El motor Ford DLD es una familia de motores de automóvil : un grupo de motores diésel compactos de 4 cilindros en línea desarrollados conjuntamente por Ford de Gran Bretaña y el especialista en automóviles y diésel PSA Group ( Peugeot / Citroën ). La empresa conjunta Ford de Gran Bretaña / PSA para la producción del DLD / DV se anunció en septiembre de 1998. La mitad del recuento total de motores se produce en la planta principal de Ford de Gran Bretaña en Dagenham, Inglaterra y en la planta de Ford en Chennai en la India. la otra mitad en la planta de PSA en Trémery en Francia. [1]
Motor Ford DLD | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ford de Gran Bretaña y Grupo PSA |
También llamado | DuraTorq TDCi |
Producción | 1998- |
Diseño | |
Configuración | Recta-4 |
Desplazamiento | 1398 cm³ (1,4 L) 1499 cm³ (1,5 L) 1560 cm³ (1,6 L) 1753 cm³ (1,8 L) |
Tren de válvulas | SOHC 2 válvulas x cil. DOHC 4 válvulas x cil. |
Combustión | |
Turbocompresor | BorgWarner KP35 o Garrett GT1544V Geometría variable con intercooler (algunas versiones) |
Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail |
Gestión | Delphi Corp. DCR1400, Bosch EDC15C2 o EDC16C34, Siemens SID804 o SID802 |
Tipo de combustible | Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 55-125 PS (40-92 kW; 54-123 hp) |
Salida de par | 130–320 N⋅m (96–236 libras · pie) |
Emisiones | |
Estándar objetivo de emisiones | Euro 3 - Euro 5 |
Tecnología de control de emisiones | Filtro de partículas diésel (DPF) |
Los motores de 4 cilindros en línea se venden bajo el nombre DuraTorq TDCi por Ford y como HDi por Citroën y Peugeot . Mazda también usa el motor DLD fabricado por Ford en el Mazda2 y el Mazda 3 , llamándolo MZ-CD o CiTD.
Oficialmente, hay dos familias de motores en la gama:
- El 1.4 L DLD-414 generalmente no tiene refrigeración intermedia
- El 1,5 L derivado del 1,6 L
- El 1.6 L DLD-416 siempre está intercooler
Más tarde, Ford agregó su motor DLD-418 de 1.8 L no relacionado a la familia DLD, aunque es parte de la familia de motores Ford Endura-D .
En 2012, Ford agregó el de 1.5 litros, muy derivado del motor de 1.6 litros. [2]
DLD-414
El Duratorq DLD-414 (o DV4 ) es un turbo diesel de 4 cilindros en línea de 1.4 L (1398 cm³) . La salida es 68 PS (50 kW; 67 hp) a 4500 rpm y 160 N⋅m (118 lb⋅ft) a 2000 rpm.
El DV4 está disponible en dos versiones:
- Uno, un diseño SOHC de 8 válvulas , utiliza un turbocompresor KKK KP35 pero no un intercooler . Este es el mismo turbocompresor que el Renault K9K Diesel. Es compatible con Euro 3 , pero recibirá un filtro de partículas diésel a partir de 2006 para que sea compatible con Euro 4. En Ford, Mazda y la mayoría de las aplicaciones de PSA, utiliza un sistema de inyección common rail Siemens SID804 o SID802 . La variante PSA en el Citroën C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo 1.4 HDi 2005-2008 utiliza el sistema de inyección common rail Siemens SID805 con una potencia de salida menor en comparación con otras aplicaciones para compensar la transmisión manual de 5 velocidades más débil utilizada en estos modelos. [3] En algunas aplicaciones de PSA se utiliza un sistema common rail de Bosch . [ cita requerida ]
- Una segunda versión utiliza un diseño DOHC de 16 válvulas , con un turbocompresor de geometría variable intercooler . Este motor utiliza el sistema de inyección common-rail DCR1400 de Delphi Corp. Esta derivación dejará de construirse a partir de 2006, ya que no podrá cumplir con la normativa EURO4.
- 8 válvulas sin intercooler, 55 PS (40 kW; 54 hp) y 130 N⋅m (96 lb⋅ft)
- 2005-2008 Citroën C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo 1.4 HDi
- 8 válvulas sin intercooler, 68 PS (50 kW; 67 hp) y 150 N⋅m (111 lb⋅ft)
- 2003-2009 Citroën C2 1.4 HDi
- 8 válvulas sin intercooler, 68 PS (50 kW; 67 hp) y 160 N⋅m (118 lb⋅ft)
- 2002-2016 Citroën C3 1.4 HDi
- 2002-2008 Ford Fiesta 1.4 TDCi
- 2002-2008 Ford Fusion (Europa) 1.4 TDCi
- 2002-2009 Peugeot 206 1.4 HDi
- 2005-2009 Peugeot 1007 1.4 HDi
- 2004 Citroen Xsara 1.4 HDI
- 2002-2007 Mazda 2 / Demio 1.4D
- 2008-presente Mazda 2 / Demio 1.4D
- 2007-presente Ford Figo 1.4 TDCi Fiesta, también comercializado como Ikon en Sudáfrica.
- Vehículo comercial Ford Bantam TDCi 2008-presente en Sudáfrica.
- 16 válvulas con intercooler, 90 PS (66 kW; 89 hp) y 200 N⋅m (148 lb⋅ft)
- 2001-2005 Citroën C3 1.4 HDi 16V
- 2002-2005 Suzuki Liana 1.4 DDiS
Modelo | Producción | Notas |
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DV4 TD | 70 PS (51 kW; 69 caballos de fuerza) | Turbo-Diesel de 8 válvulas |
DV4 TED4 | 92 PS (68 kW; 91 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DLD-415
El Duratorq DLD-415 (o DV5 ) es un turbo diésel de 4 cilindros en línea de 1,5 L (1499 cm³) . La salida es 75 PS (55 kW; 74 hp) a 130 PS (96 kW; 128 hp) a 3500 rpm a 3750 rpm y 230 N 230m (170 lb⋅ft) a 300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 1750 rpm.
El DV5 tiene un diseño DOHC de 16 válvulas, con un turbocompresor de geometría variable intercooler (por ejemplo, Garrett GT1544V), y con filtro de partículas diésel cumple con Euro 6.2.
- Intercooler de 16 válvulas, 75 PS (55 kW; 74 hp) y 230 N⋅m (170 lb⋅ft)
- 2018– Peugeot Rifter / Partner 1.5 BlueHDi 75CV
- 2018– Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi 75CV
- 2018– Opel Combo E 1.5 Diésel 75cv
- Intercooler de 16 válvulas, 102 PS (75 kW; 101 hp) y 250 N⋅m (184 lb⋅ft)
- 2018– Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100CV
- 2019– Opel Zafira Life / Vivaro C 1.5 Diésel
- 2018– Peugeot Traveller / Citroën Spacetourer 1.5 BlueHDi 100CV
- 2018– Toyota ProAce 1.5 D4-D
- 2018– Peugeot Rifter / Partner 1.5 BlueHDi 100CV
- 2018– Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi
- 2018– Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 100
- 2018– Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi 100CV
- 2018– DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100
- 2018– Opel Combo E 1.5 Diésel 102cv
- 16 válvulas con intercooler, 120 PS (88 kW; 118 hp) y 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
- 2018– Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 120CV
- 2019– Opel Zafira Life / Vivaro C 1.5 Diésel
- 2018– Peugeot Traveller / Citroën Spacetourer 1.5 BlueHDi 120CV
- 2018– Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 120
- 2018– Toyota ProAce 1.5 BlueHDi 120CV
- Intercooler de 16 válvulas, 130 PS (96 kW; 128 hp) y 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
- 2017– Peugeot 308 II 1.5 BlueHDi
- 2018– Peugeot 508 II 1.5 BlueHDi
- 2018– Peugeot Rifter / Partner 1.5 BlueHDi 130CV
- 2018– Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi 130CV
- 2018– DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 130
- 2018– Opel Combo E 1.5 Diésel 130cv
- 2017– Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi
- 2017– Peugeot 5008 II 1.5 BlueHDi
- 2018– Citroën C4 Spacetourer 1.5 BlueHDi
- 2018– Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi
- 2017– DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi
- 2018– Opel Grandland X 1.5 Turbo D
Modelo | Producción | Notas |
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DV5 RE | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DV5 RD | 102 PS (75 kW; 101 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DV5 | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DV5RC | 130 PS (96 kW; 128 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DLD-416
El DLD-416 (o DV6 ) es una versión de 1,6 L (1560 cm³) fabricada en el Reino Unido utilizada por Ford, Volvo, PSA, Mini y Mazda.
