HMS Buenaventura (F139)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Bonaventure .

HMS Bonaventure anclado en febrero de 1943
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Buenaventura
Constructor	Greenock & Grangemouth Dockyard Company Greenock , Escocia Convertido en Scotts Shipbuilding and Engineering Company
Lanzado	27 de octubre de 1942
Oficial	26 de enero de 1943
Nueva puesta en servicio	22 de enero de 1945
Fuera de servicio	Regresó a Clan Line el 23 de marzo de 1948
Identificación	Banderín número F139
Destino	Desguazado desde el 25 de diciembre de 1963
Distintivo	En un Field Barry ondulado de 6 blancos y azules: dentro de una herradura Dorada invertida, un rojo Griffin.
Características generales
Clase y tipo	Buque de vapor de clase Cameron modificado para buque depósito submarino
Desplazamiento	10,423 toneladas más tarde 8.067 toneladas
Largo	487 pies (148 m)
Haz	63 pies (19 m)
Borrador	30 pies (9,1 m)
Propulsión	2 x turbina de vapor de triple expansión y escape
Velocidad	16 nudos (30 km / h)
Armamento	2 cañones AA de 102 mm (4 pulg.) Cañones AA de 12 × 20 mm (0,79 pulgadas)

El HMS Bonaventure era un buque depósito de submarinos de la Royal Navy . Inicialmente fue construida para el servicio civil con la Línea del Clan , pero al estallar la Segunda Guerra Mundial fue requisada por la Armada y, después de ser lanzada, se convirtió para el servicio militar.

Carrera profesional

Construcción y puesta en servicio

El barco fue depositado en los astilleros de Greenock & Grangemouth Dockyard Company , de Greenock , Escocia , como un barco de vapor de clase Clan Line Cameron . Se le asignó provisionalmente el nombre de Clan Campbell . Con el estallido de la guerra, Almirantazgo su requisado por la Marina Real, y después de su lanzamiento el 27 de octubre de 1942, que se convirtió en los patios de Scotts construcción naval y Engineering Company para convertirse en una nave de depósito submarino de la clase X -submarinos . Después de que se completó la conversión, se le encargó en la Armada el 26 de enero de 1943.

Servicio temprano en tiempos de guerra

Después de completar las pruebas de trabajo, Bonaventure navegó hasta Loch Striven en la orilla oeste del Clyde para convertirse en la principal base de entrenamiento y depósito de los submarinos enanos Xcraft. En agosto y septiembre de 1943, se llevaron a cabo entrenamientos y pruebas para los submarinos enanos HMS  X5 , X6 , X7 , X8 , X9 y X10 . Se utilizarían para llevar a cabo el ataque al acorazado alemán  Tirpitz en Altenfjord, Noruega , cuyo nombre en código era Operación Fuente .

Durante la operación, los submarinos HMS  Thrasher , Truculent , Stubborn , Syrtis , Sceptre y Sea Nymph remolcaron cada uno un submarino enano a aguas noruegas. A pesar de que se perdieron varias naves X, la operación fue un éxito y el Tirpitz quedó fuera de servicio durante seis meses. En octubre, Buenaventura navegó a Govan para ser reacondicionado en los astilleros de Alexander Stephen and Sons . El reacondicionamiento tardó hasta el 2 de enero de 1944 e incluyó la instalación de nuevos equipos de radar . Algunos trabajos no se completaron antes de Buenaventura.fue nuevamente comisionado el 22 de enero para servir con la Flota Británica del Pacífico . Ella volvió a desplegarse en Loch Striven en preparación. Permaneció desplegada allí hasta marzo, cuando regresó a Govan para completar el destacado trabajo del astillero. El reacondicionamiento duró hasta agosto, cuando después de las pruebas posteriores al reacondicionamiento, regresó a Loch Striven en septiembre. De octubre a noviembre se dedicó a entrenar en el lago. Durante este período, los submarinos modificados de la clase XE , que habían estado en construcción desde enero de 1944, estuvieron disponibles. Varios fueron embarcados a bordo de Bonaventure para usarlos contra objetivos en el Lejano Oriente . En diciembre, fue nominada para el despliegue como buque depósito de la 14ª Flotilla de Submarinos en el suroeste del Pacífico.

