El servicio de autobús urbano número 1 Vižmarje - Mestni log es la segunda línea de autobús más grande de las 32 líneas de autobús de Ljubljana , Eslovenia . [ cita requerida ] Transporta aproximadamente 10,000,000 de pasajeros cada año. Geográficamente, conecta el noroeste y suroeste de Ljubljana, pasando por Vižmarje , Šentvid , Trata , Šiška , Ajdovščina , Vič , Murgle y Mestni log .
1 1B • N1 | |
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Descripción general | |
Vehículo | Bus articulado |
Noche | N1 |
Ruta | |
Termini | Tronco de Vižmarje Mestni |
Largo | 22,0 kilometros |
Servicio | |
Frecuencia | 5-20 min. |
Historia
Antes de la Segunda Guerra Mundial , Šentvid y Vič estaban conectados con el centro de Ljubljana por un tranvía . Después de mayo de 1957, se produjo una interrupción gradual del servicio de tranvía y de las antiguas rutas del tranvía. Durante un período intermedio de una semana, las estaciones de Šentvid - Ajdovščina y Vič - Ajdovščina fueron atendidas por la ruta 1 del trolebús , Vižmarje - Vič . El último día de operaciones del antiguo servicio de tranvía fue el 4 de septiembre de 1971. Después de esta fecha, los autobuses comenzaron a operar en la nueva ruta: Vižmarje - Mestni log . En el centro de la ciudad, los autobuses inicialmente cruzaron la localidad de Bavarski Dvor .
En el siglo 20, el ex participación de parada de autobús Krimska de hoy se trasladó a la calle Koper, donde permanece en la actualidad. En octubre de 2003, la ruta nocturna 1a se extendía hasta Mestni log ( Brod - Bavarski dvor - Mestni log ) sobre el Bavarski dvor en ambas direcciones, y el último viaje comenzaba a las 30 minutos después de la medianoche. En julio del año siguiente, la ruta volvió a su antiguo horario de funcionamiento ( Bavarski dvor - Brod ). La ruta se extendió a Brod los domingos en el verano de 2004, cuando la ruta 8 dejó de operar los domingos. Las rutas a Avtosejem (en inglés: feria de automóviles ) ya se habían introducido varios años antes. En otoño de 2007, la ruta nocturna 1a se volvió a numerar a la línea N1 ; la extensión del domingo a Brod se volvió a numerar a la línea 1B y la extensión a Nedeljski sejem (inglés: Sunday fair ) se volvió a numerar a la línea 1S . Las rutas de los autobuses no fueron modificadas por los "cambios de número". El 26 de junio de 2008, las líneas 26 , 26B y 26C se interrumpieron y las líneas 1B , 1S , N1 y 8 se ampliaron a Gameljne . El 28 de junio de 2010, el horario de funcionamiento de la línea N1 se amplió con la primera salida de Bavarski dvor a las 02:50 los días laborables y sábados. Además, el horario de funcionamiento de los domingos se amplió hasta las 03:50; El horario de funcionamiento de los días festivos se modificó para finalizar a las 00:20. La línea fue más recientemente [ ¿cuándo? ] abreviado de Gameljne a Brod ( Bavarski dvor - Brod ). La línea 1 fue desviada el 3 de diciembre de 2012 al nuevo bucle de escala de troncos de Mestni.
Variantes de línea
- 1 Vižmarje - Mestni log (días laborables - 04: 55-22.42, sábados - 05: 00-22: 45)
- 1B Gameljne - Vižmarje - Mestni log (domingos y festivos - 05: 50-22: 45)
- N1 Bavarski dvor - Vižmarje - Brod (días laborables y sábados - 02: 50-04: 30, domingos y festivos - 03: 50-05: 30, todos los días - 23: 40–00: 20)
- N1 Bavarski dvor - Vižmarje - Brod - Gameljne (Diario - 22: 30-23: 50)
Fuentes
- Tadej Brate (1997). Ljubljanski tramvaj včeraj, danes, jutri = tranvía de Ljubljana ayer, hoy, mañana . Tehniški muzej Slovenije. ISBN 961-90361-3-1.
- Tadej Brate (2005). Zgodovina mestnega prometa contra Ljubljani . LPP doo ISBN 961-91685-0-X.
- Tadej Brate (2008). Ljubljanski mestni promet v slikah . Kmečki glas. ISBN 978-961-203-343-9.