punto de vela
Un punto de vela es la dirección de navegación deuna embarcación a vela en relación con la dirección real del viento sobre la superficie.
Los puntos principales de la vela corresponden aproximadamente a segmentos de 45° de un círculo, comenzando con 0° directamente en el viento. Para muchas embarcaciones a vela, 45° a cada lado del viento es una zona prohibida , donde una vela no puede movilizar la energía del viento. Navegar en un rumbo lo más cerca posible del viento, aproximadamente 45 °, se denomina batir , un punto de vela cuando las velas están ceñidas . A 90° del viento, una embarcación se encuentra en un alcance de través . El punto de la vela entre ceñida y alcance de manga se llama alcance cercano . A 135° del viento, una embarcación se encuentra en un alcance amplio . A 180° del viento (navegando en la misma dirección que el viento), una embarcación navega a favor del viento .[1]
Un punto dado de la vela (batida, alcance cercano, alcance del través, alcance amplio y marcha a favor del viento) se define en referencia al viento real , el viento que siente un observador estacionario. La fuerza motriz y, por lo tanto, la posición apropiada de las velas, está determinada por el viento aparente : el viento relativo a un observador en la embarcación de vela. [1] [2] El viento aparente es el efecto combinado de las velocidades del viento real y del velero. [1]
Una vela con el flujo de aire paralelo a su superficie, mientras está inclinada hacia el viento aparente, actúa sustancialmente como un ala con sustentación como una fuerza que actúa perpendicular a su superficie. Una vela con el viento aparente perpendicular a su superficie, actúa sustancialmente como un paracaídas con el arrastre de la vela como fuerza dominante. A medida que una embarcación de vela pasa de ceñida a navegar a favor del viento, la fuerza de sustentación disminuye y la fuerza de arrastre aumenta. Al mismo tiempo, la resistencia al movimiento lateral necesaria para mantener el rumbo de la embarcación también disminuye, junto con la fuerza de vuelco lateral. [1]
Hay una zona de aproximadamente 45° a cada lado del viento real, donde una vela no puede generar sustentación, llamada "zona de exclusión". El ángulo que abarca la zona de exclusión depende de la eficacia aerodinámica de las velas de la embarcación y de la resistencia lateral de la embarcación en la superficie (de hidroalas , estabilizadores o una quilla en el agua, patines sobre hielo o ruedas en tierra ). Una embarcación que permanezca en su zona de exclusión disminuirá la velocidad hasta detenerse, estará "en grilletes". [2]
Los puntos de navegación reconocidos se refieren a la dirección real del viento, tal como lo indica un indicador de viento fijo (bandera, manga de viento, etc.), y abarcan:
