canción de Bee Gees " Stayin 'Alive " de MC Lita .
En julio de 2007, comenzó el rodaje en São Paulo , Brasil, de un comercial para América del Sur, protagonizado por el actor norteamericano Kiefer Sutherland y la actriz argentina Araceli González . [12] Un mes antes, un polémico anuncio anunciando la colisión de un asteroide con el planeta Tierra, dada la apariencia de noticias reales, fue utilizado en Brasil para promover el lanzamiento de C4 Pallas, y hay un asteroide llamado 2 Pallas .
Un videojuego titulado Citroën C4 Robot fue desarrollado por el desarrollador con sede en Estambul 2GEN Studio y lanzado el 21 de abril de 2008. Es un advergame de carreras gratuito en el que el jugador puede crear una cuenta e intentar batir el récord de otro jugador o puede jugar sin conexión . [13]
Motores
Modelo | Tipo de cuerpo | Años | Motor | Displ. | Sistema de combustible | Energía | Esfuerzo de torsión | Transmisión | Peso de la acera | Top velocidad | 0-100 km / h (0-62 mph) | Contras de combustible. (L / 100 km) | CO 2emisión (g / km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C4 1.4 16v |
| 2004-2010 | ET3 | 1360 cc | MPI | 88 PS (65 kW; 87 caballos de fuerza) a 5250 rpm | 133 N · m (98 libras · pie) a 3250 rpm | Manual de 5 velocidades | 1.182 kg (2.606 libras) | 182 kilómetros por hora (113 mph) | 12,8 segundos | 6.4 | 153 |
C4 1.6 16v | 2004-2008 | TU5JP4 | 1587 cc | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) a 5.750 rpm | 147 N · m (108 libras · pie) a 4.000 rpm | 1200 kg (2600 libras) | 194 km / h (121 mph) | 10,6 segundos | 7.1 | 169 | |||
C4 1.6 16v VTi | escotilla | 2008-2010 | EP6 | 1598 cc | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 160 N · m (118 lbf · pie) a 4250 rpm | 1.220 kg (2.690 libras) | 195 km / h (121 mph) | 11,4 s | 6,7 | 159 | ||
cupé | 2008-2010 | 1.217 kg (2.683 libras) | 10 s | ||||||||||
C4 1.6 16v THP | escotilla | 2008-2010 | EP6DT | turbo / GDI | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 5.800 rpm | 240 N · m (177 libras · pie) a 1400-5000 rpm | Manual de 6 velocidades | 1.276 kg (2.813 libras) | 195 km / h (121 mph) | 9.2 segundos | 6,9 | 164 | |
cupé | 2008-2010 | 1.271 kg (2.802 libras) | 8,4 s | ||||||||||
C4 2.0 16v |
| 2004-2005 | EW10J4 | 1997 cc | MPI | 136 PS (100 kW; 134 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 190 N · m (140 libras · pie) a 4.100 rpm | Manual de 5 velocidades | 1.262 kg (2.782 libras) | 207 km / h (129 mph) | 9.2 segundos | 7.8 | 186 |
C4 2.0 16v | escotilla | 2004-2008 | EW10A | 140 PS (103 kW; 138 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) a 4.000 rpm | Automática de 4 velocidades | 1.292 kg (2.848 libras) | 206 kilómetros por hora (128 mph) | 10,1 s | 8.1 | 193 | ||
C4 2.0 16v VTS | cupé | 2004-2008 | EW10J4S | 177 CV (130 kW; 175 CV) a 7.000 rpm | 202 N · m (149 libras · pie) a 4750 rpm | Manual de 5 velocidades | 1337 kg (2948 libras) | 227 kilómetros por hora (141 mph) | 8,3 segundos | 8.4 | 200 |
Modelo | Tipo de cuerpo | Años | Motor | Displ. | Sistema de combustible | Energía | Esfuerzo de torsión | Transmisión | Peso de la acera | Top velocidad | 0-100 km / h (0-62 mph) | Contras de combustible. (L / 100 km) | CO 2emisión (g / km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C4 1.6 16v HDi |
| 2004-2008 | DV6ATED4 | 1560 cc |
| 90 CV (66 kW; 89 CV) a 4.000 rpm | 215 N · m (159 libras · pie) a 1750 rpm | Manual de 5 velocidades | 1.257 kg (2.771 libras) | 180 km / h (112 mph) | 12,5 s | 4,7 | 125 |
C4 1.6 16v HDi Airdream | 2008-2010 | 13,9 segundos | 4.5 | 119 | |||||||||
C4 1.6 16v HDi (110CV) | 2004-2008 | DV6TED4 | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 240 N · m (177 libras · pie) a 1750 rpm | 1.280 kg (2.822 libras) | 192 km / h (119 mph) | 11,2 s | 4,7 | 125 | ||||
