El cambio climático en Massachusetts afecta tanto al medio ambiente urbano como al rural, incluida la silvicultura, la pesca, la agricultura y el desarrollo costero. [1] [2] [3] Se prevé que el noreste se caliente más rápido que las temperaturas medias globales; para el 2035, se proyecta que el noreste "será más de 3.6 ° F (2 ° C) más cálido en promedio que durante la era preindustrial". [3]
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Impactos del cambio climático
Aumento del nivel del mar
La ciudad de Boston ha identificado proyectos específicos en East Boston , Charlestown y South Boston que levantarían pequeñas parcelas de tierra y usarían barreras temporales en ubicaciones clave para evitar inundaciones durante las tormentas, que debido al cambio climático serán más altas que las actuales. [4] En 2016, Climate Ready Boston recomendó estudiar la viabilidad de una barrera de mareas de tormenta para el puerto de Boston . [5] El informe resultante del Laboratorio de Soluciones Sostenibles de la Universidad de Massachusetts en Boston concluyó que tal barrera no sería rentable en comparación con un mayor número de proyectos en tierra de menor escala. [6] Una Orden Ejecutiva de 2016 estableció una estrategia de cambio climático para el Commonwealth. [7]
Un noreaster de 2018 causó inundaciones en el centro de Boston, Quincy y Scituate , lo que generó más preocupaciones sobre el impacto del aumento del nivel del mar . [8]
Ecosistemas
El cambio climático afectará la pesca y la agricultura. [1] Las marismas en la costa de Massachusetts ayudan a mitigar las marejadas ciclónicas, pero el desarrollo ha reducido estos ecosistemas cruciales. [9]
Respuesta
Leyes estatales y acción legislativa
El ex gobernador de Massachusetts, Deval Patrick, promulgó tres proyectos de ley relacionados con el calentamiento global y la energía que promoverán los biocombustibles avanzados , apoyarán el crecimiento de la industria de tecnología de energía limpia y reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero en el estado. La Ley de Biocombustibles de Energía Limpia, firmada a fines de julio de 2008, exime al etanol celulósico del impuesto estatal a la gasolina, pero solo si el etanol logra una reducción del 60% en las emisiones de gases de efecto invernadero en relación con la gasolina. La ley también requiere que todos los combustibles para motores diésel y todo el fueloil No. 2 vendido para calefacción incluyan al menos un 2% de "combustible sustituto" para julio de 2010, donde el combustible sustituto se define como un combustible derivado de biomasa renovable no alimentaria que alcanza en al menos una reducción del 50% en las emisiones de gases de efecto invernadero. El requerimiento tanto de combustible diesel para motores como de combustible para calefacción aumenta en un punto porcentual por año hasta 2013, después de lo cual se mantiene estable en un 5%. La ley también permite que el estado amplíe el requisito a otras formas de fueloil, y requiere que el estado trabaje para establecer un estándar de combustible bajo en carbono bajo la Iniciativa Regional de Gases de Efecto Invernadero .
A principios de agosto de 2008, el gobernador Patrick firmó dos proyectos de ley adicionales: la Ley de Empleos Verdes y la Ley de Soluciones al Calentamiento Global. La Ley de Empleos Verdes apoyará el crecimiento de una industria de tecnología de energía limpia dentro del estado, respaldada por $ 68 millones en fondos durante 5 años. La Ley de Soluciones al Calentamiento Global [10] [11] requiere una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el estado a un 10% -25% por debajo de los niveles de 1990 para 2020 y a un 80% por debajo de los niveles de 1990 para 2050. Según la ley, el Departamento de Massachusetts Environmental Protection asumirá la carga de determinar el nivel de referencia de emisiones en 1990 y crear un plan para cumplir con los límites de emisiones futuros, incluido el establecimiento de límites provisionales para 2030 y 2040.