Teatro pacífico

Buenaventura ' salida s se retrasó inicialmente, y en enero se embarcó seis submarinos de tipo XE. Salió del Reino Unido el 21 de febrero, navegando hacia Australia a través del Canal de Panamá . Después de atravesar el canal, cruzó el Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 7 de marzo. La actitud de la Armada de los Estados Unidos fue desalentadora y el uso de submarinos enanos no fue visto con mucho entusiasmo. ^[1] Bonaventure llegó a Brisbane el 27 de abril y recibió la aprobación para acercarse al área operativa y acercarse a las autoridades locales de la Marina de los EE. UU. Posteriormente navegó a Townsville, Queenslanden mayo, donde un oficial superior de la Flotilla 14 realizó una visita a la Base Naval de los Estados Unidos en Subic Bay . Los estadounidenses se mantuvieron escépticos y sugirieron que Buenaventura se convirtiera para desempeñar un papel de apoyo más amplio. El 31 de mayo se propuso utilizar submarinos enanos para cortar los cables telegráficos submarinos japoneses .

Bonaventure fue trasladado a Hervey Bay, Queensland en junio, y luego a un área al sur de Townsville, para prepararse para las operaciones de corte de cables. Llevó a cabo una amplia formación y experimentos frente a la costa de Mon Repos utilizando un cable de telégrafo en desuso entre Australia y Nueva Caledonia . Durante estos ejercicios, dos buzos (el teniente Bruce Enzer y el teniente Bruce Carey) murieron después de sufrir una intoxicación por oxígeno. ^[2] Una vez seleccionados los objetivos operativos, Buenaventura navegó a Labuan , Borneo . A lo largo de julio se preparó para tres operaciones. Operation Struggle tenía como objetivo colocar minas de lapaen los cruceros japoneses Myōkō y Takao , con base en Singapur con la Décima Flota. La Operación Foil tenía como objetivo cortar los cables telegráficos en la isla Lamma , Hong Kong , y la Operación Sabre estaba destinada a cortar los cables telegráficos en Cap St Jacques, frente a Saigón . Estos cables eran vitales para la seguridad de las señales japonesas, ya que los descifradores de códigos estadounidenses podían descifrar las señales de radio.

Las operaciones comenzaron el 26 de julio. El HMS Stygian remolcó el XE3 y el HMS  Spark remolcó el XE1 para Operation Struggle. Takao sufrió graves daños y se hundió en el fondo del mar, pero el ataque a Myōkō fracasó. Para la Operación Sabre, HMS  Spearhead remolcó el XE4 , que logró cortar dos cables y traer secciones de regreso a Bonaventure . La Operación Foil se llevó a cabo con el HMS  Maidstone , con base en Subic Bay, como buque depósito. El HMS  Selene remolcó el XE5 , pero el remolque falló en la mitad del viaje.XE5 pudo alcanzar el objetivo por sus propios medios y logró cortar el cable. Los submarinos regresaron remolcados a Buenaventura los días 3, 4 y 5 de agosto. Buenaventura ' última actividad s antes del final de la guerra era navegar a Sydney desde Labuan el 20 de agosto.

De la posguerra

Buenaventura regresó al Reino Unido y permaneció en el servicio de la Royal Navy durante tres años más. Se colocó en la lista de disposición en 1948 y se vendió de nuevo a la Línea del Clan el 23 de marzo de 1948. Se convirtió de nuevo al uso mercantil y volvió a entrar en servicio como Clan Davidson . Fue vendida en 1963 y llegó a Hong Kong para ser desguazada el 25 de diciembre de 1963. ^[3]

Citas

1. Carrera de Bonaventure Archivado el 6 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.
2. "Restos de estaciones de cable de Mon Repos" (PDF) . Consejo Regional de Bundaberg . Archivado desde el original (PDF) el 6 de enero de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
3. "HMS Bonaventure" . Clydeships . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .

Referencias

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Warlow, Ben (2000). Establecimientos en tierra de la Royal Navy . Liskeard: marítimo. ISBN 978-0-907771-73-9.

enlaces externos

• La carrera del HMS Bonaventure en tiempos de guerra
• HMS Bonaventure en Uboat.net
• Los servicios de guerra de la clase Cameron