Orion I
El Orion I era una línea de autobuses de tránsito rígidos de piso alto disponible en longitudes de 30 ', 35' y 40 'fabricados por Ontario Bus & Truck (renombrado como Ontario Bus Industries (OBI) en 1977) entre 1976 y 1993 para el canadiense y los mercados de transporte masivo de Estados Unidos. El Orion I fue el primer autobús ofrecido por OBI y estaba disponible en modelos de tránsito (2 puertas) y autocar / suburbano (1 puerta). Fue reemplazado por el rígido Orion V (introducido en 1989) y el Orion VI de piso bajo (introducido en 1993).
Transportation Manufacturing Corporation (TMC) produjo una versión con licencia del modelo de 30 pies como el T-30 Citycruiser de 1979 a 1982.
El autobús estaba disponible en configuraciones de tránsito (dos puertas) y suburbanas (puerta de entrada única); [1] Además, OBI usó el Orion I para producir una ambulancia y una casa rodante. [3] : 4–158 Utiliza un marco de tubo de acero monocasco soldado revestido con paneles de acero. [1] Aunque se produjo un prototipo en 1976, la producción en serie no comenzó hasta 1978. [3] : 4-158 El Orion I de 30 pies llenó el segmento de autobús de tránsito "mediano" que quedó vacante por la retirada de los 30 pies. GM New Look (descontinuado en 1974) y autobuses Flxible New Look (descontinuado en 1976); en 1982, TMC (un licenciatario del diseño Orion I) dominaba el mercado estadounidense de autobuses de tránsito medio, junto conBlue Bird Corporation 's City Bird . [4] : 2–2, 2–3
OBI comercializó el Orion I en los mercados de tránsito de Canadá y Estados Unidos. Los autobuses canadienses se ensamblaron en la planta de OBI en Mississauga, Ontario . Para el mercado estadounidense, para cumplir con los requisitos de 'Buy America' para vehículos de tránsito subsidiados por el gobierno federal, el Orion I se produjo inicialmente bajo licencia antes de que OBI incorporase la subsidiaria de propiedad absoluta Bus Industries of America (BIA) en 1981 para ensamblar el Orion I en Oriskany. Nueva York .
TMC comercializó el Citycruiser T-30 como un vehículo ideal para agencias de transporte más pequeñas; aunque solo sentaba aproximadamente a 2 ⁄ 3 de los pasajeros de un autobús de tránsito típico de 40 pies (31 frente a 47), ofrecía una mejor economía de combustible a 7.7 mpg- EE . UU. (0.31 l / km), en comparación con 4.5 a 6 mpg- EE . UU. ( 0,52 a 0,39 l / km), con un radio de giro de 28 pies (8,5 m). [5] Eventualmente OBI comenzó a producir autobuses Orion I más grandes, introduciendo un modelo de 35 pies en 1979 y un modelo de 40 pies en 1984.
Internamente, OBI designó el modelo de bus como 01.5 xx , donde xx denota una combinación de la longitud del vehículo y la configuración de la puerta.
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