La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (en vietnamita : Cục Hàng không Việt Nam ) ( CAAV ) es la autoridad de aviación dependiente del Ministerio de Transporte de Vietnam . Maneja y regula la aviación civil en Vietnam. [1] Entre sus funciones se encuentran: la formulación de planes y programas para el desarrollo de la aviación civil; el desarrollo de proyectos legales, reglamentos y estándares relacionados con la aviación civil; difusión de información y educación sobre derecho aeronáutico ; seguridad y protección de la aviación ; gestión de aeropuertos, aeronaves y vuelos; protección del medio ambiente; búsqueda y rescatey prevención de inundaciones; ratificar las tarifas aéreas propuestas por las aerolíneas que operan en Vietnam; investigación y desarrollo ; manejar quejas y / o violaciones de la ley de aviación; reforma administrativa; y asuntos financieros y de personal. [1] [2]
Descripción general de la agencia | |
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Formado | 30 de junio de 1992 |
Sitio web | caa |
A partir de 2001, logró CAAV 19 aeropuertos en todo Vietnam, centrándose en tres principales aeropuertos internacionales: Tan Son Nhat Aeropuerto , aeropuerto de Noi Bai , y Da Nang Airport . [3] La agencia tiene su sede en Gia Thụy Ward, distrito de Long Biên , Hanoi. [4]
Historia
La agencia fue fundada como Vietnam Civil Aviation ( Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam ) en enero de 1956 por la Fuerza Aérea Popular de Vietnam ( Ministerio de Defensa ), tras la emisión de la Decisión No 666 / TTG del gobierno vietnamita. Originalmente se le encomendó la gestión estatal, la defensa nacional y la comercialización del transporte aéreo. El sector de la aviación se expandió enormemente durante sus años de formación, expandiéndose desde unos pocos aviones en lo que entonces era Vietnam del Norte hasta incluir finalmente una flota de más de 50 aviones (incluidas naves de fabricación soviética y estadounidense) en un Vietnam unificado después de 1976.
En 1976, fue mejorado y conocido como Administración de Aviación Civil de Vietnam ( Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam ). La infraestructura se mejoró durante este tiempo, ya que los aeropuertos de todo el país se equiparon con mejores instalaciones y materiales para la gestión y las operaciones de vuelo. CAAV creció para atender a unos 250.000 pasajeros al año, tanto a nivel nacional como en rutas internacionales a China, Laos, Camboya y Tailandia. [3]
Una disminución dramática de la ayuda exterior a principios de la década de 1980 provocó una crisis para la CAAV, que se vio incapaz de reemplazar los aviones viejos en un momento en que la demanda de transporte aéreo estaba aumentando. Al mismo tiempo, se hizo evidente que años de centrarse en las funciones militares habían conducido a una disminución de la eficiencia, tanto económica como personal. En respuesta, la CAAV experimentó una renovación en su estructura organizacional y cultura, reorientándose en la reparación y mantenimiento de equipos, y estableciendo dos tareas principales para el sector de la aviación civil: transporte aéreo y servicios aéreos. Para reflejar su nueva estructura, la aerolínea de bandera nacional Vietnam Airlines fue establecida por decreto gubernamental en 1989 (Decisión No.225 / CT) y CAAV estaba directamente subordinada al Consejo de Ministros. En junio de 1992, la CAAV fue transferida al Ministerio de Transporte, Correos y Comunicaciones y recibió un nuevo nombre como Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam). Vietnam Airlines completó su programa de reestructuración y se separó formalmente de la Administración de Aviación Civil para convertirse en una empresa estatal en 1993. En 1996, Vietnam Airlines se incorporó oficialmente con una serie de negocios relacionados con la aviación en la actual Vietnam Airlines Corporation. [5] [6] Los primeros años de la década de 1990 fueron una época de notable crecimiento en el sector de la aviación civil de Vietnam; el sector se expandió un 31% solo en 1995. En los años siguientes, sin embargo, la crisis financiera asiática de 1997 trajo consigo una desaceleración del crecimiento y más desafíos para el sector. [3]
A partir de 2009, la autoridad tuvo un nuevo nombre en vietnamita ( Cục Hàng không Việt Nam ), pero su nombre en inglés no cambió.
Ver también
notas y referencias
- ^ a b Transporte en Vietnam . Banco Mundial. Febrero de 2007.
- ^ Información general Archivado el 9 de octubre de 2010 en la Wayback Machine . Administración de Aviación Civil de Vietnam. Septiembre de 2010.
- ^ a b c Una estrategia para que la Administración de Aviación Civil de Vietnam promueva el Acuerdo Bilateral de Aviación Civil entre Estados Unidos y Vietnam. Archivado 2011-02-18 en Wayback Machine . Chi Nguyen. Diciembre de 2001. Instituto de Estudios Internacionales de Monterey, Monterey, California.
- ^ " Inicio Archivado el 10 de junio de 2011 en la Wayback Machine ". Autoridad de Aviación Civil de Vietnam. Consultado el 31 de diciembre de 2013. "Dirección: 119 Nguyen Son St, Gia Thuy Ward, Long Bien Dist, Ha Noi, Vietnam". - Dirección en vietnamita : "Địa chỉ: 119 Nguyễn Sơn - Phường Gia Thụy - Quận Long Biên - Thành phố Hà Nội"
- ^ "Aerolíneas de Vietnam" . Vinafour. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2012 . Consultado el 20 de febrero de 2010 .
- ^ Thomalla, Volker K. (septiembre de 2005). "Vietnam Airlines se expande" . Flug Revue . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2008 . Consultado el 10 de abril de 2010 .
enlaces externos
- Administración de Aviación Civil de Vietnam