Neumático de bicicleta
Un neumático de bicicleta es un neumático que se coloca en la rueda de una bicicleta o vehículo similar. Estos neumáticos también se pueden usar en triciclos, sillas de ruedas y bicicletas de mano , con frecuencia para carreras . Los neumáticos de bicicleta proporcionan una fuente importante de suspensión , generan las fuerzas laterales necesarias para equilibrar y girar , y generan las fuerzas longitudinales necesarias para la propulsión y el frenado . Aunque el uso de un neumático reduce en gran medida la resistencia a la rodaduraen comparación con el uso de una rueda rígida o un neumático sólido, los neumáticos siguen siendo típicamente la segunda fuente más grande, después de la resistencia al viento (resistencia al viento) , de consumo de energía en una carretera nivelada. [1] El moderno neumático de bicicleta desmontable contribuyó a la popularidad y eventual dominio de la bicicleta de seguridad . [2]
Los neumáticos de bicicleta también se utilizan en monociclos , triciclos , cuatriciclos , bicicletas tándem , bicicletas de mano, remolques de bicicletas y bicicletas de remolque .
Los primeros "neumáticos" de bicicleta fueron bandas de hierro en las ruedas de madera de los velocípedos . [3] Estos fueron seguidos por neumáticos de caucho macizo en penny-farthings . [4] La primera patente para "ruedas engomadas" fue otorgada a Clément Ader en 1868. [5] En un intento de suavizar la marcha, también se probaron neumáticos de caucho con un núcleo hueco. [6]
El primer neumático práctico fue fabricado por John Boyd Dunlop en 1887 para la bicicleta de su hijo , en un esfuerzo por prevenir los dolores de cabeza que su hijo tenía mientras circulaba por carreteras en mal estado. (La patente de Dunlop fue posteriormente declarada inválida debido al estado de la técnica por su colega escocés Robert William Thomson ). A Dunlop se le atribuye el mérito de "darse cuenta de que el caucho podía resistir el desgaste de un neumático sin perder su elasticidad". [7] Esto llevó a la fundación de Dunlop Pneumatic Tire Co. Ltd en 1889. En 1890, comenzó a agregar una capa de lona resistente al caucho para reducir los pinchazos. Los corredores adoptaron rápidamente el neumático por el aumento de velocidad que permitía.
Finalmente, Édouard Michelin introdujo el neumático desmontable en 1891 . Se sujetaba a la llanta con abrazaderas, en lugar de pegamento, y se podía quitar para reemplazar o parchear la cámara de aire separada. [2]
Se han desarrollado tres técnicas principales para sujetar un neumático de bicicleta a una llanta de bicicleta : cubierta , cableada y tubular . [8] Los remachadores originalmente no tenían alambre en los talones y la forma del talón estaba entrelazada con una pestaña en la llanta, dependiendo de la presión del aire para mantener el talón del neumático en su lugar. Sin embargo, este tipo de neumático ya no es de uso general y el término cubierta se ha transferido al neumático moderno con cableado. En el resto de este artículo, se asumirá el uso moderno de la palabra clave .