C4 1.6 16v HDi Airdream (110CV) | 2008-2010 | 260 N · m (192 libras · pie · pie) a 1500 rpm | 12,4 s | 4.5 | 119 | ||||||||
C4 1.6 16v HDi CMP-6 | 2006-2007 | 240 N · m (177 libras · pie) a 1750 rpm | Manual automatizado de 6 velocidades. | 11,2 s | 120 | ||||||||
C4 2.0 16v HDi | 2004-2008 | DW10B | 1997 cc | 136 PS (100 kW; 134 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 2000 rpm | Manual de 6 velocidades | 1.381 kg (3.045 libras) | 207 km / h (129 mph) | 9,7 segundos | 5.4 | 142 | ||
C4 2.0 16v HDi Airdream | escotilla | 2008-2010 | 140 PS (103 kW; 138 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 340 N · m (251 libras · pie) a 2000 rpm | 10,5 s | 5.3 | 139 |
Segunda generación (2010)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Producción | 2010-2018 2010-2020 (C4L y C4, China) 2012-presente (C4 Lounge, Argentina) 2014-presente (C4 Sedan, Rusia) |
Montaje | Francia: Mulhouse ( planta PSA Mulhouse ) China: Wuhan ( DPCA ) Argentina: El Palomar Rusia: Kaluga ( PCMA Rus ) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas hatchback |
Plataforma | Plataforma PSA PF2 |
Relacionados | Citroën DS4 |
Tren motriz | |
Transmisión | Manual de 5 velocidades Automática de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.608 mm (102,7 pulgadas) (hatchback) 2.710 mm (106,7 pulgadas) (sedán) [14] |
Largo | 4.329 mm (170,4 pulgadas) (hatchback) 4.621 mm (181,9 pulgadas) (sedán) [14] |
Ancho | 1.789 mm (70,4 pulgadas) |
Altura | 1.491 mm (58,7 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Citroën C4 Cactus |
Debut
El Citroën C4 de segunda generación hizo su debut en el Salón de París de 2010 antes de su lanzamiento en septiembre. [15] El nuevo modelo era un poco más grande que el anterior y solo estaba disponible con cinco puertas. La empresa francesa omitió una versión de tres puertas debido a las bajas ventas de la generación anterior de tres puertas, y para evitar el riesgo de canibalizar las ventas del DS3 .
Diseño
En comparación con el modelo anterior, el nuevo diseño medio de la línea francesa es menos excéntrico. En general, las líneas son menos redondeadas, el frontal se caracteriza por grandes racimos con un diseño agresivo "cortado" en la parte superior y un "escalón" en la parte inferior. Claramente visible en la parrilla delantera es el Citroën, formado por extensiones del logo central. El capó del motor se hace más agresivo por dos nervaduras longitudinales, mientras que el parachoques, que también es agresivo, tiene una boca bastante grande, flanqueada por dos tomas de aire y dos ranuras para los faros antiniebla .
La vista lateral muestra dos nervios longitudinales, uno justo encima de la línea de manijas de las puertas y el otro en la parte inferior. La cola se caracteriza por racimos que penetran parcialmente en el lateral y parcialmente en la tapa del maletero. El parachoques grande parece enorme desde el retrovisor pero, al mismo tiempo, eleva el umbral de sobrecarga. El tablero de la segunda serie C4 se caracteriza por una instrumentación iluminada en azul en diferentes tonos, combinando tecnología analógica y digital. El tablero, con la pantalla ahora siempre presente, también es de estilo moderno y tiene algunas nervaduras, especialmente en la parte superior, que complementan las líneas externas de la carrocería. El volante no tiene un buje fijo como la primera generación. Los asientos tienen un diseño deportivo, con paneles laterales acolchados, pero ofrecen poco apoyo lateral. El sofá es divisible de acuerdo con el ahora familiar patrón 60–40, pero no se inclina. El maletero ofrece hasta 408 litros de serie, ampliable hasta 1.183, bajando el respaldo del asiento trasero.