El DV6 tiene un diseño DOHC de 16 válvulas, con un turbocompresor de geometría variable intercooler (por ejemplo, Garrett GT1544V), y con filtro de partículas diésel cumple con Euro 5. En 2011, el DOHC de 16V se redujo a 8V y solo SOHC y se llamó DV-6C / DV-6D
Años | Modelo | Salida de potencia | Esfuerzo de torsión |
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2007-2008 | Suzuki SX4 1.6 DDiS | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) | 215 N · m (159 libras · pie) |
2007-2009 | MINI Cooper D 1.6 | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) |
2007-presente | Citroën C4 Picasso 1.6 HDi | ||
2010-presente | Citroën C3 Picasso 1.6 HDi | ||
2006-presente | Citroën Berlingo 1.6 HDi | 75-90 PS (55-66 kW; 74-89 hp) | 172–215 N⋅m (127–159 libras · pie) |
2008-2009 | Citroën C2 1.6 HDi | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) | 269 N · m (198 libras · pie) |
2005-presente | Citroën C3 1.6 HDi | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) | 215 N · m (159 libras · pie) |
2009-presente | Citroën DS3 1.6 HDi | 230 N · m (170 libras · pie) | |
110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) | 269 N · m (198 libras · pie) | ||
2011-presente | Citroën DS4 1.6 HDi | ||
2004-presente | Citroën C4 1.6 HDi | 90-109 PS (66-80 kW; 89-108 hp) | 215–240 N⋅m (159-177 libras⋅ft) |
Citroën C5 1.6 HDi | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) | |
2004-2009 | Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi | ||
2010-presente | Ford C-Max / Grand C-Max 1.6 TDCi | 115 PS (85 kW; 113 caballos de fuerza) | 270 N · m (199 libras · pie) |
2005-2010 | Ford Fiesta 1.6 TDCi | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) | 200 N · m (148 libras · pie) |
2010-presente | Ford Fiesta 1.6 TDCi | 95 PS (70 kW; 94 caballos de fuerza) | 212 N · m (156 libras · pie) |
2005-2012 | Ford Fusion (Europa) 1.6 TDCi | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) | 215 N · m (159 libras · pie) |
2004-presente | Ford Focus 1.6 TDCi 90 | ||
Ford Focus 1.6 TDCi 110 | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) | |
2004-2010 | Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90 | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) | 215 N · m (159 libras · pie) |
2003-2010 | Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110 | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) |
2008-presente | Mazda2 MZ-CD 1.6 | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) | 212 N · m (156 libras · pie) |
2003-presente | Mazda3 MZ-CD 1.6 | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) |
2003-2006 | Peugeot 206 1.6 HDi | ||
2006–2012 | Peugeot 207 1.6 HDi | 90-109 PS (66-80 kW; 89-108 hp) | 215–240 N⋅m (159-177 libras⋅ft) |
2019-presente | Peugeot 208 (UB) 1.6 HDi (Marruecos) | 92 PS (68 kW; 91 caballos de fuerza) | 230 N · m (170 libras · pie) |
2005-2008 | Peugeot 307 1.6 HDi | 90-109 PS (66-80 kW; 89-108 hp) | 215–240 N⋅m (159-177 libras⋅ft) |
2008-presente | Peugeot 308 1.6 HDi | ||
2008-2016 | Peugeot 3008 1.6 HDi | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) |
2016-2017 | Peugeot 3008 1.6 BlueHDi | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) | 300 N · m (221 libras · pie) |
2003-2010 | Peugeot 407 1.6 HDi | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) |
2010-presente | Peugeot 508 1.6 HDi | 112 PS (82 kW; 110 caballos de fuerza) | |
2007-2012 | Volvo C30 D2 y DRIVe | 115 PS (85 kW; 113 caballos de fuerza) | 270 N · m (199 libras · pie) |
2004–2012 | Volvo S40 1.6D | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) |
Volvo V50 1.6D | |||
2010-2013 | Volvo S60 / V60 1.6D | 115 PS (85 kW; 113 caballos de fuerza) | |
2007-2013 | Volvo V70 1.6D | ||
2009-2013 | Volvo S80 1.6D CONDUCCIÓN | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) | |
2012-2014 | Volvo V40 (2012-2019) D2 y DRIVe | 115 PS (85 kW; 113 caballos de fuerza) | 270 N · m (199 libras · pie) |
Modelo | Producción | Notas |
---|---|---|
DV6 ATED4 | 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DV6 B | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DV6 TED4 | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) | Turbodiésel de 16 válvulas |
DV6 C | 111 PS (82 kW; 109 caballos de fuerza) | Turbo-Diesel de 8 válvulas |
DV6 D | 92 PS (68 kW; 91 caballos de fuerza) | Turbo-Diesel de 8 válvulas |
DV6 FE | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) | Turbo-Diesel de 8 válvulas |
DV6 FD | 95 CV (70 kW; 94 CV) [4] | Turbo-Diesel de 8 válvulas |
DV6 FC | 120 CV (88 kW; 118 CV) [4] | Turbo-Diesel de 8 válvulas |
DLD-418
El Duratorq DLD-418 es un motor diesel de riel común intercooler de 1.8 L (1753 cm³). Es solo un DLD por su nombre, ya que no tiene ninguna relación con las unidades 1.4 / 1.6, y se deriva del motor Endura-D 1.8 8v de Ford que entró en servicio durante las décadas de 1980 y 1990. Sin embargo, Ford lo considera parte de la familia DLD, como lo demuestra el nombre oficial "DLD".
El Endura-D se revisó y actualizó en gran medida con un turbocompresor de paletas variables y un sistema de inyección common rail de alta presión Delphi y se relanzó en 2001 como DuraTorq TDCi , con el motor original rebautizado como 'DuraTorq TDDi'.
La salida de la unidad original de 2001 es 115 PS (85 kW; 113 hp) a 3800 rpm y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 1850 rpm. En agosto de 2002, apareció una versión en el Ford Focus con potencia reducida, produciendo 99 PS (73 kW; 98 hp) a 3850 rpm y 240 N⋅m (177 lb⋅ft) a 1750 rpm. A principios de 2005, el par motor de la unidad más potente se incrementó a 280 N (m (207 lb⋅ft) a 1900 rpm, y la potencia se mantuvo sin cambios en 115 PS (85 kW; 113 hp).
Las últimas versiones del DLD-418 se lanzaron con el Ford Mondeo 2007 . Uno tiene una potencia de 99 PS (73 kW; 98 hp) a 3850 rpm y 280 N⋅m (207 lb⋅ft) a 1800 rpm. La variante más potente tiene una potencia de 125 PS (92 kW; 123 hp) a 3700 rpm y 320 N⋅m (236 lb⋅ft) a 1800 rpm.
- 115 PS (85 kW; 113 hp) y 250 N⋅m (184 lb⋅ft):
- 2001-2004 Ford Focus 1.8 TDCi 115 CV
- 100 PS (74 kW; 99 hp) y 220 N⋅m (162 lb⋅ft):
- 2002-2004 Ford Focus 1.8 TDCi 100 CV
- 115 PS (85 kW; 113 hp) y 280 N⋅m (207 libras · pie):
- 2005-2011 Ford Focus 1.8 TDCi 115 CV
- 2005-2010 Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi 115 CV
- 100 PS (74 kW; 99 hp) y 280 N⋅m (207 libras · pie):
- 2006-2012 Ford Galaxy 1.8 TDCi 100 CV
- 2007-2012 Ford Mondeo 1.8 TDCi 100PS
- 125 PS (92 kW; 123 hp) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft):
- 2006-2012 Ford Galaxy 1.8 TDCi 125PS
- 2006-2012 Ford S-Max 1.8 TDCi 125PS
- 2007-2012 Ford Mondeo 1.8 TDCi 125PS
Ver también: [1]
Ver también
- Motor Ford Duratorq
- Lista de motores Ford
- Motor PSA HDi
- Lista de motores PSA
Referencias
- ^ accueil_pdf_coop.psd Archivado el 11 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ El nuevo Ford B-MAX en ford.com
- ^ "Opciones de ajuste de Citroen C1 Peugeot 107 1.4 54 BHP HDI" . www.hdi-tuning.co.uk . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Motor diesel de coche - Peugeot Citroën Moteurs" . www.peugeot-citroen-moteurs.fr . Consultado el 10 de julio de 2016 .