La estación del Aeropuerto Internacional de Clark es una estación de tren de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas que se están construyendo en el Aeropuerto Internacional de Clark en Pampanga . La estación albergará el primer enlace directo con el aeropuerto en el país, servido por el ferrocarril de cercanías Norte-Sur . [1]
Un enlace ferroviario desde el Aeropuerto Internacional de Clark a la capital se planeó originalmente en la década de 1990. [2] La primera propuesta, denominada "sistema ferroviario rápido Manila-Clark", se suspendió debido al desacuerdo sobre la financiación. A principios de la década de 2000, se prosiguió con el proyecto Northrail. Esto implicó la conversión del ancho de vía de vía estrecha a medida estándar , y la vinculación de Manila a Malolos , Bulacan y, finalmente, a Clark y el aeropuerto. Si bien el proyecto comenzó en 2007, se detuvo repetidamente debido a acusaciones de sobreprecio y luego se suspendió en 2011. [3] [4]
La estación se está construyendo como parte de la segunda fase del ferrocarril de cercanías norte-sur . [1] [5]
La estación se construirá al final de la línea de derivación Clark de NSCR North, mientras que la línea principal conducirá a la futura estación New Clark City en Capas , Tarlac . Sin una estrella de ferrocarril para unir la estación con New Clark City , no hay segmentos directos que unan las dos secciones. [6]
Comenzará como un segmento de cuatro vías de aproximadamente 1000 m (3300 pies) de la línea principal antes de dividirse cerca de la carretera de intercambio SCTEX - NLEX . Desde allí, continuará como una línea elevada durante al menos 1000 m (3300 pies) antes de acercarse a una sección a nivel en la que las dos vías del depósito para el patio ferroviario de Mabalacat se encontrarán con el ramal. La sección con destino al aeropuerto de Clark pasará de a nivel a deprimida antes de acercarse a un cruce en Y con una de las vías del depósito. En este punto, el resto de la línea será subterránea hasta llegar a la estación. Según los documentos de diseño detallados, la velocidad máxima para esta sección es de 120 kilómetros por hora (75 mph) debido a un radio de curva más cerrado. [6]
La estación estará ubicada bajo tierra. Tendrá dos plataformas de islas y pistas cuádruples, que se derivarán en una sección de la línea debajo de una rotonda para carreteras a nivel del suelo. Ya se han asignado asignaciones para un futuro centro de transporte y hay un estacionamiento en la parte superior de la estación. [6]