Motores
La segunda serie de C4 está provista de neumáticos específicos con baja resistencia a la rodadura, y de los 200 kg de polímero utilizados en cada muestra, unos 30 son respetuosos con el medio ambiente. La estructura de los Mk2 C4 y C4-II se deriva de la de la primera serie: incluso la distancia entre ejes se mantuvo sin cambios, pero hay algunas características nuevas en este caso. Para hacer que el automóvil sea más cómodo, se modificó ligeramente la geometría de la suspensión y se utilizan nuevos casquillos, aunque todavía los puntales McPherson en la parte delantera y la viga de torsión en la parte trasera. Los frenos son de disco en todas partes, los delanteros están ventilados, con ABS y ESP de serie en toda la gama. La dirección de piñón y cremallera con dirección asistida electrohidráulica se traslada del anterior C4. La gama de motores incluye tres motores de gasolina y cuatro diésel:
- 1.4 VTi: 1397 cc, 95 PS (70 kW)
- 1.6 VTi: 1598 cc, 120 PS (88 kW)
- 1.6 THP : 1598 cc, turbo, 155 PS (114 kW)
- 1.6 HDi: 1560 cc, 90 PS (66 kW)
- 1.6 HDi 16v: 1560 cc, 110 PS (81 kW)
- 1.6 e-HDi 16v: 1560 cc, 110 PS (81 kW) con arranque y parada
- 2.0 HDi 16v: 1997 cc, 150 PS (110 kW)
El motor e-HDi, que debutó en el C4 (y simultáneamente en el C4 Picasso basado en la primera serie), está acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades , así como al motor 1.6 THP. Los otros motores están disponibles con un manual de 5 velocidades (1.4 VTi, 1.6 VTi y 1.6 HDi 92 CV) o 6 velocidades (1.6 HDi112 CV y 2.0 HDi). El 1.6 VTi también está disponible con una transmisión automática de 4 velocidades.
Sedán C-Quatre / C4
En China, una versión sedán basada en la primera generación C4 llamada Citroen C-Quatre estaba disponible con un rango de precios de $ 14.310 - 16.700. La longitud es de 4588 mm (180,6 pulgadas) con una distancia entre ejes de 2610 mm (102,8 pulgadas). Su sucesor previsto, simplemente llamado Citroen C4 también se basa en el Citroen C-Quatre original con las mismas plataformas antiguas y la misma distancia entre ejes, y ambos autos también comparten el motor base de 1.6 litros.
Citroën C-Quatre (China, vista frontal)
Citroën C-Quatre (China, vista trasera)
Citroën C4 sedán (China, vista frontal)
Citroën C4 sedán (China, vista trasera)
C4L, C4 Lounge y C4 Sedan
A finales de 2012, Citroën dio a conocer la versión sedán denominada "C4L". [16] La versión sedán fue diseñada por el nuevo PSA Style Center en Shanghai . Se produce para el mercado chino en la planta de Wuhan y para el mercado ruso en la planta de Kaluga . [17]
La plataforma es la misma que la del hatchback C4, con la distancia entre ejes aumentada en 102 mm (4.0 in). La gama de motores estaba compuesta por el 1.6 VTI Prince THP de 155 a 170 CV (116 a 127 kW), y el nuevo 1.8 VTI de 135 CV (101 kW) solo para el mercado chino. Todos los modelos están equipados con sistema stop-start . El sedán C4 se fabrica en El Palomar , Argentina, y se planeó su lanzamiento en el mercado latinoamericano a fines de 2013. [18]
El nombre del vehículo es C4L en China, C4 Lounge en Sudamérica y C4 Sedan en Rusia.
Se renovó en 2016 para China y Rusia, y en 2017 para América del Sur.
En 2019, el modelo chino recibió un nuevo interior. [19]
En China, el C4L se suspendió en 2020. El C4 Lounge también se suspendió en Brasil a fines de 2020, pero aún se fabrica en Argentina para venderse en el mercado local. [20] El sedán ruso C4 todavía está ensamblado. [21]
Citroën C4L (China)
Citroën C4 Lounge (Uruguay)
Citroën C4L (China, lavado de cara)
Citroën C4 Sedan (Rusia, lavado de cara)
Tercera generación (2020)
Tercera generación | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | 2020-presente |
Montaje | España: Villaverde, Madrid (Planta PSA Madrid) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV coupé de 5 puertas |
Plataforma | Plataforma PSA EMP1 |
Relacionados | Peugeot 2008 II DS3 Crossback |
Tren motriz | |
Motor |
|
Motor eléctrico | Motor síncrono de imán permanente (ë-C4) |
Transmisión | Transmisión directa manual de 6 velocidades, automática de 8 velocidades, 1 velocidad (ë-C4) |
Batería | 50 kWh |
Rango electrico | 350 km (220 mi) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
Largo | 4.360 mm (171,7 pulgadas) |
Ancho | 1.834 mm (72,2 pulgadas) |
Altura | 1.525 mm (60,0 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Citroën C4 Cactus Citroën DS4 |
El Citroën C4 de tercera generación se reveló el 16 de junio de 2020, con un estilo que se asemeja al de un SUV crossover. El interior recibe una mejora significativa, ya que hay materiales más exclusivos y una pantalla táctil más grande y más ancha. [22] Los nuevos C4 y ë-C4 se construyen utilizando la plataforma CMP. [23]
ë-C4
La versión de propulsión eléctrica , denominada ë-C4 , contará con un motor eléctrico de 100 kW (134 hp) y una batería de 50 kWh, con una capacidad de 350 km (217 millas) de autonomía bajo la prueba WLTP .
