Estación de tren City Thameslink
City Thameslink es una estación de tren del centro de Londres dentro de la City de Londres , con entradas en Ludgate Hill y Holborn Viaduct . La estación está en la ruta Thameslink entre Blackfriars al sur y Farringdon al norte.
La estación se inauguró en 1990 para reemplazar la estación de ferrocarril Holborn Viaduct . Fue parte del proyecto Thameslink que volvió a abrir el túnel Snow Hill para proporcionar una ruta continua de norte a sur a través de Londres. Originalmente llamado St. Paul's Thameslink, pasó a llamarse City Thameslink al año siguiente para evitar confusiones con la cercana estación de metro St. Paul's en la línea Central . La estación fue renovada en 2010-11 para aumentar la capacidad, y el horario se revisó en 2018 con la introducción de la señalización automática.
La estación está cerca del límite occidental de la City de Londres , cerca de su frontera con la City de Westminster . Tiene dos entradas, una en Ludgate Hill y otra en Holborn Viaduct , ambas acceden a las dos plataformas. [3] Es una de las pocas estaciones de la línea principal en el centro de Londres que no tiene un intercambio con el metro de Londres ; es aproximadamente equidistante de Chancery Lane y St. Paul's en la línea Central . [4] En última instancia, nunca se construyó una estación de metro planificada en el área inmediata, que se llamaría Ludgate Circus . [5]
Aunque City Thameslink es una estación de paso, a efectos de emisión de billetes, está clasificada como terminal de Londres para los servicios de Thameslink hacia y desde el sur. [6] Está en la Zona 1 de Travelcard y es una de las "estaciones centrales" de la ruta Thameslink, junto con St Pancras , Farringdon y Blackfriars . [7] El nombre ha recibido críticas por ser poco inspirador. [8]
La línea Thameslink se abrió en 1988 después de que el túnel Snow Hill , cerrado a los pasajeros desde 1916, fuera reabierto para proporcionar una ruta directa a Farringdon y King's Cross desde el sur de Londres. Inicialmente, los trenes utilizaron el viaducto de acceso a la estación Holborn Viaduct, ahora cerrada . [12] El nuevo servicio fue un éxito financiero inmediato y se decidió reconstruir el sitio del Viaducto de Holborn con una nueva estación y un complejo comercial. La obra fue cofinanciada por la promotora inmobiliaria londinense Rosehaugh Stanhope . [12]
Antes de que se cerrara el Viaducto de Holborn, se construyó una nueva línea entre Blackfriars y el túnel en una alineación diferente ligeramente hacia el este y en una elevación más baja, lo que brinda la oportunidad de construir 600,000 pies cuadrados (56,000 m 2 ) de espacio para oficinas sobre la estación en un Sitio de 4 acres (1,6 ha). [13] City Thameslink fue construido para reemplazar la estación Holborn Viaduct. El costo total se estimó entre 360 y 450 millones de libras esterlinas. [14] [13] Debido a una ruta propuesta para la segunda fase de la línea Jubilee a través del área, parte de la estación se construyó para permitir un intercambio futuro. [15]
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