En diciembre de 2019, Massachusetts se unió a la consideración de un programa de límites e intercambio de gasolina en varios estados . El plan apunta a reducir las emisiones de escape relacionadas con el transporte y aplicaría un impuesto a las compañías de combustible basado en las emisiones de dióxido de carbono. Se proyecta que la versión más ambiciosa del plan reducirá las emisiones del tubo de escape del área en un 25% entre 2022 y 2032. El programa se encuentra en la fase de comentarios públicos, y los estados individuales determinan si participar. El programa podría comenzar a partir de 2022. [12]
A fines de 2020, Massachusetts publicó una Hoja de ruta de descarbonización que apunta a cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050. El plan exige grandes inversiones en energía eólica y solar marina , mejoras de calefacción y refrigeración en millones de edificios y requeriría que todos los automóviles nuevos se vendan a serán cero emisiones (eléctricas o de hidrógeno) para 2035. [13] [14]
Respuesta de los municipios
Además de las iniciativas estatales, varios municipios de Massachusetts han publicado sus propios planes de acción climática, incluido Boston . [15]
Compra colectiva de electricidad
El Instituto de Tecnología de Massachusetts , el Boston Medical Center y la Post Office Square Redevelopment Corporation combinaron su poder adquisitivo de electricidad en 2016 para financiar la construcción de una granja solar de 6 megavatios en Carolina del Norte. La ciudad de Boston está planeando una iniciativa similar con ciudades de todo el país. [dieciséis]
Ver también
- Energía solar en Massachusetts
- Energía eólica en Massachusetts
- Planta de energía nuclear de la estación Seabrook
- Central Nuclear Pilgrim (cerrada)
- Central nuclear Yankee Rowe (fuera de servicio)
Referencias
- ^ a b EPA. "Qué significa el cambio climático para Massachusetts" (PDF) .
- ^ "Efectos del cambio climático en Massachusetts" . Mass Audubon . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ a b Dupigny-Giroux, LA; EL Mecray; MD Lemcke-Stampone; GA Hodgkins; EE Lentz; KE Mills; ED Lane; R. Miller; DY Hollinger; WD Solecki; GA Wellenius; PE Sheffield; AB MacDonald; C. Caldwell (2018). "Noreste". En Reidmiller, DR; CW Avery; DR Easterling; KE Kunkel; KLM Lewis; TK Maycock; BC Stewart (eds.). Impactos, riesgos y adaptación en los Estados Unidos: Cuarta Evaluación Nacional del Clima, Volumen II (Informe). Washington, DC, EE. UU .: Programa de investigación de cambio global de EE. UU. págs. 669–742. doi : 10.7930 / NCA4.2018.CH18 .
- ^ Clima Ready Boston
- ^ Editorial: Planes costosos de manera incorrecta para resolver las inundaciones costeras
- ^ "Informe de UMass Boston: los costos de la barrera del puerto de Boston superarían los beneficios" . 2018-05-29.
- ^ https://www.mass.gov/service-details/massachusetts-sea-level-rise-and-coastal-flooding-viewer
- ^ Fotos: Escenas del poderoso nor'easter
- ^ "Efectos del cambio climático en las marismas saladas" .
- ^ "Ley de soluciones de calentamiento global de Massachusetts (S. 2540 MA) | Cámara de compensación de adaptación" . www.adaptationclearinghouse.org . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
- ^ Leyes de sesión de Massachusetts. (7 de agosto de 2008), una ley que establece la Ley de Soluciones al Calentamiento Global. , Capítulo 298
- ^ Tabuchi, Hiroko (17 de diciembre de 2019). "Los estados del este presentan un plan para poner fin a la contaminación del tubo de escape" . The New York Times . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ Martin, Naomi (30 de diciembre de 2020). "Mass. Exigirá que todos los coches nuevos vendidos sean eléctricos para 2035 como parte de las medidas de cambio climático" . El Boston Globe.
- ^ Hoja de ruta de descarbonización de Massachusetts 2050
- ^ "Acción climática de Boston" . Boston.gov . 2019-01-23 . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
- ^ Corredores de poder: Boston se unirá a otras ciudades para comprar colectivamente energía de fuentes renovables
Otras lecturas
Dupigny-Giroux, LA; EL Mecray; MD Lemcke-Stampone; GA Hodgkins; EE Lentz; KE Mills; ED Lane; R. Miller; DY Hollinger; WD Solecki; GA Wellenius; PE Sheffield; AB MacDonald; C. Caldwell (2018). "Noreste". En Reidmiller, DR; CW Avery; DR Easterling; KE Kunkel; KLM Lewis; TK Maycock; BC Stewart (eds.). Impactos, riesgos y adaptación en los Estados Unidos: Cuarta Evaluación Nacional del Clima, Volumen II (Informe). Washington, DC, EE. UU .: Programa de investigación de cambio global de EE. UU. págs. 669–742. doi : 10.7930 / NCA4.2018.CH18 .- este capítulo de la Evaluación Nacional del Clima cubre los estados del noreste
enlaces externos
- Mapa interactivo de inundaciones con aumento del nivel del mar de la ciudad de Boston
- ¿Cómo afectará a Massachusetts el calentamiento global de 2 ° C? , Universidad de Massachusetts
- Nestor Ramos, Al borde de un mundo en calentamiento 26 de septiembre de 2019 BostonGlobe.com