Otras versiones
C4 Aircross (2012-2017)
El Citroën C4 Aircross es un SUV compacto basado en el Mitsubishi ASX y el Peugeot 4008 . Apareció en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 . También está disponible una versión con tracción en las cuatro ruedas del Aircross. [24] [25]
Cactus C4 (2014-2020)
El Citroën C4 Cactus es un SUV compacto producido por el fabricante de automóviles francés Citroën en la fábrica de PSA en Villaverde en Madrid, España, desde la primavera de 2014. Las ventas comenzaron en Francia en junio de 2014. Aunque tiene la marca C4 Cactus, se basa en la plataforma PF1 más pequeña que sustenta el Citroën C3 y DS 3 . Es sucedido por el Citroën C4 2020, eliminando el sufijo 'Cactus'.
Ventas y producción
Año | Producción mundial | Ventas mundiales | Notas |
2009 | TBA | 216.900 [26] | |
2010 | TBA | 235.000 [26] | |
2011 | 401,402 [15] | 286.171 [15] | La producción total alcanza las 2.512.111 unidades. [15] |
2012 | 261,700 [27] | 263.800 [27] | La producción total alcanza las 2.855.000 unidades. [27] |
2013 | 278,600 [28] | 283,300 [28] |
C4 en rally
Un tan esperado C4 World Rally Car , destinado a reemplazar al Citroën Xsara WRC , ganador del Campeonato del Mundo de Rallyes , fue avistado por primera vez en 2004 con tareas de prueba asignadas al doble campeón del mundo de rallies Carlos Sainz . Habiendo sido una vez destinado a un debut competitivo a finales de 2005 , la decisión del Grupo PSA controlador de retirar tanto a Citroën como a sus compañeros Peugeot de la participación en las obras al final de la temporada 2005 condujo al abandono momentáneo del proyecto.
Desde entonces, sin embargo, la marca ha vuelto a la temporada 2007 , durante la cual se programó el debut oficial de un C4 WRC revivido, con el entonces tres veces campeón del mundo Sébastien Loeb como primer piloto oficial, y Dani Sordo , el 2005. Campeón del Mundo de Rallyes Junior , confirmado más tarde junto a él después de una impresionante temporada 2006 para el español. En su debut oficial en el Rally de Montecarlo 2007 , los dos C4 WRC terminaron 1-2, con Loeb ganando por delante de Sordo. Posteriormente, Loeb se ha asegurado los títulos de pilotos de 2007 , 2008 y 2009 , y Citroën se ha hecho con los campeonatos de constructores de 2008 y 2009 .
En la temporada 2009, el equipo satélite de Citroën , Citroën Junior Team , corrió un C4 WRC para Evgeny Novikov , Conrad Rautenbach y el campeón del mundo junior de 2008, Sébastien Ogier . Para la temporada 2010 , el equipo corrió un C4 WRC para Ogier y el campeón del mundo de Fórmula Uno en 2007 , Kimi Räikkönen . El campeón del mundo de rallies 2003 Petter Solberg compite en un C4 WRC para su equipo privado. El C4 WRC fue reemplazado por el DS3 WRC para la temporada 2011 del WRC . [29]
Citroën también presentó un concepto de automóvil WRC híbrido en el Salón del Automóvil de París de 2008 . El Citroën C4 WRC Hymotion4 utiliza un sistema KERS similar al del Peugeot 908 HY . [30]
Premios
El C4 ganó el 2006 World Car Design of the Year , [31] así como el Autosport Rally Car of the Year en 2010.
La segunda generación del C4 (a partir de 2010) recibió el premio Euro NCAP Advanced Award por su sistema eTouch Emergency & Assistance. [32]
Lanzamientos de modelos de coches
El C4 Coupé ha sido producido por Majorette , Norev y Solido , y el hatchback ha sido producido por Norev y NewRay. El Citroën C4 WRC ha sido producido por Hot Wheels .
Ver también
- Peugeot 307
- Citroën C4 Picasso
Referencias
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enlaces externos
- Citroën C4 (sitio web del Reino Unido)
- C4 en Citroënët