Intercambio de hojas de trébol
Un intercambio en forma de trébol es un intercambio de dos niveles en el que todos los giros se manejan mediante vías de acceso . Para ir a la izquierda (con circulación por la derecha; direcciones inversas en regiones de conducción por la izquierda), los vehículos primero continúan cuando una carretera pasa por encima o por debajo de la otra, luego salen a la derecha en una rampa circular de tres cuartos de un solo sentido (270°) y incorporarse a la carretera de intersección. El objetivo de un trébol es permitir que dos carreteras se crucen sin necesidad de que ningún semáforo detenga el tráfico. El factor limitante en la capacidad de un intercambio en forma de trébol es el tráfico entrecruzado .
Los intercambios de hojas de trébol, vistos desde arriba o en mapas, se asemejan a las hojas de un trébol de cuatro hojas o, con menos frecuencia, a un trébol de 3 hojas. En los Estados Unidos , los intercambios en forma de trébol existían mucho antes del sistema interestatal . Fueron creados originalmente para intercambios más concurridos que el sistema de intercambio de diamantes original no podía manejar. Su principal ventaja era que fluían libremente y no requerían el uso de dispositivos como semáforos . Esto no solo los convirtió en una opción viable para intercambios entre autopistas (donde tales dispositivos generalmente no son una opción), sino que también podrían usarse para arterias muy transitadas. donde las señales podrían presentar problemas de congestión.
Son comunes en los Estados Unidos y se han utilizado durante más de 40 años a medida que el sistema de carreteras interestatales se expandía rápidamente. Un problema es que, con frecuencia, los camiones grandes que superan el límite de velocidad del área (es decir, 25 mph; 40 km/h) se vuelcan. [1] Otro problema es la fusión del tráfico ( ver más abajo ). Por estas razones, los intercambios en forma de trébol se han convertido en un punto común de congestión de tráfico en los cruces concurridos.
Las configuraciones de hoja de trébol a nivel con cuatro hojas completas y rampas de deslizamiento exteriores completas son extremadamente raras, aunque existe una en Toms River, Nueva Jersey . [2] Cualquier otra intersección con simplemente una, dos o tres rampas de hoja con rampas exteriores no se designaría como "hoja de trébol" y simplemente se la denominaría intersección de jughandle o parclo.
El primer intercambio en forma de trébol patentado en los EE. UU. fue de Arthur Hale , un ingeniero civil de Maryland , el 29 de febrero de 1916. [3] [4]
En 1927 se planeó una hoja de trébol modificada, con las rampas adyacentes unidas en una sola carretera de dos vías, para el intercambio entre Lake Shore Drive ( US 41 ) e Irving Park Road ( ILL 19 ) en Chicago, Illinois , pero se decidió un intercambio en forma de diamante. construido en su lugar.
